Замена масла на ленд крузер 105
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
После выпуска Toyota Land Cruiser 100 в 98—м году многие фанаты бездорожья были разочарованы независимой передней подвеской. Поэтому существует модификация с индексом 105, основные отличия:
нет антикоррозийного покрытия (более вероятны озвученные выше проблемы с рамой);
иногда нет печки (если выбираете машину летом, то обратите на это внимание);
два кондиционера — лишняя нагрузка на двигатель и повышенный расход;
Двигатели Тойота Ленд Крузер 100
Самый мощный и в то же время самый распространенный из бензиновых моторов – это V8 2UZ-FE, 4.7 л (235 л. с.). Эти силовые агрегаты ломаются нечасто, ресурс у них огромный (1 млн км пробега реальный показатель). Но сейчас больше значения имеет как двигатель обслуживался в процессе эксплуатации.
Есть турбодизельный 1HD 4,2-литровый агрегат мощностью 204 л. с. Правда, в те времена дизельные автомобили не были в таком почете, как сейчас. Поэтому найти такую машину в хорошем состоянии будет непросто. Зато расход будет около 15 литров солярки на 100 км пробега. Однако у дизельных машин есть одна дорогостоящая деталь – ТНВД (топливный насос высокого давления). Его срок службы редко переваливает 250 тыс. км. В случае плохой диагностики перед покупкой, цена ремонта будет высокой (от 1000$ и выше).
Ремень ГРМ у этих двигателей по регламенту меняется раз в 150 000 км, но лучше подстраховаться и делать это раз в 100 000 км
И также для дизелей очень важно, чтобы обслуживание было качественным и регулярным. Несмотря на предписания, масло и фильтра лучше менять каждые 10 тыс
км. Топливный фильтр каждые 20 тыс. км и не забывать о чистке форсунок каждые 40 000 пробега.
Немного истории
После рестайлинга в 2005 году АКПП Ленд Крузера стала необслуживаемой. Это ограничило срок её службы до 250 000 км. Если проигнорировать предписания и менять масло каждые 60 000 км, то можно продлить срок службы без ремонта на 100-150 тыс. км. На арабские и китайские версии четырехступенчатый автомат устанавливали до 2006 г., но только в связке с рядной бензиновой шестеркой 4,5 литра.
Механические коробки по надежности отличные. Они ходят по 350-400 тыс. км пробега. Сцепление также не подводит — 200 000 это вполне нормальный его ресурс. У пятиступенчатого автомата некоторое время была проблема: между четвертой и пятой передачей происходили пробуксовки. При подключении к коробке диагностического оборудования выдавалась ошибка на датчик положения дроссельной заслонки. Но на большинстве автомобилей эти проблемы уже были устранены.
Полный привод
Конечно же, состояние подвески и полного привода напрямую зависит от режима эксплуатации. При регулярном агрессивном вождении по бездорожью ресурс сокращается в два раза. Не рекомендуется постоянно ездить с заблокированными дифференциалами. Передний редуктор был слабым местом Ленд Крузер 100 только первые два года выпуска (до 2000 г.). В дальнейшем его усилили. А также нужно помнить, что полный привод невечный и его нужно обслуживать. Нужно периодически смазывать крестовины карданных валов (каждые 10 тыс. км).
Подошло время к очередному ТО — замена моторного масла с масляным фильтром и топливного фильтра.
Номера выкладывать не буду, все видно на фотографии. По совету форумчан перехожу с моторного масла RAVENOL FEL SAE 5W-30 на RAVENOL FDS SAE 5W-30, мне тоже кажется, что оно лучше подойдет по зольности к 1HZ. Топливный фильтр тоже решил сменить с оригинала на DENSO, он в два раза дешевле, при этом буду его в два раза чаще менять, т.к. качество топлива сами знаете какое.
Описание процесса замены масла:
1. Тазик под сливную пробку.
2. Откручиваю пробку и убираю с нею остатки старого масла.
3. Меняю прокладку пробки.
4. Открываю маслозаливную горловину.
5. Откручиваю масляной фильтр (под фильтр проложить ветошь, как ни крути с него все равно вытекает часть отработки).
6. Вытираю привальную поверхность.
7. Закручиваю пробку.
8. Наливаю масло в фильтр и закручиваю его от руки (кстати, уже делаю это на столько ловко, что ничего не проливается).
9. Заливаю 8 литров масла, проверяю уровень.
10. Запускаю двигатель на секунд 30.
11. Далее пока масло стекает в картер двигателя, переливаю отработку из тазика в 6 литровые бутылки.
12. Затем контрольный замер и долив масла.
Описание замены топливного фильтра:
1. Подложить под фильтр ветошь (обязательно, так как вытащить оттуда фильтр не разлив ни капли, это самый высокий уровень джедая))) Сразу отвечаю на вопросы, а ведь в технической документации говориться, что надо слить топливо из фильтра через трубочку для слива воды. Уже несколько раз пробовал сделать, как в книге — не получилось (а я не считаю себя рукопопом). Гораздо удобнее и чище выкрутить фильтр с датчиком воды, а потом уже разбираться с ним на коленке, чем сломать себе руки в десяти местах, чтобы маневрировать ими в том месте и в итоге все-равно засрать все соляркой, да еще с трубочки с этой будет капать, ведь как ее не тряси — все равно две капли да упадут под капот.
2. Отключить датчик воды.
3. С помощью "прихватки" откручиваю фильтр и аккуратно, как беременная каракатица по тонкому льду, вытаскиваю его из подкапотного пространства. Сливаю солярку из фильтра в обрезанную бутылку.
4. Откручиваю датчик воды и меняю резиновое кольцо, предварительно смазанное соляркой.
5. Так фильтр DENSO чуть выше, чем оригинал, то накручиваю его без датчика воды. Все закручивается только от руки (если затянуть инструментом, то потом его не открутить, да и резиновое кольцо перестанет выполнять свою функцию). Обязательно смазать резиновое кольцо соляркой.
6. Далее прикручиваю датчик воды и подсоединяю разъем.
7. Прокачиваю фильтр и все готово.
Запишись заранее и мы совершенно бесплатно поменяем масло
при первом посещении нашего сервиса
и сэкономь 600 рублей!
Почему нужно приехать к нам на замену масла в двигателе Toyota Land Cruiser ?
Комфортное ожидание
Проведите ожидание замены масла в двигателе Тойота Ленд Крузер 200 в комфортной клиентской зоне автосервиса, с мягкими диванчиками, телевизором и бесплатным Wi-Fi.
Экспресс замена
Всего за 30 минут поменяем масло в двигателе Toyota Land Cruiser. Для этого необходимо заранее записаться на сервис и согласовать вязкость масла с мастером.
Бесплатно
При первом посещении нашего автотехцентра поменяем масло в двигателе Toyota Land Cruiser совершенно бесплатно.
Качественные автомасла
Мы используем автомасла только от официальных дистрибьютеров производителей моторных масел, что позволяет гарантировать защиту от подделок.
Цены на замену моторного масла Toyota Land Cruiser
и техническое обслуживание
| Замена масла в двигателе Land Cruiser с заменой масляного фильтра | от 600 |
| Замена масла в коробке передач Land Cruiser (механической КПП) | от 900 |
| Замена масла в редукторе Land Cruiser | от 900 |
| Замена масла в ведущем мосту Land Cruiser | от 900 |
| Замена масла в АКПП Land Cruiser (автоматической коробке передач) | от 1500 |
| Замена масла в АКПП Land Cruiser (автоматической коробке передач) со съёмом и установкой поддона и заменой фильтра | от 2500 |
| Замена воздушного фильтра Land Cruiser | от 200 |
| Замена салонного фильтра Land Cruiser | от 630 |
| Замена топливного фильтра Land Cruiser (бензин) | от 900 |
| Замена топливного фильтра Land Cruiser (дизель) | от 1100 |
| Замена топливного фильтра Land Cruiser (погружного) | от 2500 |
| Замена свечей зажигания Land Cruiser (за 1шт.) | от 200 |
| Съём/установка защиты двигателя Land Cruiser | от 200 |
Частые вопросы и рекомендации по замене масла в двигателе автомобиля
Замена моторного масла в двигателе Тойота
Моторное масло служит для смазки движущихся компонентов силового агрегата и снижения трения между ними, способствует уменьшению интенсивности их износа. Оно покрывает детали защитной пленкой, предупреждая их загрязнение и разрушение под воздействием коррозионных процессов, обеспечивает оптимальную температуру в камере сгорания. Когда моторное масло перестает выполнять свои функции, его необходимо поменять.
Плановая замена масла в двигателе Toyota должна осуществляться не реже, чем через каждые 10 тыс. км. При этом обязательно меняются и масляные фильтры, иначе попаданию в новое автомасло пыли, грязи, мелких частиц металла ничего не будет препятствовать. В случае использования низкокачественного бензина, эксплуатации машины в сложных условиях, экстремальной езды менять масло и фильтры придется чаще.
Для чего нужна замена масла в двигателе Toyota?
Двигатели Тойота, как и любых других авто, требуют систематического обслуживания. В ходе эксплуатации машины под действием высоких температур и из-за попадания металлических частиц ухудшаются свойства масла, изнашивается фильтр.
Отработанное моторное масло, имеющее повышенную вязкость, перестает выполнять свои функции. В скором времени это может привести к выходу из строя двигателя. Ремонт силового агрегата – процесс трудоемкий и дорогостоящий, поэтому не стоит пренебрегать его обслуживанием.
Рабочий объем двигателя зависит от года выпуска и модификации машины. Для автомобилей производителя Тойота он составляет в среднем 4,2 литра. Более точная информация указывается в сервисной книжке. Расчет количества масла, которое необходимо залить, делается исходя из объема отработанной жидкости.
Почему стоит сотрудничать именно с нами?
Заменять масло на Тойота с двигателями серий S необходимо строго по инструкции и с применением специальных приспособлений. При отсутствии соответствующих знаний, навыков и подходящих условий техническое обслуживание Toyota Corolla, Land Cruiser, Camry, Rav4, Prado, Prius или XS лучше доверить профессионалам.
Наши специалисты имеют огромный опыт в проведении техобслуживания силовых агрегатов 4 Runner, Avalon, Camry, Celica, Vios, Sienna, Supra, RAV4, Crown, Fortuner и многих других, поэтому выполняют эту процедуру меньше, чем за полчаса. В процессе применяются только качественные автомасла от известных производителей. Слив старой технической жидкости осуществляется с помощью новейшего оборудования. Чтобы воспользоваться услугой в удобное время, позвоните нам и сообщите, когда сможете приехать.
Для двигателей 2F, 3F-E,1FZ-FE автомобилей Тойота Ленд Крузер рекомендованными являются автомасла, обладающие характеристиками:
Подбор вязкости смазки производится по схеме 1.
Схема 1. Зависимость вязкости автомасла от температурного режима региона, в котором будет эксплуатироваться авто.
Согласно семеме 1 для Тойота Лэнд Крузер 1 необходимо использовать смазочные материалы с вязкостью 5w-30 при диапазоне температур от -29С (и менее) до +38 С (и более), а масла 10w-30 при температуре больше -18С.
В инструкции по эксплуатации авто производитель указывает, что уровень моторной смазки должен находится между отметками L и F контрольного щупа. В противном случае необходимо выполнить долив автомасла. Объем масла между указанными отметками равен 1 л.
Дизельные автодвигатели
Согласно мануалу для Тойота Ленд Крузер рекомендовано применять класс масла CD или выше. Уровень смазки должен находиться между отметок L и F контрольного щупа. При необходимости нужно долить автомасло до отметки F, но не выше. Выбрать вязкость смазочного материала можно по схеме 2.
Схема 2. Влияние температуры воздуха на подбор вязкости моторной жидкости.
Расшифровка схемы 2:
- для диапазона температур от -12,5С до +16 С льют SAE 20;
- если температура больше +4С используют SAE 30;
- 5w-30 заливают если показатель термометра ниже +8С(на двигателях с турбонаддувом запрещено применять это масло, при температуре выше 0С);
- при температурном диапазоне от -18С до +38 С заливают 10w-30;
- если температура больше -18С льют 10w-40, 10w-50;
- при температурном показателе выше -12,5С применяют 15w-40, 20w-40, 20w-50.
Заправочные емкости
Объем моторного масла, требуемого при замене, составляет:
- Двигатели 1HZ или 1HD-T:
- 8,0 л без маслофильтра;
- 9,3 л с масляным фильтром.
- Моторы 1HD- FT:
- 9,7 л с учетом масляного фильтра;
- 8,4 л без маслофильтра.
1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов
Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через
2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр
(двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены
масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2
и 2.3.3.3.
Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60
000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены
охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует
иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее
ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться
защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые
участки кожи, промыть их водой с мылом.
Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега.
Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и
3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять
уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла
в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом
масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку.
Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть
автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать
2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно
очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок,
чтобы удалить попавшую под него грязь.
Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега.
Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно
проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла
должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно
очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.
Предупреждение
Использовать
повторно слитую тормозную жидкость запрещается.
Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Порядок замены тормозной жидкости следующий:
1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.
2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных
цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные
сосуды.
3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза
до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов
заворачивать клапаны выпуска воздуха.
4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.
5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны
выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить
систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного
цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет
вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.
6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см.
подраздел 6.9).
7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов
выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.
Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.
Пошаговая инструкция
Заключение
Рекомендуемое моторное масло для Toyota Land Cruiser может иметь на таре со смазкой специальные обозначения:
Обозначения на упаковке масла
Купить подходящее для конкретной модели машины автомасло, можно также по допускам на канистре. Присутствие допусков означает, что смазочная жидкость удовлетворяет требования для нормальной работы мотора.
Не смотря на великую мощь и казалось бы большие габариты, обслуживать этот автомобиль не трудней остальных. Замена масла и фильтров на сервисе обслуживания обходится в кругленькую сумму, а ведь это не такое уж и тяжелое задание.
Какое масло лить
Для мотора J70 обычно выбирают полусинтетические масла с вязкостью 5W30, 5W40, 10W30 и 10W40. Вязкость лучше выбирать исходя из региона в котором вы проживаете. Например для холодны областей больше подойдет 5W30 и 10W30 а для жарких остальные.
Для двигателя J120 владельцы (судя по отзывам) рекомендуют моторные масла с вязкостью 0W20, 0W30, 5W30 и 10W40. Из фирм это Мобил и Мотюль. Конечно, можно попробовать и другие, но именно эти самые часто используемые.
В более современные двигатели J150 официальные дилеры заливают моторные масла с вязкостью 5W30.
Дизельному Тайота Прадо 150 также льют 5W30 и 5W40. Например официалы часто выбирают — Idemitsu Zepro Diesel DL -1 5W-30.
Интервал замены
Официальные дилеры рекомендуют менять моторное масло один раз в год либо через каждые 15 000 км для бензинового двигателя и через каждые 10 тысяч для дизельных агрегатов.
В реальности многие меняют масло раньше, примерно уже на 10-12 тысячах на бензинках, и уже через 8 тысяч км на дизелях. Почему такой малый интервал? Это объясняют качеством дорог, бензина да и самого смазочного материала.
Как поменять
Масляный фильтр
Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали а масляный фильтр удерживает металлический мусор (крошки, опилки, пыль, песок и прочий мусор) и таким способом очищает это масло.
Когда нужно менять фильтр?
Каждый фильтр должен быть заменен вместе с заменой моторного масла. Их нужно считать одним механизмом и обслуживать их нужно также вместе. Рекомендация к замене через каждые 10-15 тысяч км или раз в год.
Датчик давления масла
Если на Фольксваген Поло загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?
- Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант — проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
- Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше — сменить на новое.
- Неисправность масляного насоса.
- Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло — проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.
Как заменить
Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.
История поколений и модельный ряд двигателей
Всего в линейке Тайота Прадо 4 поколения. Первое поколение (J70) стартовало с продажами в 1990 году. Toyota Land Cruiser Prado представляло из себя более легкую версию Ленд Крузера 70. Оснащались те автомобили инжекторными 2.4 и 2.7 литровыми атмосферниками. Дизельные версии имели объем в 2.8 литра. Были еще и турбодизельные двигатели по 2.3 и 3.0 л. Выпускалось первое поколение целых шесть лет до 1996 года.
Второе поколение (J120) выпускалось также целых шесть лет (с 1996 по 2002 года). Toyota Land Cruiser Prado второго поколение также оснащался старым 2.7 литровым двигателем и новеньким 3.4 л (с V6). В 1999 году был проведен рестайлинг внешнего вида а вот в 2000 был добавлен новый движок 3.0 турбированный дизель.
Третье поколение (J120) производилось с 2002 по 2009 года. Из движков были те-же 2.7 и 3.4 бензинки, турбодизель 3.0 л. В 2004 году ждал большой апгрейд двигателей где старые заменили новинки на 2.7 л и 3.0 л. Турбодизель также был заменен на 4.0 л.
Четвертое поколение (J150) начало производство в 2009 году. Он был выполнен на обновленной платформе 120 series. По внешнему виду это был больше за предыдущие поколения автомобиль.
Гидроусилитель руля (ГУР)
Гидроусилитель рулевого управления помогает вам проворачивать рулевое колесо вместе с колесами при этом вы тратите в разы меньше силы чем автомобиль без системы ГУР.
На расширительном бачке ГУР имеются отметки по которым можно понять какой в данный момент уровень жидкости большой или наоборот маленький и нуждается в добавлении. Беглый осмотр системы ГУР может решить множество проблем в пути, по этому раз в месяц заглядывайте под капот.
На что обратить внимание?
- Мониторинг уровня жидкости (масла) ГУР и его цвет в расширительном бачке;
- Проверка ремня привода на насос ГУР;
- Общее состояние шлангов (осмотр на трещины, потертости и сколы);
- Места соединения шлангов.
Как поменять
Замену жидкости (масла) ГУР можно выполнить несколькими способами, при этом частично поменять жидкость и полностью. Первый способ быстрей и проще, второй качественней.
Частичная замена
Частичная замена жидкости ГУР предполагает собой выкачивания жидкости из расширительного бачка ГУР с помощью большого шприца или груши. После полного опустошения бачка заливаем свежую жидкость до максимальной отметки. Заводим автомобиль и вращаем рулевое колесо влево/вправо. Через несколько минут глушим двигатель и проверяем цвет жидкости ГУР. Если она слишком темная повторяем процедуры до желаемого результата.
Полная замена
Для замены жидкости ГУР снимаем воздуховод, бачок с жидкостью гидроусилителя. Выливаем старую жидкость с бочка в другую тару. Во время слива обратите на состояние старого масла, на наличие присутствующих посторонних металлических частиц. Если они заметны это может сказать о износе насоса. Для полного слива ГУР можно вращать руль влево-вправо.
Читайте также: