Замена масла ssangyong kyron

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Для замены масла необходимы 8л масла, масляный фильтр, ключ на 14, съемник для крышки фильтра.

Если в поддоне сорвана резьба сливного болта.

Необходимый набор расходников.

Еще на ТО2 меняя масло, отметил, что мешается жгут проводов датчиков (t ОЖ, распредвала и . ).

Что-бы более не мешался, отсоединяем разъемы, переносим жгут, закрепляем стяжками.

Для аккуратности можно подложить тряпку.

Добираемся до сливного болта на картере, ключ на 14.

Подставляем емкость не менее 8литров. Ждем слития отработанного масла. На болт одеваем новую медную шайбу из комплекта фильтра и закручиваем на место.

Вынимаем фильтр вместе с крышкой. На дне стакана фильтра немного остатков старого масла.

Вынимаем старый фильтр, приготавливаем новое уплотнительное кольцо из комплекта фильтра.

Снимаем старое кольцо. Очень удобно снимать воспользовавшись технологическим вырезом на резьбе крышки, т.к. старое кольцо в масле, скользкое.

Устанавливаем новое кольцо и убеждаемся что оно не перекручено. Вставляем новый фильтр в крышку и устанавливаем фильтр на его на место.

Снимаем маслозаливную крышку, вставляем воронку, подкладываем вокруг тряпку, т.к. как ни старайся аккуратно залить, все равно закапается и прольется.

Все до последней капли! )

Проверяем уровень масла. Заводим двигатель, даем поработать минуту, глушим, ждем еще несколько минут пока стечет масло в картер, снова проверяем уровень, при необходимости подливаем.

Для замены масла понадобятся расходники:
Масло в дифференциалы мостов Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (синтетика, t pourpoint -51C)

Масло в раздатку Havoline Synthetic ATF Multi-Vehicle DEXRON-VI (синтетика, t pourpoint -54C)

Данные масла выбраны по причине наших суровых зим, когда морозы в -35-40 довольно частое явление.
Также понадобится немного сантехнической фум-ленты, для подмотки на пробки в 3-4слоя.

Далее, наши агрегаты, где все установочные места пробок очищаем от грязи, протираем.
Передний мост

Задний мост

Раздатка

Откручиваем пробки на переднем мосту. Сливается довольно светлое масло. Два года назад (на 15ткм, ТО1 для бензинки) я заливал в мосты LiquiMoly Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90.

Открутив пробки меня ждал небольшой сюрприз, пробка с магнитом была в заливном отверстии. Это привет от мастера ОД…
На магнитной пробке, хоть она и была в заливном отверстии, тем не менее присутствует налет из серой пыли. Очищаем пробки. Подматываем немного фум-ленты на сливную магнитную пробку и закручиваем ее.

Открываем масло. Обычно литровая упаковка трансмиссионки содержит внутри удобный заливной носик, который необходимо вытянуть из горловины. Заливаем масло в передний мост, пока не начнет вытекать из заливного отверстия. Закручиваем пробку с фум-лентой.

Переходим к заднему мосту. Откручиваем пробки на мосту и сливаем масло. Масло светлое, несмотря на 30ткм на нем.

Магнитная пробка на заднем мосте по налету имела отличия от передней. Кроме мягкого серого налета на магните было немного мелких чешуек металла (у меня задний мост свободный). Чистим сливную пробку и закручиваем ее с фум-лентой.

Сливаем масло с раздатки.

Открыв флакон с маслом для раздатки, был удивлен отсутствию заливного носика. Не стал долго думать, перелил масло в пустую упаковку из под масла для мостов.

Заливать масло в раздатку оказалось еще более неудобным чем в задний мост, но опять спас кусочек шланга.

Таким образом было заменено масло в мостах и раздатке и проверено утверждение, что масло можно залить без маслонагнетательного бачка или шприца.

Цель данной темы - сделать быстрый "конспект" по вопросам регламентного ТО.
Все вопросы, касающиеся непосредственно технического обслуживания, задавать в соответствующих темах по нижеуказанным ссылкам, а здесь (в этой теме) только предложения о добавлении той или иной информации (желательно сразу со ссылками).

ТО дизельного двигателя:

Замена масла в двигателе (дизель) - выбор масла
Топливный фильтр (дизель) - Общая тема, отличия HDF924 от HDF925
HDF924 предназначен для использования без датчика воды
HDF924E предназначен для использования с датчиком воды
HDF925 и HDF925E полностью одинаковы и предназначены для использования с датчиком воды
Водоотделитель (дизель) - тема про водоотделитель
Смазка форсунок и свечей - данная операция не входит в регламент ТО, но крайне рекомендуется - смазка антипригарная Mercedes A 001989425110, отчет по смазке, отличный отчет от Владимира (Uygur)
ТО-0 - 5000км, нулевое ТО для дизеля
ТО-1 - 10000км
ТО-2 - 20000км
ТО-3 - 30000км
ТО-4 - 40000км
ТО-5 - 50000км
ТО-6 - 60000км
ТО-7 - 70000км

ТО бензинового двигателя:

Обкатка бензинового двигателя
ТО-0 - обсуждение необходимости "нулевого" ТО для бензинового двигателя
ТО-1 - 15000км
ТО-2 - 30000км
ТО-3 - 45000км
ТО-4 - 60000км
Замена масла в бензиновом двигателе - выбор масла, список масел в теме, подбор масел на MB, замена масла фотоотчет.
Свечи зажигания - выбор и их замена, Bosch F8DC4, Beru UltraX UXF79 ( 0002 335 601 ).
Топливный фильтр (бензин) - выбор, замена, оригинал 2240011202.

Общие операции и вопросы:
Замена масла - обсуждение инструмента.

Размер ключа 74мм * 14гране й (Дело техники "800074", Knecht Mahle Filter OC S 1, JTC1235, Licota ATA-0418C, АВТОМ 113162, Force 6317417),

Масляный фильтр - выбор, фильтр оригинал 1621803009, Bosch 1457429122, SAM OO-006
Воздушный фильтр - выбор, фотоотчет замена фильтра, оригинал 2319009001. Фильтры с металлической сеткой (крайне рекомендуются для дизеля!) - Jacoparts J1320406, Patron PF1612, YUSS-007, PMC PAD-014
Гидроусилитель - выбор и замена жидкости, фотоотчет замена масла с полным сливом (1л), фотоотчет замена масла вытеснением (2л)
Мосты - выбор и замена масла, фотоотчет замена масла, список наиболее низкотемпературных масел GL5
Раздатка - выбор масла, фотоотчет замена масла, список наиболее низкотемпературных масел для раздатки
Карданы - выбор смазок и инструмента, список смазок, фотоотчет смазка(шприцевание) карданов
Тормозная система - замена тормозной жидкости и замена тормозных колодок, смазка направляющих, список запчастей торм.суппортов и ремкомплеты
Салонный фильтр - выбор и замена, оригинал 68111091A0 (угольный), замена AMD.FC12C (угольный) и Pmc PMD-005 (простой)
Охлаждающая жидкость - выбор и замена антифриза, сливная пробка радиатора фото
АКПП 4ст - замена и выбор масла
АКПП 5ст - основная, в т.ч. выбор и замена масла
АКПП 6ст - основная, Внимание! В данную АКПП допустимо заливать только Fuchs Titan ATF 3292 (замена RAVENOL ATF DSIH 6) , фотоотчет (замена масла вытеснением со снятием поддона), еще фотоотчет , фильтр 0578738007, прокладка 0585045045
МКПП - выбор масла, список

Артикулы для заказа "оригинальных" моторных масел Ssangyong
LLK05W30001 - Ssangyong motor oil SAE 5w-30 (1 л)
LLK05W30004 - Ssangyong motor oil SAE 5w-30 (4 л)
LLK05W40001 - Ssangyong motor oil SAE 5w-40 (1 л)
LLK05W40004 - Ssangyong motor oil SAE 5w-40 (4 л)

Артикулы для заказа моторных масел Zic

Черный пиарщик клана

Олег, получай от меня тысячный "+". Рекорд, однако!

Черный пиарщик клана

А если еще сразу номера добавить на расходники? оригинал/не оригинал

Можно список оригинала и рядом заменитель проверенный нашими одноклубниками.

На какие запчасти?

Могу сказать про следующее:
Фильтр масляный: Оригинал 1621803009 - Mann HU 727/1 X
Фильтр воздушный двигателя: Оригинал 2319009001 - Mann C 30 171
Фильтр салона: Оригинал 68111-091A0 - Mann CU 22 009-2

Начальник ГИБДД Клана

Олег, + огромный, мега-полезная информация. Вот только почему "Фильтр дизельный" многоточие стоит? Естественно, только Delphi. HDF924 (для моделей с отдельным водоотделителем), HDF925 (для моделей с датчиком воды, вкручиваемым в фильтр). Тема тут

Черный пиарщик клана

Замена ремня навесных агрегатов дизель/бензин - периодичность? Поможете?

По графикам только визуальная проверка. Ремни выхаживают сотку запросто. Редкий случай, когда их меняют на малом пробеге, только из-за явного брака.

У дизеля из-за натяжителя (есть тема) возможен свист ремня, сползание ремня и последующий его разрыв.

У бензинок с этим попроще.

Черный пиарщик клана

Олег, будь добр, посмотри ссылочки в разделе,, тормозная система ",что-то не получается перейти.

Ключ для съема масляного фильтра
Oil Filter Wrench Socket Tool 74mm 14F

Черный пиарщик клана

спасибо! думаю это можно гдето в факе упопомянутьб размер съемника

А это что на первой странице?

Общие операции и вопросы:
Замена масла - обсуждение инструмента , размер ключа 74мм * 14граней,

Черный пиарщик клана

Низкотемпературные пластичные смазки

Смазки с MoS2 (дисульфид молибдена)

RAVENOL Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2, арт. 4014835756748, -60C, ссылка, TDS, цена 870р/туба 400г ( специально разработанная смазка на основе синтетических компонентов (эстеров) и ПАО, с добавлением минерального масла и присадки MoS2 -дисульфид молибдена, загуститель - литиевое мыло)

TOTAL Ceran XS 40 Moly, арт. 188292 , -60C, ссылка, TDS, цена ~900р/туба 400г (синтетическая пластичная смазка с усиленными противозадирными свойствами с содержанием MoS2 5%, разработана специально для нужд горнодобывающей промышленности, для работы в арктических условиях, рекомендуется для применения во всех низкотемпературных приложениях независимо от нагрузок и скоростей. Может применяться также и в летнее время года. Загуститель на основе комплекса сульфоната кальция)

PETRO-CANADA PRECISION XL 3 MOLY ARCTIC, арт. PXL3AC30, NLGL1, -45C, ссылка, TDS, цена (рекомендуется для оборудования, работающего в тяжелых условиях, в частности где оно подвержено вибрации или шоковым нагрузкам, в том числе горнодобывающего оборудования или внедорожной техники. Диапазон рабочих температур - от -45°С до 135°С. PRECISION XL 3 Moly Arctic, в частности, подходит для работы при очень низких температурах.)

MOLYKOTE® G-4700, TDS, арт. -40С (синтетическая (ПАО) морозо- и термостойкая пластичная смазка для долговременного смазывания высоконагруженных и высокоскоростных узлов, подверженных вибрации, состав: синтетическое базовое масло (ПАО), загуститель на базе литиевого комплекса, твёрдые смазочные материалы (в т.ч. дисульфид молибдена))

PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1, арт. PSMC30, NLGL1, -40C, ссылка, TDS (PRECISION Synthetic Moly содержит 3% дисульфида молибдена для защиты от воздействия вибрации и шоковых нагрузок. Рекомендуется для оборудования, работающего в тяжелых условиях, например, техники, подвергающейся ударным нагрузкам и применяемой в горнодобывающей, лесной или строительной промышленности, в том числе тяжелой горнодобывающей техники. Диапазон рабочих температур для этого вида смазки варьируется от -40°С до 170°С.)

CHEVRON DELO HEAVY DUTY SYNTHETIC MOLY 5% EP 1 , арт. 222226642, -40C , ссылка, TDS

Смазки без MoS2

RAVENOL Arctic Green Grease AGG2, арт.4014835756847, -60C, ссылка, TDS, цена 770р/туба 400г (специально разработанная смазка на основе синтетических компонентов (эстеров), с добавлением минерального масла, загуститель литиевое мыло)

TOTAL Nevastane XS 80, арт. 190497 , -55C, ссылка, TDS, цена ~500р/туба 400г (PAO based, универсальная пластичная смазка для высоконагруженных приложений на основе комплекса сульфоната кальция и синтетического базового масла, разработанная в первую очередь для применения при очень низких температурах и/или высоких нагрузках, также имеет NSF (Национального Санитарного Фонда) для случайного контакта с пищевыми продуктами, загуститель сульфонат кальция)
CHEVRON Ulti-Plex Synthetic Grease EP1.5, арт. 250188642, мин t -51C, ссылка, TDS, цена ~500р/туба 400г (специально разработанная для применения в условиях чрезвычайных нагрузок, работающая при экстремально высоких и низких температурах. Идеально подходит для смазывания систем с увеличенными интервалами обслуживания. Производится из отборных высоковязкостных синтетических базовых масел, загустителя из литиевого комплекса, ингибиторов коррозии ржавления, а также специальных присадок для высокого давления и липких агентов)
Chevron RPM® Arctic Grease NLGI 1, арт. 259131642, -50С, TDS, цена ~XXXр/туба 400г (высококачественная консистентная смазка, разработана на основе поликарбамидного ацетатного комплекса, специального базового масла c низкой вязкостью, а также ингибиторов ржавления и окисления, смазка черного цвета, обладает однородной и маслянистой текстурой. Cпециально разработана для использования ее на автотракторном транспорте и в промышленном оборудовании в районах с холодным климатом)

TOTAL Multis Complex SHD 220, арт., -50С, TDS, цена

ADDINOL Arctic Grease XP2, арт. XXX, -50C, ссылка, TDS, цена ~XXXр/туба 400г (Низкотемпературная смазка на основе минерального масла и кальциевого мыла применяется на холодильниках, в клапанных шпинделях, функционирующих в условиях арктического холода)
MOBIL Mobilith SHC 460, арт. XXX, -50С, PDS, цена ~XXX/туба 400г (предназначен для широкого диапазона применения при экстремальных температурах, сочетает в себе уникальные особенности полиальфаолефинового (ПАО) синтетического базового масла и высококачественного комплексного литиевого загустителя. Благодаря отсутствию парафинов в ПАО базовом масле и низкому коэффициенту трения (по сравнению с минеральными маслами) достигаются превосходная низкотемпературная прокачиваемость и низкие пусковой и рабочий крутящие моменты)
CHEVRON Delo Synthetic Grease SF, арт. XXX, -45C, PDS, цена ~XXX/туба 400г (PAO-based, производится на основе полимочевинного загустителя с добавлением синтетических базовых масел (PAO) и ингибиторов ржавления / окисления, EP-присадок для работы при экстремальном давлении, а также специальной комбинации агентов, снижающих трение. Продукт имеет золотистый цвет и мягкую полужидкую текстуру. специально разработана для работы в жестких условиях при высоких и низких температурах. Полимочевинный загуститель смазки Delo® Synthetic Grease SF повышает температуру каплепадения до +230°C. Повышенная температура каплепадения сопровождается отличной высокотемпературной стабильностью до +190°C. Помимо этого, синтетические базовые масла (PAO) с высоким индексом вязкости (VI) обеспечивают отличное смазывание и при низких температурах. Все это гарантирует эффективную работоспособность при низких температурах до -45°C)
PETRO-CANADA PRECISION Synthetic EP1, арт. PSC30 , -45C, ссылка
Mobil Polyrex EP2, арт. XXX, -40С, mineral based
Mobil 1 Synthetic Grease, -40C, TDS, цена XXX, ( синтетическая смазка класса NLGI 2, разработанная на синтетической основе с загустителем на основе литиевого мыла)
Тотал ALTIS SH 2, арт. 160 825, -40С, TDS, цена XXX, (синтетическая высокотемпературная смазка с высокой стойкостью к выдавливанию для высокоскоростных приложений. Загуститель - полимочевина. Одна из лучших смазок для высокоскоростных подшипников на весь срок службы)

Whitmores Polyna CV grease, -40C, TDS, арт. 7020175, (противозадирная полимочевинная смазка, специально разработанная для использования в автомобильных шарнирах равных угловых скоростей. Смазка также прекрасно подходит для закладывания в подшипники колёс и механизмы рулевого управления. Уникальные химические и физические свойства смазки делают её универсальным продуктом высочайшего качества, который также подходит для работы в промышленном оборудовании. Изготовлена с использованием высококачественных базовых масел, присадок и полимочевинного загустителя. Эта смазка устойчива к окислению и вымыванию водой. Она остаётся перекачиваемой при низких температурах и имеет непревзойдённую термическую стабильность. Данная смазка подойдёт для использования в оборудовании, работающем в условиях удлинённых сервисных интервалов. Диапазон рабочих температур смазки: от -40°C до 175°C)

Gazpromneft Grease Synth LX EP2, арт.254211634/ тара18л!, -55C, ссылка, TDS, цена 300р/туба 400г (Многоцелевая смазка на основе синтетического базового масла и литиевого комплексного мыла с противозадирным пакетом присадок (EP-присадок) для узлов трения, работающих в условиях высоких нагрузок. Применяется в подшипниках качения и скольжения (в том числе, без вкладышей), установленных в электрических (тяговых) двигателях, карданных валах и т.д., в широком диапазоне температур, в том числе в условиях крайнего севера. Превосходные эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур от -50 °C до +150 °C, при постоянной обработке смазочным материалом: до +200 °С. Обладает высокой гидролитической стабильностью и обеспечивает защиту от коррозии даже в условиях эксплуатации при повышенной влажности воздуха, в водной и агрессивной средах.Благодаря хорошим уплотняющим свойствам препятствует проникновению воды и загрязнений в узлы трения.)

Для внешнего ШРУС (шариковый, тип "Rzeppa"), производители рекомендуют применять смазки с дисульфидом молибдена - MoS2 . Класс вязкости NLGI от 1 до 2 включительно.

Liqui Moly Getriebeoil-Additiv, арт. 1988 или 3967, TDS, цена, присадка для "микширования" смазок для получения смазки с MoS2 (тюбик 20г, присадка в трансмиссионное масло Getriebeöl-Additiv – стабилизированное в масле твердое смазывающее вещество на основе дисульфида молибдена. Благодаря высокому содержанию дисульфида молибдена и специальных присадок, она отлично подходит для всех механических коробок передач и мостов (за исключением дифференциалов повышенного трения)

Понизить класс вязкости можно " разбавлением" смазки на четверть индустриальным маслом (например И20А, или другим из этой линейки), до получения сметанной консистенции.

Смазку CHEVRON Ulti-Plex Synthetic Grease EP1.5 можно не разбавлять, а сразу закладывать в трипод.

Периодичность замены

Одни покупают автомобиль с салона, другие берут подержанный кроссовер с рук. Если вы приобрели б/у авто и не знаете, какое масло в двигатель заливал предыдущий владелец, заменить его рекомендуется сразу после покупки, как и остальные расходники. Новые машины сначала проходят период обкатки на заводском масле, затем при плановом ТО заливают свежую моторную смазку в дилерском центре на их СТО. Когда машина уже находится вне гарантийного срока обслуживания, заниматься кроссовером может сам владелец. Замена масла не считается сложной процедурой. Тут главное – вовремя делать эту работу и выбирать соответствующий состав.

Ориентируйтесь на условия эксплуатации своего автомобиля. Период нужно сокращать при:

Заливаемый объём масла

Бензиновый мотор 2,3 литра. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Хороший двигатель с неплохими динамическими характеристиками. При его обслуживании нужно приобрести минимум 7,5 литра масла. Это регламентированный объём смазывающей жидкости.
Дизельный двигатель на 2,0 литра. Под капотом располагается 141 лошадиная сила. Ходовой вариант комплектации, для которого требуется аналогичное с 2,0-литровым двигателем количество смазки, то есть 7,5 литра.
Дизельный мотор на 2,7 литра с мощностью в 165 лошадиных сил. Встречается достаточно редко, хотя обладает неплохими техническими параметрами. В его картер по регламенту входит 8,5 литра моторной смазки.
Топовый бензиновый силовой агрегат на 3,2 л. выдаёт 220 лошадиных сил и требует использования около 9 литров рабочей жидкости.

Выбор масла

Аналогичные стандарты подходят для дизельных версий, но только в случае отсутствия на них сажевого типа фильтра.

Если же используется сажевый фильтр вместе с дизельным силовым агрегатом, тогда приобретайте масла исключительно с допуском 229.31.

SsangYong Dies Gas 10W40 используют, если под капотом стоит бензин;
SsangYong Diesel Fully Synthetic 5W30 – такие масла актуальны, когда под капотом стоит дизель.

ZIC;
Motul;
Castrol;
Liqui Moly;
Mobil 1;
Shell;
Роснефть;
Лукойл и пр.

Альтернативные варианты обычно дешевле, но они остаются универсальными. Выбор за вами. Продолжительность службы выбранного масла также во многом зависит от правильности проведённой замены расходника и соблюдения правил эксплуатации автомобиля.

Инструкция по замене

Не забывайте соблюдать правила безопасности. Работы лучше проводить при прогретом моторе, из-за чего масло при сливе окажется горячим. Оно может попасть на кожу или другие участки тела, спровоцировав ожоги. Потому надевайте плотную одежду, работайте в перчатках, закрытой обуви и желательно в защитных очках. Когда всё готово, можно начинать работу.

При подборе масла для СсангЙонг Кайрон требуется уточнить допуски производителя и учесть климатические условия региона эксплуатации авто. SsangYong Kyron – это внедорожник, на базе которого в дальнейшем производится Актион Нью. Серьезные отличия этих двух автомобилей заключаются во внешности и интерьере. СсангЙонг Кайрон является первым опытом выпуска авто предприятием Соллерс-Дальний Восток. Выпускался Кайрон с 2005 по 2015 г. В России он производился с движками на 2.0, 2.3, 2.7 л мощностью от 141 до 163 л. с. До 2007 г в продаже можно было найти только дизельные версии. Бензиновые внедорожники появились, когда в них начали ставить моторы G23D Kyron.

Производитель рекомендует лить масло в двигатель СсангЙонг Кайрон в соответствии с допусками МВ (Daimler):

229.1
229.3
229.31 (если есть сажевый фильтр).

Для дизельных автомобилей автовладельцы также часто используют смазки стандарта МВ 229.31. По вязкости предпочтение стоит отдавать маслам 5W-30, подойдут и более вязкие 5W-40.

Оригинальное масло для SsangYong Кайрон

В дилерских салонах в СсангЙонг Кайрон обычно заливается моторное масло SsangYong Motor Oil. Оно максимально соответствует требованиям и отвечает всем современных американским и европейским стандартам качества. Кроме этого оно производится многими заводами, включая Лукойл.

Оригинальное масло

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

4 литра Артикул: LLK05W30004

4 литра Артикул: LLK05W40004

Аналоги масел для SsangYong Кайрон

Зная допуски масел для СсангЙонг Кайрон бензиновых или дизельных моделей, можно легко заменить оригинальное масло не менее качественным аналогом.

Одобренные аналоги по допуску

Total QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30

5 литров Артикул: 181712

Стоимость: 3300 руб

4 литра Артикул: 1539486

Chevron Havoline ProDS Full Synthetic 5W-40

0,9 литра Артикул: 223726482

Стоимость: 680 руб.

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 5W-20

0,9 литра Артикул: ALM-A01

Какое масло заливать в SsangYong Кайрон 2.3 бензин

Mobil 1 FS x1 5W-40

4 литра Артикул: 153265

Стоимость: 2800 руб.

Castrol Magnatec A3/B4 5W-40

4 литра Артикул: 4008177079948

Стоимость: 2300 руб.

Какое масло заливать в SsangYong Кайрон 2.0 дизель

Дизельные версии на 2.0 л представлены моторами D20DT. Поэтому лучше выбирать малозольные масла. Также стоит учитывать, что в авто установлена турбина от производителя Garrett. Турбокомпрессор расположен не очень удачно, что может привести к потере мощностей. Смазки стоит выбирать от проверенных производителей или покупать оригинальные составы.

Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40

5 литров Артикул: 1927

Стоимость: 5600 руб.

Texaco HAVOLINE ULTRA S 5W-30

4 литров Артикул: 801338MHE

Стоимость: 3200 руб.

Castrol EDGE LL Titanium FST 5W-30

4 литра Артикул: 4008177106972

Стоимость: 3400 руб.

Сколько масла в двигателе SsangYong Кайрон

Объем моторного масла в двигателе SsangYong Кайрон:

D20DT (2.0 л) – 7,5 л;
D27DT (2.7 л) – 8,5 л;
G23D Kyron (2.3 л) – 7,5 л.

Расход масла

Нормальным расходом смазки считается 0,1-0,3% от потребления топлива. Так как внедорожники SsangYong Кайрон иногда отличаются повышенным жором бензина, то и масла потребуется чуть больше. Но автовладельцы редко отмечают расход более 500-800 мл на 1 тыс. км. Если агрегат дизельный, то обычно потребление смазки практически незаметно между плановыми ТО. Тем не менее, нужно раз в несколько месяцев оценивать уровень жидкости.

Проверка уровня

Процедура очень простая и не занимает много времени:

Ставим внедорожник на ровной поверхности, прогреваем и остужаем движок.
Вытаскиваем масляный щуп (у него оранжевая ручка) и хорошенько его вытираем.
Опускаем маслоизмерительный щуп обратно.
Вытаскиваем измеритель.

Если оказалось, что масло доходит до минимальной отметки, то требуется выполнить доливку.

Периодичность замены

Замена масла в двигателе SsangYong Кайрон

Заменить масло в двигателе SsangYong Кайрон довольно просто, если есть куда загнать внедорожник, чтобы можно было слить отработанный состав снизу. Процедура делится на несколько этапов:

Читайте также: