Замена масла кпп рено лагуна 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

После первой замены масло обновляется на 42 - 46%;
после второй замены масло обновляется на 66 - 73%;
после третьей замены масло обновляется на 81 - 84%.

нормальные вибрации (как на новом авто)
нет сильных толчков при переключении режимов АКПП
гораздо более мягкие переключения передач
отстутствует или очень слабый толчек в момент трогания с места.

Рекомендую сделать интервал между заменами не менее 1000 км.

__________________
Mitsubishi Lancer VI 1.3 (5МКПП), Laguna II Ph I, 1.6 (5МКПП) - откатал
Laguna III 2.0 dCi (6АКПП) "Privelege"+всё & Volvo S80 T6 AWD 3,0Т 305 л.с. конюшня
Жить надо так, чтобы депрессия была у других.

Там много букв, посмотри в Диаложисе:
Руководство по ремонту -> текущее техн. обслуживание -> применяемые ГСМ. -> масла -> трансмиссионное масло -> (последний пункт) MR 415 масло для АКП: слив и заправка.

А где ты нашел про такую замену масла. Может она и эфективней.

посмотри в Диаложисе:
Руководство по ремонту -> текущее техн. обслуживание -> применяемые ГСМ. -> масла -> трансмиссионное масло -> (последний пункт) MR 415 масло для АКП: слив и заправка.

Все правильно, по этому документу мне все и делали. Только там не написано в явном виде про то, что из коробки все масло без разбора коробки не вылить.

Это не я, а мастера ПА таким образом предложили поступить. Стоимость работ + масло примерно 2500р за одну итерацию.

Сейчас есть специальные аппараты которые под давлением вытесняют все старое масло, и то которое в гидротрансформаторе.
Не уверен, что если коробка не переходила на нейтраль ей поможет замена масла.

Путь один. Алогритма по замене масла не существует, так как Рено считает, что масло залито на весь срок эксплуатации.

Ну-ну, оно и чувствуется, до сотни еле доходят! А на ниссане есть в регламенте замена масла, не узнавал.

Коробка Айсин?
Хоть и не в тему, но всеже: на пассатах тоже стоят айсины и фафаген во всю кричал что масло на весь срок службы. После того, как у многих начали лететь гидроблоки при пробегах 50-80ккм, они сделали отметку в сервисной книжке о необходимой замене АТФ на 60ккм.

Даже если снять поддон и фильтр, то все равно стечет не более 4,5 литра.
так что надо делать пару-тройку раз.
По поводу агрегатов для вытеснения старого масла новым: многие из них попросту не дадут гарантии на то, что коробка будет работать.
Да и поддон желательно снять и почистить фильтр и магниты.
ps все, описаное выше, касается айсиновской коробки на пассате, но, я думаю, для лягушки это тоже применимо

С 1994 по 2015 год французским автопроизводителем выпускалась линейка среднеразмерных автомобилей Renault Laguna, пришедшая на смену устаревшему хэтчбеку Renault 21. Так данный модельный ряд состоит из 4х поколений, которые оснащались автопроизводителем дизельными и бензиновыми двигателями внутреннего сгорания, а также механической, автоматической и роботизированной коробкой переключения передач. При этом, обслуживая различные модификации АКПП Рено Лагуна, автовладелец обязан точно знать, какой спецификацией необходимо руководствоваться для выбора трансмиссионной жидкости лучшего качества.

Масло в коробку автомат Рено Лагуна

Модельный ряд Renault Laguna оснащался:

4х-ступенчатой АКПП AD4
4х-ступенчатым автоматом DP0
5-ступенчатой автоматической трансмиссией AW55-50SN
6-ступенчатой АКПП JF613E

При выборе трансмиссионной жидкости, в зависимости от модификации автомата, французский автопроизводитель рекомендует автовладельцам руководствоваться спецификациями D2, D3, SU0/SU1, AT-Matic J Fluid.

Renault Laguna 2 масло в автомат AD4 (4 передачи)

На дорестайлинговые модели Рено Лагуна с мотором 2.0 литров, помимо механики, устанавливалась и 4х-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач модификации AD4. Данный автомат, разработанный непосредственно французскими инженерами, при своей работе использует трансмиссионную жидкость с допуском D2. Поэтому заливать в эту коробку автомат обходимо либо оригинальное масло Elf RENAULTMATIC D2, либо же его заменители ZIC ATF II, Neste Oil Atf X и прочие.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 1800 рублей

1 литр Артикул: 132623

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 293052

Трансмиссионное масло в АКПП Рено Лагуна 2 DP0/AL4 (4 передачи)

После рестайлинга в 2005 году на модели Renault Laguna с 2-литровым мотором устанавливались как механическая, так и автоматическая коробка переключения передач DP0/AL4. В данную АКПП, очень прихотливую к качеству заливаемой в нее трансмиссионной жидкости, необходимо лить исключительно масло с допуском D3. В первую очередь советуем обратить внимание на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Mobil LT71141, обладающую лучшими техническими характеристиками даже нежели оригинальное масло Elf RENAULTMATIC D3 SYN и его аналоги ZIC ATF III, TUTELA Car GI-E.

Масло в коробку автомат Renault Laguna AW55-50SN

Помимо описанных выше четырехступок, на Рено Лагуна второго поколения также устанавливался 5-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin Warner 55-50SN, работающий в тандеме с 2.0 и 2.9 литровыми бензиновыми моторами. Соответственно, в данном случаем масло для обслуживания этого автомата подбирают по допуску SU0/SU1, которым обладает как оригинальное масло Renault ATF SU0/SU1, так и аналоговая продукция TOTACHI ATF Type T-IV и GToil GT ATF Type IV.

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691018

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Какое масло заливать в АКПП Рено Лагуна 3 JF613E

Третье поколение Renault Laguna получило в свое распоряжение 6-ступенчатую АКПП Jatco JF613E, работающую в тандеме с 2-литровыми бензиновыми моторами. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в этот автомат подбирается по ниссановскому допуску AT-Matic J Fluid. Это может быть как одноименная продукция Nissan Matic Fluid J, так и ее заменители Eurol ATF 1100, XENUM XA NIPPON ATF.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: E113661 — 1L

Средняя цена: 2600 рублей

1 литр Артикул: 1310001

Какой объем масла в автомате Renault Laguna

AD4 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
DP0 — 6 литров трансмиссионной жидкости
AW55-50SN — 7.1 литров трансмиссионной жидкости
JF613E — 8.1 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены масла в коробке автомат Рено Лагуна

AD4 — каждые 50 тысяч километров
DP0/AL4 — каждые 60 тысяч километров
AW55-50SN — каждые 65 тысяч километров
JF613E — каждые 60 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Renault Laguna и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Renault Laguna

С использованием контрольного щупа проверяется уровень масла в автоматах AD4 и AW55-50SN Рено Лагуна. Все же остальные модификации АКПП данного модельного ряда таковым щупом не обладают, а уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через контрольную пробку:

масло прогревается до 45-60 градусов
автомобиль устанавливается на ровную площадку
селектор АКПП переводится в паркинг
откручивается контрольная пробка снизу автомата

Если масло из-под пробки капает — его уровень в коробке оптимальный.

Проверка уровня масла в АКПП Renault

Замена масла в АКПП Рено Лагуна

Частичная замена масла АКПП Лагуна, в зависимости от модификации АКПП, может иметь свои тонкости. Однако основные ее моменты следующие:

Французской автомобилестроительной компанией Renault на базе ACEA была разработана собственная система допусков и требований к моторным маслам. Рено рекомендуют эксклюзивный бренд моторных масел ELF. Именно это моторное масло считается оригинальным к двигателям авто марки Renault. Для моторов Рено были разработаны масла, отличающиеся повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов с допусками RN0700, RN0710 и RN0720.

Какое масло лить в двигатель Рено Лагуна 3 бензин

Оригинальное масло

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

ELF Evolution 900 SXR 5W-40

4 литра Артикул: 194877

Средняя цена: 3400 рублей

1 литр Артикул: RO196114

Средняя цена: 700 рублей

5 литра Артикул: 194839

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 194832

Вы всегда можете выбрать качественный аналог. Но перед покупкой смазочного материала от другого изготовителя внимательно смотрите на допуски. Бензиновый двигатель Рено Лагуна 3 оптимально работает на ACEA A3/B4 моторных маслах.

Одобренные аналоги по допуску

HAVOLINE ULTRA 5W-40

4 литра артикул: 840310MHE

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 840310NKE

Средняя цена: 600 рублей

4 литра Артикул: 162619

Средняя цена: 1600 рублей

1 литр Артикул: 132619

RAVENOL HCS SAE 5W-40

5 литров Артикул: 4014835723955

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 4014835723917

Средняя цена: 500 рублей

Gulf Formula GX 5W-40

5 литров Артикул: 5056004113531

Средняя цена: 2760 рублей

1 литр Артикул: 5056004113159

Средняя цена: 650 рублей

Какое масло лить в двигатель Рено Лагуна 3 дизель

При выборе моторного масла для дизеля проблем не должно возникнуть. Здесь все предельно просто. Если сажевый фильтр DPF установлен — пользуемся малозольными моторными маслами со специальным допуском RN0720. Если сажевый фильтр отсутствует, тогда можно перейти на ACEA A3/B4 смазочные материалы. Вязкость — 5W-30 либо 5W-40.

ELF Evolution 900 SXR 5W-40 (катализатор)

4 литра Артикул: 194877

Средняя цена: 3400 рублей

1 литр Артикул: RO196114

Средняя цена: 700 рублей

ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 (сажевый)

5 литров Артикул: 194908

Средняя цена: 3800 рублей

1 литр Артикул: 194906

Средняя цена: 850 рублей

Масло для двигателя 1.5 dci

1.5-литровый дизельный мотор K9K, оснащенный сажевым фильтром, требует к себе повышенного внимания. Нужно лить Low SAPS моторные масла. Из оригинальной продукции подойдет ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30. В качестве альтернативы можно использовать любое масло ACEA C4 с допуском RN 7200.

Еще список масел для бензиновых и дизельных ДВС (на случай отсутствия сажевика):

Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 Made in Russia;
Eurol Super Lite Arctic 5W-30;
NGN Nord 5W-30;
Valvoline Synpower 5W30;
Addinol Super Power MV 0537 5W-30;
Neste City Pro LL 5W-30.

Сколько масла в двигателе Рено Лагуна 3

Для самостоятельной замены отработанного моторного масла необходимо знать заправочные объемы. Заправочные объемы силовых агрегатов Renault Laguna 3 составляют (с учетом масляного фильтра):

1.6 116 л.с — 4.8 л;
2.0 140 л.с — 4.4 л;
2.0 150 л.с — 7.4 л;
2.0 170 л.с — 5.4 л.

Совет: рекомендуем держать в запасе несколько литров материала, чтобы в случае необходимости восполнить недостающий объем смазки в системе.

Когда нужно менять масло в двигателе?

Производитель приводит следующие рекомендации: необходимо придерживаться интервала замены моторного масла раз в 10 тысяч километров пробега. Но при этом предполагается, что эксплуатация транспортного средства проходит в идеальных условиях. Таким образом, в реальных условиях моторное масло следует менять раз в 5-7.5 тыс. км.

Замена масла в двигателе Рено Лагуна 3

Заменить моторное масло вполне под силу даже начинающему водителю, но для этого потребуются определенные знания, минимальный набор инструментов, смотровая эма или эстакада. Масло лучше слить сразу после поездки, но при этом нужно быть аккуратным, поскольку придется работать с горячей технической жидкостью. После слива отработанного материала установите новый масляный фильтр и залейте свежий материал.

Не нужно. Масло заливается на весь срок эксплуатации, на сколько я знаю, а вот его уровень проверить не мешало бы :)

Менять-ли масло в коробке на зиму?(Laguna 3,дизель)

Если не знаешь что было залито до тебя,лучше поменяй.:drinks:

Как не крути но в любом случае со временем масло теряет свое свойство,присадки отделяются от масла и выпадают в осадок в месте металлической пылью. я менял на всех своих машинах и на лагуне тоже примерно раз в 40-50тысяч и всегда масло стекало другого оттенка чем при заливе. я думаю от замены масла вреда не будет,просто узнай какое масло льют в твою коробку и с какой вязкостью. я себе всегда лил синтетику кострол или мобил нареканий нет и коробасы тише ,и мягче работают,и в сильные морозы не замерзает.

менять.. каждые 60 ккм.

Как-то тоже придерживаюсь подобного мнения последние лет 10.
На Л3 мкпп менял на 65 ткм.

менять.. каждые 60 ккм.

Поменял сейчас, пробег 177тыс.км. Слилось около 2-х литров. При нормальном уровне должно слиться 3.5 литра. Долил 3.5 литра Elf
matic J6. И теперь даже не замечаю как каробка переключает передачи.А вы говорите необслуживаемая АКПП.

Полностью с тобой согласен, масло меняется однозначно! Я тоже поменял, теперь даже незаметны переключения!

Масло менять,как говорит мой друг оно не бессмертно.Мне старики автомобилисты не советовали ,говорили зачем ты туда полез а после того как увидили какое оно там было,еще и пенилось,что не допустимо,промолчали и ушли.

Менял в 3-и этапа? И как ощущения?

Полностью с тобой согласен, масло меняется однозначно! Я тоже поменял, теперь даже незаметны переключения!

Серёга спасибо за помощь в замене.

Когда будем делать вторую замену?

Целый консилиум собрался , решили отложить пока не выяснят как это сделать :)

надо было брать подсказку "звонок другу" )))

Вроде всем звонили, а там есть какая то особенность?

Ну в моей то поменяли :)

А у меня получается коробка с защитой от взлома :grin:

Целый консилиум собрался , решили отложить пока не выяснят как это сделать :)

Таже проблема. Имею желание заменить масло АКПП, но практически нет возможности ( не могу найти сливную пробку). Звонок другу не помог. Буду вторым в очереди на подсказку.

Просто покажите стрелкой где она.

Честно скажу не делал я ещё 3 лагуну с автоматом на дизеле. но судя по фотке (неважного качества) стрелка не там у вас..

ПРЕКРАСНО ЗНАЮ ЧТО НЕ ТАМ, ВОПРОС - ГДЕ. - Знатоки молчат.

А заливать-то куда?:blush:

ржавый шестигранник выше и левее.

СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ.

и как-то вот так
[[/IMG]

СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ.

Напишите потом получилось или нет, и дала ли замена масла ощутимые результаты.

Отписаться могу сразу! Уверен, - замена масла врядли даст каких бы то результатов, - ибо на данный момент нариканий особых нет!, -( при пробеге чуть более 60000 км)., по сравнению с новым а\м, изменений не происходит. Скорее всего "давит" какой-то психологический аспект, - если чуть обновить масло хуже не будет. Отпишусь по любому. Ещё раз - спасибо за подсказки! Не мог предположить что данный шестигранный болт, стоящий гораздо выше возможного слива масла и есть сливной.

. Не мог предположить что данный шестигранный болт, стоящий гораздо выше возможного слива масла и есть сливной.
это контрольный болт, в нем еще сливная трубка, которую надо выворачивать.

. если поставить целью заменить масло полностью, то это возможно сделать при помощи специального аппарата для замены масла полностью, т.е. - 100%. .
точно, только вот у нас в радитор не уходят трубки охлаждения.
и 100% даже на аппарате не бывает, например как выгоните масло методом вытеснения из "трубопроводов" 3,4 и т.д. передачи.

100% даже на аппарате не бывает.

Наверное да, но если наблюдать сам процесс, то прогоняется масло пока не пойдет совершенно чистое. ( про нашу акпп не знаю, потому как действительно подача и обратка снимается именно с шлангов радиатора охлаждения АКПП):dntknw:

Заменил масло в АКПП, приобрёл 4 литра elf J6, так как по имеющимся у меня данным должно слиться 3.5 л. Увы, - слилось 2.1-2.2 л. Залил через заливную горловину 3 л.масла . Завел машину, попереключал передачи, правда очень не долго, 5-6 секунд. - ничего при заведенной а\м больше не слилось. В обратном порядке всё закрутил, и через заливную горловину залил 3 литра масла. Дал поработать двигателю минут 20. т.к. необходимо прогреть коробку до 40С. Открутил сливную пробку и слилось грамм 800. То-есть, сколько слил, столько и залил. Да, масло было не первой свежести, но не сказать что слишком почерневшим. На том и закончил процедуру т.сказать замены. Учитывая столь малую возможность слива и обновления масла, принял решение повторить замену. Прийдется ещё приобрести пару литров, т.к литр остался невостребованным. На том и заканчиваю отчёт по замене масла в АКПП. Фото не делал, на рисунках всё уже вышесказано. После замены никаких изменений не произошло, что и не удивительно. С наилучшими пожеланиями всем владельцам 2.0 с АКПП AJ0.

Автомобить лагуна 3, турбодизель 1,5,, 2008 года, 6-и ступка механическая какое масло и сколько надо подскажите кто знает.

ELF NFJ 75w80 api GL4+ надо 2 литра,сложностей при замене нет.

Спасибо! А откуда информация если не секрет?

А где в Москве можно поменять масло в коробке? Задумался тожео замене, пробег чуть больше 70

Я пришел к выводу, что проще всего у дилера.

Менял в 3-и этапа? И как ощущения?

Это каких, если не секрет?

На днях заменил. Слилось примерно 1,8литра, жидкое почти как вода темно серого цвета. Залил примерно 2 литра. Разници ни в чем не заметил. Переключения такиеже как и были с небольшим заеданиями.

Всем доброго времени суток. Вопрос касается замены масла в МКПП. Несмотря на то, что РЕНО считает что масло залито на весь срок службы авто и мнения по поводу менять-не менять разделились я решил масло в МКПП поменять. Пробег 124 тыс.км. Двигатель К4М, коробка 6-ступка (да другой из МКПП и не дано). Вопрос следующий: не могу найти сколько литров требуется для замены (что заливать вопрос не стоит, так как лить буду строго то, что залито с завода). Подскажите либо киньте ссылку плз (поиск что-то не рулит или руки кривоваты).

Всем доброго времени суток. Ну вот сегодня было заменено масло в МКПП (залит ELF TRANSELF NFJ 75W-80) . Сразу скажу, не верьте оффам и тем, кто говорит, что масло рассчитано на весь срок службы авто. МЕНЯЙТЕ в любом случае после 100 тыс.км., особенно если Вы не первый хозяин. Обосную почему. При сливе масла явно ощущался запах что-то типа подожженного как на АКПП (2009 г.в., покупал в декабре 2011, пробег реальный 124000, машина дилерская, бралась от первого хозяина с пробегом 82 тысячи, что подтверждалось сервисной книгой и проверкой у дилера). Далее, цвет ну очень черный. Указанное дает основание предположить что машина эксплуатировалась жестко. После замены пресловутый специфический шум от КПП стал тише (точнее сказать практически пропал и появляется лишь при "накате" и то, слышу его только я, знакомые сказали, что это уже мания по поиску шумов) передачи стали включаться мягче и четче (имеется ввиду не обычное размеренное движение, а резкие переключения на предельных режимах с раскрученным движком и наполовину выжатой педалью газа. При обычном движении они и раньше включались мягко и четко лишь движением пальца). Единственное о чем теперь сожалею, что не сделал этого сразу, как купил аппарат. Да еще, в мануале написано, что нужно 2,9 литра. Реально до контрольного отверстия влезло 2,5 литра и это еще машина чуть-чуть была завалена набок (неровный пол в гараже, и соответственно масла влезло чуть больше чем уровень).
P.S. Сразу оговорюсь, что не надо сваливать цвет и запах на мой стиль езды, что мол рву движок и коробку, а потом жалуюсь на цвет и запах. Делаю это ну очень и очень редко, так иногда отвести душу, а сегодня просто проверил это после замены масла.

NFP снято с производства с заменой на NFJ как более современное и с улучшенными характеристиками .
Масло NFP с производства не снято,оно используетстя в КПП РК-1..РК-6. В коробках TL-4 используется масло NFJ. это из MR и NT Диаложиса. а менять масло в МКПП надо каждые 50тыс. АКПП каждые 30тыс. тогда они будут служить долго.

Всем привет! Хочу проверить уровень масла в акпп, подскажите - какой нужен наружний диаметр шланга для заливки масла в коробку?

Всем привет! Хочу проверить уровень масла в акпп, подскажите - какой нужен наружний диаметр шланга для заливки масла в коробку?
Отвечаю сам себе - максимум 18 мм. Сегодня проверил уровень, залил 0,5 л - слилось 220 гр. (пробег 81 000 км). Масло темное, но гарью не пахнет. Ни каких улучшений по АКПП не заметил - зато теперь как-то спокойней стало. Вот как-то так.

Всем привет)
Весь день сижу на форуме, пытаюсь найти ответ на два вопроса : как пользоваться самодельным щупом. 2. чем заливать? шприцом?
Почему задался этим вопросом. На днях появился гул на 5-6 передаче (на других посторонних звуков нет). Я вот подумал что масло "убежало" , т.к. подтекает сальник на коробке, пробег авто 198000. Поехал к оффам сказали что масло в коробке не меняется и => они мне его менять не будут(((

Если появился гул,то он будет только прогрессировать.Чем больше ты будешь ездить с этим гулом,на тем большие деньги ты попадешь.Судя по опыту переборки трех коробок РК6 могу предположить,что на данном этапе ты можешь отделаться заменой только двух подшипников.Подходят советские роликовые 205 и 305.Можно для профилактики заменить три 205 и три 305 подшипника,не трогая подшипники дифференциала. Внешние обоймы 205 подшипника имеют ограничительный буртик,так вот,их можно не трогать и заменить только сам блок роликов и внутр. обойму.
Заодно заменишь сальники,выжимной подшипник и нажимной диск сцепы (не забудь взвести корзину. ) и зальешь 2.5 л свежего масла.
Удачи в ремонте!

а тяжело эта кпп разбирается и собирается?

Ничего необычного,но есть небольшие нюансы.Вообще в этой работе по снятию и переборке КПП я был как подмастерье, непосредственно занимался переборкой мой друг.Скоро будет собираться еще одна коробка-постараюсь сделать фотоотчет.

в ноте от фазы 2 указано, что 2.5л. только не ясно, это объем для всех PK6 или только для тех, что на фазе2 ?

в ноте от фазы 2 указано, что 2.5л. только не ясно, это объем для всех PK6 или только для тех, что на фазе2 ?
выходит, надо ,конкретную коробку ,конкретную машинку смотреть.
может изменилась конструкция в каком году?

самодельный щуп,полное г.
Я сливал все масло,и заливал 2.5 литра .шприцом через капельницу.помаялся правда малость.уже 50 тыс все гут.а самому в коробку лучше не лезть если опыта нету.мы с парнишей от форда разобрали коробку а собрать не могли,чета все посыпалось оттуда,потом на запчасти загнали

выходит, надо ,конкретную коробку ,конкретную машинку смотреть.
может изменилась конструкция в каком году?

либо что-то изменилось, либо поняли с годами, что лучше лить 2.5л

PS: нота по ремонту PK5-PK6 от 2001года:

ОБЪЕМ МАСЛА (в литрах)
PK5, PK6: 2,40

В одноря РК-6 лучше не снимать, очень тяжелая меня ей чуть не придавило. Поставить одному точно не получится (только если в условиях автосервиса со всем необходимым оборудованием). И лучше подготовить несколько банок под болты чтобы потом не сидеть и не вспоминать какой от куда,их там очень много открутить надо будет и подрамник приопускать придется.

Буквально вчера купил в автосалоне/сервисе Рено масло.Своей настойчивостью довёл двух человеков до белого каления.Ничего о уровне,щупе, . 4+ для РК не ведали.Вконце концов в своих базах данных нашли,за одно и для себя открыли,всё.Единственное-ничего нигде нет о масле 4+,Всюду просто 4,желательно 90 полная синт. ну и естеств.ELF.Да,2,2л объём и щуп такой как знаем(но из-за возможной погрешности советуют лить 2.2л чётких и не "щупать")
Р.S. Попросили ВИН и пробивали по нему,видать есть модификации.
а у нас оффы сказали что в практике очень часто после замены масла в коробке пропадают глюки с коробкой.когда делали- не думали что коробки столько ходить будут- пошутил мастер. и заливать советует только 75W80 по нормам можно и 75W90 но зимой густовато будет. тяжко включаются передачи, пока коробку не прогреешь
GL4+. (в GL4+ какието добавки что бы синхронизаторы не окислялись) неофициально и без гарантии Dexstron 2 (ATF2- масло для автоматов.))
в 6 ступку 2,2 литра.или даже меньше 2литра хватит.меньше ненадо.

В одноря РК-6 лучше не снимать, очень тяжелая меня ей чуть не придавило.
. и подрамник приопускать придется.
Одному снимать это мазахизм.:suicide:
А вот подрамник опускать не обязательно. По крайней мере на моём движке.
Я только 2 шпильки на которые коробка сажается из блока выкрутил, сильно уж они длинные были если не выкрутить то коробку не снять. А потом коробку провернуть дифиренциалом в верх и вдвоём прекрасно снимается не трогая подрамник.

Я когда покупал масло в КПП были емкости по 1л и 0,5л. Продавец посоветовал взять по 0,5, купил 5 баночек ELF TransELF NFP 75W80. Крышку на банке откручиваешь, вытягиваешь и получается сверху банки трубочка длиной 10-15 см. Вставил эту трубочку поглубже и постепенно наклонял баночку - так и залил 2,4л. Если бы взял литровые банки так бы не залил - литруху к заливной пробке не подсунешь.
На самодельном щупе также нифига не увидел :dntknw:

так и залил 2,4л. Если бы взял литровые банки так бы не залил - литруху к заливной пробке не подсунешь.
На самодельном щупе также нифига не увидел :dntknw:
2.4 мот многовато,советуют люди и тех.ноты пишут 2.2,даже меньше

Выльется,но не все.Еще около литра останется.Если ты решил таким оригинальным способом слить масло))),то ничего не выйдет-пробочку придется все же открутить)))

2.4 мот многовато,советуют люди и тех.ноты пишут 2.2,даже меньше
Соврал :blush:. Посмотрел в гараже остаток: залил 2,25л.
А 2,4л запомнилось - такой в книжке указан заправочный объем МКПП PK6, хотя в тех.ноте 2,2л, видимо очепятка :censored:, т.к. по другим коробкам данные совпадают.

может у кого фотки есть куда лить и от куда сливать.

РК-6, это как я понимаю 6-ступка.

может у кого фотки есть куда лить и от куда сливать.

РК-6, это как я понимаю 6-ступка.
Да,6-ти ступка на дизелях.Фото мот и есть где,но не надо оно тебе.Сливная пробка смотрит вниз,контрольно-заливная на левое колесо.

ага, значит из под капота не получится, под машину лезть придётся. плохо ямы нет:dntknw:. А скока туда лить я так и не разобрался. Пока не польётся, или щупом мерять. подскажите плиз, ато машина без масла стоит. вдруг перелью, беда какая преключится.
Да,яма нужна.Если без масла вообще то лей ровно 2.2л, и всё.Нужна какая нибудь приблуда типа большого шприца,масленка с гибким длинным носиком и т.п.Как идея-около метра шланг на лейке, пускать из под капота мимо АКБ вниз.Не пробовал но теоретически выглядит приемлимо.

Читайте также: