Замена свечей зажигания geely emgrand x7

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Замена свечей зажигания в авто процедура несложная, но требующая внимательного подхода. От качества работы этих элементов зависит качество работы двигателя. Раньше свечи меняли просто в гаражах, но современные автомобили требуют вмешательства мастера, поскольку в некоторых моделях до них даже сложно добраться.

В целом, определить необходимость замены свечей можно даже без специальной диагностики. Вмешательство понадобится в таких случаях:

• Двигатель работает неравномерно на холостом ходу;
• Существенно увеличился расход топлива;
• Двигатель заметно потерял мощность;
• На слух определяется проблема с мотором.

Если есть возможность самостоятельно снять свечу и осмотреть её, то визуально можно тоже определить проблему. Свеча будет с сильным нагаром, либо же полностью поменяет свой цвет в районе электродов.

Представленные цены на Замена свечей зажигания Geely Emgrand X7 являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.

Как проводится замена свечей и как часто нужно менять на Geely Emgrand X7?

Следует менять свечи зажигания каждые 40-60 тысяч км.

Для замены свечей необходим специальный инструмент. В первую очередь желательно охладить двигатель автомобиля, чтобы не получить ожоги. Далее снимаются колпачки свечей и отсоединяются провода. Свечи выкручиваются при помощи специального ключа и обязательно осматриваются — изменение цвета электродов может говорить о наличии сопутствующих проблем, например, об использовании некачественного бензина.
Сами свечи не ремонтируют, а просто заменяют новыми. Здесь тоже есть нюансы — следует подбирать только подходящие варианты. Специалист легко определит, какие именно необходимы. Далее свечи просто вкручиваются обратно на свои места и к ним присоединяют провода. В конце процедуры проводится тестирование работы двигателя.

Согласно сервисной книжке на 20 тыс. км. (или 2 года эксплуатации — что наступит раньше) нужно менять свечи зажигания. В прошлом году, когда машине исполнилось 2 года, а пробег составил 14 тыс. км., стоял выбор менять или не менять свечи зажигания. Так как установленные свечи не доставляли проблем, решил их не трогать и посмотреть как они будут себя вести на 20 тыс. км.
И вот спустя год на 22.6 тыс. км. решил посмотреть в каком состоянии заводские свечи зажигания. Купил аналог заводских — Denso К16ТТ, но были сомнения по длине нижней части.
После того как выкрутил первую свечу зажигания и аналог полностью совпал с оригиналом, решил их поменять. Фото отчет замены свечей зажигания прилагаю.

выкрутил болты крепления катушек зажигания цилиндров, извлек эти катушки из головки блока цилиндров и выкрутил свечи зажигания.

инструмент, который использовал: свечной ключ, головки на 27 и 10, ключ-вороток на 1/2 и 1/4, отвертка для головок 1/4.

После всей работы, машинка завелась без проблем. как новая. Только вот заметил, что при пуске двигателя стрелка тахометр сразу дошла до 1500 об. и начинает постепенно опускаться, а до замены свечей стрелка тахометра доходила до 1300 об. в мин. Посмотрим, как будет дальше.

ArthumFup, Asnleyoa, FramkieSed и 80 другим это нравится

FramkieSed, o.kidirov1987, Antoniohuh и 6 другим это нравится

На 25000 решил самостоятельно поменять свечи. Зря я это затеял на ночь глядя. Провода со свечей снялись нормально, а вот свечные наконечники катушек зажигания ни в какую не снимались. Со 2-й свечки кое-как снял, а на 4-й наконечник порвался, так как прикипел к свечке. Выручила смекалка: обрезал по длине наконечника резиновый шланг (диаметр подобрал так, чтобы плотно одевался на свечку), вставил в него пружину с родного колпачка и собрал все на место. Пробои в зажигании бывают, но несколько дней поездить можно, пока не куплю новые наконечники.

FramkieSed, Antoniohuh и YenAgreete это нравится

У себя менял, на тёплом двигателе резина эластичная, ничего не порвал. (к наконечникам с катушками пришлось приложить грубую мужскую силу). Поставил свечи фото №1, фото №2- так выглядели старые.

У себя менял, на тёплом двигателе резина эластичная, ничего не порвал. (к наконечникам с катушками пришлось приложить грубую мужскую силу). Поставил свечи фото №1, фото №2- так выглядели старые

Старые не так уж плохо выглядели!
А вот свечи ты ИМХО подобрал не правильно! На Эмгранд нужно ставить с калильным числом 16 по классификации Денсо, а ты взял 20.

Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!

Привет! Я тогда купил новые колпачки (220 грн) с эбонитовыми стойками, наконечники на свечи резиновые, присоединение провода - резина, так, что теперь снимаются нормально.

значально упомяну что автомобиль оборудован ГБО.

Предыстория. Настало время поменять свечи. Проверка 2х электродных Bosch показало что зазор не в норме + на стенде чслегка шили на корпус. Попытавшись выставить зазор и проверив на стенде все получилось но на холостых ДВс потряхивает 0 следствие неравномерного сгорания смеси в цилиндрах.
Как и показала практика свечи ходят 15-20 тыщ км.

Пожелания. Хотелось бы попробовать славноизвестные ирридиевые свечи.

Подборка Учитывая что для газа нужны более холодные выбрал Denso IK22 (зазор 0,8 то что доктор прописал).
Стоковый TORCH K6TC имеет калильное число 6, а в Denso IK22 — 7. По матчасти все получается феншуй.

Скажу что многие ставят Denso IK16(зазор 0,9мм) или Denso IK20 (зазор 0,9мм) но они по зазору не подходят.

Всем привет! Я как понял. на наши движки подходят не все свечи! а какие подходят точно.
таётовские подходят? или лучше всего ставить стоковые.

Привет, начал подтраивать движок, грешу на свечи, кто уже менял подскажите что и как там делать и какие нюансы, спасибо!

Не совсем понял в чем у Вас сложность заменить свечи?

Там выкручивается болт, который держит катушку, вынимается катушка, далее получаем доступ к свече и выкручиваем ее.

Собственно все как обычно.

Из нюансов - ну может нужен ключ с резинкой внутри, чтобы свеча застрявала в ключе иначе ее проблемно будет как вытянуть, так и попасть обратно в отверстие.

В общем ничего сложного - все как обычно.

может нужен ключ с резинкой внутри, чтобы свеча застрявала в ключе иначе ее проблемно будет как вытянуть,

Если такого нет свечу легко можно вынуть колпачком провода или катушки.

На этом форуме принято благодарить нажатием кнопки "Нравится". Не ленись, нажми. ))

Или перевернуть авто и вытрясти

vladimir.b, Дмитрий7777, Dimidroll и еще 1 это нравится

Не совсем понял в чем у Вас сложность заменить свечи?

Собственно все как обычно.

В общем ничего сложного - все как обычно.

Согласна, достаточно снять крышку, воспользоваться гаечным ключом на 10,открутить 4 болта, выкрутить свечи и поменять на новые

Пред история. Мы с женой частенько вдвоем просматриваем этот форум.

Только не пинайте и без критики.

Не совсем понял в чем у Вас сложность заменить свечи?

Собственно все как обычно.

В общем ничего сложного - все как обычно.

Из нюансов можешь не снять провод со свечи,а порвать.Имеет свойство приклеиваться к изолятору свечи.

В Х7 нет ВВ проводов. Там на каждую свечу надевается катушка с наконечником.

В Х7 нет ВВ проводов. Там на каждую свечу надевается катушка с наконечником.

Не знаю как на Х7, но на тазу 16клапанном, тоже катушка на каждую свечу, я имел как-то опыт "прилипания" наконечника (его резинки) к изоляторе свечи!
Пришлось менять катушку (((((

Кроме "прилипания" очень часто наконечники выходили из строя из-за криворуких мастеров. не попадали отверстием на свечу. Но, итог один. Менять катушку совсем не обязательно. Уж где где, а в Запоржье свободно наконечники продавались. Мне лично присылали из Запорожья. На безрыбье можно было сгородить нормальный наконечник из наконечника в.в провода. Острый нож и немного терпения.

В Х7 это выглядит так:

Как то было на Ланосе так:

там где написано - зазор. постепенно он от выдергиваний увеличивался. в итоге на бензине ездило нормально, а на газе на горку начинало дергаться, по прямой ехало нормально. При очередной проверке (выдергивании) металлический наконечник остался на свече. Зачистил все контакты, надел наконечник обратно, вдавил наконечник обратно, одел на свечу - все проблемы ушли.

Если б наконечник не выдернулся, то так бы и не знал, что там он может выезжать и будет появляться дополнительный зазор.

Сегодня заехал к знакомому спецу по авто.
Много читал о трудности замены свечей зажигания, пробовал сам, но что то не получилось снять колпачки.
Замена свечей заняла буквально 10 минут. Свечи ставили иридивые Denso IK16. Опишу поподробнее замену.
Подняли капот, сняли декоративную крышку, отсоединили провода катушек зажигания, открутили болты крепления катушек. Далее слегка покачивая со стороны в сторону вынул колпачки вместе с катушками, а затем также покачивая вынул другие два колпачка. Открутил все свечи, затем выловил удочкой с магнитом свечи с колодцев, затем поставил свечи.
Как говорится в чужих руках . За работу взял 25 грн., я отдал 30.
После замены свечей, двигатель стал работать как бы мягче, да и на трассе заметил, что лучше стало ускорение и динамика.

Вместо удочки с магнитом проще воспользоваться колпачком (хоть с ремонтируемого авто, хоть с любого другого), если уже у спеца занимающегося заменой свечей нет ключа с фиксацией.

У спеца есть все и компы и приборы для диагностики современных авто.

В данном случае я описал как быстро спец проделывает операцию по замене свеч зажигания в считанные минуты.

А насчет свечного ключа, даже у меня есть ключ на 16 с фиксацией. А насчет удочки с магнитом, так на много быстрее и удобнее доставать с колодца открученную свечу, чем тем же колпачком ловить свечу. в колодце.

Да мне то и все равно - удобней удочкой, значит удочкой! Для меня удобней открутить и сразу с ключем достать свечу, чем вечно грязным магнитом лазить в свечном колодце.

П.С Имя спеца Николай?

Да я лично сам меняю ключом с фиксатором. Просто когда я снимал катушку зажигания, у меня одна катушка отсоединилась от колпачка и честно я побоялся, да и не смог вытащить колпачок. Теперь если придется менять свечи, я это сделаю сам, Но думаю это будет не скоро, так как поставил иридивые свечи Денсо ік16, хотя с качеством нашего топлива, зарекаться нельзя. Правда заправляюсь только на WOG.

Я , что-то не догоняю. У меня ДВС--1,5л и я катушек зажигания , что-то невидел? Снимал декоративную крышку и вижу провода входящие в дюралевую крышку, плотно сидящие в резине и не поддающиеся вытягиванию. Где-то в инете читал, что надо снимать и дюралевую крышку вместе с насвечниками. Поправте если не догоняю. У фольксвагена пассата так там котушки сразу видно и стоят ой как много , аж больно.

Двигатель у меня 1.8, стоят две катушки зажигания, на 1 и 3 цилиндре, а от катушек идут два съемных провода один длиннее, другой короче, которые идут на свечи двух других цилиндров. А процесс замены описал выше, это так делал спец на частной СТО.

\n\t\t \n\t\t\t \u041a\u043e\u0434 \u0431\u0435\u0437\u043e\u043f\u0430\u0441\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 * \n\t\t\t

Читайте также: