Замена масла на тойота филдер гибрид

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Очень много форумов, сайтов, горячих линий и абсолютная неизвестность.

Что лить в коробку гидрида? У каждого своё мнение, даже тойота центр разных городов советуют разные вещи, звонил в Красноярск, Новосибирск, Владивосток или Хабаровск, ну и конечно, в Иркутском центре я присутствовал лично.

В тойоте разводят руками почти на любой вопрос относительно этой темы и хитро уходят от ответа, не брать на себя ответственность за работу о которой мало что знают.

Вообще в программе тойоты по мануалу прописана жидкость CVT (вариатор) , но это не совсем правильно.

Кто-то говорил лей жижу для робота, кто-то для вариатора, кто-то говорил для простого автомата, как например в Камри.

Один индивид мне вообще сказал: «лей как в Шкодах для коробки DSG”.

Естественно я переживаю за состояние своего автомобиля и лить что попало, ни по типу масла, ни по качеству я не буду.

В итоге через неделю поисков я нашёл через родственника человека, который смог мне помочь.

Конечно Я МОГУ ОШИБАТЬСЯ в суждениях, но в итоге пообщавшись с людьми, которые занимаются продажей авто из Японии, мною было выяснено, что есть два типа масла подходящие для планетарной коробки передач.

Type T4 и ATF WS

Type T4 мне сказали можно заливать, но лучше ATF WS, так как это более современное масло и отличие в них только в количестве присадок и в ATF WS их больше и они более сбалансированные.

Но ATF WS я так понимаю является ещё универсальным маслом для большого круга типов трансмиссий и это нормальная тема.

По итогу я купил на всякий случай 5л масла. (Фото в приложении)

Масло в двигатель и фильтра. (Фото в приложении)

Все вместе вышло где-то тысяч на 5-6, что я считаю абсолютно допустимым, так как на прошлой машине (Ford Focus 2) я только маслянное ТО в двигателе делал за эту сумму.

Потом конечно расскажу как ведёт себя коробка.

Я не могу никому рекомендовать лить такое же масло, но лично я решаюсь лить именно такое.

GND

Stanton

Corvus

Armin

визари

Armin

Romk84

Skiv1

KrokoLida

неочень

razgildyai

старикхотабыч

визари

Klos

Stanton

Klos

Stanton

Klos

неочень

VlaZar

Kev

sergv77

VlaZar

Color

razgildyai

http://photos.sakhalin.name/?photo=5055 33
ссылка на японский мануал, обведенное переводится как "масло 0W-20 заливается только в новые двигателя и наиболее подвержено выгоранию"

Домашние страницы сахалинцев. . Фотогалерея Фотографии Сахалина

старикхотабыч

Stanton

как-бы логично конечно звучит, но у меня просто нелогичное волшебство произошло, первый хозяин авто лил в 1ZZ 5W-30 мотюль, как только у него купил авто поменял масло на аналогичное, думаю дороговато конечно оно, но кер с ним, заметил что ест и не просто ест, а поедает, честно не понравилось это, дело было уже зимой и крутил с утра плохо, вяло как-то, меняю на Toyota 0w-20, катаюсь, не ест, ещё катаюсь, так же как был уровень между мин макс, так и остался, удивлённо рад. Недавно менял, уже стретий раз 0w-20, как слил этот уровень, так и залил, меняю через каждые 5тыр

sergv77

Отзыв владельца Тойота Филдер 2008: , Иркутская область, 141, бензин, цвет черный бриллиант, CVT, расход небольшой, X, 1.5 литра

Подскажите пожалуйста кто вкурсе, какое конкретно масло лить в вариатор филдер 12г 164кузов? И каким можно заменить тойотовское масло?

Avolon

sus

Avolon

sus

Avolon

sus

Avolon

alpha

Toyota CVT-FE 08886-02505 жестебанка свежее за анализ спасибо хорошему человеку JIeXa. Toyota CVT-FE 08886-02505.pdf 1) Вязкость при 40С = 22.90 оп.

Avolon

sus

Rize

Avolon

sus

Avolon

sus

Rize

Avolon

sus

Avolon

Rize

alpha

Rize

alpha

Rize

Avolon

sus

Avolon

sus

alpha

Avolon

alpha

rembo2014

Avolon

Maria93

sus

2 дня читаю темы про кольца, в шоке от того сколько же долбаных "профессионалов" у нас на дорогах, а ещё не когда бы не мог подумать что я буду считать ответы от serg0205 самыми одекватными в этих постах! я ведь сам его не раз слал лесом.

Ну вот и пришла пора менять масло в двигателе. "Первая замена уже на нашей Родине =)"
Судя по наклейке под капотом о дате предыдущей замены, пробег уже составил 7 с небольшим тыс. км. Исходя из своего личного принципа решено! Пора менять! Сразу в голове назревает вопрос, какое же масло лить ?! Судя по тому, какой хаос творится в нашей стране на рынке запчастей и масел, да и вообще всех без исключения технических жидкостей и расходников, невольно впадаешь в раздумье, как бы залить именно то, что будет идеальным и оптимальным выбором для Фили и при этом не нарваться на подделку. Начать решил с банального, открыть Японский мануал к гибридной версии филдера и узнать, что же рекомендует завод производитель. А завод говорит нам следующее: (ниже фото с мануалом и нехитрым гугл переводом), что в двигатель рекомендуется лить оригинальное моторное масло Toyota Castle, классификации ILSAC GF-5 и вязкостью от 0W-16 до 10W-30. Хотя казалось бы, зачем гибриду масло с вязкостью 10W-30 ?! Скорее всего это рекомендуется тем, у кого основной пробег это трасса с постоянно работающим двигателем, или тем, кто любит часто давить тапок и выжимать из двигателя всё.
Конечно, можно было бы смело пойти купить популярное масло для гибридов IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 и даже найти не подделку, которых у нас в стране просто поле непаханное, на все виды масел популярных марок. Но это было бы слишком просто.
Европейские, американские или корейские масла, тоже не очень нравятся. Да и шанс нарваться на подделку очень велик. Не говоря уже о псевдо-Японских маслах (думаю эти бренды уже многим известны), у которых из японского, только шрифт с иероглифами на банке и адрес какого-нибудь сарая в отдаленной префектуре Японии, чтобы можно было пускать пыль в глаза, что бренд имеет реальный адрес. А внутри банок, в лучшем случае под видом синтетики разлита, на производствах того же Тайланда или Южной Кореи посредственного качества минералка 10W-40, а в худшем случае разлитое в нашей необъятной Родине, одному богу известное масло, в банки изготовленные нашими "друзьями" китайцами.
Да и сама политика выбора масла у нас в стране и в той же Японии, это к сожалению абсолютно разные вещи. Если в Японии люди идут в ближайший магазин, покупают любое понравившееся масло (если конечно сами меняют, либо просят залить на СТО) и им даже в голову не приходит мысль, что там вместо масла, может быть залита образно говоря, ослиная моча. Такого там не может быть в принципе, иначе если этот факт выявится, то на тех, кто выпускал и продавал что-то подобное, можно будет ставить жирный крест, это был бы грандиозный скандал и позор на всю страну, а владелец бренда или магазина, потом лет 10 рыдая и кланяясь извинялся бы перед всей нацией. Такой уж у Японцев менталитет, что поделаешь.
Но мы с вами живем в России, а значит выбор масла, это у нас чуть ли не целый ритуал, где прежде чем купить банку, нужно перелопатить кучу форумов, отзывов, тестов, сравнить кучу признаков подделки, искать на банках голограммы и коды, чтобы потом проверить их на сайте производителя или заказывать своим проверенным поставщикам, которые точно не "обуют", но даже после всего этого, вооружившись всем пакетом знаний о масле, а затем купив и убедившись, что в руках оказалась не подделка, уходя из магазина все равно пристально и с подозрением во взгляде, смотрим в глаза продавцу. ))

Ну так вот, захотелось все-таки побольше узнать об этом масле, которое рекомендует сам завод TOYOTA, но посмотрев цены, на оригинальное масло, с логотипом TOYOTA немного напала грустная жаба. =)
Но надпись Castle в мануале почему-то не давала покоя, и вспомнилось, что попадалось где-то на форумах масло Castle, без приставки TOYOTA. Несколько минут поисков выдали результаты, что действительно такое масло есть, по характеристики оно с такими же допусками ILSAC GF-5 и такой же вязкостью. Любопытство конечно взяло верх и решил собственноручно разузнать побольше об этом масле, несмотря на вполне неплохие отзывы. В первую очередь конечно хотелось бы убедиться, что это именно Японское масло и выпускается оно непосредственно в самой Японии, потому только так можно быть уверенным в качестве.
Результаты поисков и анализа сайтов, дали свой результат, но обо всем по порядку.
Итак копаем глубже, хочется узнать, какое же отношение имеет это масло к самой компании TOYOTA.
Зашел на официальный сайт toyota.jp, порывшись немного на сайте нашел страницу с сервисным обслуживанием и рекомендуемыми маслами: toyota.jp/after_service/c…n/engine_room/engine_oil/
Естественно, на первом месте рекомендуется оригинальное масло Toyota, как в принципе поступают и любые другие производители, призывая лить оригинальные масла, будь хоть та же Honda, Nissan, Subaru и тд.
Но самое интересное, что чуть ниже, идет масло: Mobil 1 и Mobil Super 3000. Назревает вопрос, а почему такой мировой авто гигант, рекомендует даже у себя в Японии масло мобил ? Хм. интересно, ищем дальше, ниже над красной и синеватой надписями TOYOTA и TOYOPET есть ссылочка, щелкнув на которую попадаем на сайт: toyota-mp.co.jp/ Немного почитав содержимое сайта, стало понятно, что в апреле этого года, компания TOYOTA создала альянс ""Toyota Mobility Parts"", объединив поставщиков запчастей и расходных материалов для высококачественного обслуживания автомобилей Тойота. Думаю насчет качества продукции, уж кто-кто, а Японцы слов на ветер бросать не будут, тем более такой крупнейший автоконцерн. Полистав сайт и ссылки, все они отсылаются к конкретным поставщикам и фирмам производителям. Но меня заинтересовала только одна ссылка, которая находилась над надписью "Recruit" и вторая по счету, которая переместила на сайт компании "Tacti" www.tacti.co.jp/ Еще немного покопавшись на этом сайте, нажал на кнопку "Our Business" и щелкнув на первую сверху картинку с японцем в галстуке и держащим банку в руке, переместился на страницу с продукцией: www.tacti.co.jp/project/toyota-jigyo/
И пролистав чуть ниже, взору открылась картинка с продукцией и самое главное, что я увидел там банки с маслом Castle! Ура! )) Теперь мои сомнения насчет того, что это масло не какой-нибудь неизвестный левак, а именно подлинное и качественное масло, которое официально рекомендовано компанией Тойота, для сервисного обслуживания автомобилей. К тому же стало понятно, почему тойота рекомендует масло мобил, потому как производится на одном японском заводе ExxonMobil, получается, что в оригинальной банке с маслом TOYOTA и в банке с маслом Castle, считай, залито одно и то же масло. Ну это просто не может не радовать.
Таким образом все мои сомнения отпали в момент. Решено было купить для гибридного Фили именно это масло. Найти официальных поставщиков этого масла в наш город и съездить купить банку много труда не составило. (К вопросу, а может ли быть подделка этого масла ?) Думаю вряд ли, так как масло еще настолько непопулярное у нас в стране и большинство населения даже и не слышали о таком никогда, включая меня =)), в отличие от того же Идемитсу, о котором знает уже вся страна и которое подделывается налево и направо, что "друзьям" китайцам и тем, кто выпускает откровенный контрафакт, будет просто невыгодно подделывать масло, которое будет стоять на полках месяцами. Но на всякий случай канистру все-таки осмотрел и типичных признаков китайских канистр, естественно не обнаружил.
Далее все по стандарту, купил фильтр vic-C110, масло Castle 0W-20, заехал на яму и поменял, благо у Филдера фильтр и поддон удобно расположены, рядом, меняется все буквально за 5 минут.
Теперь буду дальше наблюдать, как это масло себя проявит в процессе эксплуатации.

P.S. Немного отступления от темы. Еще, удивила меня конечно одна вещь, меняя масло заметил, что надписи на наклейках под капотом, есть и на русском языке. Может для кого-то это уже давно не новость, но для меня, увидеть на чистокровном японце для внутреннего рынка Японии, надписи на русском, было конечно приятно. )) Надписи на наклейках прикреплю тоже к посту, если кому интересно.
P.P.S ну и напоследок, видео Японца, самостоятельно меняющего масло на своем крауне и заливающего масло Castle.

кнопки нет и от комплектации это не зависит. фул тайм!
четыре месяца отъездил, полет нормальный, 4вд ощущаю только на скользотне. жду лета, проверю на песке;)

А это наверно у японских инженеров нужно спросить. ИМХО: каналы всякие в новых моторах узкие и чем жиже масло, тем меньше маслянное голодание.

Что за мануал? У меня в родном японском руководстве рекомендуют ряд масел, в зависимости от температуры воздуха: 10W30, 5W20, 5W30, 0W20. Из перечисленных масел 0W20 самое жидкое, что обеспечивает минимальные потери на трение в двигателе, наименьший расход топлива и наименьший выброс вредных веществ в атмосферу. ПОЭТОМУ ЕГО ЯПЫ И РЕКОМЕНДУЮТ. Но это не есть гуд для самого двигателя!
А теперь по существу. Первая цифра в обозначении марки масла - вязкость на холодном движке, вторая - вязкость при рабочей температуре.
На прошлом Филдере с пробегом 170000 км 5W30 пил как воду, где-то 1 л на 2500 км. Перешел на 5W50 СтатОйл - оно тягучее, как мед - расход масла резко упал. На этом маслице я и проездил 60000 км, никаких замечаний по работе движка не отметил.
Вязкость заливаемого масла зависит от пробега: пробег машины от 0 до 100000 км - льем 5W30, 100000. 180000 - 5W40, далее льем 5W50.
С пробегом машины растут износы в движке, езда далее 100000 км на жидком как вода масле 5W30 приведет к более скорой кончине движка. При более вязком масле мы получаем более устойчивый гидравлический клин между всякими шатунными и коленвальными вкладышами, кольцами, распредвалами и прочей канителью. Это хорошо для побеганного движка.
Советы применения жидкого масла из-за малых масляных каналов, натяжителя цепи, муфты VVT-i - бред, не подкрепленный опытом.
Лейте масло, руководствуясь пробегом вашей машины. Кстати, на баклашках Мобил есть рисунок, где изображена шкала с пробегом авто и соответствующяя этому пробегу рекомендуемая вязкость.

Да, еще производитель рекомендует лить жидкое масло всегда, что бы мы поскорее износили движки и, соответственно, поскорее пошли покупать новые машины. Такова современная экономика и маркетинг.

В корне несогласен. VVT-I к вязкости чувствителен чуть более чем полностью. Тонкие цепи крайне требовательны к вязкости масла в NZ движках, тем более всем известно, что капиталку никто делать вам не будет. Пожелания мобила к повышению вязкости масла относительно пробега авто, актуально для двигателей до 2001 года. Был случай в хонда центре, когда в овощной аккорд псевдо гонщик догадался залить W40 вязкость :) немудрено что маслянное голодание, свеженького хондовского двигателя незаставило себя долго ждать. Сейчас выше 30-ки не льет :)
W50 - это вообще за гранью фантастики может стоило сразу w80 чтоб несильно мучался :) про 60 тысяч - не верю! :)

Читайте также: