Замена масла ниссан мурано z51

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Замена масла в вариаторе Ниссан Мурано Z51 (2010 года) такая же процедура регламентного ТО, как и замена тормозных колодок, технических жидкостей и фильтров. То есть она делается периодически и поменять масло своими руками не так уж трудно. Вместе с маслом замене подлежит и масляный фильтр, что почему-то часто опускают на при обслуживании на сервисе.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в вариатор Мурано

Периодичность замены масла в вариаторе установлена на 60,000 км пробега, но предусмотрительные водители предпочитают менять на 45,000 пробега.

Заправочный объем рабочей жидкости вариатора составляет около 6 литров, поэтому понадобится две канистры.

Для замены понадобится масло Nissan CVT Fluid NS2, каталожный номер канистры на 4 литра — KLE5200004. Номер масляного фильтра — 317261XE0A. Также, возможно, пригодится прокладка масляного поддона — 313971XE0A.

Как поменять масло в вариаторе Мурано

Масло следует менять на горячую — так оно быстрее и основательнее сольется. Для удобства можно вывесить переднюю часть, открутить и снять левое колесо, затем демонтировать защиту, которая крепится на четырех клипсах. Это даст доступ к масляному фильтру вариатора.

Далее можно подставить емкость под сливное отверстие, открутить пробку шестигранником на 10 и слить масло. Когда масло станет вытекать тонкой струйкой, можно закрутить пробку обратно. Затем установить воронку в нужную горловину и залить 4 литра масла.

Особо тщательные меняют масло со снятием поддона. В регламенте это не прописано и делается несколько сложнее, но дает возможно слить больше масла, почистить магнит, собирающий стружку, а также промыть или даже заменить фильтр грубой очистки. При этом нужно поменять прокладку поддона.

После следует запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время, переключая селектор в разные положения. Затем второй раз открутить сливную пробку и слить масло, но в этот раз — не до конца, потому что оставшейся канистры на 4 литра не хватит, чтобы довести уровень масла до оптимального. Как только поток масла начнет иссякать и захлебываться, а жидкость будет уже почище, можно закручивать пробку и подтягивать ключом.

Если изначально масло в вариаторе было очень грязным, следует запастись 3 канистрами на 4 литра и устроить тщательную промывку, а замену осуществлять аппаратно.

Теперь можно менять масляный фильтр вариатора. Для этого сначала надо ослабить хомуты на шлангах, а затем открутить болты крепления головкой на 12. При этом с шлангов начнет сочится масло, поэтому их следует заткнуть. Затем шланги подсоединяются к новому фильтру, он устанавливается на посадочное место и прикручивается болтами.

Убедившись, что сливная пробка и масляный фильтр надежно установлены, можно заливать вторую канистру масла. Залив масло, следует запустить двигатель, подвигать селектор и посмотреть, нет ли подтеков на поддоне или фильтре. Затем проверить уровень масла по щупу, если нужно — довести его под максимальную отметку. В конце надо установить обратно защиту и колесо.

Весь процесс замены масла в вариаторе Nissan Murano Z51 подробно показан в данном видео.

Замена масла в вариаторе Ниссан Мурано Z51 выполняется с периодичностью раз на 60 000 км, а при эксплуатации в условиях отечественных дорог — через 40 000 км. Смазку можно менять полностью или частично, с применением продукции проверенных брендов, рекомендованных производителем.

Каждый водитель должен знать, как и когда выполняется такая работа, какую трансмиссионную жидкость выбирать, стоит ли обращаться на СТО или сделать работу самому.

Когда нужна полная или частичная замена масла в Ниссан Мурано

Работа по обновлению смазки в вариаторе Ниссан Мурано Z51 делится на два вида:

Периодичность замены масла в вариаторе Murano Z51, по рекомендации производителя, — раз в 60 000 км.

При эксплуатации автомобиля в условиях российских дорог рекомендуется делать работу раз в 40 000 км. Это касается также вариаторов Murano Z50 и Murano Z52.

Срок замены масла может меняться в большую или меньшую сторону с учетом следующих факторов:

Температурные перепады в течение года.
Условия эксплуатации.
Качество дорожного покрытия.
Режим езды.
Длительность и регулярность поездок.
Частота работы мотора на холостых оборотах (пробки).
Активность дорожного движения в городе проживания и т. д.

Замена масла в CVT Нисан Мурано Z51 проводится с учетом заявленного интервала или при появлении следующих признаков:

В рассмотренных выше случаях нужна полная или частичная замена масла, а также диагностика вариатора Ниссан Мурано Z51 на факт ошибок и неисправностей.

Какое масло лить

При выборе масла для коробки-передач Nissan Murano 2007 и других годов выпуска отдается предпочтение двум спецификациям: CVT NS2 и Ниссан CVT NS3. Приведем список рекомендуемых смазок и сведем их в таблицу.

№ п/п	Название	Артикул	Литраж	Цена, рублей
1	Nissan CVT NS-2	KLE52-00004	4	5000
2	Kixx CVTF	L251944TE1	4	2500
3	Nissan CVT NS-3	KLE53-00004	4	5500
4	ZIC CVT MULTI	30455013-746	4	2800

При покупке учтите, что общий объем трансмиссионной жидкости при полном сливе составляет 10,6 литра. Эта цифра указана в мануале по эксплуатации, но в случае применения вакуумной установки и полного удаления смазки число будет выше — около 11-11,5 л. При частичной смене требуемый объем меньше — 3-4 л.

Можно ли заменить масло в вариаторе Nissan Murano Z51 своими руками

Чтобы заменить масло в вариаторе Ниссан Мурано Z51, достаточно иметь стандартный набор инструментов, новую смазку с фильтром, а также пустые емкости. Общее время работы не превышает 20-30 минут.

Самостоятельно рекомендуется делать только частичную замену. Полное обновление смазки требует большего внимания и применения специального оборудования.

Замена жидкости в вариаторе Ниссан Мурано

Рабочий процесс замены жидкости в вариаторе Ниссан Мурано

Для замены масла в вариаторе Ниссан Мурано Z51 необходимо подготовить минимальный набор инструментов и расходников:

ключи;
пассатижи;
отвертки: крестообразная и обычная;
щуп;
вороток и насадки;
пустая емкость для слива жидкости;
новая смазка;
дополнительные комплектующие: фильтры, прокладки и прочие элементы.

По регламенту замены рекомендуется вместе с маслом в вариаторе менять оба фильтра: тонкой и грубой очистки. Параллельно проверяется состояние герметика, прокладок, деталей на износ, плотность соединения и т. д. Сам процесс состоит из трех этапов.

Фильтры вариатора

Слив жидкости

На начальном этапе необходимо слить жидкость из вариатора Nissan Murano Z51. Для этого сделайте следующее:

Проезжают на автомобиле небольшое расстояние, чтобы нагреть двигатель и коробку передач.
Паркуют машину на ровном месте. Подготавливают ее к работе с помощью подъемника, на эстакаде или яме.
Подставить пустую тару, в которую должно стекать старое масло.
Открутить сливную пробку.
Выкрутить поддон. Действовать нужно осторожно, ведь на этом этапе может сбежать еще какой-то объем жидкости.
Выкрутить фильтр грубой очистки.

На этом этапе сливается не вся жидкость из вариатора, ведь для полного удаления требуется применение специального оборудования на СТО. По слитому объему определяется литраж нового масла, которым необходимо заполнить систему.

Самостоятельная замена масла на Ниссан Мурано (3.5) Z50 не тяжелая и с легкостью осуществляется в гаражных условиях, причем, как правило, вместе с заменой масла и масляного фильтра двигателя заменяют воздушный и салонный фильтр.

Когда менять и какое масло заливать в Мурано

Для замены понадобятся такие расходные материалы:

Моторное масло Nissan 5W-40 5 литровая канистра (KE90090042R);
Фильтр масляный Ниссан Nissan Murano (кат. ном. 152089F60A);
Прокладка сливной пробки поддона картера Ниссан Мурано (1102601M02).

А также скромный набор инструмента:

Как поменять масло в двигателе Мурано

Сначала надо прогреть двигатель, что позволит основательней слить масло, а также получить удобный доступ к масляному поддону с помощью ямы, эстакады, домкрата с упорами и т.д.

Далее надо поставить емкость под сливное отверстие, открутить сливной болт, не забывая, что масло прогретое и может обжечь, и слить масло. Пока масло сливается — поменять прокладку на сливном болте, поскольку она деформируется при каждой замене с затяжкой болта. Когда масло прекратит вытекать — закрутить болт обратно.

На очереди замена масляного фильтра. Под него тоже следует подставить емкость; при откручивании утечет немного масла. Откручивается фильтр от руки, а если не выходит — специальным съемником. Уплотнительная резинка нового фильтра должна быть смазана свежим маслом. Закручивать следует крепко от руки, но не более чем треть оборота после того, как резинка коснется посадочного места.

Теперь остается проверить затяжку сливной пробки и масляного фильтра, затем можно заливать масло в двигатель. После того как залито новое масло и проверен уровень щупом, нужно сбросить сервисный интервал до следующей замены.

Прогреваем двигатель минут 5, затем глушим и столько же ждем чтобы масло чуть подостыло (дабы не обжечься когда будем выкручивать пробку с поддона).

Открываем крышку масло заливной горловины, но далеко не убираем, ложем сверху чтобы случайно не попала пыль/грязь.

Для смены масла желательно иметь в распоряжении смотровую яму в гараже или же эстакаду (так будет значительно сливать масло и менять масляный фильтр), тогда не придется снимать переднее колесо.

Находим под автомобилем картер двигателя и сливной болт на нем. Чтобы его открутить нужно захватить ключ на 14.

Но перед тем как выворачивать полностью не забываем подставить какой нибудь тазик для отработки.

Пока сбегает масло (10-15 мин.) можно снять за колесом пластиковую защиту чтобы добраться до масляного фильтра. Клипсы хорошо подковыриваются плоской отверткой.

Вот он и фильтр.

Тут же можно его и выкручивать, но удобнее будет это сделать с ямы, к тому же нужно немного подвинуть тазик и к нему, поскольку с фильтра потечет немного масла.

После того как выкручен и старый фильтр желательно протереть его место чистой тряпкой и убрать потеки масла. Также само (протираем от масла) поддон возле сливного отверстия. Меняем медную шайбу на болту и заворачиваем.

Берем новенький масляный фильтр, распаковываем, смазываем уплотнительное кольцо свежим маслом. Теперь от руки можно завернуть на свое место фильтр. Канистру с малом захватываем с собой, а еще не помещает воронка, чтобы не залить мотор маслом, когда будем лить.

Заливаем 4-4,5 литров масла… в зависимости от того сколько получилось слить. После того масло залили, заворачиваем крышку и ждем минут 5, пока масло растечется и заполнит фильтр.

Затем запускаем двигатель, прогреваем, глушим его и замеряем уровень щупом.

Дело почти сделано, осталось сбросить сервисный интервал. Сброс сервиса замены масла происходит при провернутом ключе в замке зажигания и методом выбора соответствующего раздела на БК.

Процедура замены масла в автомобиле нисан Мурано Z51 происходит аналогично с другими автомобилями. Единственное отличие от предыдущих авто, о которых мы писали это расположение масляного фильтра, а находится он в колесной арке.

Согласно регламенту Мурано Z51 проводить замену масла нужно каждые 10-15 тыс. км.

Качество сырья играет огромную роль и поэтому при замене заливайте 4,6 л моторного масла 5W-40 SL/CF NISSAN KE90090042.

Как и всегда советуем при замене масла проводить замену масляного фильтра. Вот его номер-NISSAN 152089F60A , и вместе с ним комплектом медную шайбу для болта сливного отверстия- NISSAN 11026-01M02.

Для замены нам нужно приготовить:

Из инструмента понадобятся:

ключ с головкой на 14;
минусовая отвертка;
инструмент для снятия масляных фильтров (можно использовать спец. ключ);
тара для слива масла;

перед началом прогрейте двигатель, это облегчит вытекание масла из двигателя.

Загоняем авто на яму
Отвинчиваем крышку заливной горловины,
Откручиваем масляный фильтр
Выкручиваем болт сливного отверстия.
Далее производим слив масла в специальную емкость.
Масло перестало капать. Отвинчиваем пробку полностью и выйдет еще немного масла.
Теперь нужно демонтировать защиту. Для этого выкручиваем все крепежные болты.
Промываем поддон от грязи в нем.
Переходим к снятию старого фильтра масляного. Для этого откручиваем 3 болтика.
Место его расположения прочищаем.
Меняем фильтр на новый
Ставим чистый поддон на место
Далее устанавливаем и закручиваем поддон обратно.
Заливаем через воронку новое масло.
После залива запускаем двигатель и греем его ориентировочно до 45 градусов Прогоняем коробку по всем положениям.

Как только процедура завершена по всем пунктам, проводим проверку масла по щупу. Масло должно касаться метки максимум.

Помимо масла в двигателе и замены масляного фильтра настоятельно советуем провести замену воздушного фильтра и салонного (B7277JN20A) .

Помните, что не так важно кто проводит процедуру, как важно качество заливаемого материала. Настоятельно рекомендую соблюдать регламент замены масла и использовать хорошие, качественные масла.

Процедура замены масла в автомобиле нисан Мурано Z50 с объемом двигателя 3,0 происходит аналогично с другими автомобилями. Единственное отличие от предыдущих авто, о которых мы писали это расположение масляного фильтра, а находится он в колесной арке.

Согласно регламенту Мурано проводить замену масла нужно каждые 10-15 тыс. км.

Качество сырья играет огромную роль и поэтому при замене заливайте 4,6 л моторного масла 5W-40 SL/CF NISSAN KE90090042.

Как и всегда советуем при замене масла проводить замену масляного фильтра. Вот его номер-NISSAN 152089F60A , и вместе с ним комплектом медную шайбу для болта сливного отверстия- NISSAN 11026-01M02, а так же Прокладку сливной пробки поддона картера 1102601M02.

Для замены нам нужно приготовить:

ключ с головкой на 14;
минусовая отвертка;
инструмент для снятия масляных фильтров (можно использовать спец. ключ);
тара для слива масла;

Перед началом прогрейте двигатель, это облегчит вытекание масла из двигателя.

Загоняем авто на яму.

Отвинчиваем крышку заливной горловины.

Откручиваем масляный фильтр.

Выкручиваем болт сливного отверстия.

Далее производим слив масла в специальную емкость.

Масло перестало капать. Отвинчиваем пробку полностью и выйдет еще немного масла.

Теперь нужно демонтировать защиту. Для этого выкручиваем все крепежные болты.

Промываем поддон от грязи в нем.

Переходим к снятию старого фильтра масляного. Для этого откручиваем 3 болтика.
Место его расположения прочищаем.
Меняем фильтр на новый.
Ставим чистый поддон на место.
Далее устанавливаем и закручиваем поддон обратно.

Заливаем через воронку новое масло.

После залива запускаем двигатель и греем его ориентировочно до 45 градусов Прогоняем коробку по всем положениям.

Читайте также: