Замена масла в акпп вольво в 50

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Частичная или полная замена трансмиссионной жидкости в автомобиле Volvo XC90 может быть выполнена и в условиях гаража, но только при наличии соответствующих навыков и инструментов. Точную инструкцию, как сделать эту работу, вы найдёте в нашей статье.

Когда нужна замена масла в АКПП Вольво ХС90?

Однозначно сказать, когда нужно менять масло в коробке автомат Вольво ХС90, не может, наверное, никто.

Автовладельцы заявляют: раз на машине коробка AW55-50/51 от Aisin, которую ставят на модели и другие производители, период замены по регламенту — 40–50 тыс. км.

В интернете очень много информации по этому вопросу, но она настолько противоречива, что, изучив мануалы и форумы, так и не выяснишь ничего определённого.

Кто-то же утверждает, что менять нужно после появления симптомов - если есть запах гари либо жидкость изменила цвет на темно-коричневый или сероватый (в масло попала влага).

В общем, замена с периодичностью раз в 50 тыс. км однозначно увеличит ресурс коробки.

Какое масло лить?

Еще один непростой вопрос. В руководстве указано, что масло для автоматической КПП Вольво XC90 должно соответствовать спецификации JWS3309. При этом автопроизводитель не дает оригинального номера смазки.

Рассмотрим вариант полной замены, для которого понадобится 15 литров. При этом емкость АКПП составляет 7.2 литра. Читайте дальше и поймёте, почему масла нужно в 2 раза больше.

Инструментарий

Для этой несложной работы понадобятся:

Привлеките помощника — его квалификация не требуется.

Замена масла: пошаговая инструкция

Вот как вытеснить старое масло на 100% эффективно:

Прогретый автомобиль загоняем на яму, снимаем защиту картера (6 болтов).
Откручиваем сливную гайку АКПП (на 24). Делайте это аккуратно, так как масло горячее.

Если недолить или перелить

Когда жидкости мало, насос начинает подсасывать воздух. А масло выглядит как эмульсия, состоящая из пузырьков воздуха и ATF. Она плохо забирает и отдает тепло, но хорошо сжимается.

Как известно, одно из важных свойств масла — его несжимаемость. И если это свойство теряется, происходит снижение давления в системе, тепло от коробки хуже отводится, трущиеся элементы хуже смазываются.

При езде с таким маслом‐эмульсией АКПП быстро выйдет из строя. Вспененное масло увеличивается в объеме, поэтому его уровень будет повышен. Нужно дать автомобилю постоять и остыть — тогда уровень придет в норму.

При излишке трансмиссионной жидкости она также вспенивается, так как в масло окунаются вращающиеся детали коробки. Это особенно активно происходит при высоких оборотах ДВС. В результате масло увеличивается в объеме, и его начинает выбрасывать через сапун КПП.

Трение в коробке передач приводит к стиранию и износу металлических элементов. В результате этого масло загрязняется мелкими частицами стали и различных фрикционных материалов. Чтобы их отловить в АКПП, устанавливаются фильтр и система магнитов. Однако они не справляются со значительным количеством образовавшейся взвеси. Поэтому периодически требуется замена масла в АКПП Volvo V50 и очищение фильтрующих элементов.

Калькулятор расчёта замена масла в акпп volvo v50

Когда необходимо менять масло?

Следует менять масло не реже, чем каждые 60 000 км пробега. Очень важно не медлить с этой процедурой, ожидая признаков неисправности КПП. В противном случае простым обновлением жидкости обойтись уже не получится.

Острая необходимость заменить масло возникает, когда его цвет становится мутным и грязным. При этом наблюдается металлический осадок, появляются следы взвеси. Износ ускоряется, если автомобиль часто используется:

для буксировки других транспортных средств (или работает с полной нагрузкой);
для езды по бездорожью;
в континентальном климате (жаркое лето, сильные зимние холода);
в городских условиях, где нужно подолгу простаивать в дорожных заторах;
водителем с агрессивным стилем вождения.

Особенности процедуры

Менять масло можно:

Частично. Такой вариант рекомендуется в целях профилактики.
Полностью. Целиком обновить масло невозможно, если не демонтировать всю трансмиссию. Часть жидкости все равно останется в небольших закутках.

При этом можно также сменить фильтрующий элемент. В ряде случаев его достаточно промыть средством для очищения карбюратора. Это необходимо для того, чтобы избавиться от грязевых и лаковых отложений. Фильтр тонкой очистки рекомендуется менять при каждом обновлении жидкости.

Преимущества DDCAR

В центре сервисного обслуживания DDCAR вас встретят ответственные и трудолюбивые специалисты. Мы проведем профессиональную диагностику неисправности и устраним проблему, сохранив гарантию производителя. Если требуется замена масла в АКПП, наши мастера справятся с этой задачей всего за несколько часов.

Даём гарантию 6 месяцев на любой ремонт. Сотрудники техцентра обладают богатым опытом и высокой квалификацией. На первое посещение у нас действует скидка 10%!

Масло АКПП с пробегом 110 000 км и новое масло Volvo XC60

В этой записи нашего блога мы детально рассмотрим процесс замены вышеуказанных технических жидкостей на автомобиле Volvo XC60.

Volvo XC60 2010 года. Пробег этого автомобиля составляет 110 000 км.

Процесс замены масла в автоматической трансмиссии. Необходимо отсоединить магистрали теплообменника АКПП и подключить оборудование.

Для того что бы залить новое масло в автоматическую трансмиссию необходимо демонтировать короб воздушного фильтра.

Теперь о важном моменте. Выставление уровня масла в АКПП должно происходить при определенных условиях. Для этого подключаем диагностическое оборудование и контролируем температуру масла. При достижении 49 — 50 градусов по Цельсию выставляем уровень. На фотографии показан процесс, когда излишнее масло сливается из АКПП.

Так же ответим на вопросы, которые могут возникнуть у читателя. Можно ли применить масло в АКПП другого производителя? АКПП Volvo XC60, Volvo XC70 и Volvo XC90 сложный механизм и крайне требовательна к качеству масла. Режимы работы, нагрузки и многие другие факторы учитываются на этапе проектирования автомобиля, поэтому используя оригинальное масло для автоматической трансмиссии в данном случае на Volvo XC60 можно гарантировать правильную работу АКПП на всех режимах работы двигателя.

Обнуляем показатели автомобиля с помощью диагностического оборудования.

Теперь переходим к замене масла в редукторах. Сливные пробки заводом изготовителем не предусмотрены, поэтому откачиваем масло через заливную пробку при помощи шприца.

А теперь сравнительные фотографии нового масла и масла, которое эксплуатировалось 110 000 км. Потеряло ли оно свои свойства? Ответ очевиден.

Процесс замены масла в редукторах приведен далее.

P.S.: У любого изделия, технической жидкости есть срок службы и срок хранения. Даже если купить новое масло и внимательно изучить этикетку — срок хранения составит несколько лет. Это связано с тем, что масло потеряет свои свойства, а пакет присадок осядет на дне тары.

Замена масла в АКПП проводится по оценке ее состояния. Как правило это раз в 50 000 — 70 000 км пробега. Если у Вас динамичный стиль езды или установлен фаркоп, а в гараже стоит снегоход и квадроцикл — уделяйте должное внимание коробке передач.

Масло в редукторах трансмиссии рекомендуется менять раз в 40 000 — 60 000 км пробега.

Помните, что cвоевременная замена эксплуатационных жидкостей существенно продлит срок службы узлов и агрегатов.

Масло по традиции такого же бренда как и в моторе а именно Neste.
Прошлая машина ездила на нем и говорила спасибо.

Осталось заменить внешний фильтр АКПП он к сожалению не успел прийти к замене. При замене фильтра старый будет распилен для наглядности как он работает и зачем стоит в гидро системе.

Все работы проводил сам, арендовал подьемник в гараже на час и за полтора часа на раслабоне всё сделал.
Единственная трудность по началу была найти сливную пробку) Пришлось даже гуглить где она стоит)
Поэтому добавляю фото в помощь тем кто будет проводить эту процедуру.

Дальше сложностей не возникло, с акпп слилось 4л 100мл, не знаю почему у остальных сливается максимум 3.5л, но у меня вот так.

Масло я меняю частично в виду того что пробег у АКПП уже не маленький. Поэтому слил 4л и столько же залил. Следующую замену планирую проводить через 2-3тыс. и потом ещё одну.
Для того что бы не выставлять уровень масла в АКПП я взял канистру и сделал отметку на уровне слитого масла, потом ровно столько же залил в коробку!

ВНИМАНИЕ! Так стоит делать только если вы 100% уверены что уровень у вас выставлен правильно!
6

Масло в АКПП было довольно таки свежее и имело приятный запах, единственное это поменял цвет с красного на оранжевой красное но это норма. Главное что нет никакого мусора, за это спасибо гидро фильтру.

И не забывайте про шайбу под сливную пробку.

Масло Neste- 216045 (2170р.)
Шайба Elring 247.804 (14р.)
Подьемник 420р.

Запчасти

Volvo V50 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 7

В оригинале замес масла по требованиям VCC. А так то да сверхъестественного там ничего нет. Минералка+эстеры (около 10% не более) и пакет присадок.
Neste неплохое масло, кряк у них зачетный, даже, Motul использует его в своих маслах.
А так думаю, именно по синей канистре, т. к. на сайте производителя этого масла (синяя канистра) есть такая рекомендация по замене через 20-30 тык.

Не не не… Это оригинальное масло стоит менять раз в 60 тык… а то, шо на картинке сверху — раз в 20-30 тык…

Почему ты так думаешь? Что в оригинале сверхъестественного? Почему оно ходит в 2 раза дольше по твоему мнению?))
Вольво как извнстно масло не делает как и 90% упаковщиков на рынке . В мире существует всего 4 нефтяных гиганта производителя базы масла и чуть больше так называемых, производителей миксеров, которые уже намешивают свои присадки.
Neste это финское масло, марка принадлежит концерну Fortum один из 4х гигантов кто производит базовые масла
А что залито в синей канистре вообще не понятно.
Как то так.

И да вариант частичной замены шо масла, шо антифриза это выброшенные деньги, проверено на своем авто.

В возрастных авто с пробегом 100+ масло желательно менять только частично, так как в 90% случаев при полной аппаратной замене акпп умирает.
А про частичную замену антифриза я слышу впервые)

Про аппаратную замену ни слова не написал… Полная замена масла в акпп спокойно делается без всяких аппаратов, достаточно масла и пары шлангов для слива и залива. Родной насос акпп все прокачает сам. Более подробную инструкцию можно посмотреть в VIDA или у меня в БЖ.
Как бы в сервисах другой замены антифриза на Volvo не существует, только частичная. Сколько слил — столько залил. А слить за раз с Volvo весь антифриз не представляться возможным, а тратить целый день на то, чтобы какчественно сменить антифриз за 500р ни один сервис или сервисмен не будет. Это для них слишком дорого.
Теоретически сейчас есть аппаратная замена антифриза по типу аппаратной замены в акпп. Принцип схожий, но пока это редкость, да и такая замена точно не будет стоить 500р, как минимум от 2000р.

Я антифриз меняю как положено, делаю промывку дистилятом. По поводу сервисов согласен, они не заморачиваются. Слили сколько слилось, потом новый фриз добавили и готово.

Читайте также: