Замена масла в дсг 7 dq500 фольксваген
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ребят, чтобы выставить уровень масла в Dq500 температура масла должна быть 35-45С. Подскажите, пжл, как измерить температуру масла? Каким способом это можно сделать?
Участник
Nick Tig 799
Новичок
А можно поподробней про Васю? Это программа? Её можно скачать или надо купить? Нужен ли шнур какой? Можно ли подключить смартфон на Андроид?
mic345
Участник
nikonist
Почётный Тигуановод
Да, вот график температуры масла в коробке сделанный на смартфоне с помощью адаптера OBDeleven:
Самый наверное простой вариант это каким-нибудь китайским адаптером за 300 руб посмотреть через Каристу.
Nick Tig 799
Новичок
Спасибо за инфу!
Да, мне нужен самый простой и дешёвый вариант, чтобы только проверить температуру масла в дсг.
А как этот китайский адаптер называется, чтобы найти его и купить?
Кариста - там какую версию нужно скачать?
nikonist
Почётный Тигуановод
Nick Tig 799, вам проще поспрашивать у знакомых у кого есть VW, Audi, Skoda,Seat. Да даже в родном дворе спросить у соседей. Шнурок или другой адаптер есть чуть ли не у каждого второго владельца VAG. Вам же только проверить один раз температуру.
danila304
Почётный Тигуановод
vodila150
Новичок
На днях поменял самостоятельно масло и фильтр в коробке, эффект "плацебо" присутствует, сразу как поехал домой показалось что переключения стали грубее. А на следующий день совершенно противоположные ощущения, всё ровно,мягко, гладко. Пробег 45800.
Совсем забыл, температуру масла измерял бесплатной версией "Car Scanner".
Trojano
Заинтересовавшийся
IvanKo Zel
Заинтересовавшийся
Поинтересовался у дилера что делают при замене масла в DQ500 на дизельном (важно ли?) тигуане.
Оказалось, что они просто сливают старое масло и загоняют новое, адаптируют коробку и всё. Примерно 3300руб.
Фильтр DSG при этом не меняют (такова процедура от ФГР), но если попросите (а дилер порекомендует), то замена фильтра обойдется еще +5000руб.
Также намекнули, что при замене потребуется заменить сам корпус фильтра, т.к. он типа одноразовый и в нем есть уплотнительное кольцо, которое отдельно трудно достать. Думаю, что это враки или . предосторожность от неаккуратности.
Вот как-то так.
затем откручиваем переливную трубку, она под сливной пробкой, сливается ещё около 3-х л. Переливную трубку закручиваем сразу назад (фото не сделал, виноват…).
На данном коробасе нужно слить около литра с блока мехатроника.
берем головку на 24 с трещеткой, откручиваем на 6-7 оборотов, и ждем 10 сек пока сольется масло, согласно мануалу. Вот тут меня ждал сюрприз. Я прождал 3 мин, открутил корпус и полилось масло, грам 200 точно вылилось. 🤔
Когда снял фильтр, открылась такая картина.
Масло не уходило. Это не по плану…
Хотел залить через фильтр новое масло…
Не долго думая поставил новый фильтр,
поменял резинку и закрутил все назад.
Взял кислородный шланг, намотал изоленты, так чтобы впритык залезло в отверствие сливной пробки и по резбе закрутил туда шланг с изолентой.
На втором конце также изолентой примотал воронку из бутылки.
Подвесил её под потолок, и начал лить масло.
45 минут и 5,5 литра залил.
Далее заводим мотор, подключаем ноут с васей, смотрим температуру масла АКПП и переключаем все режимы АКПП и задерживаем в каждом положении по 3-5 сек, при достижении маслом температуры в 35
градусов выдергиваем шланг со сливной, должно лишнее выбежать, когда начнет капать, то закручиваем сливную пробку.
У меня ничего не выбежало, пришлось снова "закрутить" шланг с изолентой и долить 200 грам масла. Со следующей попытки вылилось 100 грамм. Закрутил сливную и заглушил мотор.
Поставил защиту и на тест драйв, не скажу что коробка переключала плохо, но стало мягче, может кажется…
После пробега тысяч десять дополню отзывом о кастроле, пока всем доволен.
Проехал на кастроле 20т.км. На прогретой кпп при трогании с места ведет сцепление(трогается рывками). Буду менять.
P.S. Проблему решил адаптацией dsg, но вскоре проблема вернулась. Не лейте кастрол.
В целом, последние экземпляры коробки отличаются надежностью и ресурсом. Единственное, коробка не любит жесткой эксплуатации, езды по бездорожью, теплообменник здесь требует регулярной промывки. То есть во время переборки КПП необходимо промыть его или вовсе заменить. Нередко теплообменник через проходник меняют на выносной радиатор. Также важна своевременная замена трансмиссионного масла. Регулярное обслуживание с использованием качественных расходных материалов — залог продолжительного срока службы DSG7 0BH,0BT\DQ500.
Оригинальное масло для робота DSG7 0BH,0BT\DQ500
У коробки DSG 7 есть несколько подмодификаций, например, 0BH,0BT. Первую можно встретить на Audi Q3, RS3, TTRS, вторую модификацию на VW T5 Transporter 4Motion и FWD. В коробку нужно лить оригинальное трансмиссионное масло, которым выступает G052182A2.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 1800 рублей
Аналоги для роботизированной DSG7 0BH,0BT\DQ500
Допуск для этой коробки — G 052 182 (VW TL 052 182).
RAVENOL DCT/DSG GETRIEBE FLUID
Средняя цена: 1600 рублей
Средняя цена: 1800 рублей
Средняя цена: 900 рублей
Средняя цена: 3200 рублей
Еще варианты трансмиссионного масла
Есть еще несколько интересных предложений по трансмиссионному маслу для коробки:
REDLine DCTF Dual Clutch Transmission Fluid
Стоит дорого. Отзывов мало.
Total Fluidmatic DCT MV
Отзывов тоже не так много, как хотелось бы.
Addinol ATF DCT
Неплохой выбор для преселективного робота.
Wolf ECOTECH DSG FLUID
Достоинство материала — доступная цена.
Сколько масла в DSG7 0BH,0BT\DQ500
Общий объем масла в коробке 7-7.2 литра. Для замены по регламенту требуется 6 литров
Для замены понадобится фильтр коробки ДСГ 0BH325183B
Прокладка фильтра N91084501
Две металлические прокладки для сливной и заливной пробок N0438092/ N0138132
Регламент замены масла в 0BH,0BT\DQ500
Масло в роботизированной коробке передач рекомендовано менять через 60 000 км пробега даже при достаточно спокойной езде. Если авто эксплуатируется достаточно агрессивно, или возраст коробки уже солидный, рекомендовано сократить периодичность до 40-50 тыс. км. Также стоит помнить, что ДСГ гораздо более требовательны к чистоте масла, чем ступенчатые АКПП. Следует помнить, что вместе с трансмиссионным маслом меняется наружный фильтр-катридж. По состоянию фильтра мастера способны оценить остаточный ресурс коробки передач.
Как проверить уровень масла?
Уровень трансмиссионного масла в роботе проверяется при температуре 35-40 градусов по Цельсию с использованием диагностического оборудования. Лучше это делать с помощью мастеров по ремонту ДСГ. Важно, чтобы обслуживанием коробки передач занимались опытные специалисты автомастерской.
Какое масло АКПП Фольксваген Тигуан необходимо заливать, в каком объеме и как часто это делать? Пожалуй самые распространенные вопросы, которые задают себе автовладельцы данной немецкой линейки, оснащенной автоматической трансмиссией. И это неудивительно, ведь от качества масла в коробке напрямую зависит ее дальнейшая работоспособность.
Масла в коробку автомат Фольксваген Тигуан
Автоматические трансмиссии линейки Фольксваген Тигуан делятся на гидромеханическую шестиступенчатую АКПП 09M японского производителя Aisin, а также шести и семиступенчатый преселективный робот DSG6 DQ250 02E и DSG7 DQ500 с мокрым сцеплением.
Какое масло заливать в АКПП Фольксваген Тигуан 2.0
Двухлитровые агрегаты Фольксваген Тигуан работают в тандеме как с шестиступенчатой гидромеханикой Aisin 09M, так и с роботизированной коробкой передач DSG7 DQ500 с мокрым сцеплением от корпорации VAG.
Соответственно, шестиступку можно лицезреть на моделях первого поколения в паре с моторами:
- 2.0 л, 170 л.с., бензин
- 2.0 л, 180 л.с., бензин
- 2.0 л, 200 л.с., бензин
Данная коробка работает на оригинальном трансмиссионном масле G055025A2, имеющем аналоги Toyota ATF T-IV, Ravenol ATF T-IV Fluid и так далее.
| Масло VAG ATF G055025A2 — 1600р. | Масло Ravenol ATF T-IV Fluid — 750р. |
 |  |
Семиступенчатым роботом оснащались исключительно двухлитровые моторы второго поколения линейки Фольксваген Тигуан топовых версий. Это двигателя:
- 2.0 л, 150 л.с., дизель
- 2.0 л, 180 л.с., бензин
- 2.0 л, 220 л.с., бензин
Используемое трансмиссионное масло VAG ATF G052182A2 имеет аналоги Motul Multi DCTF, SWAG 30 93 9070 и так далее.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
| Масло VAG ATF G052182A2 — 1300р. | Масло Motul Multi DCTF — 900р. |
 |  |
Трансмиссионная жидкость DSG DQ250 02E Тигуан
Шестиступенчатый робот с мокрым сцеплением DSG DQ250 02E немецкий автопроизводитель устанавливает только на переднеприводные автомобили Фольксваген Тигуан второго поколения, оснащенные моторами объемом 1,4 литра. Данный тип трансмиссии использует в работе как оригинальное немецкое масло VAG ATF G052182A2, так и множество его аналогов на примере SWAG 30 93 9070.
| Масло VAG ATF G052182A2 — 1300р. | Масло SWAG 30 93 9070 — 900р. |
|  |
Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Тигуан
Aisin 09G
Частичная замена масла в акпп Тигуан данного типа предусматривает наличие не менее 7 литров трансмиссионной жидкости. А вот полная замена трансмиссионки с вытеснением остатков рабочей жидкости потребует не менее 10 литров масла. Кроме этого по регламенту меняется масляный фильтр Meyle 100 325 0009 и прокладка Meyle 100 139 0002.
DSG DQ250 02E
По аналогичному принципу производится и замена масла в ДСГ Тигуан. Только для полной замены достаточным будет наличие 7 литров масла, а для частичной — 5 литров трансмиссионной жидкости. Также рекомендуем произвести замену и масляного фильтра под артикулом 02E305051C.
DSG7 DQ500
Общий объем семиступенчатого “мокрого” робота составляет 7,6 литров, которые вам понадобятся при полной аппаратной замене масла в данной АКПП. Частичная же замена подразумевает доливку того объема трансмиссионки, которая была слита с АКПП через сливную пробку. Из расходников стоит выделить:
- масляный фильтр 0BH325183B
- его прокладка 91084501
- прокладка сливной пробки 0438092
- прокладка заливной пробки 0138132
Которые также меняются по регламенту производителя.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Тигуан
Замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан должна выполняться каждые 60 000 километров пробега. Но н редки случаи, когда менять масло в автомате приходится и раньше. Ведь на состояние трансмиссионной жидкости оказывают влияние дополнительные факторы, такие как условия эксплуатации автомобиля и манера вождения водителя. Соответственно оптимальней всего регулярно производить проверку трансмиссионной жидкости, оценивая ее состояние.
Не забывайте о двигателе!
Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Тигуан , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.
Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Тигуан
Произвести проверку масла в АКПП Тигуан возможно лишь при помощи сливной пробки, так как данные модели коробки не оснащена уровневым щупом. Для этого вам необходимо:
- установить авто на ровную поверхность
- прогреть масло в коробке до 35%
- выкрутить сливную пробку, расположенную в нижней части АКПП
При нормальном уровне, масло с коробки потечет тонкой струей. При масляном голодании АКПП течи масла не последует. А вот переизбыток трансмиссионки обозначится обильными масляными потоками.
Проверка уровня масла в АКПП Тигуан
Самостоятельная замена масла в АКПП Тигуан
Частичную замену масла АКПП Tiguan вполне под силу выполнить среднестатистическому автовладельцу, обладающему необходимым инструментом. При этом последовательность действий следующая:
Читайте также: