Замена масла акпп додж неон
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ну вот дошло дело и до отчета.
Наченаем с того что машину нужно поставить на яму.
1 фото
Понадобится
Динамо ключ
Головка на 10 , 18 , 13
Ключ по моему на четыре или головка желательно.
Фильтр коробки и прокладка под него
Герметик или прокладка поддона коробки
Масло ATF+4 Mopar 6 литров
Ну и емкости литров на 6
Откручиваем поддон головкой на десять не все правда болты по углам оставить нужно подставляем емкость и сливаем масло
2 фото
В книге написано что в автомате 3.8 литра на самом деле больше я залил 5.2 - Автомат трех ступка.
Снимаем поддон очищаем от герметика протираем магнит
3 фото
Откручиваем фильтр звездочкой у меня в наборе с отверкой была снимаем и в мусорку его вместе с прокладкой
4 фото
Дальше фото не будет Фотограф не чаенно их удалилс
Я в добавок протер все чистой тряпкой
Настраиваем ленту заднего хода 5 Нм
Откручиваем контра гайку на 13 натягиваем ремень ключем на 4 у меня был самопальный по этому может на 5
Чисто по своему мнению скажу что можно от руки затянуть не сильно.
Очень не удобное место лучше головочку подобрать.
Ослабляем на 3 с половиной оборота
Контрагаем.
Прикручиваем фильтр с прокладкой.
Наносим герметик на поддон и затягиваем моментом в 19 нм
Все заливаем масло
Заводим мотор поработает проехать чуть чуть посмотреть уровень добавить грамм 300
и так по чуть чуть до уровня HOT
Масло смотреть на прогретой машине на работающем двигателе в положении Park.
Отредактировано Drujbana (12.01.2010 16:58)
Странно у меня тоже 3-х ступка но масла вошло меньше 4-х литров
Ну если из радиатора выдул и соты выкрутил продул - из них как раз гдето литр вышел.
То это чудо . что у тебя вошло меньше 4 литров
Я реально залил не менее 5 литров
Поправляю не соты ! - а гидроблок
Отредактировано Drujbana (12.01.2010 17:43)
Drujbana можеш примерно на какойнибудь фотке показать паинтом где соты или какие болты надо открутить, через сколько надо менять масло в коробке?
Да !
Фото 3 и 4
Там видно за фильтром большой дюралевый блок.
Болты увидишь они звездочкой откручиваются ничего сложного нет.
Как открутишь блок вниз отойдет и повиснет на двух трубках медных по моему.Скорее всего это вход и выход , я так понимаю по ним масло под высоким давлением циркулирует.
Дак вот пытался совсем его снять но побоялся на картинке в книге видно что он целиком отходит в низ но страшно было посильнее потянуть.
И вод где фильтр подцепляется там дырки через них выдувай масло ,я пластиковой бутылкой самопальной с резиновой трубкой прижимал и давил что есть мочи
По совету человека который занимается ремонтом коробок ник на форуме (Две педали) нерекомендуется делать .
А вот через сколько нужно менять масло в коробке это извечный вопрос.
Говорят что хорошо через каждые 15 000
В книге через 50 000 написано
Я считаю что если бабла не жалко можно и через 15000
А так разумно более 50 000 на старом масле не кататся.
Отредактировано Drujbana (12.01.2010 17:22)
Люди как думаете, Castrol Atf+4 покатит?
И еще на что лучше сажать, на герметик или прокладку? Дело в том что я уже два раза в сервисе менял масло и два раза поддон тек, а когда я пытался подтянуть, то с ужасом осознавал, резьба свернута (один раз на старом автомате, а теперь и на новом). Завтра буду нарезать.
По моему причина подтеков и свернутой резьбы, это герметик попадающий в "отверстие" с резьбой, которорому некуда дется и из-за этого другой момент затяжки.
Я на герметик посадил !
Чуть чуть подтекает совсем мизер.
Drujbana а что будет через 20000км. с этим чуть чуть.
может тебе вывернуть болты поочереди вытащить от туда герметик засохший и затянуть еще раз.
а что если прокладку на герметик посадить?
Drujbana какой фильтр ты ставил? Икак выглядет прокладка фильтра? Просто я купил неоригинальный фильтр без прокладки, в другом магазине меня заверили что то фильтр который я купил рассыпется и убьет автомат, что делать?
Кто какие ставил фильтры и кто скока отьездил на них?
В первый раз ставил Fram FT1122 (самые качественные фильтры из неоригинала). В комплекте была прокладка, но на Краснобогатырской ставили все равно на герметик. Сказали, что так надежнее. Может, дело в том, что установка с прокладкой немного сложнее. Надо обязательно затягивать болты с требуемым моментом, чтобы не недотянуть/перетянуть прокладку и не сорвать резьбу. Затем, через 25 тыс. миль ставил оригинал Mopar 4269649 . У них прокладки в комплекте нет. Они свободно продаются и в Академии и в Экзисте. Брал в последний раз (на будущее) в мае в Экзисте по 337 руб. По-моему очень бюджетная цена. Зачем искать что-то другое?
а что если прокладку на герметик посадить?
Ну-ну. Прокладка зажимается межу двумя твердыми мелаллическими поверхностями. А если ее посадить на герметик, к чему ее будет прижимать? К эластичному герметику?
цена не имеет значение (в плане фильтра разница не большая), фильтр я уже купил тот самый за 337. (просто другого не было, а у меня сроки.) вот боюсь за него, я имел ввиду проклдаку под фильтр!! под поддон я купил Мопаровский герметик для поддона трансмисии
видимо они в крайслере все отказались от прокладок и изобрели этот герметик)).
я не знаю ставить или нет этот фильтр дешовый, на вид он оч качественно сделан.
Може просто тот продавец который мне сказал, что тот фильтр который я купил рассыпится, из-за того что я не стал у него заказывать оригинал?
Додж Неон – компактный автомобиль, представленный в 1994 году на американском рынке. Одноименные седан и купе имели схожий дизайн с обтекаемым кузовом, закругленной головной оптикой и зауженной решеткой радиатора. Автомобиль оснащался бензиновыми двухлитровыми моторами с мощностью 130 или 150 л. с.
В 1999 году компания Додж выпустила второе поколение Neon, доступное только в кузове седан. В 2003 году состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2005 года. Neon II имел более широкую моторную гамму, состоящую из бензиновых агрегатов 1.6 и 2.0 л (116, 133 и 152 л. с.), которые сочетались с механической коробкой передач. После рестайлинга стал доступен топовый 215-сильный мотор 2.4 л. а
Какое масло
Автомобиль Dodge Neon оснащался следующими моделями АКПП:
- Первое поколение (1994-1999) – 3-ступенчатый автомат А404/А413/А470/А670
- Второе поколение (1999-2005) – 4-ступенчатый автомат 41AE
При обслуживании указанных моделей АКПП необходимо использовать масло с допуском ATF+4 или Dexron 3H.
Оригинальное
Для Dodge Neon с АКПП рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Mopar ATF+4.
Допустимое
Ниже представлены аналоги оригинального масла ATF для автоматической коробки передач автомобиля Dodge Neon.
- Yuko ATF III
- Ravenol ATF 5/4 HP Fluid
- Bardahl ATF Plus4
Период замены
Регламент замены масла в автоматической коробке передач автомобиля Dodge Neon составляет 60 тыс. км. При необходимости можно уменьшить этот интервал, если возникли подозрения на счет ухудшения качества жидкости раньше указанного срока. Безусловно, это может быть связано с быстрыми переключениями передач и ежедневной ездой в светофорных городских пробках, либо на бездорожье.
При тяжелых нагрузках сроки замены составляют 40-50 тыс. км, но в этом случае лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние смазочного материала. Необходимы регулярные проверки ATF, которые позволяют узнать более точный интервал замены. Испорченное масло можно легко определить по характерным признакам: запах гари, низкий уровень, помутнение и потемнение масла, а также наличие металлической стружки и других продуктов износа.
Как и в случае с моторным маслом, вам необходимо регулярно менять трансмиссионную жидкость в Dodge Neon. Chrysler рекомендует заменять жидкость каждые 24 000 миль или два года, чтобы помочь вымыть частицы, такие как металл и фрикционный материал, которые со временем накапливаются в масле и ускоряют износ деталей. Регулярная замена масла не только поможет вам снизить затраты на ремонт, но и увеличит срок службы вашей трансмиссии Neon.
Слив трансмиссионной жидкости
Управляйте своим Dodge Neon в течение 20 минут на скорости шоссе, затем припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности.
Переведите коробку передач в нейтральное положение, включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса двумя колесными колодками. Поднимите переднюю часть Neon с помощью полового домкрата и закрепите его на двух подставках.
Наденьте защитные очки, заберитесь под свою машину и поместите большую сливную чашу под коробку передач.
Снимите крепежные болты с боков и передней части поддона коробки передач с помощью храпового механизма, удлинителя с удлиненным храповым механизмом и гнезда. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, так как горячая трансмиссионная жидкость начнет вытекать из поддона. Ослабьте задние болты поддона примерно на четыре оборота, одной рукой удерживайте дно поддона при помощи магазинной тряпки и закончите снятие болтов заднего поддона.
Опустите трансмиссионный поддон на сливной поддон. Наклоните трансмиссионный поддон, чтобы слить оставшееся масло в поддон, а затем снимите его с автомобиля. Осторожно отсоедините трансмиссионный фильтр снизу рукой и уплотнительное кольцо от крепежного фитинга фильтра.
Заправка трансмиссионной жидкости
Соскребите любой уплотнительный материал со сливного поддона и сопрягаемой поверхности в нижней части трансмиссии. По окончании тщательно очистите сопрягаемые поверхности и крепежные болты растворителем и дайте деталям высохнуть на воздухе.
Установите новое уплотнительное кольцо на фитинг крепления фильтра и новый фильтр коробки передач.
Нанесите непрерывный шарик силиконового клея-герметика шириной 1/8 дюйма вокруг сопряженной поверхности поддона трансмиссии, обвив вокруг внешней стороны монтажных отверстий.
Расположите поддон коробки передач одной рукой, а другой рукой – крепежные болты от руки. Постепенно начинайте затягивать крепежные болты с помощью храповика, удлинителя с удлиненным храповиком и гнезда, начиная с центра каждой стороны и продвигаясь к передней и задней части поддона. Затяните крепежные болты моментом 165 дюймов с помощью динамометрического ключа, удлинителя с удлиненным храповым механизмом и муфты.
Опустите свой Неон от защитных стоек с домкратом.
Откройте капот, вытащите щуп из коробки передач и наполните коробку передач 4-мя кварцами ATF + 4 типа 9602 через щуп с воронкой.
Запустить двигатель. При включенном стояночном тормозе нажмите педаль тормоза на пол и удерживайте ее там. Переключайте трансмиссию постепенно через каждую передачу, затем возвращайтесь в парк. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Вставьте щуп на место и вытащите его снова. Уровень жидкости на щупе должен быть примерно на 1/8 дюйма ниже нижней отметки рядом с наконечником щупа. Добавьте очень небольшое количество жидкости, чтобы при необходимости довести ее до нужного уровня, затем выключите двигатель.
подсказки
Храните использованное трансмиссионное масло в закрытом контейнере для последующей переработки.
Коробка передач является самым прочным узлом автомобиля. Неисправности КПП возникают реже поломок других частей авто. Основной фактор поддержания трансмиссии исправной — использование масла высокого качества. Коробка автомат нужна для передачи мощности колесам от двигателя, для изменения передаточного количества и для обеспечения нормальной работы двигателя в разных условиях.
Калькулятор расчёта замена масла в акпп dodge neon
Для чего нужно менять масло?
Автоматическая коробка передач намного сложнее механической, поэтому более требовательна к обслуживанию. Масло для таких трансмиссий смазывает, охлаждает и чистит внутренние детали трансмиссии. Оно также поддерживает гидравлическое давление.
Со временем смазка деградирует, её качество снижается. Замена масла в АКПП Dodge Neon — основной шаг технического обслуживания авто. Своевременная замена позволяет не допустить износа раньше срока и деформации коробки передач. Картер очищается от грязи, металлических примесей, также меняется фильтр АКПП. Нужно следить за уровнем техжидкости в КПП и поддерживать его на требуемом уровне.
Виды трансмиссионных жидкостей
Для замены используются масла 3 видов:
- Минеральное. Дешевое, но быстро утрачивает свойства.
- Синтетическое. Дороже синтетического, но лучше сохраняет свойства и редко нуждается в замене.
- Наполовину синтетическое. Это универсальный вариант, что‐то среднее между первым и вторым видами.
Более того, масла делятся на оригинальные, универсальные и заявленные производителем АКПП. Универсальные и оригинальные жидкости отличаются числом присадок, которые в них содержатся. Техжидкости, заявленные производителем, имеют фиксированную цену, зато в них можно быть уверенным: они точно подойдут вашей трансмиссии.
Автосервис DDCAR выполняет качественную замену масла в АКПП Dodge Neon. Используем оригинальную продукцию, которая полностью подходит марке автомобиля. На все работы даём гарантию 6 месяцев. Оставьте заявку на сайте или позвоните по телефону — наши мастера профессионально, недорого и быстро выполнят техническое обслуживание.
Читайте также: