Замена масла в акпп мазда премаси
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Мазда Премаси – компактный японский минивэн с пяти- и семиместным салоном. Машина дебютировала в 1999 году. Несмотря на семейное позиционирование, автомобиль получил молодежный дизайн в спортивном стиле от Mazda 626. Первое поколение Premacy официально продавали и на российском рынке. У нас машина была доступна с бензиновыми силовыми агрегатами 1.8 и 2.0 л, а в Европе еще продавали дизельную версию с объемом 2.0 л. Кроме переднего привода еще был доступен полный привод, но только для японского рынка. Коробки передач – механическая или автоматическая. В 2005 году на российском рынке дебютировала новая модель Mazda 5, однако в Японии автомобиль сохранил прежнее название Premacy.
Какое масло заливать в Mazda Premacy
Автомобиль Mazda Premacy первого поколения (кузов CP, г. в. – 1999-2005) оснащался 4-ступенчатым автоматом Ford 4F27E, для обслуживания которого необходимо масло с допуском Mercon/LV или Dexron III.
Оригинальное
Для Mazda Premacy с АКПП необходима фирменная трансмиссионная жидкость Mazda ATF M-V.
Допустимое
Ниже представлены подходящие аналоги оригинального масла ATF для обслуживания автоматической коробки передач Mazda Premacy.
- Motorcraft Mercon V ATF & PSF
- Ravenol ATF Mercon V
- Ford Mercon V
Период замены
Масло в автомате Mazda Premacy рассчитано на 60-70 тыс. км, если автомобиль находится в благоприятных условиях. При наиболее тяжелых нагрузках (резкие старты и обгоны в светофорных пробках, перевозка грузов или пробуксовки на обледенелой/гравийной дороге) сроки замены желательно уменьшить до 30-40 тыс. км.
При этом рекомендуется постоянно проверять ATF и контролировать уровень рабочей жидкости. Поводом для внеочередной проверки масла (раньше планового регламента) может служить ряд признаков: перегрев трансмиссии, а также нечеткое и медленное переключение передач. При плохом масле проблемы с работой АКПП чаще всего появляются во время обгонов, а также при старте со светофоров.
Сколько масла заливать в АКПП
Заправочный объем для 4-ступенчатого автомата Ford 4F27E составляет 7 литров трансмиссионной жидкости.
Приобретая Мазду Premacy с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Мазду Премаси только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Мазды Premacy с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Мазды Премаси сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Мазды Премаси на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Mazda Premacy стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Тут выяснился один нюанс, масло бывает красное и другое (кто желтое, говорит, кто еще какое-то - от цветовосприятия зависит). Так какое нужно для Премаськи, красное или не красное? В моей было (пока и сейчас есть) "не красное". Речь идет о ATF3, минералака.
Кто подскажет, кто научит?
ХЗ. Заливал декстрон 3, производства Мобил, Валволайн, видел Кастрол. Все красные. В машине с японии было тоже красное.
Тут выяснился один нюанс, масло бывает красное и другое (кто желтое, говорит, кто еще какое-то - от цветовосприятия зависит). Так какое нужно для Премаськи, красное или не красное? В моей было (пока и сейчас есть) "не красное". Речь идет о ATF3, минералака.
Кто подскажет, кто научит?
Тип масла зависит от типа коробки.Скорее всего только Mercon V,или оригинальное М5, оба эти масла яркокрасные.При полной замене можно залить подходящую синтетику какой-либо известной фирмы,они тоже за редким исключением красные.фильтр вещь одноразовая,как и в двигателе.
Напиши сколько тебе замена(полностью с промывкой обошлась) масла обошлась вместе с фильтром. я думаю тоже себе летом все жидкости поменять.
Как поменяю - отпишусь обязательно. Пока дела всякие навалились, и скоро в отпуск пора. Думаю менять буду в конце июля.
Масло для АКПП
Здравствуйте! Для моего автомобиля Mazda Premacy 2002 г.п. в сервисной книжке написано, что для АКПП необходимо масло соотвтствующее спецификации Mercon V. У официального дилера Mazda мне в коробку залили Castrol AMX (сказали, что это масло официально одобрено для применения в АКПП автомобилях Mazda). Можно ли мне использовать это масло? С уважением.
Здравствуйте! Для моего автомобиля Mazda Premacy 2002 г.п. в сервисной книжке написано, что для АКПП необходимо масло соотвтствующее спецификации Mercon V. У официального дилера Mazda мне в коробку залили Castrol AMX (сказали, что это масло официально одобрено для применения в АКПП автомобилях Mazda). Можно ли мне использовать это масло? С уважением.
По крайней мере указаное масло по физико-химическим свойствам намного лучше чем этот самый Меркон-5 от Шеврон например. Чего вопросы задавать- сходите на сайт Кастрол и почитайте сами- где и как допускается применять это масло и что оно из себя предстваляет.
Я поменял в коробке масло на Кастрол(литровая розовая банка) на аппарате Winn's вместе с промывкой этим же маслом ушло 9-10 литров, кароче за замену отдал 1850р.+ масло 1600-1700, а фильтр сказали не надо менять там он под давлением "промывается" может и на уши присели.
Вот решил заменить масло в АКПП методом "частичной замены" так скажем для кучи как и грм и колодки и все что уже поменял из расходников, вроде все хорошо но не могу спать когда не знаю что стоит и что залито в моей машине…
На щупе масло было розовое с легкой коричневой, ни запаха ни вкраплений ничего опять же таки не было.
Долго шуршал по интернету какое масло залить но опять же таки сколько людей столько и мнений. Решил не экономить и лить масло MAZDA ATF M3
такое какое положено по мануалу моего года авто, заодно и фильтр в коробке поменять брал тоже оригинал MAZDA.
Сложного ровным счетом ничего.
1)Откручиваем сливную пробку, собственно сливаем масло
2)откручиваем множество болтиков на патдоне, в патдоне останется еще чутка масла…
3)Все очищаем от старого герметика, чистим потдон от всякой густоты, чистим магнитик, у меня он был практически чистым.
4)далее видим кишки из кучи проводов, сам фильтр и еще чего то и все это купается в масле, снимаем фильтр
5)собираем все в обратной последовательности, патдон на герметик сажаем и заливаем новое масло.
Я менял масло дважды, слил 4л и залил нового 4л, покатался N кол-во км и снова слил 4л и опять залил столько сколько слил, выставляем уровень на прогретый заведеный двигатель между верхними двумя рисками на щупе путем доливки или откачивания с помощью шприца и шланги масло из заливной горловины)
Фото после первого слива, казалось бы вообще масло гавно а на щупе когда достаешь было розовое
Фото после двух сливов масла, машину зовел, поработала, пощелкал передачи, выкачал масло чтобы посмотреть получилось вот такое
Сказать что что то изменилось после замены как то язык не поварачивается потому что было все нормально тьфу, тьфу, тьфу и автомат у меня впервые, пока набираюсь опыта)
Всем спасибо кто дочитал, коментарии и палец вверх приветствуется;)
lirik
кто нибудь менял масло в коробке сам или сервисе?
каккое количество масла надо при частичной замене:
- через сливную пробку?
- со снятием поддона и заменой фильтра?
Чувствую маслице у мекня уже попахивает, пора бы уж поменять. вот думаю сколько масла закупать?
МаксМ
B-AA 9977
Alexon
6 ЛЕТ с" Акуловозом".
МаксМ
PleVal
У моего знакомого Лансер с автоматом. Он купил себе канистру масла (20л) чтобы на несколько замен хватило (у него две машины одинаковые и пробеги больщие) Приехал менять - технология такая - заливают масло и откачивают (или само выливается из открытой сливной пробки - точно не помню) пока не потечет чистое масло. Таким образом у него ушло 15 литров масла.
Кстати, чтобы поменять фильтр на некоторых автоматах, надо его разобрать.
Фильтр вроде такой - FNC121500, поддон придется снять
lirik
частичной заменой масла называется просто слив масла с коробки и долив нового взамен слившегося. всегда так делалось и будет делаться. просто если делать через сливную пробку, выливается примерно половина объёма, можно со снятием поддона и фильтра, ещё добавит литр-полтора. но не сольёт весь объём масла из коробки. этим обновляется масло. Так всегда делали и будут делать.
Полностью масло можно заменить только на аппаратной замене. где просто выдавливается старое масло взамен нового, но при этом получается , что надо иметь примерно 12-13 литров. тоесть лишним 4 -5 литра. а по нашим деньгам, это дополнитеьные 2500 руб.
так что считаю этот способ экономически невыгодным.
МаксМ
lirik
нет.. наверное.
тут просто происходит разбавление старого масла новым в попорциях ~ 70-30, 80-20.
просто период смены масла уменьшается. если полдожено на новом масле менять каждые 50 000 км, то тут смена производится каждые 30 000.
кстати я понял, почему здесь на сайте этот вопрос не поднимался. здесь почти все на механике, а там замена масла через 100 000 км. поэтому ещё не многие наездили такое растояние..
007gk
Дилетант широкого профиля
Нет ! Это специальный аппарат , который подключается к трубкам радиатора охлаждения . Метод называется : " продавливание " ( т.е. замещение под давлением ) . Метод частичной замены тоже применяется , но с его помощью можно освежить масло процентов на 40 . При этом фильтр в АКПП - меняется ( в редких случаях - промывается ) .
lirik
не соглашусь, что 40% !
призамене просто сливом меняется не менее 4х литров.
при снятии поддона и заменой фильтра больше 5 л. боюсь, как бы не шесть. (на след. неделе придёт фильтр, буду менять , точно отпишусь, какое количество масла ушло.)
а на сколько знаю, сухой объём нашей авт. коробки 7,2 л.
чистой математикой считаем, что замена до 70%.
007gk
Дилетант широкого профиля
B-AA 9977
освежить масло процентов на 40 . При этом фильтр в АКПП - меняется ( в редких случаях - промывается ) .
Совершенно прав, восновном фильтер меняют при 100% замене масла.Но при этом машина должна пройти около 100000 тыс. А в остальных случаях идет откачка.
maksimus
просто период смены масла уменьшается. если полдожено на новом масле менять каждые 50 000 км, то тут смена производится каждые 30 000.
B-AA 9977
lirik
поменял я всё таки частично масло в коробке..))
советую всем, кто будет менять, снимать поддон. ну и заодно фильтр меняить. в поддоне было столько мусора, вы не представляете. магнит был весь лохматый от налипшей стружки да и по дну куча всего была. а машина то прошла всего 43 000 км.
на частичную замену ушло ровно 4 литра. жидкостьстала прозрачной. и кажись плавнее переключения! но утверждать не буду!
прокладки на поддоне небыло, так что нужен герметик!
pur1
Ребята все очень просто,поддон на герметике,менять желательно и фильтр,а делается это таким образом-(старый проверенный метод)
когда снят поддон и подставлен таз,то надо завести машину держа ногу на тормозе и переключить все скорости начиная с паркета и заканчивая им но достаточно быстро и сразу заглушить мотор.Тогда в автомате останеться максимум 10% старого масла от объема только в гидротрансформаторе и все.
milt
Менял в своём американце масло в коробке, ничего сложного. Снимается защита, отвинчивается поддон (он на герметике). После того, как остатки масла откапают минут 15, чистим крышку поддона и место, куда она привинчивалась от старого герметика. Меняем маслофильтр (такая плоская чёрная коробочка), накладываем на крышку по периметру новый герметик, и привинчиваем крышку обратно. Масло заливал через дырку от щупа (может надо как-то по-другому, но я не знаю как). Влезло 4литра (у меня ATF M-V), магнит был почти чистым.
Способов от pur1 типа "заводки машины со снятым поддоном" боюсь, т.к., например, на MZ6 друга после такой процедуры от "знающего" автомеханика, появилась ошибка при диагностике, которую только недавно удалось сбросить. Не знаю, влияла как-то ошибка на "полёт" или нет, но как-то неприятно, когда разные сканеры на разных СТО начали говорить о проблеме в AT, хотя поведение лампочки двигателя было более-менее похоже на нормальное.
Прицепил фотки, которые сделал, когда менял масло в коробке.
at_01.jpg ( 64.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 457
at_02.jpg ( 59.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 402
pur1
У меня тоже М-5 из Америки,коробка 4-х скоростная с ручным переключением скоростей.После замены масла AMALIE(универсал синтетик) методом описанным мной никаких проблем нет.
Andrey
На М-5 АКП 5 ступеней зачем снимать поддон ,когда там есть сливная пробка? Может кто знает?
Читайте также: