Замена масла в акпп линкольн навигатор

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

У нас все больше и больше людей, желающих выполнять техническое обслуживание нашего Lincoln Navigator в одиночку, очевидно, что работа механиков очень дорогая, а минимальное базовое обслуживание может быстро превысить 100 евро. Современные автомобили становятся все сложнее и мы не можем выполнить все их обслуживание, но некоторые из них работают как обслуживает свой Lincoln Navigator может быть выполнено без особых трудностей. Мы собираемся помочь вам сегодня выберите лучшее моторное масло для своего Lincoln Navigator , это позволит вам заменить масло без головной боли и гарантировать оптимальную работу двигателя. Для этого, во-первых, мы увидим как выбрать подходящее моторное масло для вашего Lincoln Navigator , затем, на втором этапе, которые являются 3 лучших моторных масла для вашего Lincoln Navigator и напоследок дадим несколько рекомендаций по выбору моторного масла.

Как выбрать лучшее моторное масло для вашего Lincoln Navigator

>.
Поэтому мы начнем наш контент с небольшого руководства по покупке, чтобы помочь вам выберите лучшее моторное масло для своего Lincoln Navigator с душевным спокойствием. Для этого мы рассмотрим критерии, по которым различаются виды масла, а затем рассмотрим различные типы моторных масел. В любом случае вы должны знать, что если вы правильно выберете моторное масло, вы не только сохраните его, но и уменьшите свое потребление и выбросы CO2.

Какие спецификации различают моторные масла для Lincoln Navigator?

Различные типы моторного масла для вашего Lincoln Navigator

3 лучших моторных масла для Lincoln Navigator

Лучшее экономичное моторное масло для Lincoln Navigator

Мы сделали выбор в пользу выбора двух лучших моторных масел для недорогого Lincoln Navigator, чтобы вы могли сделать свой выбор в соответствии с вашими потребностями.

Кастрол ГТХ 15W40

  • Цена денег
  • Идеально, если ваш двигатель начинает наезжать на много миль.
  • Минеральное качество.
  • Периодичность опорожнения около 10 000км.
  • Способность к холодному началу, если вы живете в холодном регионе

Масло Mobil Super 3000 5W40

  • 100% синтетическое масло, которого хватит на время.
  • Подходит для интенсивного использования вашего автомобиля.
  • Цены.

Лучшее моторное масло среднего класса для Lincoln Navigator

Масло Mobil Super 3000 FE 5W30

  • Высококачественный синтетический материал, который позволит вам разложить стоки.
  • Цена на это интересное качество.
  • Подходит для всех типов труб
  • Менее подходит для старых автомобилей или автомобилей с большим пробегом.

Лучшее моторное масло премиум-класса для Lincoln Navigator

Кастрол Край 5W30

  • Лучшее моторное масло, подходящее для всех двигателей Lincoln Navigator.
  • Запуск в любых условиях.

  • Вы не сможете получить цену.
  • Не подходит для старых автомобилей

Кастрол Магнатек 0W30

  • Холодный старт в худших условиях.
  • Подходит для самых требовательных двигателей.
  • Подходит для двигателей, разработанных с функцией Start и Stop.
  • Вы не сможете получить цену.
  • Не подходит для старых автомобилей или двигателей с пробегом более 200 000 км.

Несколько советов по выбору подходящего моторного масла для вашего Lincoln Navigator

    • Имейте в виду, что открытую канистру с маслом следует утилизировать через год и больше не использовать, потому что она теряет значительную часть своей емкости и может повредить ваш двигатель.
    • Соблюдайте инструкции производителей масел и автомобилей и используйте только масла, совместимые с двигателем вашего Lincoln Navigator.
    • Интервалы замены масла, заявленные производителем моторного масла, важны, не превышайте пробег, указанный на канистре, между каждой заменой масла.

    Если вы хотите больше руководств по Lincoln Navigator, перейдите на наш Линкольн Навигатор категория.

    Sanya777, ну если вытеснять полностью, то может и не хватить 18 литров, потому как обычно сначала аппаратом вытесняют, а потом снимают поддон и меняют фильтр. тут и понадобится дополнительно заливать. если только сначала заменить фильтр и уже тогда давить, возможно хватит.
    а промывать промывками совсем ни к чему.

    henrix

    Участник

    купил 18 литров Motorcraf XT-5-QMC, фильтр и прокладку фрамм. какое масло было залито я незнаю, поэтому буду полностью стараться вытеснить старое масло. теперь скажите, стоит или нет использовать промывку для аккп? типа хай гир или ликви моли?

    П.С. Кто-то спрашивал про наличие сливной пробки в бублике 4R100? В АКПП моего Линкольн Навигатора ее не оказалось. Вместо нее есть аккуратная заплатка из желтоваго металла, явно заводского дизайна. Пришлось делать частичную замену атф. Из поддона слилось самотеком 6,5 литров.

    Участник

    А никто не пробовал,не снимая поддона высосать вакуумом масло из заливной дырки,частичная замена,так сказать?

    Участник

    А никто не пробовал,не снимая поддона высосать вакуумом масло из заливной дырки,частичная замена,так сказать?

    На ZF есть сливная пробка.
    А в чем задумка? Сделать несколько частичных замен, сменив фильтр-поддон один раз?

    agentbel

    Старожил форума

    там скорее заливная/мерная, чам сливная
    через эту пробку заливаешь масло пока не польятся, т.к. нет щупа, чтобы уровень мерить.
    а сливать на ZF или аппаратом полностью или частично снятием поддона, во втором случае сливается тоже 5-6 литров

    Участник

    там скорее заливная/мерная, чам сливная
    через эту пробку заливаешь масло пока не польятся, т.к. нет щупа, чтобы уровень мерить.

    Не Шурик

    Старожил форума

    да какая разница, есть сливная или нет на поддоне. все-равно поддон снимать, да и все-равно для полной замены 18 литров будет мало. вот и все обсуждение.

    ecstazz

    Участник

    купил 18 литров Motorcraf XT-5-QMC, фильтр и прокладку фрамм. какое масло было залито я незнаю, поэтому буду полностью стараться вытеснить старое масло. теперь скажите, стоит или нет использовать промывку для аккп? типа хай гир или ликви моли?

    вполне реально, что это одно и тоже масло из под одного крана, но с разными этикетками.
    У нас в мануале четко прописано, что в АКПП залито меркон сп, чего мучаться то? Лей то,что залито. В Мануале по эксплуатации четко прописано каждые 30 000 миль по маслу в АКПП Consult your dealer for your particular requirements. Я так понимаю дилер смотрит масло и решает надо ли менять, в США еще очень любят отправлять масло на анализ (что в принципе правильно) - и по результатам анализа тоже могут рекомендовать замену.
    В общем каждый решает сам, я считаю,что каждые 50-60 тыщ км менять масло нужно, хотя бы методом частичной замены, хотя бы для того, чтобы посмотреть сколько стружки скопилось на магнитах.

    И соглашусь с Не Шурик, ресурс АКПП заложен в коробки где нить 200 тыщ без замены масла (отсюда и фраза "на весь срок службы АКПП")- потом капремонт. В США и в Германии у ZF свои заводы по капремонту таких коробок, причем сдаешь им в ремонт свою, они тебе тут же дают такую же с капремонта с полноценной гарантией, цена вопроса 3-4 тыщи евро. В Авторевю была полноценная статья про коробки ZF, вроди собирались и у нас открывать такой завод.

    joker666

    Старожил форума

    какая разница на какой тачке она стоит коробка ZF все делают замену через 80000-90000 пробега.Для всего срока службы коробки бред какой-то.

    Garman

    Участник

    Кстати все делают по разному. Киа, бмв не меняет вообще, лендровер стал менять чаще каждые 48 т.км частичным замещением.
    Формула лить нужно то, что уже залито в коробку правильная. Это все понимают.
    Только нужно знать, что в ней уже плещется.
    Я бы не рискнул заочно утверждать, что у кого-то залит меркон сп. Потому что он прописан в мануале. Не у всех он сохранился. Плюс машины у нас не первой свежести и не первых хозяев. Это мы - десяток человек пытаемся докопаться до сути вопроса. Другие и вникать не станут в эти тонкости. Привезут авто на обслужившие и скажут - меняем масло. Коробочник сам предложит, что считает оптимальным, с чем он постоянно работает или то, что есть в наличии в зависимости от правильности или жадности.
    Как обслуживалось авто до нас еще большой вопрос. Я тоже звонил в Амавто, спрашивал, что зальете на Lincoln Navigator 05. И без тени сомнения получил ответ - меркон 5. Вопросы отпали. Вот и наш "главный" коробочник заливал в ZF , которые через него проходили только профильный Шелл. Соответственно для себя других вариантов он не видит. Достаточно зайти на форумы бмв или лендровер и понять, что везде рекомендуется только тот самый Шелл.
    Поэтому только открывать сливную пробку, ориентироваться на цвет масла и заливать аналогичное масло.

    Не Шурик

    Старожил форума

    Garman, ну хорошо. будем исходить из того какой пробег был на момент покупки авто, где ходила до вас машина, сколько хозяев было и каков на ваш взгляд прежний хозяин (нормальный или скряга-похерист). тогда хоть что-то можно понять про замену пержним владельцем (теоретически). это конечно отчасти субъективно, но всё-таки.

    Старожил форума

    еще раз объясню: я исхожу из предположения что лично на моем авто залито то что залили на заводе так как пробег на нем был около 100т.р. и из US оно ушло с пробегом 80 инфы о заменах в US нет. далее я беру 2 мануала от форд и от ZF и вижу в них явные расхождения по маслу! у меня так же возникает предположение о том что шел и меркон сп одно и то же масло с одного крана. я беру спецификации на масло, сравниваю и вижу что они различаются! значит либо краны разные либо спецификации в ЕС и в US проводятся по разному. итог получаем уравнение с 2 мя неизвестными. рисковать своей АКПП никто понятно не хочет! каково мое решение: найти чела который уже менял на таком же авто таким же способом масло не поимев проблем и обсудить с ним: цвет слитого масла, повидение авты после замены и т.д. НАРОД КТО МЕНЯЛ УЖЕ МАСЛО ОТЗОВИТЕСЬ. именно с ними я и хочу поговорить.

    agentbel

    Старожил форума

    я менял, у меня тоже авто из США, там один хозяин, тоже не менялось там масло, ибо сняв поддон с фильтром нашел на нем дату маркировки, эта дата практически (с разницей в 2 месяца) совпала с датой производства авто - что означает явно, что никто до меня в АКПП ничего не менял. Залил Меркон СП, по цвету, запаху (на язык не пробовал) Меркон СП полностью совпадает с тем, что было в коробке. После замены масла проехал тыщ 30 км - разницы в поведении АКПП до замены и после не обнаружил.

    Участник
    Старожил форума

    я менял, у меня тоже авто из США, там один хозяин, тоже не менялось там масло, ибо сняв поддон с фильтром нашел на нем дату маркировки, эта дата практически (с разницей в 2 месяца) совпала с датой производства авто - что означает явно, что никто до меня в АКПП ничего не менял. Залил Меркон СП, по цвету, запаху (на язык не пробовал) Меркон СП полностью совпадает с тем, что было в коробке. После замены масла проехал тыщ 30 км - разницы в поведении АКПП до замены и после не обнаружил.

    речь о линкольне 2006? АКПП 6 ступеней ZF? все так?

    Участник

    Срок службы масла в АКПП

    Все верно, речь про АКПП ZF.

    agentbel

    Старожил форума
    Участник

    Larss

    Активный участник

    Вложения

    agentbel

    Старожил форума

    jibbing

    Активный участник

    Я уже повторно поменял через 1000 км.
    В первый раз слили 8 банок. Второй раз столько же банок закупил.
    Motorcraft ATF MERCON SP (946ml) XT-6-QSP.
    Поддон АКПП + фильтр + прокладка: ZF 0501 216 243

    Участник

    А повторно менял со снятием фильтра?
    Использовал аппарат для замены масла?
    Сливал ли с радиатора?
    Вроде 8 банок больше, чем только с поддона.

    jibbing

    Активный участник

    Мое дело было простое - подогнать з/ч и отдать сервису по автоматическим трансмиссиям на замену. )
    Они уже там сливали. Сколько часов стояло и сливали ли с радиатора не знаю даже.
    Аппарат не использовали. Повторно все то же самое поставили.

    Участник

    По поводу замены масла на специальном стенде

    Специальные аппараты для полной замены масла в АКПП - штука совсем необязательная и часто даже вредная. Принцип действия аппарата следующий - он подключается к трубкам охлаждения масла АКПП и заливает в возвратный с радиатора маслопровод столько же нового масла, сколько сливает старого масла с подающего. Прогнав через такой аппарат 10-15 литров нового масла клиент получает полностью замененное масло в масляном поддоне, контуре смазки и масляного насоса АКПП, т.е. почти тоже самое, что при частичной замене масла, потратив при этом в 2-3 раза больше масла. Если масло на данном аппарате меняет более грамотный механик, то он во время замены сядет в машину, поднимет ее на подъемнике и прогонит АКПП по всем передачам несколько раз (не ручкой селектора попереводит, а разгонит автомобиль на подъемнике вперед и назад). При этом процент замененного масла будет намного выше (сработают муфты сцеплений, в которых тоже много масла), но и масла надо будет уже прогнать литров 20-25, пока из сливного контура не потечет чистое масло. Эффект от этой замены будет примерно такой же, как если сделать частичную замену два раза, также прогнав автомобиль после первой замены на подъемнике по всем передачам. Вообще как масло не меняй, в ядерной физике существует такой термин - "период полураспада", т.е. чем больше чистого масла вы вливаете в АКПП сливая старое, тем больше вы приближаетесь к более высокому проценту содержания нового масла в ней, но 100% вы не достигните никогда. Просто при замене на аппарате это выглядит более красиво - клиент видит в стеклянной трубке аппарата как масло, сливаемое из АКПП становиться все чище и чище, и вот уже совсем как новое, почти 100% замена, но ему невдомек, что на стоящем автомобиле с заведенным двигателем масло циркулирует только в масляном поддоне, контуре смазки и масляном насосе АКПП и прогнав через этот контур 10-15 литров масла он реально поменял масла всего на 0,5-1 литр больше (контур смазки и насоса), чем если бы просто слил с поддона 5 литров старого масла и залил те же 5 литров нового. 100% процентов масла в АКПП можно поменять только одним способом - полностью разобрать АКПП, распрессовать все корпуса сцеплений и распилить гидротрансформатор. При замене масла на аппарате есть еще одна большая опасность - трубки охлаждения масла АКПП соединены "быстросъемными соединениями", они устроены в виде замков, т.е. легко защелкиваются при сборке, но для их разъединения нужен специнструмент, но, даже используя специнструмент очень легко повредить один или несколько лепестков замка или уплотнительное колечко и не заметить этого при сборке (особенно если сломано отжимное кольцо в замке). После такой сборки вам гарантированно срывание шланга охлаждения АКПП с радиатора или теплообменника с почти полной потерей масла в АКПП где-нибудь на трассе за сотни километров от ближайшего сервиса.

    Некоторые стандартные сервисные действия, такие как замена масла в двигателе, могут показаться очевидными и важными, хотя другие, такие как замена масла в коробке передач от своего Lincoln MKC может показаться менее естественным. Однако не заблуждайтесь, замена коробки передач так же важна, как и замена масла в двигателе. Эта информационная страница объяснит роль трансмиссионного масла, а затем почему так важно заменить коробку передач вашего Lincoln MKC, и наконец, как заменить масло в коробке передач Lincoln MKC .

    Роль трансмиссионного масла на Lincoln MKC

    Итак, мы начинаем нашу информационную страницу с роли трансмиссионного масла в Lincoln MKC. Цель этого краткого введения - дать вам представление о преимуществах этой жидкости, которая гарантирует хорошую работу вашего автомобиля. Коробка передач вашего автомобиля призвана умножьте мощность, передаваемую блоком двигателя, и отправьте ее обратно на ваши колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи. Он будет работать с помощью оси и дифференциала. Все эти детали нужно будет прочно смазочно для точного наведения, ограничения трения и выдерживания высоких температур, создаваемых двигателем и трением. Ваш трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвратит образование опилок или поломку шестерен, так что это необходимо для правильной работы коробки передач.

    Зачем менять масло в коробке передач от Lincoln MKC?

    Сейчас мы узнаем какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Lincoln MKC?

    Интерес к замене масла в коробке передач Lincoln MKC

    • Со временем масло теряет вязкость. вызвано трением и повышением температуры, что приведет к уменьшению смазки шестерен и шестерен и, следовательно, к риску поломки некоторых из них.
    • Так же, как вязкость, время и повышение температуры уменьшают сопротивление масла температуре блока двигателя, Таким образом, при нагревании двигателя он будет легче превращаться в жидкость, что плохо для вашей коробки передач.
    • Накопление металлических остатков: Наконец, даже если у вас постоянно есть качественное масло, коробка передач - это компонент, который изнашивается и образует железные опилки с трением, масло будет собирать их, и если они собираются слишком много, эти остатки могут попасть в шестерни и сломать их.

    Когда заменять масло в коробке передач на Lincoln MKC?

    Если вы хотите произвести замену масла в автоматической или ручной коробке передач на Lincoln MKC или strong>, процесс не похож, однако дилеры не дают рекомендаций по пробегу для замены масла в коробке передач, однако, когда вы выполняете вмешательство в коробку передач, это выгодно заменить его, в любом другом случае вот причины, по которым вы должны принять во внимание, выполняя эту замену масла.

    • Шестерни прыгают: вам почти наверняка не хватает масла, и у вас может быть утечка масла в коробке передач, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей статьей о утечки коробки передач на Lincoln MKC чтобы получить больше информации.
    • Коробка передач трескается при переключении передач: масло совершенно потеряло вязкость и слишком жидкое, поэтому шестерни застревают.
    • Сложность переключения передач: та же проблема, что и раньше, масло определенно слишком жидкое.
    • Медленный старт из нейтрального положения в первое: довольно часто проблема с вязкостью.
    • Затруднение или даже невозможность переключения передач: Недостаток масла.

    Как заменить масло в коробке передач Lincoln MKC?

    • Нагрейте свой Lincoln MKC примерно 10 минут, чтобы получить жидкое масло, и поместите его на 4 подставки.
    • Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и хорошо очистите, потому что он почти наверняка будет собирать опилки.
    • Дайте маслу стечь, пока оно не исчезнет.
    • Установите на место и закрутите крышку, затем заполните шприцем через крышку заливной горловины дозу, рекомендованную производителем.

    Если у вас есть дополнительные вопросы о Lincoln MKC, не стесняйтесь обращаться к нам. Линкольн МКК категория.

    Некоторые стандартные сервисные действия, такие как замена масла в двигателе, могут показаться очевидными и важными, в то время как другие, такие как замена масла в коробке передач от его Lincoln Navigator может показаться менее естественным. Однако не заблуждайтесь, замена коробки передач так же необходима, как и замена масла в двигателе. Эта страница содержимого объяснит роль масла в коробке передач, а затем почему так важно заменить коробку передач вашего Lincoln Navigator, и, наконец, как заменить масло в коробке передач Линкольн Навигатор .

    Функция трансмиссионного масла на Lincoln Navigator

    Итак, мы начинаем нашу информационную страницу с роли трансмиссионного масла в Lincoln Navigator. Цель этого краткого введения - дать вам представление о преимуществах этой жидкости, которая обеспечивает хорошую работу вашего автомобиля. Коробка передач вашего автомобиля призвана умножьте мощность, передаваемую блоком двигателя, и отправьте ее обратно на ваши колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи. Он будет работать с помощью оси и дифференциала. Все эти автозапчасти нужно будет смазочно для точной работы, ограничения трения и устойчивости к высоким температурам, создаваемым двигателем и трением. Ваш трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвратит образование опилок или поломку шестерен, поэтому это важно для правильной работы коробки передач.

    Зачем менять масло в коробке передач от Lincoln Navigator?

    Теперь посмотрим какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Lincoln Navigator?

    Преимущество замены масла в коробке передач Lincoln Navigator

    • Со временем масло теряет вязкость. из-за трения и повышения температуры, что приведет к меньшему смазыванию шестерен и шестерен и, следовательно, к риску поломки некоторых из них.
    • Так же, как вязкость, время и повышение температуры уменьшают сопротивление масла температуре блока двигателя, Таким образом, при нагревании двигателя он будет легче превращаться в жидкость, что плохо для вашей коробки передач.
    • Накопление металлических остатков: Наконец, независимо от того, всегда ли у вас качественное масло, коробка передач - это компонент, который изнашивается и образует железные опилки при трении, масло собирает их, и, если оно накапливается слишком много, эти остатки могут попасть в шестерни и сломать их.

    Когда заменять масло в коробке передач на Lincoln Navigator?

    Если вы хотите произвести замену масла в автоматической или механической коробке передач на Lincoln Navigator или strong>, процедура отличается, тем не менее, дилеры не дают рекомендаций по пробегу для замены масла в вашей коробке передач, с другой стороны, когда вы выполняете вмешательство в Коробку передач целесообразно заменить, в любом другом случае вот причины, по которым вы думаете о замене масла.

    • Шестерни прыгают: вам наверняка не хватает масла, и у вас может быть утечка масла в коробке передач, см. Нашу статью о утечки коробки передач на Lincoln Navigator чтобы получить больше информации.
    • Коробка передач трескается при переключении передач: масло определенно потеряло вязкость и стало слишком жидким, поэтому шестерни застревают.
    • Сложность переключения передач: та же проблема, что и раньше, масло определенно слишком жидкое.
    • Медленное начало из нейтрального положения в первое: часто проблема вязкости.
    • Затруднение или даже невозможность переключения передач: Недостаток масла.

    Как заменить масло в коробке передач Линкольн Навигатор?

    • Нагрейте свой Lincoln Navigator примерно 10 минут, чтобы получить жидкое масло, и поместите его на 4 подставки.
    • Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и тщательно очистите, потому что он наверняка будет собирать опилки.
    • Дайте маслу стечь, пока оно не исчезнет.
    • Установите на место и закрутите крышку, затем заполните шприцем через крышку заливной горловины дозу, рекомендованную производителем.

    Чтобы получить больше советов по Lincoln Navigator, взгляните на Линкольн Навигатор категория.

    Читайте также: