Замена масла гур фольксваген бора
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Как правильно сменить жидкость ГУР? (полностью)
собственно купил оригинальную жидкость феби, сейчас надо как то полностью удалить старую жидкость из системы и залить новую. дак вот собственно и вопрос, как это сделать? как полностью убрать неоригинал из системы? еще интересует объем системы? хватит ли купленного мной литра?
еще хочу замутить охладитель жидкости, для чего мной преобретена медная трубка диаметром 8мм, буду колхозить ее перед радиатором
Так оригинал?
Или febi ?
Мне снимали шланг с охладителя и крутили руль,жидкость сливалась. потом шланг на место и заливаешь новую и крутишь руль.Вроде все.
банка такая же только серая
сдается мне что при таком методе вся жидкость не сольется а интересно можно двигло заводить при слитой жидкости? не заклинит? ну чтобы всю жидкость выдавило из системы
С чего такие сомнения?Охладитель находится в нижней точке системы и выдавливаешь жидкость не насосом а рейкой.Вся до капли конечно не уйдет,но и те 10-15%% остатка погоды не испортят.Если есть сомнения то смени жидкость дважды.
ALEX94, 2-3 раза проммывать надо. Слил-залил-покрутил руль-завел-слил-. и т.д. Гдето большая тема была вроде даже с фото.
тока не забудьте , надо передок вывешивать перед сливом .
мне одной банки феби6162 хватило + осталось на долив . ничё я не промывал . уже больше года катаюсь всё пучком .
Процесс такой, так как собираешься ставить охладитель, то это всеравно разрезать шланг как я понимаю, так вот разрезаешь его (выбирай место как можно ниже, хотя не представляю какое устройство без этой трубки)
перед этим вывесив переднюю ось, крутишь колеса влево вправо (где то говорили что крутить именно за колеса надо, а не рулем)
крутишь колеса пока течет жидкость, потом чуть оставляешь пока не перестанет капать, соединяешь шланг, заливаешь жидкость и так же колесами поворачиваешь, пока жидкость не перестанет уходить из бочка, после того как перестала уходить - заводишь, смотришь чтобы жидкость резко не ушла (тоже крутишь колесами), если что доливаешь до тех пор пока не перестала уходить, как перестала доливаешь до максимума, если решил пормыть - то эту процедуру нужно повторить пару тройку раз,
входит чуть больше полу литра вроде, так что если промывать, то лучше купить 2 бутылки
Приобретая Фольксваген Bora с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Фольксваген Бора только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Фольксвагена Bora с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Фольксвагена Бора сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Фольксвагена Бора на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Volkswagen Bora стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Почитав FAQ я так и не понял какая из Феби правильная жижа 6161 или 6162? 61- синтетика, 62 - полусинтетика, так какую заливать? ориджинал не предлагать, равенолы и декстроны тоже, интересует только феби и какая из них правильная для нашего гура?
Еще раз повторюсь, ФАК был изучен, но ответа так и не было получено, сколько людей столько и мнений)
Адепт интернета
Феби 6162 испытал на своей шкуре, после того как её залил пол года боролся с тугим рулём, пока не заменил на АТФ. Сейчас всё ОК!
Brusselец
Матерый запчастевед
Почитав FUCK я так и не понял какая из Феби правильная жижа 6161 или 6162? 61- синтетика, 62 - полусинтетика, так какую заливать? ориджинал не предлагать, равенолы и декстроны тоже, интересует только феби и какая из них правильная для нашего гура?
Еще раз повторюсь, ФАК был изучен, но ответа так и не было получено, сколько людей столько и мнений)
Alex78
Оракул
У мня 6161 уже год. Было что-то желтое и вонючее, залил ее и все ок.
Пысы - опрос помог? Кажись то же самое получается - сколько людей, столько мнений
kirushkin
suba-lomaster
мне как ребята в местном магазине посоветовали S6161, так я его и залил. проблем не испытывал. эти парни сказали, что из фебишных жиж эта самая близкая по консистенции к оригиналу.
Адепт интернета
Я за время борьбы с тугим рулём, перечитал весь этот форум и ещё форум клуба В3. Подавляющее большинство людей, заливших Febi 6162 - в результате получили тугой руль. Очень многие льют АТФ и никаких нареканий. На счёт Febi 6161 ничего сказать не могу, так как сам не применял, но со стороны других пассатоводов нареканий не встречал.
_Freeman_
Я здесь живу
Лить нужно было G002. Сейчас перешло в G004.
Не знаю почему автор против оригинала.
Если так хочется залить Феби - то пусть льет Феби 6162.
Лил в свои Гольфики и Феби 6162 и G002. Все путем. Никакого тугого руля и в помине нет.
Просто менять жижу в ГУРе, равно, как и другие жидкости в других системах, нужно не раз в 10 лет, а желательно раз в год. Ну, в крайнем случае, раз в 2 года.
РозOFFый СлONик
Завсегдатай
Объясню почему я откинул оригинал, меня интересовала альтернатива оригинала. я понимаю, что оригинал лучше полюбому. и в первом посте все вроде написано, причина этого опроса
Taganrog61
Мастер советчик
залита G002 на выходных буду менять, уже купил G004 стоит у нас 490 руб. кстати Febi стоит 300 руб. разница не большая, а качество я думаю у G004 выше. Нужно лить оригинал не просто так его рекомендует производитель авто.
Nik323
Мастер советчик
Лить нужно было G002. Сейчас перешло в G004.
Не знаю почему автор против оригинала.
Если так хочется залить Феби - то пусть льет Феби 6162.
Лил в свои Гольфики и Феби 6162 и G002. Все путем. Никакого тугого руля и в помине нет.
Просто менять жижу в ГУРе, равно, как и другие жидкости в других системах, нужно не раз в 10 лет, а желательно раз в год. Ну, в крайнем случае, раз в 2 года.
А можно уточнить, что значит для вас отсутствие тяжёлого руля. ?? У всех просто разное мировосприятие так скажем, ну например открытой ладонью одной руки, на месте ??
_Freeman_
Я здесь живу
А можно уточнить, что значит для вас отсутствие тяжёлого руля. ?? У всех просто разное мировосприятие так скажем, ну например открытой ладонью одной руки, на месте ??
Это означает, что в движении одним пальцем легко руль кручу. На месте тоже можно, но чуток тяжелее будет.
РозOFFый СлONик
Завсегдатай
Почесав репу и хорошенько подумав, купил G004 за 430 рупий литр))) действительно масенькая экономия по сравнению с Феби 6161 - 270 литр))
Profi VW
Я здесь живу
Феби 6162 испытал на своей шкуре, после того как её залил пол года боролся с тугим рулём, пока не заменил на АТФ. Сейчас всё ОК!
AleksR
Просто заглянул
Alex78
Оракул
Адепт интернета
Hunt-R
Участник
Феби 6162 испытал на своей шкуре, после того как её залил пол года боролся с тугим рулём, пока не заменил на АТФ. Сейчас всё ОК!
+1.
Раньше в системе был залит красный ATF Dexron II, прочитал FAQ тут, купил 2 банки Febi 6162, заменил. Итог - потекла рейка, литр за неделю. теперь попробую лить Dexron II.
Мое мнение: если у Вас старая рейка, и залита красная жидкость (ATF Dexron II) - лейте такую же красную, и никого не слушайте нафик. Поверьте, сам испытал на своей шкуре, так как до замены жидкости никаких претензий к ГУРу не было. Мой пример не первый, в этой же ветке люди вообще говорят, что после смены красной жидкости на зеленую аж насосы гудеть начинают.
tobol65
Просто заглянул
Вот так выглядит оригинал G 004 000 M2
macho
опрос если честно бред полный
прошли по моему времена когда все пытались экономить и колхозить только бы выжить при разнице в стоимости в 100 р экономия потмо может выйте больш е1000 при ремонте то что у вас потекла рейка после декстрона не мудренно он минералка при переходе на синтетику она посочится из всех дыр и это нормально следовательно е ене просто так туда влили, и вам повезло что у вас от декстрона зимой сальники не повыдавливало
я все чаще стараюсь в последнее времяч ставить тока оригинал безопасность дороже, базара нет ручку двери например можно поставить и феби стекло секурит и тому подобно но в этих вещас при разнице в цене нет уж извольте
и если вы читали FUCK запомнилибы что все болльше народу стало лить оригнал испытам неописуемое впечатление после феби убитыми насосами и рейками
читать надо не между строк создавая опросы
скоро не форум станет а опросник и каждый раз одно и тоже какой бензин какое масло теперь что в гур
если прочел и не понял залей золотое семечко отличное рафенированное
добрый день! при заказе жидкости для гур специалист фирмы сказал что жидкость нужно менять только на СТО. на сколько это проблемно и что там такого сложного впринципе я заменил все жидкости осталася только ГУР,
подскажите пожалуйста о ньюансах в этом не легком деле. зараннее благодарен
user posted image
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Почитал правила форума,нашёл соответствующую тему.Прочитал ёё,можно в книге.Слил жиу старую,залил жижу новую.Как пивко или водочку.
andruhaSaran
Мастер советчик
оргомное спасибо за помощь. а не подскажете где найти инфу а то у меня в книге ничего кроме устройства ГУРа нет.
andruhaSaran
Мастер советчик
Оракул
оргомное спасибо за помощь. а не подскажете где найти инфу а то у меня в книге ничего кроме устройства ГУРа нет.
Инфа
Для замены жижи -снял шланг, покрутил рулем в крайние положения, чтобы с рейки слилось, одел шланг залил жижу, если есть желание промыть, то поменяй жижу еще раз через какоето время.
Валихан
Мастер советчик
А в Шаран 97 год какую жидкость лучше налить т.е в Етке в Шаран нету жидкости в каталоге. А в книге которую недавно купил говорится жидкость: Ford N052146 VX00 или VW G004 000 M2 чтобы не наступить на грабли. Старая жидкость на вид желтого цвета.
Оракул
А в Шаран 97 год какую жидкость лучше налить т.е в Етке в Шаран нету жидкости в каталоге. А в книге которую недавно купил говорится жидкость: Ford N052146 VX00 или VW G004 000 M2 чтобы не наступить на грабли. Старая жидкость на вид желтого цвета.
Roma B5
Modersrator
Зачем так усложнять, уже не один человек рассказывал:
отсоединяешь шланг который с рейки возвращается в бачек, при этом подставляешь емкость чтобы с бачка и со шланга слилось небольшое количество жижи, затыкаешь отверстие в бачке, снятый шланг опускаешь в емкость, заливаешь в бачек новую жижу до полного, после чего заводишь авто, (но главное при этом чтобы был помощник который бы это делал, хотя я один справился, правда бегать пришлось и еле успевал заливать жижу и глушить авто, короче как польется свежая жижа можно глушить авто, подключаешь все обратно, доливаешь до максимума(в смысле отметки мах), опять заводишь, закрываешь пробку. Все вроде
ПЫСЫ: жижи на эту операцию ушло у меня где-то 2-2,5 л. зато все промылось.
Валихан
Мастер советчик
Большое спасибо! Это описанее из Ельзы. И еще правда, что G 002 000 с 2001 заменно на новое G004 000 M2 т.е тоже самое.
Оракул
Большое спасибо! Это описанее из Ельзы. И еще правда, что G 002 000 с 2001 заменно на новое G004 000 M2 т.е тоже самое.
На счет замены на G004 000 M2-вряд ли там про это ничего нет. Может на модели с 2001 года нужно его лить.
MetamorpH
Завсегдатай
Бегать вокруг заведенной машины не надо. Зачем на травматизм нарываться?
Вова все верно сказал. Все делается спокойно: вывесил колеса передние,
слил что сливается снятием нижнего шланга, покрутил рулем чтоб с рейки выгнать
остатки, все собрал и залил свежую, завел, долил, покрутил рулем. Все. Литра хватает.
Roma B5
Modersrator
Бегать пришлось потомучто первый раз и без помощника, а промывка получилась отличная, потому как жижа у меня походу с завода еще была, почти черного цвета.
MetamorpH
Завсегдатай
Хорошо, что все хорошо обошлось.
п.с. а при таком состоянии жидкости может лучше было бы через 500-1000км еще раз
ее заменить, а не сразу тратить 2л? Жидкость гура моющие способности имеет, кстати?
Roma B5
Modersrator
п.с. а при таком состоянии жидкости может лучше было бы через 500-1000км еще раз ее заменить, а не сразу тратить 2л? Жидкость гура моющие способности имеет, кстати?
Незнаю, пока чистая, если надо будет еще раз заменю. но думаю это произойдет уже у другого хозяина.
Да и вообще каждый поступает как он захочет
CROPER
Участник
Менять жидкость в ГУРЕ - ПРОСТО ( по крайней мере на моем Б3)! поверьте мне как человеку далекому от подкапотного содержания двигателя.
Поддомкратил одну сторону, подложил шину и досок, поддомкратил вторую, подложил старое ВАЗельное колесо и досок. открыл крышку бачка с жидкостью ГУР, залез в яму, снял защиту, нашел насос, снял патрубок, открыл крышку бачка с жидкостью ГУР, облилси немного, по этому крышку лучше открывать после снятия патрубка, на бачке ГУР, слил жижу в тазик, покрутил рулем, посмотрел вся ли стекла, вроде вся, одел патрубок, прищемил палец плоскогубцами пока самозатягивающийся хомут одевал, плюнул, поставил другой, вылез с ямы, залил жидкость покрутил руль раз 50 от края до края, завел даже насос не ревел, видать загнулся , поработала минут 5-ть покрутил рулем на заведенной, все. Заглушил, одел защиту, снял с покрышек, завелся и уехал. Руль ве равно тугой , Буду насос, правда еще читаю как .
Заняло все это, учитывая мои кучерявые руки и маты после того как прищемил палец: 2 часа! Так что не боись, не так страшен чОрт
Большое спасибо! Это описанее из Ельзы. И еще правда, что G 002 000 с 2001 заменно на новое G004 000 M2 т.е тоже самое.
Что заливать в гидроусилитель?
В систему гидроусилителя руля (ГУР) автомобилей VW заливается жидкость для гидроусилителя G002000. По составу это - минеральное гидравлическое масло, температурый диапазон применения - от -40 до + 50 град С. Стоимость - $15-$20 за литр. Полный аналог - FEBI 6162, стоит $6-7 за литр. До 1989 года в системе ГУР использовалось масло для автоматических КПП Dextron II. Оно не совместимо с G 002000, поэтому если неизвестно, что залито в настоящий момент, жидкость необходимо менять полностью. G 002000 можно использовать и в машинах старше 1989 года, никаких противопоказаний нет. Заливочная емкость системы ГУР - 0.7 л По рекомендациям производителя, жидкость ГУР положено менять 1 раз в 2 года, как и тормозную.
Я здесь живу
Что лучше, не могу сказать. Сам залил 6161, не промывал, что раньше немец заливал не знаю. Гудит немного только в крайних положениях, заметного изменения после замены не ощутил, если есть в лучшую сторону, то это можно отнести к затяжке ремня.
Ездюк-гайковёрт
Меняю раз в год. Лью 6162. На днях накрылся насос (еще родной стоял) вместе с помпой - один нехороший чел помог подтягиванием ремешка. Все дела поменял и опять залил 6162.
Завсегдатай
Подскажите с какой периодичностью меняется масло ГУРа и сколько его требуется для полной замены? Спасибо.
vladse
БАЯНИСТ
я купил литровую ФЕБИ и после замены осталось ещё грамм 250, если не ошибаюсь.
для замены я просто снял тонкий шланг с бачка, слил скока слилось + покрутил движок несколько секунд, слилось примерно 700грамм. Потом пришлось несколько минут покрутить рулём при заведённом движке пока насос перестал противно гудеть. Зато сейчас руль даже мягче стал (этж какое там г. было, надо было давно поменять жижку)
AlexH
вагоновод-ударник
Kostyan_911
Steuermann
У меня залита зеленая жидкость Febi, а крышка красная
Видел Фольксваген Гольф 2 того же года, у него крышка зеленая и жидкость тоже. Так что мне лить?
P.S. У меня гидроусилитель шумит, а на Гольфе нет.
andre-2005
Просто заглянул
Bullivar
Участник
вот это верно,и стоит дело около 20$,раньше была в металической банке,а сейчас в пластиковой,как и феби
moty0
татарин
зам.начальника главка
Почти полгода назад на сервисе меняли датчик давления ГУР и залили новую жидкость в ГУР (т.к. старая полностью вытекла при печальных обстоятельствах). Какая именно жижа была тогда залита, неизвестно и сейчас уже не узнать. Единственное, что известно – это то, что она красная. Решили, что это опелевский DEXRON. Во всяком случае, когда пришлось подливать жижу самостоятельно (сервис-мэны этого галимого сервиса плохо затянули датчик, из-за чего жижа стала уходить на асфальт), купили DEXRON-II и подливали его туда (датчик затянули, жижа больше не уходит).
Посоветуйте, что делать дальше? Не париться и подливать его же по мере необходимости или же перестраховаться и сменить жижу на оригинальную (она должна быть зеленая)?
Прошло почти пол года. Вроде бы ничего страшного не происходит, но периодически при поворотах, если выкрутить руль в крайнее положение, слышен какой-то свист (когда это появилось, точно не помню, но точно давно, возможно так и было с момента покупки авто в апреле 2005 г.).
Atlantspb
Профессиональный советчик
Жидкость должна быть только зеленого цвета оригинал G00200 или полный аналог Febi М6162 белая банка с зеленой крышкой. Все остальные ATF, Dexron и прочее приводят систему г/у к выходу из строя. Febi с красной крышкой в зеленой упаковке это S6161 синтетика. Ее заливать так же можно ( и даже лучше в наших морозах), но после промывки системы.
Мастер советчик
Febi М6162 200 рублей банка
за оригинал попросили в сервисе 700 рэ за банку.
залил Febi М6162, все работает.
Vit_Al
местный
Ребят не парьтесь, обычная трансмиссионка подойдет, полусинтетика.
Повторяюсь, купил " RAVENOL " G-002000 пахнет трансмиссионкой,
жидкость зеленая, на подделку не похожа.
Читайте также: