Замена масла в акпп сузуки джимни
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Когда менять масло
Масло в АКПП Сузуки Джимни необходимо менять каждые 60-80 тыс. км. Период замены можно сокращать или увеличивать в зависимости от состояния масла, которое обычно быстрее приходит в негодность в суровых условиях использования (частые поездки по бездорожью, буксировка тяжелых грузов, агрессивная езда с резкими переключениями передач в светофорных городских пробках). Масло придется срочно заменить, если оно имеет неприятный запах, содержит металлическую стружку или имеет помутневший цвет. Кроме того, определить негодное масло можно по характерному поведению автомата, который при этом буксует и переходит на пониженную на затяжных подъемах, либо вовсе не способен переключиться на любую скорость кроме положений Р или N.
Сколько масла заливать
Джимни третьего поколения не изменил традициям предыдущих моделей, которые имели минимальные изменения еще со времен Suzuki Samurai. Как и в случае с первым и вторым поколением, третий Джимни получил простую и неприхотливую конструкцию, в основе которой были рама лестничного типа, жесткий неразрезной мост и полный привод уже в базовой версии. Версию для российского рынка предлагали в основном с бензиновым мотором 1.3 л, который работал с механикой или автоматом. Машина оборудована раздаточной КПП с тремя режимами работы, среди которых есть и пониженный ряд (4L). Автомобиль имел довольно жесткую подвеску и не отличался высоким уровнем комфорта, особенно для задних пассажиров. Зато на бездорожье Джимни считался одним из лучших в классе – во многом благодаря небольшой массе, отсутствующим кузовным свесам и понижающей передаче.
Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 3,7 литра при частичной замене
Четвертое поколение с 2018
В четвертом поколении Джимни заметно преобразился с точки зрения дизайна. Тем не менее, в экстерьере сохранились ассоциации с предшественником. Коробчатая форма кузова выглядит стильно и добавляет брутальности маленькой трехдверной машине, которая в конструктивном плане почти не изменилась. Так, автомобиль базируется на отдельной лонжеронной раме и неразрезных мостах, имеет полностью зависимую подвеску и оснащается раздаточной коробкой с понижающей передачей. Для придания большей жесткости раму усилили поперечными элементами, а снизить вибрации на руле удалось с помощью рулевого демпфера в передней подвеске. Из инноваций можно отметить фирменную систему AllGrip Pro, которая помогает забираться в труднодоступные места. Как и у предыдущей модели, у нового Джимни минимальные кузовные свесы, а дорожный просвет равен 210 мм. Объем багажника увеличился на 53 л (377 л). Для отделки кузова теперь доступны два фирменных окраса – Kinetic Yellow и Jungle Green. Моторная гамма включает два бензиновых мотора – старый 1.3 (85 л. с.) и новый 1.5 л (102 л. с.). Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый автомат.
Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 3,7 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Сузуки Джимни
Оригинальное
Для автомата Сузуки Джимни требуется фирменное трансмиссионное масло Сузуки ATF 3317, которое имеет в своем составе полусинтетическую базу, что гарантирует оптимальный уровень содержания вредных примесей, негативно влияющих на ресурс шестерней и гидротрансформатора. Для улучшения базовых характеристик в это масло добавляют синтетические присадки, благодаря которым обеспечивается плавное переключение передач и защита от окислительных и коррозионных процессов. Таким образом, данная жидкость является универсальной и подходит для условий с низкими или высокими температурами.
Неоригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Сузуки Джимни можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – 3317). Например, производителем фирменного масла Сузуки является Idemitsu Kosan Global. Исходя из этого, можно сделать выбор в пользу качественного аналога с подходящим допуском. Например, подойдет Liqui Moly Top Tec ATF 1200, Кастрол ATF Multivehicle, Amalie Universal Synthetic ATF, Toyota T-4 и Mobil 3309.
8.05.20. Привет. Сделал полную замену масла своими руками, очередной раз, после CVT в Nissan Murano. Завтра опишу подробней. Сегодня только фото.
9.05.20.Во первых поздравляю с праздником Великой победы! ✌
По делу, закуплено и получено:
Масло Идемитсу ATF, соответствует спецификации suzuki 3317.
Фильтр JS ASAKASHI JT514 аналог Suzuki 26570-76J10, можно взять Cob-web SF509 (этот производитель еще и прокладку кладет, по крайней мере на мурановский фильтр положили, но сложена комом и фильтр не в пакете)
Кольцо уплотнительное 26545-54J10.
Пробка 0924710007.
Кольцо под пробку 24781-57B00.
Прокладка 2478466H10.
Начали. Включаем музыку. Откручиваем 2 болта на 14, которые держат глушитель. Болты гнилые, но открутились легко, пружинки как новые — чудо металл. Отодвигаем трубу к клюшке, провода к лямбде достаточно если разжать фиксатор. Откручиваем пробку, сливаем 3 литра, как перестанет закручиваем. Далее 19 болтов на 10. Снимаем поддон. Аккуратно в поддоне еще пол-литра масла.
3 болта и снимаем фильтр. ВНИМАНИЕ здесь ловушка. Проверено на murano, когда менял жидкость в вариаторе. Как только снимается фильтр из него сразу 100 мл выливается в рукав. Прикручиваем фильтр с новым уплотнительным кольцом. Всё отмываем, очищаем, удаляем насмерть прилипшую прокладку поддона. Всё собираем, прокладку можно отцентровать парой болтиков. Поддон прикручен. Готовимся прогонять систему. Через щуп заливаем сразу 4 литра масла. К радиатору идут два шланга, левый-длинный-обратка. Сдергиваем оба. Активно используем тояпки и тару, будет вытекать из шлангов и разъёмов радиатора. Короткими пусками гоним масло, сначало с правого-короткого шланга, пару литров прогоним. Масло бежит быстро, но без напора, меньше литра за 10 секунд. Хватит времени одному завести, погонять селектор. Грубо говоря сколько слил столько залил. Я меньше литра сливал, получилось 3 запуска. Потом подсоединяем правый-коротки шланг, наращиваем выход с радика и гоним ещё 1литр. Подсоединяем левый шланг и последний литр используем на корректировку объема. У меня ушёл почти весь, осталось 200 мл. Долив делал на ходу. Поехал греть коробку и смотреть уровень. После замены один объем, когда проехал уровень сразу упал. Сейчас на горячую уровень между метками, на холодную выше верхней на 4 см.
Всё готово. Идем праздновать 9 мая.
P.S. Отпилил сгнившую дребезжащую защиту катализатора. Может кто знает номер чтобы заказать или может вообще не нужна.
Как верно было замечено в записи про замену масла в ГУР, универсальные жижи каждый употребляет на свой страх и риск, ниже будет отзыв о этой.
С прошлой замены помню, что на сливном болте ушла резьба, поэтому предварительно купил болт и шайбу
шайба так сделана, на подобие свечного кольца, что ее надо менять каждый раз при смене масла АКПП.
и новая на месте
вся АКПП в масле с двигателя
о ремонте я уже писал ранее, теперь не течет река масла с головы, а старое еще не смылось.
Вначале сливал стандартно — открутил пробку и слил, что слилось, потом поддомкратил правую сторону и вытекло еще немного.
Затем залил жижу, отсоединил трубку от радиатора
завел и потекло грязное масло с насоса и гидротрансформатора.
подождал пока не потечет светлое, в итоге масла слилось больше чем нужно, пришлось долить 0,2-0,3л слитого посветлевшего.
Итог: когда АКПП прогреется переключает не заметно — плавно, пока не прогретая — рывки. На оригинальном масле АКПП я не ездил, ХЗ как оно должно быть, до этого заливал Mitsubishi ATF SP3, переключения были плавные, но ощущение что оно буксует.
Еще надо учесть, что недавно пары поставил 5,375, а колеса почти сток 215/75/15. Когда ехал на пониженной с Mitsubishi ATF SP3 рывки тоже были.
Запчасти
Suzuki Jimny 1998, 85 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 35
Советую брать масло в литровой таре т.к. там есть сосок через который можно доливать масло без заливной горловины и прочих шприцов ( при этом можно скинуть мешающий патрубок вакуумника)
Коробка перемены передач:
Переменное количество 1,40 литра(ов);
Новая заправка 3,70 литра(ов)
Спецификация масла: ATF Dexron II E|ATF Dexron III
Крутящие моменты затяжки
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач (см. иллюстрацию 1):\
23 Nm ;
с автоматической КПП 17 Nm
Слив: Демонтировать указатель уровня масла.
Почистить прилегающий к комплектующим деталям участок.
Отвинтить винты поддона
Подставить корыто под вытекающее масло.
вынуть магниты промыть фильтр+магиты и поддон
Прикрутить поддон АКПП
Ввинтить резьбовую пробку маслосливного отверстия.
Залить масло через направляющую втулку указателя уровня масла.
Запустить двигатель и заставить его работать на холостом ходу.
слить масло из гидротрансформатора открутив патрубок там где-то 200 грамм
долить в АКПП масло
Легендарный японский компактный внедорожник Suzuki Jimny выпускается именитым автопроизводителем с 1970 года и по настоящий момент. Изначально производился он преимущественно в Японии, а на рынок Европы и России попал только в 1998 году. Что же касается автоматической трансмиссией этого модельного ряда, то она представлена 3х и 4х-ступенчатыми АКПП, работающими на трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Соответственно, далее мы поговорим про масло в АКПП Сузуки Джимни, а также рассмотрим его заводскую спецификацию.
Масло в коробку автомат Сузуки Джимни
На мини-внедорожники Suzuki Jimny устанавливались:
- 3х-ступенчатый автомат A172
- 4х-ступенчатая АКПП A174
Соответственно, в качестве трансмиссионной жидкости в данных АКПП используется исключительно масло с заводским допуском ATF 3317.
Трансмиссионное масло АКПП Сузуки Джимни A172 (3 передачи)
Первые автоматически трансмиссии появились на ранних моделях Suzuki Jimny, выпускаемых в Японии. Это были 3х-ступенчатые гидромеханические АКПП модификации A172 от японской компании Aisin, предпочитающие при своей работе масло с допуском ATF 3317. Оригинальное Suzuki ATF 3317, либо же его заменители Mobil ATF 3309, Motul Multi ATF.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Suzuki Jimny масло в автомат A174 (4 передачи)
Более знакомая автомобилистам стран бывшего СНГ 4-ступенчатая АКПП Aisin A174 устанавливалась на третье и четвертое поколение этих компактных внедорожников, работая в тандеме с 1.3 и 1.5-литровыми моторами. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данный автомат японский автопроизводитель также рекомендуем заливать масло со спецификацией ATF 3317. Соответственно, выбор можно остановить как на оригинальной продукции Suzuki ATF 3317, так и отдать предпочтение ее аналогам на примере SHELL SPIRAX S5 ATF X, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее.
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 550041211
Какое масло заливать в АКПП Сузуки Джимни 2004 года выпуска
Модели Suzuki Jimny 2004 годов выпуска также оснащались описанным выше 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin A174, про который мы уже рассказывали выше. Соответственно, обслуживая данную АКПП рекомендуем к приобретению как оригинальное одноименное масло Suzuki ATF 3317, так и множество его заменителей GToil GT ATF Type IV, Kixx ATF Multi, подобрать которые можно по допуску ATF 3317.
Средняя цена: 1750 рублей
1 литр Артикул: L2518AL1E1
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 880 9059407905
Какой объем масла в автоматической трансмиссии Suzuki Jimny
- A172 — 7.8 литров трансмиссионной жидкости
- A174 — 8.2 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять масло в автомате Сузуки Джимни
- A172 — каждые 75 тысяч километров
- A174 — каждые 70 тысяч километров
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Suzuki Jimny
Уровень масла в автоматах Сузуки Джимни проверяется контрольным щупом:
- масло в автомате прогревается до рабочей температуры
- автомобиль устанавливают на площадку без уклонов
- селектор АКПП переводят в положение P
- щуп очищают от масла
- производят замеры масла щупом, обращая внимание на его контрольные деления
Проверка уровня масла в АКПП Suzuki Jimny
Замена масла АКПП Сузуки Джимни
Заменить масло в автоматах Suzuki Jimny частично достаточно просто. Для этого необходимо:
- демонтировать нижнюю защиту мотора
- открутить сливную пробку АКПП
- слить старое масло
- снять поддон автомата и выполнить его очистку
- заменить расходники
- залить приобретенную трансмиссионную жидкость
- проверить ее уровень в автомате
Про полную замену трансмиссионной жидкости в данных автоматах вы можете узнать из видео.
Полная замена масла в АКПП Suzuki Jimny
Полезные статьи:
Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Когда менять масло в коробке автомат?
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация
Timur23rus
Продвинутый новичок
Собираюсь менять масло в АКП
Собираюсь менять масло в АКП и мостах, есть ли какие то подводные камни,или ничего сложного. Спасибо.
Death
Наш человек
масло в акпп
Suzuki ATF 2384K скажите это самое лутшее для джима .
-=BOROV=-
Свой в доску
Ответ: масло в акпп
Лучшее это то что советует Производитель
Я езжу на Кастрюле AMX
Death
Наш человек
Ответ: масло в акпп
этот намерок в экзисте выдают для акпп вот и думаю заказать его или можно взять любое схожее по характеристикам ?
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: масло в акпп
Дексрон III - название производителя - уже на свой вкус. Имхо еще и жидкости заказывать в магазине - это уже слижком
Яков Сочи
Бывает здесь
Ответ: масло в акпп
Скажите, ни кто не слышал о масле "ШЕВРОН".для мостов и раздаток. Если есть опыт скинте инфу. Говорят у этого масла какая то пвышенная "скользкость", тобишь максимально уменьшает трение.
svintuss
Местный
Господа, предстоит поменять масло в АКПП Jimny 2002 г. в.
Подскажите, пожалуйста, какую жижу лучше купить? Что еще нужно, кроме жижи (фильтры, шайбы и проч.)?
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Замена масла АКПП
Жижа - просто Дексрон III. Желательно еще поменять фильтр и прокладку поддона. Но говорят можно забить на прокладку и посадить на герметик
Масла поменяется только половина, это нормально - можено через некоторое время еще половину поменять - в итоге 3/4 масла будут новые
svintuss
Местный
Ответ: Замена масла АКПП
Спасибо, а шайбы для сливного отверстия не требуются?
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Замена масла АКПП
Да нет вроде, шайбы прекрасно родные остаются
svintuss
Местный
Ответ: Замена масла АКПП
Жижа - просто Дексрон III. Желательно еще поменять фильтр и прокладку поддона. Но говорят можно забить на прокладку и посадить на герметик
Масла поменяется только половина, это нормально - можено через некоторое время еще половину поменять - в итоге 3/4 масла будут новые
А как поменять все масло в коробке (все 3,7 литра)? Мануал говорит про разборку коробки со снятием, но разве при отвинчивании поддона все масло не сольется?
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Замена масла АКПП
А как поменять все масло в коробке (все 3,7 литра)? Мануал говорит про разборку коробки со снятием, но разве при отвинчивании поддона все масло не сольется?
Нет, даже меньше половины сливается - большая часть масла остается в гидротрансформаторе.
Или менять все на спец.оборудовании или самому с ведром масла, или просто делать несколько частичных замен.
lockser
Местный
Ответ: Замена масла АКПП
А какова периодичность такой частичной замены масла?
svintuss
Местный
Ответ: Замена масла АКПП
Согласно руководству по ремонту - раз в 160 тыс. км (100 тыс. миль) при жесткой эксплуатации. В остальных случаях все зависит от водителя.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Замена масла АКПП
Замена по состоянию масла - если приходилось активно буксовать и масло подгорело (поменяло цвет и пахнет паленым) - значит пора менять
svintuss
Местный
Ответ: Замена масла АКПП
Глупый вопрос: через что заливать масло? Через отверстие для щупа?
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Замена масла АКПП
svintuss
Местный
Ответ: Замена масла АКПП
Привезли из Vitara.ru фильтр АКПП. Заказывал делать 26570-81a10, а привезенная - 26570-81a11, причем она несколько отличается от той, что изображена на картинке http://www.detali.ru/cat/oem_sz2.asp?catalog=SN413V2A&SID=+2&PID=35++ (имеет "отросток" с дальней стороны). Менеджер клянется, что они взаимозаменяемы, а меня сомнения гложат - возвращать сразу, или разбирать и примерять по месту?
Модератор
6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16
Ответ: Замена масла АКПП
не понял про отросток. не вскрывая упаковку примерить, и если что - заменить.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Замена масла АКПП
Когда менял фильтр АКПП, точно помню что старый и новый фильтры были как раз не одинаковые - один был именно с "отростком", правда непомнбю какой из них - новый или старый. новый фильтр встал совершенно без проблем . Там суть то в крепежных дырках и расположении патрубка, форма фильтра вторична
svintuss
Местный
Ответ: Замена масла АКПП
Вчера проверил соответствие фильтров. Вытащил старый, примерил новый - подходит замечательно, отросток ничему не мешает (я боялся, что он не уместится в поддоне).
Слева - старый фильтр, номер 26570-81A10, справа - новый, номер 26570-81a11.
Знать бы это заранее, можно было бы хорошо сэкономить. Новый стоит вполовину дешевле
Tyson
Местный
Замена масла в раздатке и в АКПП.
Дорогие форумчане, объясните и просвятите))
В мануале у официальных дилеров написано, что обязательно менять
1) масло в АКПП на 60 000 км
2) замена антифриза на 45 000 км
3) в раздатке на 45 000 км
Меня терзают смутные сомнения, действительно ли это необходимо. Конечно лучше менять все чаще, но неужели нужно менять масло в АКПП так рано. я думаю если машина эксплуатируется в городе, ну конечно в пробках(( но все равно я думаю можно менять на 80 90 000 км, зачем зря лезть кривыми руками туда или я не прав.
Так же замена антифриза, его реально можно поменять на 60-70 000 км, сужу по опыту эксплуатации других авто.
С раздаткой согласен, лучше менять чаще, но можно тож на 60 000км.
Вопросы связаны с тем, что я хочу обслуживать авто сам и забить на официалов. И не хочу менять все так часто, как написано, так как считаю что в этом нет необходимости или.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Замена масла в раздатке и в АКПП.
ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ОБСЛУЖИВАТЬ САМ, СКАЧАЙ ЯПОНСКИЙ МАНУАЛ ПО ССЫЛКЕ В ФАКЕ И СЛЕДУЙ ЕГО УКАЗАНИЯМ .
НА МАТИЗЕ ВОН ВООБЩЕ МАСЛО В КОРОБКЕ КАЖДЫЕ 20 ТЫЩ МЕНЯЮТ .
Читайте также: