Замена масла в акпп мицубиси мираж динго

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Некоторые действия по техническому обслуживанию, такие как замена моторного масла, могут показаться очевидными и важными, хотя другие, такие как замена масла в коробке передач от своего Митсубиси Мираж может показаться менее автоматическим. Однако не заблуждайтесь, замена коробки передач так же необходима, как и замена моторного масла. В этом руководстве будет описано назначение масла для коробки передач, а затем почему так важна замена коробки передач в вашем Митсубиси Мираж, и наконец, как заменить масло в коробке передач Митсубиси Мираж .

Роль трансмиссионного масла на Mitsubishi Mirage

Итак, мы начинаем наше руководство с цели масла для коробки передач на Mitsubishi Mirage. Цель этого краткого введения - объяснить вам интерес к этой жидкости, которая обеспечивает хорошую работу вашего автомобиля. Коробка передач вашего автомобиля призвана умножьте мощность, передаваемую двигателем, и отправьте ее обратно на ваши колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи. Он будет работать с помощью оси и дифференциала. Все эти автозапчасти нужно будет прочно закрепить. смазочно чтобы функционировать должным образом, ограничивать трение и выдерживать высокие температуры, создаваемые двигателем и трением. Ваш трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвратит образование опилок или поломку шестерен, поэтому это важно для правильного функционирования коробки передач.

Зачем менять масло в коробке передач от Митсубиси Мираж?

Теперь посмотрим какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Митсубиси Мираж?

Преимущество замены масла в коробке передач Митсубиси Мираж

Со временем масло теряет вязкость. из-за трения и повышения температуры, что приведет к меньшей смазке шестерен и шестерен и, следовательно, к риску поломки некоторых из них.
Как и вязкость, время и повышение температуры уменьшают сопротивление масла температуре двигателя, Таким образом, при нагревании двигателя он будет легче превращаться в жидкость, что плохо для вашей коробки передач.
Накопление металлических остатков: Наконец, даже если у вас всегда есть качественное масло, коробка передач - это элемент, который изнашивается и образует железные опилки с трением, масло собирает их, и, если оно накапливается слишком много, эти остатки могут попасть в шестерни и сломать их.

Когда делать замену масла в коробке передач на Митсубиси Мираж?

Если вы хотите произвести замену масла в автоматической или механической коробке передач на Mitsubishi Mirage или strong>, процесс не похож, однако дилеры не дают рекомендаций по пробегу для замены масла в вашей коробке передач, тем не менее, когда вы проводите ремонт коробки передач, это выгодно заменить его, иначе вот причины, по которым вы думаете о замене масла.

Шестерни прыгают: вероятно, масла не хватает или утечка масла в коробке передач, см. Нашу статью о течи коробки передач на Митсубиси Мираж чтобы получить больше информации.
Коробка передач трескается при переключении передач: масло определенно потеряло вязкость и стало слишком жидким, поэтому шестерни застревают.
Сложность переключения передач: та же проблема, что и раньше, масло слишком жидкое.

Медленный старт из нейтрального положения в первое: обычно проблема вязкости.
Затруднение или даже невозможность переключения передач: Недостаток масла.

Как заменить масло в коробке передач Митсубиси Мираж?

Нагрейте свой Mitsubishi Mirage примерно 10 минут, чтобы масло стало жидким, и поместите его на 4 подставки.
Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и хорошо очистите, потому что он, вероятно, будет собирать опилки.
Дайте маслу стечь, пока оно не исчезнет.
Установите на место и закрутите колпачок, затем заполните шприцем через колпачок заливной горловины дозу, рекомендованную производителем.

Чтобы найти больше советов по Mitsubishi Mirage, взгляните на Мицубиси Мираж категория.

Mitsubishi Mirage – один из первых автомобилей Mitsubishi с передним приводом. Компактный хэтчбек дебютировал в 1978 году. Это была модель для японского рынка, а в Европе ее аналогом считался Mitsubishi Colt. В 1983 году Mitsubishi представила второе поколение Mirage. Этот автомобиль имел три типа кузова – седан, хэтчбек и универсал. Появилась версия с полным приводом. В период 1987-1991 гг. было актуально третье поколение Mirage. Основным кузовом по-прежнему оставался хэтчбек. Двигатели – обновленные бензиновые объемом 1.3-1.5 и 1.6 л. С 2012 года выпускается Mitsubishi Mirage шестого поколения. Рестайлинг модели проводился дважды – в 2016 и 2020 годах. Актуальная модель доступна в Японии с бензиновым мотором 1.2 л (72 л. с.) и вариатором.

Какое масло нужно заливать Mitsubishi Mirage

Автомобиль Mitsubishi Mirage в зависимости от поколения оснащается следующими моделями АКПП:

Четвертое поколение CB, CD, CA (1991-1995)

4-ступенчатый автомат Mitsubishi F4A21 (KM176)

Пятое поколение CJ, CK, CM (1995-2000)

4-ступенчатый автомат Mitsubishi F4A21 (KM176)
4-ступенчатый автомат Mitsubishi F4A41 (F4A4A)
4-ступенчатый автомат Mitsubishi F4A21 (A4AF1)

Шестое поколение A03A, A05A (с 2012)

Вариатор Jatco JF015E X-Tronic (Mitsubishi F1CJB/W1CJB)

Для указанных моделей АКПП рекомендуется масло с такими допусками:
АКПП-4 – Dexron III

Вариатор Jatco – NS-3

Оригинальное

Для Mitsubishi Mirage с 4-ступенчатым автоматом рекомендуется масло Mitsubishi ATF
SP-III
Для Mitsubishi Mirage 2012 с вариатором требуется масло Nisan CVT NS-3

Допустимое

Ниже представлены масла-аналоги для Mitsubishi Mirage с АКПП в зависимости от допуска

SP-III
Ravenol ATF MM SP-III Fluid
Mobis ATF SP-III
Totachi ATF SP-III
NS-3
Ravenol CVTF NS-3/J4 Fluid

Период замены

Масло в автоматической коробке Mitsubishi Mirage рассчитано на 60-70 тыс. км. Данный регламент замены можно сократить до 40-50 тыс. км, если выявлены следующие признаки ухудшения качества ATF: запах гари, низкий уровень, наличие металлической стружки и других отложений, которые циркулируют по каналам автомата и ухудшают его работоспособность.

К примеру, при плохом масле значительно снижается плавность переключения передач, возникают рывки и запинки при старте, а также наблюдается медленный переход с одной скорости на другую. Все это свидетельствует о сильном износе и является поводом для внеплановой проверки рабочей жидкости. Регулярная проверка и своевременная замена ATF являются гарантией надежной и долгой работы коробки передач.

Динговод: вопросы по обслужыванию МИРАЖ ДИНГО

Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.

Динговод: вопросы по обслужыванию МИРАЖ ДИНГО

Всем привет!
И первый вопрос:
где в АКПП находиться сливная пробка.
Кузов CQ2A0009572
Двиг 4G15
Желательно если есть то выложите фото.

Спасибо, теперь ясно почему не нашел пробку.
А что скажите сколько требуется масла для замены частичной и полной.
И где находиться внутренний фильтр, наружный вижу и так а вот внутренний не понятно и как его менять.

По объёмам лучше действительно форумы профильные или позвонить в несколько станций замены масла и спросить, у них каталоги есть.
Одно надо иметь в виду - я так и не смог найти ни одного официального документа, регламентирующего полную замену через аппарат, везде только слил-залил, то есть только частичная.

Xenos писал(а): По объёмам лучше действительно форумы профильные или позвонить в несколько станций замены масла и спросить, у них каталоги есть.
Одно надо иметь в виду - я так и не смог найти ни одного официального документа, регламентирующего полную замену через аппарат, везде только слил-залил, то есть только частичная.

Спасибо. Если это делать самому то какие детали требуется тоже снимать для чистки или мыть. Как я понял там еще куча разных сеточек и т.д

курильщик писал(а): Если это делать самому то какие детали требуется тоже снимать для чистки или мыть. Как я понял там еще куча разных сеточек и т.д

Вероятнее всего в этом автомате внутренний фильтр это металлическая сетка, которую можно снять и промыть.
Обычно достаточно снять поддон (десяток-полтора болтов и прокладка или герметик), отвернуть пару-тройку болтов и фильтр в руках.
Профильные форумы, уверен, дадут конкретные указания

Нет фильтр не сеточка, это пластиковый корпус с фильтруюшим элементом(напоминающий войлок)
Может у кого есть мануал по данной машине, желательно на Руском. Я не видел такого мануала, предлагают только на другие модификации машин с таким двигом. И эти мануалы не совпадают с собачкой.

Всем привет, решил поменять масло в вариаторе.Заранее приготовил 2 фильтра, 8 литров масло ENEOS для вариаторов.В принципе ничего сложного, сливаем с поддона старую, слилось 2,5 литра.Снимаем поддон, в поддоне ещё грамм 500, откручиваем 3 болта масленного фильтра и снимаем его.Будьте аккуратней, в фильтре остаётся масло.Всё это дело оставляем, пусть остатки стикают.Затем домкратим левое переднее колесо и снимаем.Убираем пластиковый подкрылок, он держится на клипсах.

Теперь надо снять деталь которая крепится на 4 болтах, не знаю как она называется, и нам откроется доступ к фильтру тонкой очистки

Фильтр крепится на 1 болту, выкручиваем болт, затем поворачиваем корпус фильтра против часовой стрелки.Чтобы он вышел из за цепления

Корпус снимать нужно осторожно, чтоб не порвать резиновое кольцо.У меня нового не было.Вытаскиваем старый фильтр, выльется немного масла, всё начисто вытираем и ставим новый фильтр.Далее устанавливаем стакан фильтра, перед установкой колечко на стакане смажьте немного маслом.Всё собираем в обратной последовательности, не торопясь.При затяжке болтов не прикладывайте большого усилия.Если есть динамометрический ключ это очень хорошо, момент затяжки 5Нм.этого достаточно.Я стараюсь свои машины обслуживать сам, по этому по возможности покупаю спец.инструмент.Немного отвлёкся.Так продолжим дальше, после снятия фильтра тонкой очистки, у нас вариатор немного в масле, я всё промываю бензином с кисточкой.Не люблю когда после обслуживания всё зачуханенно.Ставим подкрылок на место и колесо.Плавно переходим к поддону, всё промываем в бензине сам поддон и магниты.Особо стружки не было, грязь естественного износа.

Прокладку использовал старую, она ещё заводская, метализированая покрытая резиной.Обезжириваем, наносим тонкий слой герметика, много не нужно.Ставим на место поддон, затягиваем крест накрест.Момент затяжки 5Нм

Теперь заливаем свежее масло через трубку куда вставляется щуп.Я залил 3 литра, мне нужно прогнать систему и убрать по возможности старое масло.Прокатился немного, опять сливаю масло.Заливаю свежее, у меня ушло примерно 4 литра, если я не ошибаюсь.Уровень выставил по совету Ромы Спринтёр, большое ему спасибо.На следующей недели заменю масло ещё раз, пусть будет чистое.Это моё решение, хуже не будет.Запишусь к официалам для обнуления датчик старения масла.Процедуру будут проводить под моим контролем, я имею право смотреть что делают с моей машиной.Теперь фото номеров фильтров и масла

Посторался вам описать процедуру по своему, я особо не писатель.Мне лучше на словах обьяснять.Ну если что спрашивайте, чем смогу помогу.Пока всё, всем удачи.Будет что интересное, обязательно напишу.

Читайте также: