Замена масла шевроле эванда

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Снимите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
Снмите разъём датчика давления масла.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Задняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.
Отсоедините разъем датчика давления масла.

Почистите сопрягаемые поверхности прокладок масляного насоса и блока цилиндров.
Снимите винт предохранительного редукционного клапана.
Снимите предохранительный редукционный клапан и пружину.
Снимите уплотнение между масляным насосом и коленчатым валом.

Примечание: Заполните полости масляного насоса вазелином, чтобы обеспечить заливку насоса маслом и предупредить повреждения двигателя.

Нанесите средство Loctite® 242 на винты масляного насоса и клей-герметик на новую прокладку масляного насоса.
Установите прокладку на масляный насос и установите масляный насос на блок цилиндров с винтами.

Затянуть винты маслооткачивающей трубы до 8 Н•м (71 фунто-дюйм) и винты опорного кронштейна маслооткачивающей трубы до 10 Н•м (89 фунто-дюймов).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Подпереть двигатель, используя подвесную опору для двигателя DW 100-060.
Снимите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.

Установите подвеску двигателя.
Установите стопорные винты подвески двигателя.

Затяните гайки холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма дло 25 Н•м (18 фунто-футов).

Затяните винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18 lb-ft)

Затяните винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 6 Н•м (53 фунта на дюйм).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
Снимите центральный элемент. Следуйте разделу 9N, Рама и нижняя часть кузова.
Снимите болты крепления подвески двигателя к центральному элементу.
Снимите подвеску двигателя.

Затяните болты и гайки крепления кронштейна подвески двигателя к блоку цилиндров до 80 Н•м (59 фунто-футов).

Снимите предохранитель топливного насоса.
Запустите двигатель. После остановки двигателя проверните коленвал двигателя в течение 10 секунд, чтобы стравить давление в топливной системе.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините электромагнитное реле продувки адсорбера от впускного коллектора и открутите винт кронштейна.
Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.

Установите прокладку впускного коллектора.
Установите впускной коллектор.
Установите стопорные винты и гайки впускного коллектора в указанной последовательности.

Затяните верхние стопорные винты опорного кронштейна впускного коллектора до 25 Н•м (18 фунто-футов).

Затяните нижний винт опорного кронштейна впускного коллектора на блоке цилиндров до 25 Н•м (18 lb-ft).

Затяните винты опорного кронштейна для крепления генератора к впускному коллектору до 35 Н•м (26 фунто-футов).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем датчика кислорода, если он имеется.
Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Установите прокладку выпускного коллектора.
Установите выпускной коллектор.
Установите стопорные гайки выпускного коллектора и подтяните их четыре раза в указанной последовательности, после чего нужно подтянуть винты 1,2 и 3.

Подтяните вспомогательные гайки крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору до 40 Н•м (30 фунто-футов).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снять винты декоративной крышки двигателя.
Снять винт декоративной крышки двигателя.
Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания.
Отсоединить сапуны картера с крышки головки цилиндра.

Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.

Затяните винт шестерни впускного распредвала до 50 Н•м (37 фунто-футов), подкрутите его еще на 60 градусов плюс 15 градусов.

Затяните винт шестерни выпускного распределительного вала до 50 Н•м (37 фунто-футов), подкрутите его еще на 60 градусов плюс 15 градусов, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите шестерни распределительного вала. Следуйте пункту "Шестерни распределительного вала" в этом разделе.
Снимите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.

Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 6 Н•м (53 фунто-дюйма).

Затяните гайки холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма дло 25 Н•м (18 фунто-футов).

Затяните болт ведущей шестерни приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала до 135 Н•м (100 фунто-футов) плюс от 30 до 10 градусов, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.

Снимите предохранитель топливного насоса.
Запустите двигатель. После остановки двигателя проверните коленвал двигателя в течение 10 секунд, чтобы стравить давление в топливной системе.
Снимите капот. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
Слейте моторное масло.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Установите двигатель в моторный отсек.
Совместите направляющие штыри двигателя с коробкой передач с главной передачей в сборе.
Установите винты корпуса картера коробки передач с главной передачей в сборе.

Затяните винты фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе до 40 Н•м (30 lb-ft).

Затяните гайки крепления каталитического нейтрализатора к промежуточной трубе до 40 Н•м (30 фунто-футов).

Затянуть стопорные гайки гибкой выпускной трубы на каталитическом нейтрализаторе и третьем глушителе до 30 Н•м (22 фунто-фута).

Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
Снимите винты маслооткачивающей трубы.
Снимите маслооткачивающую трубу.
Снимите винты нижней опоры блока цилиндров двигателя и брызговика.
Снимите нижнюю опору блока цилиндров двигателя и брызговик.

Внимание! Аккуратно обращайтесь с цилиндром. Изношенные поршневые кольца остры и могут причинить травму.

Проверьте шатун на изгиб или перекручивание. Если шатун погнут или перекручен, замените шатун.
Проверьте шатунные подшипники.
Проверьте нижнюю часть шатуна на износ.
Проверьте верхнюю часть шатуна на задиры.
Проверьте шейку шатуна коленчатого вала на износ. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Проверьте поршень на задиры, поломки и износ.
Проверьте поршень на конусность, используя микрометр.

Важно: Чтобы легче было установить поршневой палец, шатун необходимо нагреть до 280°С (536°F). Нагрейте только верхний шатун. Используйте имеющуюся в продаже термокраску для определения правильной температуры. Когда термокраска меняет цвет с черного на зеленый, температура достигает необходимого для монтажа значения.

Затяните винты крышки шатунного подшипника до 35 Н•м (26 фунто-футов). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты на один оборот на 45 градусов плюс на 15 градусов.

Затяните винты брызговика/нижнего опорного кронштейна блока цилиндров двигателя до 35 Н•м (26 фунто-футов).

Chevrolet Evanda — это детище корейской компании Daewoo Motors, которое производилось с 2000 по 2006 года. Однако, после приобретения этой компании корпорацией GM, автомобили пополнили линейку транспортных средств данного автопроизводителя под маркой Шевроле. При этом на родине(Южной Корее), данные автомобили именуют Daewoo Magnus, однако европейцы знакомы с этими авто именно под названием Шевроле Эванда. Что же касается моторного масла для 2-литровых моторов, которыми оснащают данную линейку, то оно обязано соответствовать заводскому допуску компании GM, про который мы и поговорим в этой статье.

Допуски масла Шевроле Эванда

Моторное масло Шевроле Эванда 2.0

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Первоначальный допуск GM-LL-A-025 был разработан корпорацией General Motors и помогал подобрать моторные масла для бензиновых моторов всего модельного ряда бренда Chevrolet. Однако позже его заменили на универсальную спецификацию GM Dexos 2. Соответственно, выбранное вами моторное масло для 2-литрового двигателя Chevrolet Evanda просто обязано обладать данным допуском. Можно отдать предпочтение оригинальному низкозольному маслу General Motors Dexos 2 5W-30, рассчитанному непосредственно для моторов данной линейки. Ну или сделать выбор в пользу его синтетических аналогов, также обладающих данной спецификацией. Например TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 или ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30.

General Motors Dexos 2 5W-30

Средняя цена: 1850 рублей

1 литр Артикул: 93165554

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 166254

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 194906

Объем масла в двигателе Chevrolet Evanda

Примечание : моторное масло Шевроле Эванда с меньшей вязкостью должно соответствовать спецификациям ACEA A3/B4 или ACEA C3.

Как часто менять масло в моторе Шевроле Эванда

Рекомендации компании GM говорят о регулярной замене масла в двигателе Chevrolet Evanda каждые 15 тысяч километров пробега, либо же год эксплуатации транспортного средства. При этом автомобилисты, эксплуатирующие автомобили в сложных условиях, имеющие проблемы с мотором или заливающие в ТС низкокачественное топливо, проводят данную процедуру уже на пробеге 6-9 тысяч километров.

Уровень моторного масла Chevrolet Evanda

Уровень масла в двигателе Шевроле Эванда проверяется с помощью контрольного щупа:

машина выставляется на ровную площадку
двигатель прогревается, после чего маслу дают остыть 10-15 минут
щуп очищается от старого масла и производятся замеры

Важно обратить внимание на отметки щупа с делениями min и max. При нормальном уровне, моторное масло должно расположится в их пределах.

Проверка уровня масла

Замена моторного масла Шевроле Эванда

Самостоятельная замена масла в двигателе Шевроле Эванда включает следующие этапы:

постановку машины на ровную поверхность
демонтаж масляного фильтра
снятие нижней защиты мотора
откручивания сливной пробки снизу
слива отработки
замену фильтра масла
заливку свежей продукции

Полезные статьи:

Нужно ли менять масло перед зимой?

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Какое масло лучше заливать в двигатель?

Как проверить уровень масла в двигателе: советы и рекомендации

Масло 5w30 или 5w40: в чем отличие, какое лучше

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Какое масло лить в снегоуборщик

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

В соответствии с рекомендациями производителя, замена масла Chevrolet Evanda должна выполняться через каждые 10-15 тыс. километража. Но с учетом качества бензина, проводить обслуживание желательно на каждых 7-8 тыс. пробега – так вы гарантированно защитите детали двигателя от износа.

Цены на замену масла Chevrolet Evanda

Название услуги	Цена
Замена моторного масла и маслянного фильтра	от 600 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам