Замена масла сузуки интрудер 1500
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Fin 21 ноя 2011, 11:53
Замена масла на мотоцикле Suzuki Intruder
Питон
14 декабря 2009 10:16
Это совершенно нехитрая, но крайне необходимая операция. Масло меняется с периодичностью в 5000 км. В Интрудер 400, как впрочем, и в другие модификации Интрудеров рекомендуется заливать масло с индексом 10w-40 для четырехтактных мотоциклетных двигателей со сцеплением в масляной ванне. Масло для автомобильных моторов крайне не рекомендуется. При переходе с одного сорта масла на другое будет нелишним промыть двигатель промывочным маслом. Для этого подойдет любое промывочное масло.
Итак, для замены масла необходимо само масло, в Интрудер влезает примерно 2,6 литра, и собственно масляный фильтр. Вот порядок действий при замене масла на мотоцикле Интрудер 400:
1. Прогреть движок до рабочей температуры.
2. Открутить пробку на заливной горловине. Горловина находится справа, за вторым цилиндром.
3. Открутить сливной болт, который находиться снизу двигателя и имеет головку под ключ на 17. Главное не забыть подставить емкость для слива отработанного масло, а то получится большая грязная лужа и на этом месте больше не вырастит травка:) Емкость можно вырезать из канистры.
4. Слить масло, изредка покачивая мотоцикл для того что бы вылилось все масло.
5. Если промывать двигатель промывочным составом, то закручиваем сливной болт, заливаем примерно 2,5 литра промывочного масла и гоняем движок на холостых оборотах минут 10, затем сливаем промывку.
6. Необходимо открутить масляный фильтр, в автозапчастях есть специальный ключ для отворачивания масляных фильтров. За неимением специального ключа отворачиваем подручными средствами, например газовым ключом.
7. Закручиваем сливной болт, затягиваем, но несильно, берем новый масляный фильтр, смазываем его резиновое уплотняющее кольцо маслом и закручиваем его РУКАМИ И ТОЛЬКО РУКАМИ! до упора. Масляный фильтр находится спереди двигателя под радиатором.
8. Заливаем в заливную горловину масло. Если прошлая ночь была долгая и тяжелая, то советую воспользоваться лейкой, чтобы не засрать мотоцикл. Лейку можно вырезать из горловины обычной пластиковой бутылки. Залив 2,5 литра масла, смотрим в смотровое окошко. Уровень масла должен быть между метками примерно посередине.
9. Закручиваем пробку, заводим двигатель (лампа давления при этом может гореть несколько секунд, пока не наполнится масляный фильтр) гоняем 30-40 секунд на холостых, глушим, курим пару минут, затем смотрим уровень и при необходимости доливаем масло, чтобы уровень был между меток.
ВАЖНО: уровень масла лучше проверять перед каждой поездкой, во избежание ненужного гемора. Проверка производится на вертикально стоящем мотоцикле. Масляный фильтр на Интрудер 400 бывает не в каждом каталоге, но к нему подходит фильтр от Интрудер 800.
ChudesTnik 20 апр 2015, 08:22
вот ссылка на фотоотчёт по этой теме на Трудер ру :
http://truder.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=7188
но если кому ЛЕНИВО бегать по сайтам перенесу всё сюда.
не так давно и у меня появился VS 800,я такой же нуб в его обслуживании,то же облазил весь (или почти весь) интернет в поисках фото- либо видео-отчёта на тему обслуживания данного пепелаца .Описаний (текста)много, фотографий ,видео мало. вот и решил эту темку проиллюстрировать,что бы было так сказать более наглядно. Итак начнём:
1 подготовка инструмента:
нам понадобятся :
а) рожковый(накидной,головка)на 17(если не ошибаюсь)ошибаюсь-исправте
б) разводной (специальный,либо такой как на фото либо длинная отвёртка)ключ
в) масло 4литра(мне привозят из Польши Motul 5100 10w40)
г) масляный фильтр (у меня Масляный фильтр HifloFiltro HF138 )
д) ёмкость под отработку(я сделал из 5литровой пластиковой канистры)
2 подготовка мотоцикла:
а)прогреваем мотоцикл(заводим и оставляем мин.на 10-15 на холостых)
б)ставим мотоцикл на ровной площадке ровно(для этого под подножку подкладываем кусок доски либо камень либо просим помощи друга :) )
в)находим сливной болт под него ставим нашу ёмкость для отработки
г)находим и откручиваем крышку заливной горловины на ней написано какое масло нужно заливать(10w40)
д)откручиваем сливной болт снизу и курим (орём песни,танцуем с бубном. короче весело проводим время) мин 5-10 пока тёмная , вязкая жидкость не освободит ваш двигатель.
е)некоторые пользуются промывочным маслом,некоторые нет. ну это кто сам как пожелает на свой страх и риск(сразу гоблинов и троллей посылаю в лес..кто то ярый поклонник промывки кто то яростный противник..ругайтесь в личке)сугубо ваше решение если решили "мыть"то закручиваем сливной болт,заливаем в заливную горловину промывочное масло ,закручиваем заливную горловину,заводим двигатель и на холостых гоняем его мин 5-10 ну и смотрим пункт д) в кавычках. глушим двигатель выкручиваем сливной болт и опять смотрим на пункт д)
ж) выкручиваем разводным(либо специальным,на фото, отвёрткой длинной можно проткнуть старый фильтр желательно поближе к вершине насквозь ,провернуть, а уже потом откручивать старый фильтр руками) ключём старый масляный фильтр
з) достаём новый фильтр,срываем целку ;) (ну на моём фильтре была целофановая защита,так вот удаляем её)резинку уплотнения смазываем тем же маслом что будем заливать в двигатель(можно пальцем или кисточкой кому как нравится) и накручиваем его на место старого фильтра,НО ТОЛЬКО ОТ РУКИ!не пользуем никаких ключей
и)заливаем масло в заливочную горловину примерно 2,5-2,7 литра
НО смотрим УРОВЕНЬ он должен быть примерно на середине смотрового окошка,смотровое окно находиться ниже заливной горловины
к)закручиваем заливную горловину,убираем рабочее место,отработку обязательно(если не нужна вам)завозим в пункт замены автомобильных масел на утилизацию(не нужно к природе относиться как к врагу)делаем прохват на мин 20-30 ,сверяем уровень масла(если нужно долить -доливаем) ну и радуемся жизни,и хорошо проведённому времени 1 или с друзьями
З.Ы иногда посматриваем на фильтр,если есть течь,то поджимаем
Вот гадаю, какое масло взять.
Motul 10w40 или Ipone 10w40.
Мотоцикл Intruder VL 1500, сейчас залито Ipone.
Кто что посоветует.
не, ничего не слышал, но в любом случае доверяю Motul больше..)
Его правда подделывать начали.. говорят..
Так что советую брать в мотосалонах..
я лью ликви молли п/с 10w40. айпон масло французское у нас спортсмены на нем любят гонять. я так думаю одна фигня с мотюлем.
В вилку залил 10w, жестковато. думаю залить пятерку
Это книжка которая на русский переведена? Так оно и понятно эти цифры взяты из английского мануала! Вопрос какой из английских мануалов правильный?!
Иван Саратов
Иван Саратов
Иван Саратов ответил DELETED
Мама, как указано в таблице внизу мануала для вашей модели, так и заливать. Вообще скачивать эту переведенную ерунду нет смысла. Заведите нормальный мануал и смотрите в нем таблицы. Если сомнения остаются, то воспользуйтесь измерением уровня масла от края.
Митя, в сети есть 3 разных манаула на английском! Все они озаглавлены VS700-750-800! Во всех разные значения! Вопрос какое правильное?! Значений три:
337
388
413 Склоняюсь что верно одно из двух последних. Учитывая что они практически идентичны не думаю что будет большая разница между 413 и 388.
Владельци Suzuki VL1500 нужна ваша помощь.
Так вот Дядьки, возник вопрос по заправочным ёмкостям и т.д. Мануал на русском я не нашел а инглишь мы не знаем.
какое, куда и главное сколько лить масло в движок, (фильтр масленый под аккумом находится, я так понял, и как обслуживать масленый радиатор) сколько заливать в кардан, сколько и какое в вилку (в плане 5-10-15-20), сколько в тормоза (зад-перед) и сколько в сцепление. Как достать воздушный фильтр (лучше с картинками ), какие свечи.
P.S. только не надо меня посылать в разные магазы.
Андреич писал(а): Так вот Дядьки, возник вопрос по заправочным ёмкостям и т.д. Мануал на русском я не нашел а инглишь мы не знаем.
какое, куда и главное сколько лить масло в движок, (фильтр масленый под аккумом находится, я так понял, и как обслуживать масленый радиатор) сколько заливать в кардан, сколько и какое в вилку (в плане 5-10-15-20), сколько в тормоза (зад-перед) и сколько в сцепление. Как достать воздушный фильтр (лучше с картинками ), какие свечи.
P.S. только не надо меня посылать в разные магазы.
если есть ссылка на англ. инструкцию - кидай. Переведу тебе (не всю конечно, но интересующие тебя данные скажу)
Андреич писал(а): Так вот Дядьки, возник вопрос по заправочным ёмкостям и т.д. Мануал на русском я не нашел а инглишь мы не знаем.
какое, куда и главное сколько лить масло в движок, (фильтр масленый под аккумом находится, я так понял, и как обслуживать масленый радиатор) сколько заливать в кардан, сколько и какое в вилку (в плане 5-10-15-20), сколько в тормоза (зад-перед) и сколько в сцепление. Как достать воздушный фильтр (лучше с картинками ), какие свечи.
P.S. только не надо меня посылать в разные магазы.
замена масла и фильтра:
масло -каждые 6000 км или раз в полгода
фильтр замена - каждые 18000 км или через 18 мес. (что раньше)
замена описана на стр. 2-6
замена масла в карадане (проверять каждые 12000 км )
написано, что масла там 200-220 ml
стр. 2-14
сцепление: проверять жидкость раз в 6000 км, замена каждые 2 года.
замена шланга каждые 4 года стр. 2-11
тормоза - стр. 2-12 (проверка каждые 6 т км, замена жидкости каждые 2 года, шлангов - каждые 4 года)
свечи см. табл. на стр. 2-3 внизу. тебе нужны стандарт (примечание: свечи с индексом R имеют сопротивление в центральном электроде для уменьшения радио помех), ниже для холодного типа (хз , что они имели ввиду). Замена рекомендуется каждые 12 т. км.
воздушный фильтр стр. 2-4 замена каждые 18 т. км или 18 мес (что раньше)
справочная информация:
1.топливный бак - 15,5 л.
2.масло - для замены масла 3,7 л
- при замене фильтра 4,3 л.
-полная замена - 5 л.
3.передняя вилка - по 439 мл на каждую ногу
если есть еще какие-то вопросы, то пиши, переведу попунктно
Читайте также: