Замена датчика детонации инфинити fx35

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

При сканировании сканером вылазит ошибка : p0327- плохой сигнал датчика детонации… Чек при этом не горит. Как правило у людей обрыв проводки рядом с самим датчиком… Разобрали впуск, долезли до датчика, а он целый, и проводка целая, вся в штатных гофрах… Я аж прям расстроился.
Вопрос: кто-нибудь знает куда уходит второй конец проводки? Может с подъёмника залезть посмотреть и там где нибудь с фишкой проблема? Кто-нибудь сталкивался?

Infiniti FX 2004, engine Gasoline 3.5 liter., 283 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 22

Фишка к датчику посмотри получше.

infiniti190

Фишка к датчику посмотри получше.

Куда то влево уходит

Датчик детона перед тобой, фишка бывает расыхается, сними и контакты проверь.

Я его вижу, а второй конец куда-то за двигатель уходит

Дальше сложнее он завязан на мозг. Нужно празвонку делать. Ещё снять нужно оплетку до датчика физуально просмотреть. Чаще всего до косы все проблемы

Так точно, говорят что там ещё одна фишка, и этот отрезок можно с датчиком вместе отстегнуть

infiniti190

Фишка к датчику посмотри получше.

Провод который идет от датчика детонации отстегивается за двигателем со стороны пассажира. Длинна провода 40-45 см. и заканчивается тоже фишкой. У меня был Джек-пот: фишка рассыпалась, датчик треснутый был и провод коротил. Фишка стандартная Ниссановская (на любой разборке за 100 рублей отдадут), датчик 2500, провод либо с али можно заказать либо разобрать первые 10-15 см. от датчика (это болезнь), немного подрезать экран (1-2 см.) и за изолировать входящий в него провод. На этом ошибка больше не появится, а удовольствие от езды прибавится.

Возможно кому то пригодится мой опыт успешной диагностики и устранения ошибки 0325 — неисправность датчика детонации или его цепи.

Датчик детонации (knock sensor) представляет из себя пьезо элемент, закрепеленный непосредственно на блоке цилиндров, который преобразует вибрации двигателя в напряжение и этот сигнал отправляется в ЭБУ. Для доступа к датчику необходимо снять весь впускной коллектор.

Для начала изучил электрическую схему.
Как видно не самый сложный случай, ножка датчика детонации соединена через один провод неспосредственно с ЭБУ — с 24 ножкой. Важный момент что провод экранированный. Причем прошу обратить внимание, что электрическая схема приведенная в мануале от инфинити не совпадает с нашей машиной, здесь я выкладываю уже исправленный вариант.

Далее непосредственно диагностика неисправности.

Сопротивление ноль — проводка жива.

Далее поставили новый датчик на место, закрепили его — надели разъем и я измерил сопростивление между 24 ножкой ECM и массой — получил требуемые 550кОМ. То есть ЭБУ соединен с датчиком детонации. Причем в инструкции отмечено, что ни в коем случае нельзя прозванивать на корпус ECM — это может его повредить, поэтому необходимо использовать любую другую массу (например болты в петлях двери).

Всё далее часовая сборка в обратной последовательности, запуск и самодиагностика. Ошибки 0325 в памяти больше нет!

Поведение машины в корне изменилось, теперь по словам друга можно ехать в пол педали и играть тягой — раньше это было недоступно.

Infinity FX35 2003 VQ35DE ошибка P0011

Опции темы

Есть у нашего постоянного клиента данный автомобиль.
Начал периодически долго заводится с появлением ошибки P0340 — CMP SENSOR.
Ошибка по ДПРВ правой головы. На сигнальном выходе датчика всегда 0.

Поменяли ДПРВ (предварительно убедившись в отсутствии сигнала с датчика и наличия питания на датчике, а также в целостности проводки)
Поставили какой-то неоригинал (не ERA. Датчики ДПРВ данной конторы не работают на автомобилях. ). Авто проездил с неделю без проблем, затем пару раз заглох в пути и опять стал долго заводиться. Опять появилась P0340. На сигнальном выводе всегда +12В.

Поставили оригинальный датчик. Стала заводится с полпинка, но иногда при запуске стала появляться P0011 — неверное положение впускного распредвала правой головы.

Параллельно с самого начала начала появляться P0327 — ошибка по датчику детонации. Не сбрасывалась при включенном зажигании. Сняли впускной коллектор — ДД звонится около 500 кОм, проводка исправна. Нашел еще промежуточный разъем — в нем все хорошо. Поменяли ДД на неоригинал (тоже около 500 кОм). Ошибка стала появляться только при работе двигателя и то не всегда.

Судя по осциллограмме, найденной в инете, цепь вытянута, но дело в том, что ошибка P0011 до замены датчика не появлялась ни разу, к тому же в правой голове цепь почти не вытянута, а в левой вытянута значительно больше.
Точки 2 и 3 должны находится на 1

Замена датчика детонации инфинити fx35 s50

Замена на неоригинал Infiniti fx37 топливный насос, фильтр, датчик температуры топлива и датчик уровня топлива.

1 фото: Фильтр грубой очистки на 119т. км
2 фото: Старая, оригинальная топливная система
3 фото: Маркировка новой системы, которая пришла с Экзиста. Что-то саму систему не сфоткал)

Илья Жидков запись закреплена

Slip + Vdc off, не едет, не разгоняется.
Мужики одноклубники всем привет, хотелось бы поделиться опытом замены датчиков распредвала и датчика детонации на fx 35 2003 год, американец
Главной неприятностью было замечено, что авто заводился со второго а иногда и с третьего раза, скорость набирал хорошо только плавно, но стоило утопить педаль в пол как обороты подскакивали и прыгали на месте, а авто с диким рыком пробуксовывало и не разгонялось, как бы не переключая передачу ниже, при этом вылетали ошибки Slip Vdc off и соответственно Chek engine soone.
В ходе диагностики вылезло 2 ошибки:
Р0345 датчик или цепь распределительного вала
Р0327 датчик детонации
Хотелось бы сразу поделиться где располагаются датчики, что бы было проще их заказывать:
Р0345 датчик распред вала- стоит со стороны водителя ( bank 2) сам датчик с кривым кончиком
Р0340 датчик распред вала- стоит со стороны пассажира (bank 1) сам датчик прямой
Р0327 датчик детонации стоит под впускным коллектором.
Датчики покупал оригинал на экзисте, датчик распредвала обошёлся 3200, датчик детонации 1500, номер датчика по каталогу приложу.
После замены финик стал летать как самолёт, все работает как положено, до этого датчик распредаала стоял не оригинал, поэтому такие были дела.
Р0327 ошибка по датчику детонации. Дело оказалось не в датчике, а банально в кз, долго искали двухпиновую фишку в надежде, что обрыв мог быть на поверхности, она находиться со стороны пассажира, сзади двигателя, с двумя проводами ( экран и белый провод) обрыв не смогли найти и впускной коллектор пришлось снимать, чтоб до него добраться, провода оплавились и замкнулись,сам датчик оказался рабочий:)) за работу отвалил 4000 р вот такие дела парни, кому пригодиться был рад помоч, всем ровных дорог и без поломок

Очень полезная информация! Жаль нельзя поставить больше одного лайка!). Сохраню для одноклубников. Спасибо.

У меня была похожая проблема когда поставил контрактник. Ошибка датчика детонации не уходила. Поменял 3 шт. Два не оригинал и один вытащил со старого мотора. Ошибка не уходила пока не обточил болт ,который держит сам датчик, потом обмотал это место изолентой и только после этого просунул датчик в этот болт и прекрутил все через две толстых твёрдых резиновых шайбы снизу и сверху датчика поверх железная шайба. Только потом ошибка по датчику детонации ушла. Год полет нормальный.

Замена на неоригинал Infiniti fx37 топливный насос, фильтр, датчик температуры топлива и датчик уровня топлива.

Всем привет! Есть люди которые хотят заменить топливный насос и фильтры с датчиками в сборе на fx37? Это для вас)
Был у меня на машине "эффект прицепа", машина потеряла динамику, плохо ехала в гору. Решил я заменить топливные фильтры тонкой и грубой очистки. Почитав форумы и пообщавшись с одноклубниками, я решил не менять по отдельности, а заменить все в сборе. На форумах читал, что для установки отдельно фильтров нужно колхозить и подпиливать немного, еще и шланги после установки могут слететь прямо на трассе при скорости, я решил не рисковать и заменить все это дело в сборе.
Начали искать с Александром в атосервисе по сайтам автозапчастей необходимый элемент. Оригинал стоил дороговато (около 22000 рублей), у дилера официально вообще стоит 35000 рублей. Не хотелось платить такие деньги за деталь. Потом на экзисте увидели интересную позицию Aisin 1001 40x13 (на экзисте почему-то пишется aisin, хотя фирма называется aisAn) и стоит он 9600 рублей. Договорились с магазином, что если не подойдет, то вернем обратно, они согласились.
Забрал я в пятницу топливную систему и сегодня начали ставить. Сняв сиденье и открутив крышку, мы увидели, что там стоит топливная система такой же марки (смотрите первое фото!). Достали, сравнили оригинал и купленный экземпляр и они абсолютно ничем не отличаются, одни в один! Даже маркировки все те же самые!
Таким вот образом я заменил за 9600: топливный насос, фильтра, датчик температуры топлива и датчик уровня топлива! И все оригинал! Без колхоза и Китая!
Машина едет просто шикарно! Педаль газа реагирует мгновенно, динамика в разы лучше стала и расход вроде бы немного снизился (по трассе 9.5, в городе 14 литров)!

Комментарии к теме Замена датчика детонации Infiniti FX35

Ryland написал(а)
У меня тоёота карина он троеит бензинам росход болше и нн тянит причини не нашли что менят скажите

Farleigh написал(а)
Помогите мне. Пожалуйст а. Машина заводится,прогревоч ные обороты есть.На холостом работает ровно,пока не поездишь.Проедишься два светофора и машина глохнет!Не заводится пока не постоит 10-15 минут.Потом с полпинка заводится.Форсунки чистил,свечи менял,вв провода тоже,поменял трамблер,почистил КХХ,дроссельную заслонку.Ничего не помогает.На холодную заводится как надо.Компрессия хорошая,давление топливо тоже,фильтр топливный поменял.Помогите.

Саид написал(а)
Вопрос авто Ravon R3 (двигатель Gentra) проблемы при разгоне до 6000об. Разгоняешься, переключаешь следующую передачу а машина 2 секунды думает, потом идет разгон. Пробег 15000 км. Изначально так было. Заметил при обгоне. Официалы не знают в чем причина.

Саркис написал(а)
Скажите пожалуйста машина глохнет на холостом поменял датчик холостового хода все равно глохнет от чего можно быть это

Шухалов Джек написал(а)
На моей девятке 8кл. пробег 200 000км. и только недавно появилась тоже вибрация которая бьёт в руль! все подушки хорошие!

Шумахер написал(а)
почему у фокуса второго так много болячек, недочетов, очень много чего то тачсто бывает итд. прям как на жигулях

Уорт написал(а)
Подскажи пож-та. ДПДЗ не спускается ниже 8% отверткой и 10% закреплееный. Сам дроссель закрыт. И чем регулируется рхх. Заводится плохо.заводится с низких оборотов.

Аренда Шиндяпин написал(а)
Сколько времени на 146 1.6 занимает замена сальника где сцепление и сцепление перебрать

Байдова Рама написал(а)
Здравствуйте! такой вопрос. замена масла в робот кпп чем- нибудь отличается от замены в механической кпп? Если да,то какое масло заливать в РКПП? Форд фокус 3 РКПП 2.0 литра 2012 год. пробег 105 тыс км. Спасибо)

Бронислав написал(а)
Скажите пожалуста а назаведенном авто датчик будет показывать миливольты,потому что мне его не очень то удобно снимать,а фишка какраз торчит на впускном колекторе.

Сидней написал(а)
Салам Алейкум Шамиль,а дачик распредвала какой можно поставить,к тебе как можно дозваниться?

Серый написал(а)
здраствуйте нужен помочь у меня есть погрома скаматика 2 не смог работать на пример будет ошибка кислородной датчик как это найти такие ошибки много ну не магу найти эти датчики список или что-нибудь бывает да?

Читайте также: