Замена масла в акпп в субару импреза

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

по моему опыту так:
меняли методом частичной замены. ушло на все - около 10 литров.
фильт меняется элементарно: он снаружи торчит.
лил то, что написано на щупе (т.е. Dexron 2), производитель Eneous (покупал у офф. дилера), с тех пор прошло 10 тыяч км - полет нормальный.

Как же так они определили, что залит не dexron ? По вкусу ?

P.S. на моем форике при пробеге с япии в 22т.км. жижа была желтая

Замена жижи в АКПП на старых машинах, каждые 50000км, с заменой нар. фильтра, с промывкой внутреннего фильтра (или с заменой его, по состоянию), и снятием и промывкой поддона АКПП. На такую замену уходит 8л масла.
Для России лучше всего лить жижу на синтетической основе. В морозы не сильно густеет. Лучше Кастрол TRANSMAX-E, или MOTUL DIII.
Если АКПП типтроник то лить нужно спецпродукт SUBARU ATF, или MOTUL MULTI ATF

В субботу менял жижу с фильтром в АКПП. Машина в подписи. Я не заморачивался, отдал на смену, сказал, чтоэта жижа с Япии пришла и пробежала по России 23 тыс. км., общий пробег 40.

Забираю машину, в заказ наряде - Mobil ATF DEXRON III - 320 G ( 6 литров).

Вопрос остается открытым.
самое главное, что интересует: лить оригинальное масло SUBARU ( 2200 руб/4л) или качественный разливной Dextron (200 руб/1литр). тк разница ощутима! Коробка автомат, не тип-троник, 4ступка. пробег 24000км, 2003год. залито нечто, но не красного цвета..
буду рад прямому и развернотому ответу. это тот случай когда не стоит экономить, или когда лучше не переплачивать?? спасибо!

ИМХО, не стоит экономить. Но зачем менять на таком пробеге? Какую причину называют официалы?

зы. у меня кстати 350 ре за литр. чешу репу.

Вопрос остается открытым.
самое главное, что интересует: лить оригинальное масло SUBARU ( 2200 руб/4л) или качественный разливной Dextron (200 руб/1литр). тк разница ощутима! Коробка автомат, не тип-троник, 4ступка. пробег 24000км, 2003год. залито нечто, но не красного цвета..
буду рад прямому и развернотому ответу. это тот случай когда не стоит экономить, или когда лучше не переплачивать?? спасибо!

Мля, в поиск по темам созданным Сергеем под ником Лесник.
Он собрал все по декстрону в АКП субару, более подробно ответить сможет всего лишь несколько человек на форуме но повторять свое мнение здесь вряд ли будут

я тоже думал, что не надо. и н парился. а вот в Kiwamaru motors сказали, что менять срочняк. типа грязное и горелым воняет. решил подстраховаться, заехал к неособо заинтересованным мастерам в гаражи, и то же самое заключение-менять. показали щуп, даже понюхать дали))) пахнет жженым и цвет не красный. я тоже думал, что 30 000 отходить на этом масле должно. говорят, что видимо, в свое время на ней поотжигали..хотя, сомневаюсь.

итак, еще мнения по поводу МАСЛО vs Dextron. )))

я тоже думал, что не надо. и н парился. а вот в Kiwamaru motors сказали, что менять срочняк. типа грязное и горелым воняет. решил подстраховаться, заехал к неособо заинтересованным мастерам в гаражи, и то же самое заключение-менять. показали щуп, даже понюхать дали))) пахнет жженым и цвет не красный. я тоже думал, что 30 000 отходить на этом масле должно. говорят, что видимо, в свое время на ней поотжигали..хотя, сомневаюсь.

C 1992 года именитым японским автопроизводителем выпускается линейка легковых автомобилей Subaru Impreza, которая состоит из транспортных средств в кузовах седана, хэтчбека, универсала и купе. При этом, в качестве автоматической трансмиссии на них устанавливались 4-х и 5-ти ступенчатые АКПП и даже вариаторы. Соответственно, в этой статье мы поговорим про трансмиссионное масло для АКПП Субару Импреза, разберем его заводские допуски, а также приведем примеры оригинального и аналоговых масел, допустимых к применению при обслуживании этих автоматов.

Масло в коробку автомат Субару Импреза

Модельный ряд Subaru Impreza оснащался:

4х-ступенчатыми АКПП 4EAT и R4AX-EL
5-ступенчатым автоматом 5EAT
вариатором TR690 Lineartronic

При этом для Субару Импреза масло в АКПП, в зависимости от модификации автомата, должно подбираться по заводским спецификациям ATF HP, 5ATF или Lineartronic High Torque CVT.

Трансмиссионная жидкости в АКПП Субару Импреза 4EAT и R4AX-EL (4 передачи)

Обслуживая более ранние модели Subaru Impreza 1992-2011 годов, которые оснащались сначала 4х-ступенчатым гидромеханическим автоматом 4EAT, а потом и его модернизированной модификацией R4AX-EL, японский автопроизводитель призывает автовладельцев к приобретению исключительно масла с допуском ATF HP, предлагая в первую очередь оригинальную продукцию SUBARU ATF HP. Ее же заменителями выступают масла Mobil 1 Full Synthetic ATF, CASTROL ATF MULTIVEHICLE и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Subaru Impreza масло в автомат 5EAT (5 передач)

С 2011 по 2013 года модели Субару Импреза комплектовались 5-ступенчатой автоматической трансмиссией 5EAT, также использующей при своей работе трансмиссионную жидкость SUBARU ATF HP со спецификацией ATF HP. Кроме этого, на данный момент существует улучшенное масло Subaru 5ATF предназначенное именно для 5-ступенчатым автоматов автомобилей Subaru. Что же касается аналогов, то они представлены продукцией Amsoil Universal ATF, Idemitsu ATF HP и так далее.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: ATLQT

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Масло для вариатора TR690 Lineartronic Субару Импреза

Последние и актуальный на данный момент модели Subaru Impreza получили в свое распоряжение вариативную коробку переключения передач R690 Lineartronic, обслуживание которой непременно потребует наличия трансмиссионной жидкости с допуском Lineartronic High Torque CVT. Оригинальной SUBARU High Torque CVT Fluid, либо же аналоговой PENTOSIN CVT1, AMALIE Universal Synthetic CVT.

Какое масло лить в АКПП Субару Импреза 1.5

Что же касается моделей Subaru Impreza с 1.5-литровым моторам, то они также оснащались описанной выше 4х-ступенчатой АКПП R4AX-EL. Соответственно, трансмиссионное масло в АКПП Субару Импреза 1.5 также подбирается по допуску ATF HP, которым обладает продукция SUBARU ATF HP, VALVOLINE ATF, ENEOS DEXTRON III.

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: OIL1305

Сколько масла в АКПП Субару Импреза

4EAT — 9.5 литров трансмиссионной жидкости
R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости
TR690 Lineartronic — 12.5 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены масла в автомате Subaru Impreza

4EAT — каждые 70 тысяч километров
R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров
TR690 Lineartronic — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Impreza и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень масла в АКПП Субару Импреза

Уровень трансмиссионной жидкости во всех перечисленных выше автоматах Subaru Impreza проверяется контрольным щупом:

масло в АКПП прогревается до рабочей температуры
автомобиль устанавливают на площадку без уклонов
селектор автомата переводят в положение P
щуп очищают от масла
производят замеры щупом, обращая внимание на расположение частичек масла относительно его контрольных делений

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Субару Импреза

Частичная замена масла в коробке автомат Subaru Impreza включает в себя следующие основные этапы:

В ноябре 2012 года японский автопроизводитель презентовал четвертое поколения кроссоверов Subaru Forester, которое получило заводской индекс SJ. Так, данный модельный ряд производился вплоть до 2019 года, оснащаясь как механической, так и автоматической трансмиссией. При этом, трансмиссионное масло в АКПП Субару Форестер 4 и по сей день подбирается по заводскому допуску, про который мы и поговорим в этой статье.

Масло в коробку автомат Субару Форестер 4

В тандеме в 2 и 2.5-литровыми бензиновыми моторами на Subaru Forester 4, помимо механики, работает и бесступенчатый вариатор модификации TR690 Lineartronic, разработанный инженерами Subaru в 2009 году и устанавливаемый на многие модели данного бренда с моторами до 3.5 литров. Что же касается трансмиссионной жидкости для обслуживания данной CVT, то она подбирается по заводскому допуску Lineartronic High Torque CVT.

Какое масло заливать в АКПП Субару Форестер 4 (SJ) TR690 Lineartronic (вариатор)

Как мы уже говорили, автоматическая трансмиссия кроссоверов Subaru Forester 4 представлена исключительно вариативным автоматом TR690 Lineartronic, использующим при своей работе трансмиссионную жидкость со спецификацией Lineartronic High Torque CVT. Сам же японский автопроизводитель предлагает автовладельцам оригинальное одноименное масло SUBARU High Torque CVT Fluid собственного производства. Однако, воспользовавшись данным допуском, довольно просто подобрать и его заменители, более доступные в плане стоимости. К примеру масла TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE и ZIC CVT MULTI.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 132631

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691254

Сколько масла в коробку автомат Subaru Forester 4

полная замена — 12.5 литров трансмиссионной жидкости
частичная замена — 7 литров трансмиссионной жидкости

Как часто должна производиться замена масла в АКПП Субару Форестер 4

Компания Subaru говорит о том, что масло в автомате данной линейки залито на весь срок службы и не нуждается в замене. Однако, как показывает практика, масло в вариаторе TR690 Lineartronic Subaru Forester 4 начинает терять свои полезные свойства уже на пробеге 55-50 тысяч километров, нуждаясь в регулярной замене.

Как выбрать масло в двигатель Subaru Forester 4 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в автомате Subaru Forester 4

Чтобы измерить уровень масла в вариаторе TR690 Lineartronic Субару Форестер 4, достаточно задействовать контрольный щуп, выполнив следующие действия:

прогреть масло в вариаторе до рабочей температуры
установить автомобиль на горизонтальную площадку
перевести селектор CVT в положение паркинга
очистить щуп от масла
произвести измерения щупом, а результаты проанализировать по его контрольным делениям

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Субару Форестер 4 замена масла в АКПП

Чтобы частично заменить масло в вариаторе TR690 Lineartronic Subaru Forester 4, необходимо выполнить следующие действия:

Линейка универсалов с повышенной проходимостью Subaru Outback впервые дебютировала в 1995 году, в котором было выпущено первое поколение данного модельного ряда. Так, транспортные средства этой серии, пройдя через 6 поколений, производятся и по настоящий момент. При этом, в зависимости от года выпуска, на них устанавливались 4-х и 5-ступенчатые автоматические трансмиссии, а последнее поколение этой линейки получило в свое распоряжение бесступенчатый вариатор. Соответственно, в этой статье мы расскажем про Субару Аутбек масло в АКПП, рассмотрим заводские допуски подходящей трансмиссионной жидкости, а также приведем примеры оригинального и аналоговых масел, которые допускается заливать в автоматы этого модельного ряда.

Масло в коробку автомат Субару Аутбек

На линейку универсалов Subaru Outback устанавливались:

4х-ступенчатый автомат R4AX-EL
5-ступенчатая АКПП 5EAT
вариатор TR690 Lineartronic

Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в АКПП Subaru Outback, в зависимости от модификации автомата, подбирается по заводским допускам ATF HP, 5ATF или Lineartronic High Torque CVT.

Subaru Outback масло в автомат R4AX-EL (4 передач)

На первое, второе и третье поколение Субару Аутбек японский автопроизводитель устанавливал 4-ступенчатую гидромеханическую АКПП R4AX-EL, работающую в тандеме с 2.5 и 3.0-литровыми двигателями внутреннего сгорания. При этом, обслуживая данный автомат, компания Subaru призывает автовладельцев к приобретению трансмиссионной жидкости со спецификацией ATF HP, которой обладает как оригинальное масло SUBARU ATF HP, так и его заменители IDEMITSU ATF TYPE-HP, TCL ATF HP и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: A001TYWS

Трансмиссионное масло в АКПП Субару Аутбек 5EAT (5 передач)

Начиная с 3-го поколения на Subaru Outback, помимо описанной выше 4х-ступки, также устанавливали и 5-ступенчатый гидромеханический автомат модификации 5EAT, который можно лицезреть на моделях этой серии с 2.5, 3.0 и 3.6-литровыми моторами. Соответственно, в данном случае, при выборе трансмиссионной жидкости, можно руководствоваться как описанным выше допуском ATF HP, так и спецификацией 5ATF, помогающей подобрать наиболее качественное масло именно для 5-ступенчатых АКПП автомобилей Субару. Поэтому, к приобретению стоит рекомендовать как оригинальную продукцию SUBARU ATF HP и SUBARU 5ATF, так и множество ее аналогов. К примеру масла Neste ATF Multi или PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Масло для вариатора TR690 Lineartronic Subaru Outback

Как мы уже говорили выше, последние модели Субару Аутбек получили в свое распоряжение бесступенчатые вариативные трансмиссии TR690 Lineartronic, которые устанавливаются на данные транспортные средства начиная с 4-го поколения. Что же касается трансмиссионной жидкости, то обслуживание этих автоматов предусматривает наличия масла с допуском Lineartronic High Torque CVT. Оригинального SUBARU High Torque CVT Fluid, либо же аналогового(Addinol ATF CVT, ZIC CVT MULTI).

Средняя цена: 4800 рублей

1 литр Артикул: 4014766073082

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 132631

Какое масло залить в АКПП Субару Аутбек 2.5 и 3.0

Если проанализировать приведенную выше информацию, то можно констатировать, что в тандеме с 2.5 и 3.0-литровыми двигателями на Subaru Outback может работать как 4-ступенчатая АКПП R4AX-EL, так и 5-ступенчатый автомат 5EAT и даже вариатор TR690 Lineartronic(с мотором 2.5). Соответственно, трансмиссионное масло для Субару Аутбек 2.5, как и масло для АКПП Subaru Outback 3.0 подбирается по допускам ATF HP или 5ATF(для 5EAT). При этом в вариаторе рекомендуется использование трансмиссионной жидкости со спецификацией SUBARU High Torque CVT Fluid. Соответственно, смело делаем выбор в пользу как оригинальных масел SUBARU ATF HP, SUBARU 5ATF или SUBARU High Torque CVT Fluid, так и их менее дорогостоящих заменителей Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, VALVOLINE ATF, TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691254

Сколько масла в автомате Subaru Outback

R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости
TR690 Lineartronic — 12.5 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в коробке автомат Субару Аутбек

На Субару Аутбек замена масла в АКПП должна выполняться со следующей периодичностью:

R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров
TR690 Lineartronic — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Outback и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в АКПП Subaru Outback

Чтобы выполнить измерения, необходимо:

прогреть масло в автомате до рабочей температуры
установить автомобиль на ровную площадку
перевести селектор автомата в положение паркинга
очистить контрольный щуп от масла
произвести замеры уровня трансмиссионной жидкости щупом, а их результаты проанализировать по его контрольным делениям

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Subaru Outback

Частичная замена трансмиссионной жидкости в автомате Subaru Outback, как и частичная замена масла Субару Аутбек 2.5, включает в себя следующие этапы:

снятие нижней защиты двигателя
откручивание сливной пробки автомата
слив старого масла в тару
демонтаж поддона АКПП и его очистку
замену расходников
заливку свежего масла с последующей проверкой его уровня в коробке

Замена масла в АКПП Subaru Outback

Замена масла в вариаторе Subaru Outback

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Добрый день, решил вот поменять масло в АКПП (без снятия поддона) просто слить скока сольется и сменить фильтр (кстати уже купил, цена-750р в магазине на Писарева), так пара вопросов:
- скока сольется?(чтоб знать скока масла брать) по книге например объем заливаемой жидкости на "сухую" на 2.0л 8.4-8.7л, на 1.5л (для сравнения) - стока же; все 4WD
- по книге заливается DEXRON III или эквивалент (на щупе ничего не написано) склоняюсь к этому варианту, .т.к. там скорее всего он и залит

посмотрел, там есть только по леснику, один ответ: 4.5л. хотя для импрезы наверно тоже самое, возьму 5литров, думаю хватит

сколько раз читал про частичную замену - всегда пишут что сливается до 5 литров.
у меня Форестер 2001 года, 2.5л американец, не турбо
Купил предварительно 6 литров масла с запасом, так как поддон был в масле(подтекал), да и кардан до этого снимали, слегка вытекло оттуда.
Сегодня снимал поддон, масла слилось больше 7 литров .
был весьма удивлен .
Кстати с фильтра на глаз меньше литра слилось(на глаз). Да и вообще как в таком фильтре может литр масла уместится, тем более в горизонтальном положении. Внутренний фильтр (сеточка) тоже совсем немного масла содержал.

Вот думаю откуда все же столько масла.
вариант 1. - бывший владелец америкос залил масла по самую плешку .
я уровень до этого смотрел - вроде было на холодную, не на заведенном выше меток для горячего измерения. Слегка меня смутило это, но вроде видел посты что на холодную такое может быть, и те 5 км которые я проехал на нем до сервиса - проблем с переключением не было. только толчки при переключении на с P на D и на R. Но после прогрева толчки уменьшились до совсем небольших (обороты то ниже стали).
Но что то версия с переливом мне совершенно не нравится. Это же коробку америкос мог загубить запросто до меня еще. И вообще машина была аварийная, маловероятно что в ней еще были проблемы с двигателем и коробкой. тем более что мотор работает отлично.

Еще вариант 2. (может бредовый) - в коробке нет электрического контакта к соленоиду линейного давления (показала диагностика check engine, и "ATF OIL TEMP" мограющий всю дорогу и последующая самодиагностика коробки). Соленоид прозвонил - обрыв цепи. под замену. Но возможно ли что из за допустим открытого клапана в соленоиде, масла слилось больше чем надо?

сколько раз читал про частичную замену - всегда пишут что сливается до 5 литров.
у меня Форестер 2001 года, 2.5л американец, не турбо
Купил предварительно 6 литров масла с запасом, так как поддон был в масле(подтекал), да и кардан до этого снимали, слегка вытекло оттуда.
Сегодня снимал поддон, масла слилось больше 7 литров .
был весьма удивлен .
Кстати с фильтра на глаз меньше литра слилось(на глаз). Да и вообще как в таком фильтре может литр масла уместится, тем более в горизонтальном положении. Внутренний фильтр (сеточка) тоже совсем немного масла содержал.

месяц назад менял. со снятием поддона, фильтра, сетки, и приослабдением мозгофф.

1. через пробку сливается порядка 4-5 литров.
2. снимаем внешний фильтр ( ешо сливается)
3. снимаем поддон
4. откручиваем с десяток болтов, держащих сетку-фр (НЕОЖИДАННО сливается ешо с литрок наверно)
5. приослабляем на 4-5мм с десяток-пятнарик болтов, держащих люминевый бок с клапанами.

Читайте также: