Замена масла рено кангу

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете стать редким гостем станции технического обслуживания если возьмете на себя таки простые задачи как замена масла и фильтров.

Производители автомобилей рекомендуют в среднем после 15 000 км полностью менять масло. Исключением может стать эксплуатация в тяжелых условиях. К таким можно отнести:

Запыленность трассы
Отсутствие асфальтового покрытия
Плотный трафик движения
Частые остановки и пуски двигателя.

Нужные инструменты

Четырехгранный ключ на 8. Пригодиться для съема сливной пробки.
Новое масло и фильтр.
Много чистых тряпок.
Тара для слива отработки. Идеально подойдет тазик, с емкостью не меньше 5 литров.

Пошаговая инструкция

Прогреть мотор до рабочей температуры а после дать остыть 5-7 минут. Масло лучше и быстрей будит сливаться если оно не холодное. Горячее же может обжечь вас, по этому лучше дать мотору немного постоять.
Открыть заливную горловину блока цилиндров (туда, куда будим заливать масло) и вытянуть щуп. Если вы дадите сквозной доступ кислорода жидкость будит вытекать быстрей.
Поддомкрачиваем автомобиль и ставим на опоры. Необходимый шаг для удобного доступа к сливной пробке. Можно также использовать смотровую яму либо эстакаду.
Откручиваем сливную пробку ключом. Помните о том, что отработанное масло будит горячим, примите меры предосторожности для избегания ожогов кожи.
Сливаем отработанное в подготовленную емкость. Не сливайте отработку прямо на землю!
Откручиваем масляный фильтр. Если фильтр сильно зажат – может потребоваться специальный съемный ключ для фильтра.
Ставим новый фильтр предварительно смазав маслом его уплотнительное кольцо, и налив прямо в середину немного масла чтоб он впитал.
Закручиваем сливную пробку предварительно убедившись о целостности шайбы расположенной на его резьбе. При необходимости ее нужно заменить (уплотнительную шайбу).
Опускаем автомобиль со стоек и заливаем масло в пустой двигатель ориентируясь по щупу.
После того как залитое масло будит соответствовать середине щупа между отметками MIN и MAX ожидаем 3-5 минут. После прогреваем двигатель около 5 минут, и снова замеряем уровень. Как правило после первого прогрева уровень падает и доливаем сколько нам нужно.

Видео материалы

Видео ролики помогут разобраться во всех деталях по плановому техническому обслуживанию Кангу.

А вот интересный ролик о экспресс замене масла. Эксперимент показал свою эффективность и экономность по времени. Рекомендуем к просмотру.

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Renault Kangoo

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

В 1997 году французы представили новый автомобиль многоцелевого назначения под названием Renault Kangoo. За все время существования модели было выпущено несколько модификаций — трехдверные грузовые и пятидверные пассажирские авто. Позже выпуск Рено Кенго наладили в Турции и Аргентине. Автомобиль хорошо покупали, поэтому в Рено решили выпустить очередное поколение в 2007 году. Новинка базирована на платформе от Renault Scenic. В 2013 году произошел первый рестайлинг, в ходе которого проработали внешний вид машины. Что касается моторов, то под капотом фургона можно найти двигатель на 1.4, 1.5 или 1.6 литров. Устанавливали как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты. Какое масло лить в мотором Renault Kangoo? Информацию о допусках, вязкости и брендах вы сможете узнать ниже на этой странице.

Французской автомобилестроительной компанией Renault на базе ACEA была разработана собственная система допусков и требований к моторным маслам. Рено рекомендуют эксклюзивный бренд моторных масел ELF. Именно это моторное масло считается оригинальным к двигателям авто марки Renault. Для моторов Рено были разработаны масла, отличающиеся повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов с допусками RN0700, RN0710 и RN0720.

Какое масло лить в двигатель Renault Kangoo бензин

Оригинальное масло

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

ELF Evolution 900 SXR 5W-40

4 литра Артикул: 194877

Средняя цена: 3400 рублей

1 литр Артикул: RO196114

Средняя цена: 700 рублей

5 литра Артикул: 194839

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 194832

Одобренные аналоги по допуску

Eni I-Sint 5W-40

4 литра Артикул: 8423178011067

Средняя цена: 2250 рублей

1 литр Артикул: 8003699008311

Средняя цена: 580 рублей

Texaco Havoline Ultra 5W-40

4 литра Артикул: 840310MHE

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 840310NKE

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

4 литра Артикул: 3926

Средняя цена: 2450 рублей

1 литр Артикул: 3925

Средняя цена: 650 рублей

Shell Helix HX8 5W-40

4 литра Артикул: 550023625

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 550023626

Средняя цена: 620 рублей

Какое масло лить в двигатель Renault Kangoo дизель

Какое масло необходимо лить в дизель Рено Кенго 1.5? Основным дизелем выступает мотор под маркировкой K9K. Как правило, он оснащен вспомогательными системами доочистки выхлопных газов. Если сажевый фильтр DPF присутствует, то необходимо покупать малозольные моторные масла Low SAPS. Они отличаются низким процентных содержанием сульфатной золы. Смазочный материал для дизеля должен отличаться наличием допуска RN0720, что соответствует ACEA C3. В линейке моторных масел есть такой материал — ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30.

ELF Evolution 900 SXR 5W-40 (без сажевого)

4 литра Артикул: 194877

Средняя цена: 3400 рублей

1 литр Артикул: RO196114

Средняя цена: 700 рублей

5 литров Артикул: 194908

Средняя цена: 3800 рублей

1 литр Артикул: 194906

Средняя цена: 850 рублей

Если автомобиль лишен системы доочистки выхлопных газов, то допустим переход на ACEA A3/B4 моторные масла. В таком случае подойдет любое качественное моторное масло из приведенного списка выше.

Сколько масла в двигателе Renault Kangoo

Вы можете самостоятельно заменить моторное масло в двигателе и фильтр. Но, чтобы выполнить эту работу, необходимо знать заправочные объемы. Заправочные объемы силовых агрегатов Renault Kangoo составляют (с учетом масляного фильтра):

K9K — 4.5 л;
K4M — 4.8 л;
E7J — 3.9 л;

Совет: рекомендуем держать в запасе несколько литров материала, чтобы в случае необходимости восполнить недостающий объем смазки в системе.

Когда нужно менять масло в двигателе?

Что касается периодичности замены моторного масла в двигателе Рено Кенго, то производитель рекомендует придерживаться периодичности 15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Но при этом есть оговорка, что подобные рекомендации касаются тех авто, которые эксплуатируются в идеальных условиях. Добиться таких условий на практике практически невозможно, особенно, если приходится заправляться топливом низкого качества, часто простаивать в городских пробках. Потому в идеале интервалы между ТО следует сократить в 2 раза.

Замена масла в двигателе Renault Kangoo

Чтобы самостоятельно заменить отработанное моторное масло в моторе необходимо предварительно прогреть ДВС или приступать к работе сразу же после приезда в гараж. Желательно, чтобы двигатель был прогрет, поскольку так проще слить старое масло. Подставьте под картер пустую емкость на 5 литров и открутите сливную пробку. Дождитесь, когда масло стечет, после замените фильтр и залейте свежий материал. Дело осталось за малым — проверить уровень масла в системе.

По регламенту в двигателе необходима замена масла 1 раз в год или при пробеге в 15 000 км.

Операция не сложная и вполне выполнима в домашних условиях даже если у вас нет ямы или эстакады ( благо клиренс авто позволяет).

Для работы нам понадобится:

- Масло. Я выбрал МОБИЛ 3000. Объем для замены 3,3 литра

- Масляный фильтр. Код запчасти 7700274177.

- Ключ 4-х гранник 8мм для откручивания пробки слива масла

- Торцовый ключ или головка на 10 для откручивания крепления защиты двигателя.

- Промывка двигателя. Это по вашему желанию или убеждению.

- Прокладка сливной пробки поддона. Это по вашему желанию или убеждению. Код запчасти 110265505 R .

После 60 000 км пробега движок немного съел масла.

Поэтому решено было сменить родной Эльф на масло Mobil 3000. К тому же на стыке двигателя и КПП было обнаружена сопливость какого то масла.

Не понятно подтекает сальник коленвала и сальник первичного вала кпп.

Не вдаваясь в подробности решено было залить в двигатель восстановитель сальников и прокладок фирмы Ликви Моли. (Пользовался им с положительным результатом на Тойота Пассо).

И так начинаем. В прогретый двигатель залил 10 минутную промывку. Заводим двигатель и на 10 минут оставляем работать на холостых оборотах.

Пока промывается двигатель лезем в яму и откручиваем болты крепления защиты ключом на 10.

Глушим двигатель и откручиваем пробку слива масла на поддоне.

Сливаем в какую-нибудь емкость отработанное масло.

Под масляный фильтр подложил ветошь, которая будет впитывать масло при откручивании фильтра. И съёмником откручиваем фильтр.

В новый фильтр наливаем немного масла (Это по вашему желанию или убеждению ) и закручиваем новый фильтр.

Меняем прокладку на пробке поддона и закручиваем пробку.

Заливаем масло. Я еще залил и восстановитель сальников.

Заводим двигатель. После того как погасла лампа давления масла можно глушить, но я ещё и на заведенном двигателе просматриваю на предмет течи масла.

После того как заглушили двигатель ждем минут пять и меряем и доводим уровень масла до нормы.

Радуемся сэкономленным финансам.

ДОБАВЛЕНО 01.02.2017

При пробеге 75 000 установил масляный фильтр MANN W75/3, он меньше бошевского и по размерам близок и равен оригиналу.

Читайте также: