Замена масла в акпп мерседес w202

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.

Механик

У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…

AV-MOTORS

Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!

Техцентр Лаборатория Мерседес

Понравились чистота, работа и сотрудники. Замену масла сделали быстро и качественно. Сотрудники отвечали на все вопросы, все объясняли.

Авто Ремонт

Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.

Техцентр №1

Диагностику автоэлектроники провели хорошо, она была бесплатной, больше ничего делать не требовалось. Мне понравилось внимательное и вежливое отношение к клиенту в этом техцентре, мне рассказали необходимую информацию, все устроило.

Центр автоматических трансмиссий МАИ

Ремонтировали гидротрансформатор на Kia Spectra и покупали ремкомплект на коробку автомат. Сотрудники адекватные, предоставили заказ-наряд.

Нивюс

Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.

Эргон

Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…

Политех Авто

Стилберг-авто Речной вокзал

Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.

Грюнберг

Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.

Сотта

Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…

Автомастер

Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией

Стилберг-Авто Измайлово

В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…

АвтоСеть Очаково

В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.

Всем здравствуйте, недавно приобрел w203, 2006 год, 2,5, акпп. Обратился в серсис для замены масла в акпп, так как неизвесно что и когда менялось(от предыдущего владельца никакой информации). И вот на сервисе мне сказали что если не извесно когда меняли масло в прошлый раз, сейчас его менять не желательно, так как после замены, акпп может выйти из строя и придется чистить то ли блок управления то ли что-то еще, точно не помню уже. Так вот, может ли действительно такое быть, и как быть теперь с заменой масла в акпп, когда-то же его придется поменять. Может кто сталкивался или знает, буду очень благодарен за ответ, спасибо заранее.

RAIN5297

Легенда форума

Надо взять и поменять, все будет нормально. Эту страшную историю про выход из строя коробки только ленивый не слышал.

pvl.shokk

Активный пользователь

Давайте внесем ясность, если масло давно не меняли и есть проблемы с коробкой, толчки, пинки и т.д. то масло лучше не менять.
Если масло давно не меняли, но с коробкой нет никаких проблем, то масло надо поменять!

Мелкодисперсная взвесь в старом трансмиссионном масле на ушатанных коробках обеспечивает более менее нормальный контакт фрикционных дисков между собой, если заменить масло на свежее, в котором нет этого абразива, то фрикционам уже будет очень сложно зацепиться и коробка начнет буксовать, вплоть до того, что авто не сможет своим ходом уехать с подъемника после замены. Повторюсь, настолько изношенные АКПП обычно уже находятся на последнем издыхании, пинаются, плохо переключают, шумно работают и пр. , если таких симптомов нет, то ничего плохого от замены не будет, даже наоборот.

Ger_v

Новый пользователь

Wrrtep

Известная личность

Если проблемы есть, то его тоже нужно поменять. Если станет хуже, то ремонтировать.
А просто ездить на убитом масле не соасем правильно.

RAISON

Известная личность

Меняй у меня тоже 2006 год недавно поменял масло. Правда у меня на 60 тыщах менялось первый раз, а я сменил на 171 тысячи. Поддон снял там идеальная чистота и магнит чистый был. Правда у меня с бублика не сливалось масло хоть и по схеме там был винт сливной даже шайбу взял под него. Поэтому было принято решение долить то что солилось , а остальное через аппарат прогнать. Проблем не было с коробкой но улучшение заметны стали на Sport режиме стали более плавные передачи. Через 30 тысяч ещё 8 л прогнал через аппарат но уже без замены фильтра

вытер магнит, на нем чуток видать металлический порошок, который не удалось полностью убрать, хотя сам поддон не содержал видимых продуктов износа.

поставил магнит на место

закрутил новую заглушку с новой медной шайбой, момент затяжки 20 Нм

к стати новая гораздо шире в диаметре в отличие от старой, ну я и заказывал по новым, замененным номерам.

Одел новую прокладку на поддон, старую в мусорку.

Поставил новый фильтр

помыл карбом от масляной срани крепеж поддона

а это защита разъма АКПП

тоже вся в масле была, на фото видно, что уголок крепежа отломан, я заказал новый.

Поставил поддон на место, закручивать нужно в строгом порядке, иначе можно деформировать поддон

момент затяжки 8 Нм

Ну вот и приступил к замене сопливившего разъема

чтобы его вытащить, нужно повернуть лапку против часовой стрелки
кое-как я её повернул, не мог понять почему же так туго, в итоге увидел запиханый туда герметик, какие-то граматеи всё попортили там и посадили это дело на герметик, вот и сопливил мой разъем, это кстати болезнь 6-х коробок, как вычитал.

Стал откручивать болт, головка на 7, а он прокручивается, у меня волосы дыбом, че делать ХЗ, время уже к вечеру…
Пытался тянуть разъем и откручивать болт, чтобы создать осевую нагрузку, но всё безрезультатно…
Закрутить болт обратно тоже ни как соответственно
В расстроенных чувствах, запихал всё обратно, мне же еще и масло залить и промыть…

В общем приступили к промывке…
Делали согласно WIS документа AR27.55-P-0100A
Там говорится, что надо открутить от АКПП правый маслопровод контура охлаждения и опустить в емкость со шкалой, но мне его было открутить проблематично, мешала труба выхлопной системы.
Я сделал не много по другому
открутил контур охлаждения в районе ДВС.

это резервная канистра, чтоб на пол не бежало масло, когда я убираю ту с отметкой, в которую сливается масло при промывке.

Далее заливаем в АКПП 5 л. масла

Шланг охлаждения АКПП, который открутили, ставим в канистру 4 л., с которой мы залили новое масло в АКПП.
Братишка запускает двигатель, я слежу за тем, как стекает масло в канистру со шланга, напор я скажу не плохой… и как только в канистре масло доходит до отметки 3 л. я ему кричу глуши двигатель! Сливаю масло с канистры, оно темненькое…

Опять заливаем масло, только уже 3 л. и снова повторяем процедуру промывки путем запуска двигателя и остановки на отметке в канистре 3 л.
И еще раз тоже самое, потом я закрутил контур охлаждения обратно и вылил
оставшуюся 4 л. канистру, проверил уровень, нормальный.
Брату сказал заведи и по переключай скорости задерживаясь на каждом положении на несколько секунд.

А сам пошел смотреть, как там поживает разъем… а он течет цуко… приткнул снизу тряпку, чтоб по поддону сильно не растекалось. всё собрал убрал.

Выехали с гаража… коробаса не узнать, тихий, нежный, переключение передач видно только на тахометре, сказка в общем.

Заказал плату на eBay, скоро буду всё менять, за одно и гидроблок с клапанами промою!
Prt1

идет в комплекте с двумя уплотнительными кольцами и крепежным болтом в середине.

1 шт. A 140 271 00 60 Медная шайба заглушки поддона $1,32
1 шт. A 000 997 65 32 Сливная заглушка поддона АКПП $3,97
6 шт. A 140 990 46 01 Болт крепления поддона $11,92
итого $69

Пришли они через недельку, поехал купил много масла — 14 л. это для промывки АКПП, заправочный объем при обычной замене 7.5-8 литров

Масло Fuchs TITAN ATF 4134 можно сказать оригинал.
Купил у знакомого, ценник мне вышел со скидкой $132

Соответственно имеет допуск 236.14,

236.14 единственный допуск для АКПП (722.6хх) 6-ой серии

С утречка заехал за младшим братишкой и поехали мы до друга в теплый гараж с ямой)))
По дороге заехал на рынок купил карб клинер.

Поддон АКПП был в масле, сочилось из разъема, прело, потело.
так жутко всё оно выглядело

Помыл карбом во круг сливной пробки

Завел машину, чуток прогрел и стали мы сливать масло в заранее приготовленную тару. Масло сливать нужно с прогретой АКПП.
открутил сливную заглушку… внутренний шестигранник на 6 по моему

слили масло, оно уже начало капать… я закрутил заглушку обратно и стал откручивать поддон, 6 болтов ключ торкс Т30, звездочка, к стати при снятии поддона надо быть аккуратным))) т.к. там еще около 2.5 литра масла может остаться.

видим магнитик, который собирает на себя продукты износа.

а вот это гидроблок АКПП и сам фильтр

тут видно каку на посадочном месте прокладки, это я всё вытер чистой, безворсовой салфеткой. промоченной карбом, не касаясь гидроблока.
Всё должно быть стерильно, как в аптеке)))

Снимаем фильтр, потянув в низ, в нем тоже порядком масла остается…

масло так и продолжало беспорядочно капать

Продолжение тут, во второй части, а то в одну запись больше 20 фоток не влазит!))

Запчасти

Mercedes-Benz C-class 1996, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 91

Привет, как правило фильтр установить?
В передней части понятно, суешь до щелчка, а как задняя часть, там торчит какая-то ерунда на фильтре, то ли крепление, куда с ней?

Привет, я честно не помню уже точно, там на фильтре два усика торчат и они вроде просто в гидроблок встают, там есть отверстие ответное. Но там они вроде не защелкиваются.
Вроде оно, если не ошибаюсь.

Я смотрел, там никак не защелкивается, непонятно зачем они

Ну видимо чтобы фильтр не крутился, стоял в нужном положении.

Ок, благодарю, в бублике нет вроде отверстия слива?

Я у себя не нашел, но должно быть. Хотя при таком способе замены масла, можно и не сливать с него.

какой допуск был для масло в1996г? тогда явно не было 236.14

Это масло было разработано и выпущено специально для этой АКПП. Цель вашего комментария?

Спрашиваю какой допуск был в начале? 236.9,10,12?

какой допуск был для масло в1996г? тогда явно не было 236.14

2 ой дексрон идет по книжке.
Я его и заливаю.
Все гуд.

2-ой дексрон это не 236.14 а уже 6-ой.

Родной мануал на w140 посмотрите что рекомендовал тогда завод. Внимание вопрос… зачем сейчас настоятельно рекомендуют новые допуски ? Могу ответить но хочу Ваше мнение услышать.

думаю маркетинговый ход. Новое масло, новый допуск, новые деньги. Кто то заливает с допуском 236.10 и говорит все ок. Кто то заливает новый допуск, коробка начинает тупить (это я читал в форумах).Когда я купил машину, в АКПП масло было залито свежое, но че за масло, я не знаю. Когда масло хорошо прогревается, при торможении, когда переключается с 5 на 3 или с 4 на 3, есть пинок. Если же поставить в ручную на 3-ой передачи, пинков не наблюдается. Почти 50тыс. проехал думаю заменить масло. Однако не знаю что стоит заливать. Если старые допуски не эффективны, то почему тогда завод заливал их?

Ответили сами. Маркетинг. Чтобы акпп незаметно быстрей ломались. А сейчас есть еще более новые допуски. Я в шоке.

Читайте также: