Замена масла в акпп dp8 рено дастер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Технические характеристики 4-ступенчатой акпп Рено DP8, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.

4-ступенчатая акпп Рено DP8 для полноприводных моделей впервые представлена в 2014 году и ставится на популярные на нашем рынке бюджетные кроссоверы Каптур, Дастер и Террано. Эту трансмиссию отличает от автоматической коробки DP2 только наличие углового редуктора.

К серии D также относят кпп: DP0 и DP2.

Технические характеристики 4-акпп Renault DP8

Тип	гидроавтомат
Количество передач	4
Для привода	полный
Объем двигателя	до 2.0 литра
Крутящий момент	до 200 Нм

Какое масло лить	Elf Renaultmatic D3 SYN
Объем смазки	7.0 л
Замена масла	раз в 60 000 км
Замена фильтра	раз в 120 000 км
Примерный ресурс	250 000 км

Устройство автоматической коробки Рено DP8

В 2014 году появилась модификация популярного автомата DP2 для полноприводных моделей, специально предназначенная для бюджетных кроссоверов, таких как Дастер, Каптур и Террано. Основным отличием коробки DP8 от DP2 является наличие углового редуктора, через который можно подавать крутящий момент силового агрегата на карданный вал и задние колеса авто. Также здесь усилен дифференциал и добавлен новый воздушно-масляный контур охлаждения.

В остальном это классический 4-ступенчатый автомат, ведущий свою историю от акпп VW 01М образца середины 90-х годов прошлого века. Именно на его базе французы создали акпп AD4, которая в 1998 году превратилась в DP0, а затем в результате модернизации 2009 года и в DP2.

MANUAL

Отличная подборка мануалов для Дастера собрана тут

FORUM

Активнее всего эта коробка обсуждается в DusterClubs

COMPANY

Всем добра! Как уже выяснелось с соклубниками масло в DP8 с завода залито ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN.
Решил значит долить так как были толчки при переключении! Как мне сказали соклубники сливная пробка двойная! Ну думаю ништяк! Сегодня получилось загнать к знакомым, сняли защиту а там сливная пробка такая же как и заливная! Ну да ладно, просто тупо залили 200 гр. масла! Почти не пинает теперь, думаю еще 100 грамм долью!
Вопрос, как тогда при частичной замене выставлять уровень?
Думаю я не один с АКПП DP8?
Прилагаю фото сливной пробки!

Система смены масла в ДП-8 аналогична ДП-2. Для проверки уровня заливаете 200-300 мл масла. Прогреваете коробку до 60 град, если нет термометра греть до срабатывания вентилятора охлаждения двигателя. На заведенном двигателе Четырехгранником на 8 откручиваете пробку и сливаете все, что вытечет. Закручиваете пробку. Все! Если ничего не вытекло или вытекло менее 100 мл, добавляете масло около 100 мл и повторяете все действия. Для слива масла, после откручивания пробки надо выкрутить трубку, шестигранник по моему тоже на 8. Пинки у моего Дастера устранились после двух смен масла. Грязи при 1 смене было много.

Пробка такая же. Месторасположение вроде бы немного другое. У Вас есть еще пробка на угловом редукторе. Ее трогать не надо.

Правильно понял сливная на фото вывернута?

Все верно! Красная стрелка сливная акпп синяя редуктора!
Если честно очканули с ребятами выкручивать, так как ни намека на то что как все говорят что там есть еще трубка!
Думаю если не будит точного подтверждения то придеться эксперементировать!

Она находится под защитой и ее не видно. Вам красной стрелкой указали правильно. от книжка, стр. 134 yadi.sk/i/HfB6LAvEkbxwP

Спасибо за ссылку! Единственное Там АКПП DP-0!

В понедельник собираюсь сделать частичную замену масла в АКПП!

Алексей764 Спасибо за ссылку! Единственное Там АКПП DP-0!

Все одинаково. Делайте.

Проверил уровень масла в АКПП
По аналогии происходит и замена(частичная) масла в АКПП DP0, DP2, DP8

Буду редактировать до уподобоваримости

Для замены масла понадобятся:
Ключ или головка на 10,
4-х гранник на 8,
6-и гранник на 8 (если масло менять)

Купил в Екзисте масло производства Франции 3D syn 3 литровых канистры(для частичной замены масла)

Проделал в канистре отверстие (в старой канистре) для того что бы подсунуть под сливную пробку.

Сочинил из бутылки и капельницы заливную воронку

Для замены (частичной) или проверки уровня масла в АКПП надо хорошо прогреть машинку.
Заезжаем на яму. Глушим движок. Селектор АКПП находится в положении P

Открутил 4 болтика защиты (головка или ключ на 10). Что бы полностью снять защиту надо открутить ещё два болта на 10 и один по середине торкс. Но полностью защиту снимать не надо!

Засунул канистру между защитой и коробкой. Открутил 4-х гранником на 8 сливную пробку. Должно вытечь не менее 100 грамм (если уровень масла в норме). Закручиваем сливную пробку на место(не сильно).

Если хотите, что бы масло сливалось вниз, то можно сделать отверстие в канистре примерно тут. Это отверстие понадобится ещё и для замены масла. Так как слиться должно около 3-х литров, а канистрочка литровая.

Поднимаемся на верх, открываем капот, Селектор тяги перекрывает заливную пробку и её не видно, для того что бы её было видно.

Проверил уровень масла в АКПП
По аналогии происходит и замена(частичная) масла в АКПП DP0, DP2, DP8

Буду редактировать до уподобоваримости

Для замены масла понадобятся:
Ключ или головка на 10,
4-х гранник на 8,
6-и гранник на 8 (если масло менять)

Купил в Екзисте масло производства Франции 3D syn 3 литровых канистры(для частичной замены масла)

Проделал в канистре отверстие (в старой канистре) для того что бы подсунуть под сливную пробку.

Сочинил из бутылки и капельницы заливную воронку

Правильно понял сливная на фото вывернута?

Спасибо за ссылку! Единственное Там АКПП DP-0!

В понедельник собираюсь сделать частичную замену масла в АКПП!

Алексей764 Спасибо за ссылку! Единственное Там АКПП DP-0!

Все одинаково. Делайте.

Проверил уровень масла в АКПП
По аналогии происходит и замена(частичная) масла в АКПП DP0, DP2, DP8

Буду редактировать до уподобоваримости

Для замены масла понадобятся:
Ключ или головка на 10,
4-х гранник на 8,
6-и гранник на 8 (если масло менять)

Купил в Екзисте масло производства Франции 3D syn 3 литровых канистры(для частичной замены масла)

Проделал в канистре отверстие (в старой канистре) для того что бы подсунуть под сливную пробку.

Сочинил из бутылки и капельницы заливную воронку

Проверил уровень масла в АКПП
По аналогии происходит и замена(частичная) масла в АКПП DP0, DP2, DP8

Буду редактировать до уподобоваримости

Для замены масла понадобятся:
Ключ или головка на 10,
4-х гранник на 8,
6-и гранник на 8 (если масло менять)

Купил в Екзисте масло производства Франции 3D syn 3 литровых канистры(для частичной замены масла)

Проделал в канистре отверстие (в старой канистре) для того что бы подсунуть под сливную пробку.

Сочинил из бутылки и капельницы заливную воронку

4-ступенчатая коробка Рено DP0 была представлена в 1998 году и собиралась вплоть до 2013 года. Устанавливали ее практически на все массовые модели французского концерна того времени. Этот автомат был создан совместно с компанией Пежо-Ситроен. АКПП AL4 рассчитана для переднего привода и двигателей от 1,4 до 2 л. Есть много вариантов по приводным шестерням и корпусам. В этой статье расскажем, какое масло в АКПП DP0-AL4 , DP2, DP8 предпочтительней использовать?

Оригинальное масло для DP0-AL4 , DP2, DP8

В эту коробку переключения передач стоит использовать масло Elf Renaultmatic D3 SYN. Именно этот материал считается оригинальным для коробки переключения передач.

Аналоги для DP0-AL4 , DP2, DP8

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

В качестве альтернативы оригинальной жидкости можно использовать следующие трансмиссионные масла.

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 132632

Сколько масла в DP0-AL4 , DP2, DP8

Полный заправочный объём сухого агрегата: 6 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 4 л.

Регламент замены масла в коробке передач

Менять масло следует хотя бы раз в 60 000 километров полностью. Также при полной замене масла после капитального ремонта обычно заливают синтетику типа Elf Renaultmatic D3 SYN, чтобы спокойно поездить еще 3-4 года.

Как проверить уровень масла?

Для проверки уровня масла в коробке необходимо выполнить следующие действия:

установить машину на ровную поверхность без уклонов;
прогреть трансмиссионную жидкость до 60 градусов;
перевести селектор автомата в положение N;
произвести замеры контрольным щупом, обращая внимание на его нижнее и верхнее деления.

Видео проверки уровня масла:

Замена масла в АКПП DP0-AL4 , DP2, DP8

Замена масла АКПП выполняется несколькими способами. Так полная замена трансмиссионной жидкости вытеснением реализуется вакуумной установкой. А частичная замена масла состоит из следующих этапов:

демонтажа защиты картера двигателя;
откручивания пробки слива автомата;
снятия уровневой колбы;
слива старого масла;
замены расходников(при необходимости);
заливки приобретенной трансмиссионной жидкости с соблюдением уровня.

Видео замены масла:

На каких авто устанавливалась коробка

Автоматическую коробку DP0-AL4 , DP2, DP8 можно встретить на таких автомобилях:

Компактные кроссоверы Renault Duster дебютировали в декабре 2009 года под дочерней маркой Dacia. А позже с 2010 года был организован выпуск данного модельного ряда в России, Бразилии, Индии и Румынии, но уже под оригинальным названием. Так данные транспортные средства предлагаются с дизельными и бензиновыми моторами, а также механической и автоматической коробками переключения передач. При этом масло АКПП Renault Duster подбирается по заводскому допуску, которому и будет посвящена эта статья.

Масло в коробке автомат Рено Дастер

В качестве автоматической трансмиссии на кроссоверы Renault Duster устанавливались:

4х-ступенчатая АКПП DP2
4х-ступенчатый автомат DP8

При этом Рено Дастер масло АКПП подбирается по оригинальному заводскому допуску D3.

Renault Duster масло АКПП DP2/DP8 (4 передачи)

Линейку кроссоверов Рено Дастер французский автопроизводитель оснастил 4х-ступенчатым автоматом модификаций DP2 и DP8, которые работаю исключительно с 2-литровым бензиновым мотором. При этом на переднеприводные модели устанавливается модификация DP2, а на полноприводные — DP8. Но по факту эти АКПП отличает только наличие углового редуктора у последней версии(DP8). Соответственно и трансмиссионная жидкость, используемая при их работе, идентичная. Компания Renault рекомендует приобретать при обслуживании данных автоматов исключительно масло с допуском D3, рекомендуя в первую очередь оригинальную трансмиссионную жидкость Elf RENAULTMATIC D3 SYN и ее заменители со спецификацией Dexron III (Neste Oil Atf X или ZIC ATF III). Однако все чаще опытные автовладельцы отдают предпочтение продукции Mobil LT71141, обладающее лучшими техническими характеристиками нежели описанные выше оригинал и аналоги.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 293052

Какое масло заливать в АКПП Рено Дастер 2.0 бензин 2012-2014-2016

Как мы уже говорили, на кроссоверы Renault Duster устанавливались АКПП DP2 и DP8, которые работают в тандеме с 2-литровым бензиновым мотором на передне и полноприводных моделях. Соответственно и при обслуживании моделей Дастер 2012-2016 годов выпуска необходимо приобретать трансмиссионную жидкость с допуском D3 (Mobil LT71141, Elf RENAULTMATIC D3 SYN, MANNOL Dexron III Automatic Plus, TUTELA Car GI-E и так далее).

Сколько масла в АКПП Рено Дастер

DP2 — 6.5 литров трансмиссионной жидкости
DP8 — 7 литров трансмиссионной жидкости

Когда производиться замена масла АКПП Дастер

Рено Дастер замена масла в АКПП пробег:

DP2 — каждые 50 тысяч километров
DP8 — каждые 60 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Renault Duster и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень трансмиссионной жидкости в автомате Renault Duster

Рено Дастер проверка уровня масла в АКПП выполняется на прогретом автомате через сливную пробку:

масло в АКПП прогревается до 60 градусов
автомобиль устанавливается на ровную площадку
селектор АКПП переводится в P
откручивается нижняя сливная пробка автомата

Если уровень трансмиссионной жидкости в АКПП в пределах нормы, масло из-под переливной пробки будет течь небольшой струей, либо же просто капать.

Проверка уровня масла в АКПП Renault

Рено Дастер замена масла в АКПП

Рено Дастер коробка автомат замена масла может быть полной и частичной. Так полная замена масла АКПП Рено Дастер выполняется вакуумной установкой, которая прогоняет трансмиссионную жидкость через автомат. А вот частичную замену масла коробки автомат Дастер можно реализовать даже в гаражных условиях, выполнив следующие действия:

Читайте также: