Замена масла в акпп мазда атенза

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Замена масла в АКПП аппаратом (полная) или частичная. Что лучше? И какие последствия?

Всем добрый день!
Замена масла в АКПП аппаратом (полная) или частичная. Что лучше? И какие последствия? Звоню в сервисы, пугают, тем, что после полной замены начинаются проблемы с коробкой =(
Кто ни будь менял полностью? Были какие то проблемы? И где в Москве можно заменить масло аппаратом? Почти всех дилеров обзвонил, говорят, что у них нет аппарата =(
а\м Мазда Атенза 2.3, 2002 г.в. пробег 125000 тыс.

Эхх…, у меня та же проблема, не могу найти вообще какой либо адекватной информации касательно замены масла в АКПП (А\М мазда атенза спорт вагон с мотором 2.3 (4WD)).

Я по этому поводу вообще не заморачивался. Заехал в сервис, мне старое масло слили, фильтр поменяли, залили свеженького сколько надо, поддон прилепили. Через два часа забрал и до сих пор езжу не обламываюсь. После замены практически исчез толчек при переключении с первой на вторую, а так особых изменений не вижу, так как проблем и до замены с АКПП не было. Пробег 141 000 км.

Сегодня звонил на сервис по частичной замене. Сказали что фильтр АКПП менять нужно при второй операции частичного обновления ATF. Ранее, на Капелле, меняли при первом обновлении. Хотя, логичнее ставить фильтр на более очищенную жидкость.

Всем добрый день!
Замена масла в АКПП аппаратом (полная) или частичная. Что лучше? И какие последствия? Звоню в сервисы, пугают, тем, что после полной замены начинаются проблемы с коробкой =(
Кто ни будь менял полностью? Были какие то проблемы? И где в Москве можно заменить масло аппаратом? Почти всех дилеров обзвонил, говорят, что у них нет аппарата =(
а\м Мазда Атенза 2.3, 2002 г.в. пробег 125000 тыс.

Добрый день!
У самого Мазда Атенза 2,3 2004 г. 4 ВД. Практически в течении всего прошлого года лазил постоянно по интернету и консультировался в автосервисах по поводу замены масла в АКПП. Тоже мне ни кто не мог дать нормальной розумительной информации, одни говорили можно менять через аппарат, а другие говорили что нельзя.В итоге спустя год я нашел человека который разбирается конкретнов Маздовских коробках.Он мне сказал, что масло можно менять через аппарат как в полноприводных так и в передне приводных. Только вот в 4 ВД не реально поменять фильтр т.к. он стоит в середине коробки и нужно снимать коробку и располовинить ее на пополам, это просто очень дорого стоит и не нужно. На передне приводных тоже можно менять аппаратом только вот здесь желательно снять поддон и поменять фильтр.Масло нужно лить только специальное Маздовское ATF M5 и ни какое другое. В итоге пару месяцев назад я поменял масло у себя в коробке через автомат.Масло для промывки не пожалели и ушло 14 литров. Разница стала очень ощутима после того как поменял масло. Удачи))))

Не рекомендуется замена через аппарат.лучше просто слить, 4 литра примерно и залить нового+фильтр АКПП+прокладка поддона,и ни какого герметика.Дальше ездишь тыщ 20-30 и меняешь так же,только без замены фильтра.

Сам менял два раза частично с заменой фильтра у "академовских спецов", 170 тыс. полет нормальный. Кому как нравится, тот так и меняет. Лет 5 назад существовала теория, что замена аппаратом более травматична для коробки.

Не рекомендуется замена через аппарат.лучше просто слить, 4 литра примерно и залить нового+фильтр АКПП+прокладка поддона,и ни какого герметика.Дальше ездишь тыщ 20-30 и меняешь так же,только без замены фильтра.

народ у кого Атенза 2003-2004 года с двигателем L3VE и 4 ВД , как вы меняли в таких коробках фильтра, если фильтр стоит в середине коробки.

народ у кого Атенза 2003-2004 года с двигателем L3VE и 4 ВД , как вы меняли в таких коробках фильтра, если фильтр стоит в середине коробки.

Было бы все так просто я бы не спрашивал. Поддон стоит не горизонтально, а вертикально во первых и чтобы снять поддон мне во всех автосервисах говорят нужно снять коробку и располовинить ее, так как на 4ВД коробка какае то не такая стоит. Я вот поэтому и спрашиваю кто менял масло в таких коробках. Может кто то поделится опытом. Атенза 4ВД.

Все меняют через аппарат. На самом деле у нас в НСК была только одна вэдовая атенза у Дениса (если не продал за пару лет). Так он плюнул и половинить коробку не стал. Очень не бюджетно это выходит.
На моноприводе все просто - поддон снизу, меняй не хочу.

Все меняют через аппарат. На самом деле у нас в НСК была только одна вэдовая атенза у Дениса (если не продал за пару лет). Так он плюнул и половинить коробку не стал. Очень не бюджетно это выходит.
На моноприводе все просто - поддон снизу, меняй не хочу.

Конечно не бюджетно, не знаю сколько стоит это процедура располовинить коробку в НСК, но в Петропавловске за это хотят от 60000-70000 рублей. Я вот думаю тоже поменять через автомат и все.Масло уже пришло, сказали лить только ATF-M5

Люди добрые может я повторюсь, но нужно знать каким образом вы меняли фильтр на мазде атензе 2003 г.в. 2 литра в АКПП на двигателе LF-DE, т.к. ситуация такова: решил поменять масло с фильтром, приехал в сервис все купил масло Кастрол м5 (аналог оригинала м5, да и подешевле) столкнулся с тем что поддон коробки лежит прям на балке и невозможно добраться до одного ряда болтов что бы снять поддон и заменить фильтр сначала думал что подушка двигателя просела и коробка упала, но все оказалось не так - все подушки двигателя в порядке, даже гидравлическим подъемником не получилось поднять коробку и двигатель на нужную высоту, в обще сказали что если хочу поменять фильтр значит мне нужно снять балку, но это влетит мне в круглую сумму, так вот теперь не знаю что делать, а фильтр хочется поменять т.к. купил машину у старого хозяина который сам не помнит когда менял фильтр и масло в АКПП а я уже наездил 24 тыс. км. может кто сталкивался подскажите что делать?

Люди добрые может я повторюсь, но нужно знать каким образом вы меняли фильтр на мазде атензе 2003 г.в. 2 литра в АКПП на двигателе LF-DE, т.к. ситуация такова: решил поменять масло с фильтром, приехал в сервис все купил масло Кастрол м5 (аналог оригинала м5, да и подешевле) столкнулся с тем что поддон коробки лежит прям на балке и невозможно добраться до одного ряда болтов что бы снять поддон и заменить фильтр сначала думал что подушка двигателя просела и коробка упала, но все оказалось не так - все подушки двигателя в порядке, даже гидравлическим подъемником не получилось поднять коробку и двигатель на нужную высоту, в обще сказали что если хочу поменять фильтр значит мне нужно снять балку, но это влетит мне в круглую сумму, так вот теперь не знаю что делать, а фильтр хочется поменять т.к. купил машину у старого хозяина который сам не помнит когда менял фильтр и масло в АКПП а я уже наездил 24 тыс. км. может кто сталкивался подскажите что делать?

Я бы с удовольствием, но на СТО по замене масел утверждают что они не могут сменить даже жидкость, т.к. аппарат не возможно подключить которым выгоняют старое масло и загоняют новое или они просто хотят сдернуть бабла побольше?

Купил мазду Атензу Вагон 2,3 2003г. АКПП, пробег 61000км, на 46ткм, хозяин поменял масло в АКПП на Мобил1 (говорит которое соответствует книжке), почитал форум все советуюь лить M-V. Как быть?
Сливать или уже поздно и поездить зиму, а уж весной заменить?

Я у Мобила вообщ М- не видел, только D-
Зачем колесо изобретать. У тебя мануал есть? Там даже иероглифами понятно М-V, если 2WD и
M-III, если 4WD

Итак! Про смасло в АКПП (выдержка из японского мануала по Atenza)!
1) рекомендуемый интервал замены - 1 раз в 60000км
2) рекомендуемый типа масла - M-V (для 2WD) и M-III (для 4WD)
3) рекомендуемый объем масла - 7.2л (для 2WD) и 8.3л (для 4WD)
Тема занесена в ФАК!

Миниатюры

Уважаемый Mr.FOX, подскажи пожалуйста, если машина приходит с Японии с пробегом в 75000 км, то есть смысл заранее покупать масло в АКПП и сразу менять, или лучше сначала посмотреть на состояние масла? Заранее спасибо за ответ!

я не Фокс, но выскажусь:))))
Вы же меняете по приходу моторное масло? А может посмотреть на его состояние и не менять?:) Не экономьте, меняйте масло и атф. Вреда точно не будет. А по-хорошему и антифриз тоже.

Уважаемый Mr.FOX, подскажи пожалуйста, если машина приходит с Японии с пробегом в 75000 км, то есть смысл заранее покупать масло в АКПП и сразу менять, или лучше сначала посмотреть на состояние масла? Заранее спасибо за ответ!

Меняется по состоянию (решать владельцу - менять или нет). Я пока не менял себе, но заказал фильтр АКПП, как получу и придет время - поменяю (потому как у меня уже все будет готово для смены)!

Какое-то не осмысленное высказывание в наш адрес. Просто не у всех средства позволяют сразу всё поменять, да и какой смысл менять качественное японское масло, если оно ещё не выработало свой ресурс. Я уж не думаю, что в Японии какое-нибудь г. будут лить.

Кстати, кто к весне масло менять в коробасе вздумает - предлагаю объединитсья и взять бочку 20 литров на 2-х. По 2500-3000 на машину получится. В кэнси или автоленде по 500-600 за литр M-V просят.

Кстати, кто к весне масло менять в коробасе вздумает - предлагаю объединитсья и взять бочку 20 литров на 2-х. По 2500-3000 на машину получится. В кэнси или автоленде по 500-600 за литр M-V просят.

Правильно мыслишь:) Как соберешься, стукни в аську, дам адресок где сам брал 20л. 2 года назад выходило чтото 5500, за ведро.

В Ваш, сударь, адрес? Боже упаси! Или Вы считаете что выражаете мысли и чаяния 100% атензоводов? Если для Вас дорого 3-5 тысяч чтобы обслужить машину, то зачем Вы покупаете такую дорогую в обслуге авто? И как Вы на глаз определите что там выработало ресурс или нет? Воспринимайте всё как дружескую иронию:)

Да я не себя на ВЫ имел ввиду. :) А масло, на самом деле, нормальные спецы могут определить на предмет выработки. Машину эту выбрал по той причине, что понравилась с первого взгляда: я всегда так выбираю. А дороговизна обслуживания меня не особо пугает (не дороже БМВ, надеюсь, так как уже был опыт). Если у меня масло нормальное будет, то к весне приеду от вашей бочки "отпить", заодно и томских атензоводов с собой прихвачу. :))

Это к джету84:)
А жидкости всё таки лучше менять. Это сугубо моё личное мнение.
не верю в сказки про "императорское качество" и то что "японцы не будут г. лить". тем более что цена вопроса не очень большая.

По литрам из мануала все правельно но при частичной замене( снятия поддона + замена фильтра ) слилось тока 4,5л

Это к джету84:)
А жидкости всё таки лучше менять. Это сугубо моё личное мнение.
не верю в сказки про "императорское качество" и то что "японцы не будут г. лить". тем более что цена вопроса не очень большая.

Паш, ты же понимаешь, что вопрос с заменой решится сразу же, как только я щуп из коробки выдерну и посмотрю в каком состоянии масло.
Будет в неудовлетворительном - поеду и поменяю к "мошенникам" в академе, норма - до весны подожду и с кем-нить скооперируюсь.
Просто я по первости всю остальную жижу хочу поменять: от антифриза и масла в движке, до жижи в гуре и тормозухи, плюсом свечи, фильтра и зимняя резина. Да и про сигналку не стоит забывать.
Вобщем я тысчонку на все про все отложил. А если сюда еще и масло в АКПП добавить - жена меня съест :)

Всем доброго времени суток! купил мазду Атензу с месяц как..масло в движке заменил..а вот в автомате требует замены. вот что хочу узнать: как меняете масло в коробке частично(4-5 л) или полностью(литров 14-15). и как вообще лучше. и после скольки тысич км его надо менять. пожалуйста скажите кто владеет какой либо инфой! =)

Объем коробкм 7 ,2 ,при замене с аппарата 10 максимум и купи фильтр и поменяй. Частично не меняют, испортишь кАрабаса)

М5 меняется раз в 60 тысяч.Если сильно мучаешь ,то на щуп смотри чаще.И меняй с фильтром,он недорогой,но забивается быстро.

а мне предложили если полностью менять масло нужно литров 14 по 500 руь литр,это 8100р,или частично-это 4 литра залить,а то вылить. вот голова забита

Александр, вот как раз при полной замене есть шанс загубить коробас- под давлением при замене поднимается вся стружка с магнита в картере акпп и забивает гидротрансформатор. а после тысяч через 5 велкам на ремонт акпп. так что только частично, самотеком, скока стечет- столько залить. и ховно не поднимете и масло освежите.

Коробка начала дергаться, с первой на вторую затягивать, заехал сделал частичную замену масла и все нормально, залил 4.5 литра масла. Полную замену не рекомендую друг сделал полную замену и короба встала.

Купил мазду Атензу Вагон 2,3 2003г. АКПП, пробег 61000км, на 46ткм, хозяин поменял масло в АКПП на Мобил1 (говорит которое соответствует книжке), почитал форум все советуюь лить M-V. Как быть?
Сливать или уже поздно и поездить зиму, а уж весной заменить?

Итак! Про смасло в АКПП (выдержка из японского мануала по Atenza)!
1) рекомендуемый интервал замены - 1 раз в 60000км
2) рекомендуемый типа масла - M-V (для 2WD) и M-III (для 4WD)
3) рекомендуемый объем масла - 7.2л (для 2WD) и 8.3л (для 4WD)
Тема занесена в ФАК!

Миниатюры

Уважаемый Mr.FOX, подскажи пожалуйста, если машина приходит с Японии с пробегом в 75000 км, то есть смысл заранее покупать масло в АКПП и сразу менять, или лучше сначала посмотреть на состояние масла? Заранее спасибо за ответ!

я не Фокс, но выскажусь:))))
Вы же меняете по приходу моторное масло? А может посмотреть на его состояние и не менять?:) Не экономьте, меняйте масло и атф. Вреда точно не будет. А по-хорошему и антифриз тоже.

Кстати, кто к весне масло менять в коробасе вздумает - предлагаю объединитсья и взять бочку 20 литров на 2-х. По 2500-3000 на машину получится. В кэнси или автоленде по 500-600 за литр M-V просят.

Это к джету84:)
А жидкости всё таки лучше менять. Это сугубо моё личное мнение.
не верю в сказки про "императорское качество" и то что "японцы не будут г. лить". тем более что цена вопроса не очень большая.

По литрам из мануала все правельно но при частичной замене( снятия поддона + замена фильтра ) слилось тока 4,5л

Читайте также: