Замена масла в акпп лексус rx200t
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
В связи с многочисленными вопросами, немного систематизируем ответы на основные из них в этой теме.
Общие технические характеристики двигателя и трансмиссии автомобиля.
До 2007 года Lexus RX для европейского рынка (включая Россию) выпускался с 3,0-литровым двигателем 1MZ-FE, и имел обозначение RX300. Для северо-американского рынка автомобиль комплектовался другим двигателем 3MZ-FE, с рабочим объемом, увеличенным до 3,3 литра - такие кроссоверы обозначались как RX330. Далее двигатель заменили на 3,5-литровый 2GR-FE (Lexus RX350).
При этом АКПП на всех автомобилях второго поколения устанавливалась одна – U151. Существует несколько разновидностей этой АКПП: модификация U151E для 6-и цилиндровых авто с передним приводом, а также U151F – коробка для шестицилиндровых двигателей с полным приводом.
Виды масла АКПП.
Несмотря на то, что АКПП на автомобилях Lexus RX II поколения всегда устанавливалась только U151, с 2006 года TOYOTA MOTORS заявили о переходе с TYPE T-IV на трансмиссионное масло Toyota WS.
На все автомобили, выпущенные с этого момента устанавливается так называемая необслуживаемая коробка передач, масло в которой не подлежит замене на весь срок эксплуатации автомобиля. Все АКПП с этого момента стали выпускаться без щупа для проверки уровня масла.
Данный ход объясняется наметившейся в то время среди автопроизводителей тенденцией к снижению стоимость регулярного технического обслуживания. В случае с RX300 – за счет замены масла и масляного фильтра в АКПП. Владельцы этих автомобилей, ответственно проездив на сервисное обслуживание к официальному дилеру весь период гарантии, после ее окончания на пробеге 100 000 км столкнулись с первым капитальным ремонтом АКПП.
На что обратить внимание, если Вы приобрели автомобиль Lexus RX300 II поколения?
1) Во-первых, стоит сразу же провести проверку качества масла и в случае его неудовлетворительного состояния замену масла в АКПП. Как минимум – частичную замену масла, как максимум – замену масла с промывкой АКПП.
Проверка чистоты масла проводится с помощью щупа (если он есть, если нет - то необходимо открутить сливную или контрольную пробки) и для нее понадобится чистый лист белой бумаги.
Масло после пробега 80 000 км.
Свежее масло после промывки АКПП.
Мы специально сравнили качество, плотность и вид масла из коробки:
1) сразу же после частичной замены масла,
2) после промывки АКПП и замены масла.
3) Разницу в цвете и консистенции масла можно заметить сразу.
Частичная замена масла занимает в среднем от 40 минут до 1 часа. Проводится путем слива масла из АКПП со снятием поддона и заменой фильтра, после чего идет замещение новым маслом до максимального уровня. Стандартный объем масла, который сливается – 4 литра. Остатки грязного масла остаются в гидротрансформаторе и каналах гидроблока. Как мы уже и говорили, в случае, если масло вытекает темное, но без заметного наличия взвеси механических включений, то состояние масла рабочее.
Если при замене масла, качество сливаемого масла признано неудовлетворительным, то есть имеют место быть явные продукты износа фрикционов и металлическая взвесь, во избежание выхода из строя АКПП и последующего дорогостоящего ремонта, необходимо провести полную замену масла с промывкой АКПП. Для выполнения этой работы потребуется в среднем два рабочих объема АКПП – 16 литров.
2) Далее рекомендуем провести ряд простых тестов:
• Stall Test или стояночный тест, с помощью которого можно оценить качество фрикционов и примерное состояние гидротрансформатора. На прогретом до рабочей температуры двигателе и АКПП, при полностью зажатых тормозах, включить последовательно Drive и дать полный газ на 4 – 5 секунд. По оборотам двигателя (норма – от 1700 до 2300) можно оценить состояние АКПП. Тоже самое сделать и на Reverse.
Если обороты выше 2300 – имеет место быть проблема фрикционов гидротрансформатора.
Если ниже 1700 – имеет место быть проблема пониженной мощности двигателя или гидротрансформатора.
• Следующий тест на задержку включения передачи . При переводе селектор из положения N в D должно пройти не больше 1 – 2 секунд. Если больше, то имеет место быть проблема фрикционов давления, если меньше – проблема давления и гидроблока.
3) Если АКПП не обслуживалась, обратить повышенное внимание на болты на поддоне. Если болты заржавели, то при откручивании для снятия поддона, их может сорвать, рекомендуем откручивать аккуратно и заранее запастись 1-2 болтами.
5) Обязательно провести замену фильтра АКПП. Фильтр имеет способность задерживать не только мелкую фрикционную и металлическую пыль, но и, главное - он задерживает горячую эмульсию из клеевого состава фрикциона, которым фрикционы приклеены к металлу. Это спасает золотники гидроблока и соленоидов от залипания.
Несмотря на то, что официальный дилер широко транслирует утверждение о несменяемом масле в АКПП, это всего лишь очередной маркетинговый ход, который говорит о том, что Ваше масло будет исправно служить до момента окончания гарантии завода изготовителя. После окончания гарантийного срока, официальный дилер оставляет Вас со всеми проблемами, связанными с ремонтом АКПП, наедине.
Резюмируя данную статью, обращаем внимание:
1) Автомобили Lexus RX300 II поколения крайне требовательны к качеству масла. В электронно-управляемых коробках переключение и регулировка давления масла производятся соленоидами и клапанами, которые чувствительны к качеству масла. Клапана и каналы гидроблока также чувствительны к качеству масла, и, если масло загрязнено частицами фрикционов, оно начинает шлифовать внутреннюю часть клапанов и каналов, изменяя давление масла и как следствие приводя к появлению рывков при переключении и пробуксовок.
2) Для того, чтобы трансмиссия служила долго и Вам не приходилось делать дорогостоящие ремонты АКПП, мы рекомендуем:
1. Проводить частичную замену масла в АКПП каждые 40 000 км.
2. После каждых двух частичных замен масла, обязательно делать полную замену масла с промывкой АКПП.
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
На автомобилях Lexus RX200t (RX300) четвертого поколения c двухлитровым турбированным двигателем 8AR-FTS устанавливаются 6-ступенчатые автоматические коробки передач U661E и U661F (передний и полный привод соответственно). В данном посте описываю процесс самостоятельной замены жидкости ATF для этих АКПП методом частичного замещения. В данные автоматические коробки заливается трансмиссионная жидкость WS.
Инструкция по замене масла АКПП на Lexus RX200t / RX300
1. Снимите защиту картера и уплотнитель фартука левого переднего крыла.
2. Продуйте крышку термостата трансмиссионного масла, чтобы очистить ее от грязи. Нажмите на шток термостата (b) отверткой. Номинальная глубина 5.5 - 7 мм (рис. 1). При нажатом штоке вставьте штифт (а) в отверстие сбоку, чтобы зафиксировать шток термостата (рис. 2). Штифт должен быть не менее 30 мм в длину и диаметром 1,5 мм.
3. Снимите пробку заливного отверстия с прокладкой, торцевым шестигранником 6 мм открутите и снимите пробку переливного отверстия с прокладкой.
4. Торцевым 6-гранником на 6 мм снимите патрубок с поддона как показано на схеме и слейте масло. Измерьте количество слитого масла, чтобы залить столько же.
На схеме: (а) - 6-гранник; (1) - патрубок.
5. Установите патрубок на место (момент затяжки 1,7 Нм), временно установите пробку переливного отверстия на место со старой прокладкой.
6. Залейте новое масло в заливное отверстие, используя шланг. Объем залитого масла должен быть такой же, какой был слит.
7. Временно установите пробку заливного отверстия со старой прокладкой.
8. Опустите автомобиль и заведите ДВС. Медленно переключайте селектор АКПП из режима P в D, затем обратно в P, чтобы прокачать масло.
9. Оставьте двигатель на холостых еще на 30 секунд, затем выключите его. Желательно повторить процесс замены еще 1-2 раза для большей эффективности частичной замены с замещением старого масла.
10. Удалите воздух из масляного насоса.
11. Необходимо выставить правильный уровень масла в коробке.
Регулировка уровня масла в АКПП на Lexus RX200t / RX300
1. Уровень жидкости в АКПП выставляется при температуре 40-45 градусов С. Нужно активировать режим контроля температуры жидкости в АКПП. Для этого соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании (SST 09843-18040).
2. Нажмите и держите нажатой педаль тормоза, запустите двигатель.
3. Отключите все потребители энергии (кондиционер, печку, музыку и т.д.).
4. Медленно переместите селектор из положения P в положение D и верните обратно, при этом удерживая каждый режим по 3 секунды.
5. В течении 6 секунд каждые полторы секунды переключайте рычаг вперед-назад между режимами N и D. На щитке на 2 секунды загорится индикатор D, что означает, что активирован режим контроля температуры жидкости АКПП.
6. Верните селектор в P, отпустите педаль, разомкните контакты. Оставьте двигатель заведенным и дождитесь, пока на щитке снова загорится индикатор D. Это означает, что температура масла достигла 40 градусов. Далее следите, если индикатор начнет мигать, значит температура превысила 45 градусов.
7. Снимите пробку переливного отверстия и дайте лишнему маслу слиться. Когда оно начнет капать, закрутите крышку с новой прокладкой. Если жидкость не вытекает, то долейте ее и повторите с начала.
Момент затяжки переливной пробки 40 Нм. Заливной пробки - 49 Нм.
8. Снова вдавите шток термостата, чтобы извлечь штифт. Убедитесь, что шток вернулся в исходное положение.
На Lexus NX первого поколения с 2-литровым турбированным двигателем установлена АКПП U661E (U661F).
В данной АКПП используется жидкость Toyota AWS. К сожалению, в руководстве не указано сколько потребуется масла (для метода частичной замены). Поэтому будьте готовы измерить объем, когда будете его сливать. По возможности отпишитесь здесь для других сколько литров понадобится для замены.
Если планируете вместе с жидкостью поменять еще и фильтр АКПП, то подробная инструкция здесь: Замена фильтра АКПП Lexus NX200t / NX300.
Инструкция как поменять масло в АКПП NX200t / NX300 первого поколения:
1. Установите автомобиль на подъемнике или над ямой ровно без уклонов.
2. Снимите защиту картера.
3. Открутите заливную пробку.
4. Открутите сливную пробку с прокладкой с поддона АКПП, а затем снимите переливную трубку как показано на рисунке (6-гранником на 6 мм).
5. Слейте жидкость, затем установите переливную трубку (1.7 Нм).
6. Временно закрутите сливную пробку с прокладкой.
7. Залейте новую жидкость через заливное отверстие.
8. Временно закрутите пробку заливного отверстия с прокладкой. Опустите автомобиль и запустите двигатель. Медленно переключайте рычаг селектора из P в D и обратно. Через 30 секунд заглушите двигатель.
Регулировка уровня жидкости в АКПП:
1. Чтобы выставить правильный уровень масла в коробке, соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 (зажигание в этот момент должно быть выключено).
2. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, заведите автомобиль. Отключите все лишние энергопотребители (фары, кондиционер, музыку и т.п.)
3. Медленно переместите рычаг селектора в D и обратно.
4. Далее в течении не менее 6 секунд нужно переключать рычаг между N и D каждые 1.5 секунды. На приборной панели загорится индикатор передачи D на 2 секунды. Это означает, что автомобиль включил режим проверки температуры жидкости в АКПП.
5. Переключите рычаг в положение P и отпустите тормоз.
6. Разомкните контакты 13 (TC) и 4 (CG).
7. Подождите пока жидкость в АКПП прогреется до 40 градусов. При достижении нужной температуры снова загорится индикатор D. Приступайте к регулировке уровня. Но следите за индикатором. Если он начнет мигать, значит жидкость нагрелась слишком сильно. Тогда остановите двигатель, дайте остыть и повторите процедуру.
8. Снимите пробку слива. Если жидкость начала вытекать, то дайте ей слиться и закрутите пробку. Но имейте ввиду, если жидкости вытекло мало, это просто та жидкость, которая была в трубке, а значит уровень в АКПП ниже, чем требуется. Тогда залейте еще, пока она не начнет вытекать из слива.
9. Закрутите пробку слива (40 Нм) и пробку заливного отверстия (49 Нм). Используйте новые прокладки для пробок.
Инструкция по замене масла в АКПП на Lexus RX350 четвертого поколения (выпускается с 2015 года).
1. Снимите защиту и уплотнитель фартука крыла левого переднего колеса.
2. Снимите заливную пробку с прокладкой, торцевым ключом TORX T40 снимите сливную пробку с прокладкой.
3. Снимите пробку переливного отверстия с прокладкой (прямая шестигранная головка на 17 мм) и слейте жидкость. Желательно измерить количество слитого масла, чтобы залить столько же.
4. Установите пробку переливного отверстия с новой прокладкой (момент затяжки 47 Нм).
5. Временно установите сливную пробку.
6. С помощью шланга залейте новую жидкость в АКПП.
7. Временно установите заливную пробку.
8. Опустите автомобиль, запустите двигатель и медленно переключите рычаг КПП из P до D и обратно. Дайте двигателю поработать еще 30 секунд и остановите его.
9. Для более качественной замены масла рекомендуется повторить процедуру частичной замены еще 1-2 раза.
Регулировка уровня масла АКПП:
1. Для корректной работы АКПП после замены жидкости следует правильно выставить ее уровень. Регулировка осуществляется при температуре жидкости 35-45 градусов С.
2. Чтобы правильно установить температуру масла в коробке, нужно соединить контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза, запустите двигатель. Отключите все энергопотребители (музыка, климат, освещение и т.п.). С диапазоном примерно 3 секунду переключайте рачаг из положение P в D и обратно.
4. Далее в течении 6 секунд переключайте рычаг между положениями N и D с диапазоном 1,5 секунды. В результате этого действия на щитке загорится индикатор D на 2 секунды. Это означает, что включен режим отслеживания температуры жидкости ATF.
5. Переместите рычаг из N в P, отпустите тормоз и разомкните контакты.
6. Двигатель оставьте включенным. Через некоторое время на панели приборов снова загорится индикатор D. Это означает, что температура масла в коробке достигло 35 градусов. Если же индикатор начнет мигать, значит температура поднялась выше требуемого значение и коробке нужно дать остыть.
7. Поднимите автомобиль, открутите сливную пробку и дайте лишней жидкости вытечь. Если жидкость не вытекает, тогда долейте ее и проделайте процедуру регулировки уровня с начала. Надо подождать, пока жидкость не начнет капать, после чего закрутить пробку с новой прокладкой. Имейте ввиду, ждать, пока она перестанет капать не нужно, т.к. температура с включенным двигателем продолжает расти, соответственно жидкость так и будет продолжать капать.
8. Момент затяжки сливной пробки 7,4 Нм. Заливной пробки - 49 Нм.
В 2015 году в Нью-Йорке дебютировало актуальное на данный момент четвертое поколение премиальных японских кроссоверов, которое получило название Lexus RX200t. Так, данные транспортные средства предлагаются российским автомобилистам в комплектации с 2-литровым бензиновым мотором, а также 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Соответственно, в этой статье мы расскажем как правильно выбрать масло в АКПП Лексус RX200t и какой спецификацией при этом необходимо руководствоваться.
Масло в коробку автомат Лексус RX200t
На новые кроссоверы Lexus RX200t устанавливаются следующие модификации 6-ступенчатого автомата:
При этом, масло в данные автоматы, по рекомендации автопроизводителя, должно подбираться по допуску Type WS.
Lexus RX200t какое масло залить в АКПП U660E/U760E (6 передач)
Итак, как мы уже говорили ранее, в тандеме с 2-литровым двигателем внутреннего сгорания на Лексус RX200t работает 6-ступенчатый автомат модификации U660E/U760E, обслуживание которого предусматривает покупку трансмиссионной жидкости с допуском Type WS. При этом, официальные дилеры рекомендуют заливать в эту АКПП оригинальное масло Toyota Type WS. А находчивые автовладельцы все чаще и чаще отдают предпочтение его более дешевым заменителям, которыми выступают масла ZIC ATF MULTI LF, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF и многие другие.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 1900 рублей
1 литр Артикул: 132665
Какое масло заливать в АКПП Lexus RX200t 2016 года выпуска
Обслуживание моделей Лексус RX200t 2016 годов выпуска также предусматривает покупку масла со спецификацией Type WS(Toyota Type WS, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, Neste ATF Multi). Ведь и они получили в свое распоряжение 6-ступенчатые АКПП U660E/U760E, про которые мы уже рассказывали выше.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Какое объем масла в автомате Лексус RX200t
- U660E — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
- U760E — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в коробке автомат Lexus RX200t
- U660E — каждые 60 тысяч километров
- U760E — каждые 60 тысяч километров
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Лексус RX200t
Для этого необходимо прибегнуть к помощи контрольной пробки:
- прогреть масло в коробке автомат до 45-55 градусов
- установить автомобиль на ровную площадку
- перевести селектор АКПП в положение P
- открутить контрольную пробку в нижней части автомата
- слить лишнее масло из автоматической трансмиссии
Слив лишней трансмиссионной жидкости необходимо производить до тех пор, пока она не начнет капать из-под контрольной пробки.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в автомате Lexus RX200t
Наиболее популярной и простой в плане реализации является частичная замена масла в АКПП Лексус RX200t, которая включает в себя следующие манипуляции:
Читайте также: