Замена масла фольксваген пассат б5
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen Passat B5 , замена масла Volkswagen Passat B5 , давление масла Volkswagen Passat B5 , масло для Volkswagen Passat B5 , как проверить уровень масла Volkswagen Passat B5
Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,8 л
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Масла разных марок желательно не смешивать (при доливке или замене). Если масло будет заливаться другой марки, необходимо промыть двигатель специальным средством (следуйте инструкциям на бутылке/банке). Масла одинакового типа и марки, но различной вязкости могут смешиваться без ограничения.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса. Затем с левой стороны слегка поднимаем домкратом переднюю часть автомобиля и устанавливаем для подстраховки подставку.
Примечание:
Так как сливное отверстие на масляном поддоне находится с правой стороны, поднятие левой части автомобиля позволить слить максимальное количество масла из двигателя.
3. Открываем капот и откручиваем крышку маслозаливной горловины.
4. Залазим под автомобиль и снимаем защиту двигателя. Затем ключом с головкой на 19 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающий состав (типа WD-40).
5. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, окончательно отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 4 л).
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
6. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится справа (если смотреть против движения) под расширительным бачком системы охлаждения.
7. Отворачиваем три болта крепления расширительного бачка системы охлаждения.
8. Приподнимаем бачок, снизу бачка отсоединяем электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости…
… и убираем бачок в сторону с подсоединенными трубками.
Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить трубки охлаждающей жидкости.
9. Откручиваем старый масляный фильтр при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.
10. Ослабляем затяжку фильтра при помощи специального ключа.
11. Располагаем под масляным фильтром емкость (или ветошь) для сбора вытекающего масла…
Примечание:
В качестве альтернативы можно использовать прочный полиэтиленовый пакет.
… и затем руками аккуратно его отворачиваем. Удаляем старый фильтр в отходы.
Примечание:
Чем быстрее открутим фильтр, тем меньше вытечет масла.
Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
12. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).
13. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
14. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Убираем из-под автомобиля домкрат.
15. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на масляном радиаторе.
16. Берем новый масляный фильтр…
… и заливаем в него на 1/3 свежее моторное масло.
Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на место, лишнее масло будет вытекать.
17. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом и устанавливаем его на автомобиль. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с радиатором. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилим от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).
18. Обратно подсоединяем электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости и возвращаем на место расширительный бачок системы охлаждения. Закрепляем его болтами.
19. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.
20. Объем заливаемого масла должен составлять не менее 4,0 л (не забываем учесть, что немного масла мы уже залили в фильтр), но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).
21. Устанавливаем защиту двигателя и закручиваем крышку маслозаливной горловины.
Пришло время мне менять масло и масляный фильтр. Заранее был приобретен масляный фильтр Knecht № OX143D, сливная пробка поддона картера № N 908 132 02 и моторное масло Motul SPECIFIC VW 505.01 5W40. Вся работа проводится на прогретом двигателе.
Рекомендую для ознакомления иллюстрацию с общим принципом замены масла в двигателе.
Какое масло использовать на VW Passat B5 с двигателем 1.9 TDI AJM, ATJ и когда менять?
Оригинальный номер масла: G052167M4, средняя цена за 5 л. около 2635 руб. Для замены наиболее часто используют аналог фирмы Motul: 101575 (Motul SPECIFIC VW 505.01 5W40), средняя цена за 5 л. около 3848 руб. Сервисный объем масла в двигателе — 3,8 л. Замену рекомендуют проводить каждые 7,5 — 10 тыс. км. Вместе с масло обязательно меняют и масляный фильтр.
Какой масляный фильтр поставить
Оригинальный номер масляного фильтра 074115562, средняя цена около 470 руб.
- Bosch 1457429619 — 247 руб.
- MAHLE KNECHT OX143D — 348 руб.
- FILTRON OE6401 — 225 руб.
- снимаем декоративную крышку двигателя и откручивает защиту картера.
- вынимаем щуп. Я так же для удобства откручивания крышки масляного фильтра вынул направляющую щупа.
- откручиваем крышку фильтра. Чтобы было легче откручивать, я обернул крышку мелкой наждачкой и по верх нее одел съемник масляных фильтров.
Вынимаем крышку и старый фильтр.
Остатки масла в стакане фильтра удаляем ветошью.
- откручиваем сливную пробку поддона картера ключом на 19 и сливаем старое масло в подходящую тару.
- удаляем старые прокладки с крышки масляного фильтра и одеваем новые (идут в комплекте с фильтром).
- вставляем новый фильтр в стакан надписью TOP вверх и закручиваем крышку. Момент затяжки 25 Нм.
Закручиваем в поддон картера новую сливную пробку, открываем маслозаливную горловину, заливаем требуемое количество масла (не забываем контролировать по щупу), заводим двигатель и даем поработать на холостых оборотах, чтобы разогнать масло по системе и наполнить фильтр. Проверяем, нет ли подтеков на фильтре и на сливной пробке, устанавливаем защиту картера, еще раз проверяем уровень масла.
2 . Если автомобиль с автоматической коробкой передач, то масляный фильтр нужно откручивать сверху. А если механическая, то и сверху, и снизу можно открутить. Масляные фильтра на двигатель 1.8 турбо, ставят двух видов один большой (Mahle OC470 — не оригинал), и маленький (Mahle OC264 — не оригинал).
Откручиваем три самореза, снимаем фишку датчика уровня, и отодвигаем расширительный бочок. У нас появился доступ к фильтру, подкладываем под него старую ветошь, так, как с него вытечет грамм 100 — 200 масла. И откручиваем его.
3 . Снизу автомобиля, снимаем защиту, если такая имеется. Откручиваем сливную пробку ключом 19 мм, сливаем масло, и закручиваем пробку на место.
4 . Устанавливаем новый масляный фильтр, прикручиваем расширительный бочок на место.
5 . Заливаем масло, масла с большим фильтром входит примерно 4.3 литра, а с маленьким фильтром около 4 литров. Но лучше сделать так, заливаем смело 3.5 литра масла, постоянно проверяем по щупу, доливаем по 200 — 300 грамм, до отметки максимум на щупе. Заводим двигатель автомобиля, после того , как погаснет лампочка давления масла, глушим его. Проверяем уровень масла по щупу, при надобности доливаем до отметки, посередине между мин и макс.
Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.д.
На автомобиле Фольксваген Пассат Б5, установлен дизельный двигатель с насос форсунками, для такого мотора требуется моторное масло со специальным допуском 505 01 — 507 00, рекомендованный регламент замены масла не более 7500 км пробега.
Снимаем декоративную крышку, открутив три гайки 10мм, и снимаем крышку заливной горловины. Масляный фильтр на данном автомобиле установлен без корпусной (кассетный), и для его замены нам понадобится съемник масляного фильтра ("чашка" 16-гранная) 87мм.
Номер оригинального масляного фильтра на Volkswagen Passat b 5 (Фольксваген Пассат Б5) VAG — 074 115 562.
Откручиваем корпус масляного фильтра и снимаем его. Сам фильтр останется на в корпусе, тянем, на вверх его, и снимаем.
Меняем два уплотнительных кольца на новые, и вставляем новый масляный фильтр, меткой top, вниз корпуса.
Поднимаем автомобиль, откручиваем ключом 19мм сливную пробку из поддона. Сливаем масло, закручиваем пробку на место. Новое уплотнительное кольцо на корпусе масляного фильтра, смазываем маслом и прикручиваем на место.
Масло в двигатель автомобиля Volkswagen Passat b 5 (Фольксваген Пассат Б5) заливается примерно 3,8 литра, но если вы не знаете количество масла, которое нужно залить, то можно сделать так.
Заливаем смело 2 — 2.5 литра масла, а потом доливаем гамм по 100 — 200 и каждый раз проверяем показания масляного щупа, пока масло не достигнет на щупе отметки максимум.
После этого закрываем крышку заливной горловины и заводим двигатель, как погаснет лампочка давления масла двигатель можно заглушить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило, на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимума либо посередине между максимум и минимум. Таким образом, можно вполне выполнять техническое обслуживание автомобиля своими руками.
Читайте также: