Замена масла гур мерседес 190

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Для повышения маневренности автомобиля и урощения процесса управления был разработан такой агрегат как гидроусилитель руля. Система гидроуслитителя руля состоит из следующих компонентов - насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (масла гур).

ВАЖНО! Рекомендуемый интервал замены масла ГУР мерседес - один раз в два года, при проведении очередного ТО.

Работа гидроусилителя стоится на принципах гидравлики, где одним из основных компонентов явлется рабочая жидкость - масло ГУР. Без этой жидкости система рулевого упарвления может рабоать, но элементы управления вскоре будут повреждены, а сам процесс вращения руля потребует серьезных усилий.

В процессе работы гидроусилителя постоянной нагрузке подвержен насос, который обеспечивают систему необходимым давлением. Масло необходимо для смазывания пар соприкосновения. Работа насоса без масла, на сухую, выведет всю систему из строя достаточно быстро.

Стоимость Стоимость работы по замене масла ГУР на мерседес от 1750 рублей

Для обеспечения условия исправной работы гидроусилителя требуется профилактическое обслуживание - проверка уровня масла при ТО мерседес и его плановая замена масла вместе с фильтром раз в 2 года.

Замена масла гур на Мерседес производится методом замещения и прокачки. Сперва необходимо откачать старое масло, слить остатки масла из бачка и прокачать систему новым маслом, вытесняя старое через обратку. После этих работ производится принудительное вращение руля для вытеснения воздуха из контура рулевого управления, а также контрольная проверка уровня жидкости ГУР.

Масло со временем начинает темнеть. Из-за чего это проихсодит?

В процессе износа трущихся пар (сопряженных деталей) масло загрезняется, от нагрева и перегрева ускоряется процесс окисления и старения рабочей жидкости. Потеря своиств сказывается на качестве управления.

В зависимости от модели ГУР Мерседес, бачек с фильтрующим элементом может заменять отдельно или быть одним целым с насосом. Согласно регламенту ТО мерседес жидкость рекомендуется менять с фильтром (бачек).

Симптомы неисправности ГУР

Если вовремя не заменть старое масло последствия будут слудующими:

Насос ГУР будет подвержен усокренному износу;
эффективность работы гур снизится, что отразится на качестве (легкости) вращения руля;
могут наблюдаться закусывания рули при его вразении;
масло может начать пениться, что приведет к перегреву всех компонентов рулевого управления и завоздушиванию системы;
может появится гул при вращении рулем (гудит гур).

Техобслуживание

Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.

Объем ТО

Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.

Диагностика и РЕМОНТ

Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.

В ГУР залито что-то не то (ATF). Купил нужное масло (жидкость).

Как поменять одно на другое? Как слить "не то" масло? Откачать из бачка, открутить шланги. а как слить оттуда, куда эти шланги идут?
И как промыть? Или не промывать. Вобщем посоветуйте кто-нибудь, навернякак кто-то делал.

MB 190 (W201), 87г., 102.962, 5КПП, KE-Jet, KAT

Когда менял у себя, вынул фильтр ГУР и откачивал шприцом из бачка всю жидкость, доливал новую. После нескольких циклов поворота руля из одного крайнего положения в другое - опять откачивал и заливал новое. Так раз 5. После последнего откачивания и перед последней заливкой установил новый фильтр ГУР.

Ex MB 190E 1,8 '93, 102.910, 4МКПП, морской синий металлик (продан)
KIA Rio 1,6 2012, АКПП, хэтчбек, синий сапфир

Когда менял у себя, вынул фильтр ГУР и откачивал шприцом из бачка всю жидкость, доливал новую. После нескольких циклов поворота руля из одного крайнего положения в другое - опять откачивал и заливал новое. Так раз 5. После последнего откачивания и перед последней заливкой установил новый фильтр ГУР.

Сколько литров жидкости нужно? И где этот фильтр находится?

Сколько литров жидкости нужно? И где этот фильтр находится?

Небольше литра. Фильтр находится в бачке ГУРа. А вообще лучше не парить мозг и поменять в сервисе. Я отдавал 500р

2002 S124 250TD (602.912) АКПП 90г. увы продан.
Додж Караван 2,4 АКПП 2005г. Продан.
Nissan X-Trail 2,0 Дызл АКПП-6 2013

Масло Febi можно брать вместо оригинального Мерсомасла? Что лучше Mobil ATF 220 или Febi для ГУРа?

Масло Febi можно брать вместо оригинального Мерсомасла? Что лучше Mobil ATF 220 или Febi для ГУРа?

Я лью оригинал, стоит 700 рублей за литр, надо грамм 700.

W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.

У меня уже непрозрачное масло плавает. В линке, что выше приведена, там 1.5 литра нужно.

Я (по совету друзей) делал так : откачал шприцом масло , снял фильтр ,ещё откачал,
поставил старый фильтр ,залил масло ,завёл двигатель , покрутил немного рулём , заглушил ,
опять слил масло (оно будет опять грязное) и все повторить 2-3 раза пока
после работы усилителя не будет виден фильтр. Затем откачать масло , поставить
новый фильтр ,залить масло (только не перелевайте по уровню) . У меня ушло 2 литра на промывку и
ещё 0,5 на окончательный залив . Да дороговато но на грязном масле в конце концов
убьёте и ГУР и компрессор , на разборках их у нас почти нет , а если есть то убитые
( я себе еле нашел в приличном состоянии) (на старый купил ремкомплект ещё не перебирал ,
но если люфт в вале сошки будет больше допустимого "он не лечится" - придется ГУР выбросить.
Да ,поинтересуйтесь , что "восстановленный на заводе " ГУР в exist стоит от 27000 руб.

WDB1240231A010455 КПП-4(номер не смотрел) ДВ 102982 Ставрополь
WDB123123 200D 615дв АКПП 1981г - продал
AUDI 100 1989г АКПП двиг KU -продал

Я (по совету друзей) делал так : откачал шприцом масло , снял фильтр ,ещё откачал,
поставил старый фильтр ,залил масло ,завёл двигатель , покрутил немного рулём , заглушил ,
опять слил масло (оно будет опять грязное) и все повторить 2-3 раза пока
после работы усилителя не будет виден фильтр. Затем откачать масло , поставить

Я тут смотрю, что масло выкидывать придётся. Просто у меня сейчас напряг с деньгами и Мерсломасло много не могу купить, вот и вопрос, для промывки можно другое масло использовать, а затем залить Мерсомасло или нужно только одно масло?

Я тут смотрю, что масло выкидывать придётся. Просто у меня сейчас напряг с деньгами и Мерсломасло много не могу купить, вот и вопрос, для промывки можно другое масло использовать, а затем залить Мерсомасло или нужно только одно масло?

Короче, покупаеш Мерсомасло 700 рублей за литр, 300 грамм на промывку, остальное останется в системе. Фильтр стоит 200-300 рублей. Итого, 1000 рублей, и масло поменяно.

W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.

Короче, покупаеш Мерсомасло 700 рублей за литр, 300 грамм на промывку, остальное останется в системе. Фильтр стоит 200-300 рублей. Итого, 1000 рублей, и масло поменяно.

Вы не думайте, что я экономлю, просто я большой ремонт делаю, то есть обновляется ГРМ, ещё заменяется моторное масло, тут и ГУР ещё оказался, тут ещё антифриз и масло АКПП на очереди и подозреваю, скоро форсунки менять нужно будет. Поэтому я у меня такая проблема возникла, хочется вписаться в бюджет.

Ну купи ты феби 2ве бутылки, если очень жмет, то пока Mobil ATF220 залей (это самый бюджетный вариант)

W123 200 , M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.

Состояние рулевой хорошее? если среднее и нет денег, то проще ниче не делать. Если хорошее, то покупай 2 литра оригинала, оно окупится. Я отсоединял обратку, и один литр прогонял в пустую. Второй литр заливал. Прозрачным не будет, но рабочий обьем будет свежий. Воздушить можно, но потом на горячий гур надо вьехать в хорошую горку и пару раз выкрутить руль из стороны в сторону

У моего лучшего друга на w201 и без масла в гидроусилителе руля полно чего поломалось! Когда эти стуки показывают создаётся впечатление что кто-то кого-то в машине .

Мне друг сказал на мерседес бенц с маслом в гидроусилителе руля до сих пор без проблем! Затыкаем дырку в очке?

Как увеличить клиренс, сделать машину выше, при этом не потерять стандртных ходовых качеств, типа мягкости? Хочу приподнять машину на 5 см примерно (Мерс 190-й)

Скажите, на какой машине меняли сальник? Периодические трудности с маслом в гидроусилителе руля это еще ничего >)

Денис приветствую, такое масло пойдет MOTUL Dexron III, полусинтетика, красного цвета? канистры 1 литр хватит?

На калине прекрасно подтягивается рейка за пару минут через колесную арку левого колеса! Ничего снимать ненадо! Просто вывернуть колеса в сторону,чтобы было легче подлезть до регулировочной гайки.

О масле в гидроусилителе руля и так куча информации в интернете Ж)) реле бензонасоса, дозатор, бензонасос, форсунки

У моего соседа на w201 с маслом в гидроусилителе руля до сих пор все в ажуре… У вас есть замена радиатора на сценик 1?

Иногда едеш на своей и думаеш чо чота стучит а когда такой видос пасмотриш понемаеш чо у тубя ешё не чо не стучит

для жигулів не годиться. ставлю дізлайк. як куплю ладу гранту може поставлю лойс, а поки йди нах багач!

Мне приятель сказал на 190 и без масла в гидроусилителе руля куча чем заняться можно ))) 90% ролика замена масла хрень короче, а остальные 10% непонятные гонки 3 сек

Посмотрел вашу видеоинструкцию и поменял точно также. Купил 1,5 метровый шланг для сливного бачка унитаза, он залез в шланг обратки достаточно плотно, но для верности стянул их хомутом а обратный конец вставил в 1,5 литровую баклашку со срезаным горлышком, заглушил подачу в бачке каким-то шланчиком вкрутив в него саморез так что его расперло по отверстии штуцера бачка. Залил Лукойл ATF т.к. самое дешевое, в Ашане был еще мобил за 500 с лишним руб., но при расходе на полную промывку около 2л. масла я посчитал это нецелесообразным, да и не уверен я, что он лучше т.к. стандарт DEXRON III указан и на масле Лукойл и, думаю, оно этому стандарту полностью соответсвует. Гур стал работать просто идеально, до этого работал рывками и с заеданиями, я не знал на что и думать ведь и рейка и насос были новые, масло было Motul ATF, видимо совершил я ошибку смешав, доливая Motul в то время как в системе был изначально залит при замене рейки дешевый Mannol atf. Не думал я, что замена масла с промывкой системы так координально меняет работу ГУРа. В общем спасибо парни, что потрудились выложить это видео и удачи.

Мне друг сказал на мерседес бенц с маслом в гидроусилителе руля до сих пор без проблем! Затыкаем дырку в очке?

Денис приветствую, такое масло пойдет MOTUL Dexron III, полусинтетика, красного цвета? канистры 1 литр хватит?

для жигулів не годиться. ставлю дізлайк. як куплю ладу гранту може поставлю лойс, а поки йди нах багач!

Мне друг сказал на мерседес бенц с маслом в гидроусилителе руля до сих пор без проблем! Затыкаем дырку в очке?

Денис приветствую, такое масло пойдет MOTUL Dexron III, полусинтетика, красного цвета? канистры 1 литр хватит?

для жигулів не годиться. ставлю дізлайк. як куплю ладу гранту може поставлю лойс, а поки йди нах багач!

Читайте также: