Замена масла акпп ауди 80 б4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Genser
Хотела поблагодарить за то, что быстро решили проблему с рулем в моем Ниссане и смогла добраться до работы на своем авто, а не такси.
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Техцентр №1
Диагностику автоэлектроники провели хорошо, она была бесплатной, больше ничего делать не требовалось. Мне понравилось внимательное и вежливое отношение к клиенту в этом техцентре, мне рассказали необходимую информацию, все устроило.
Центр автоматических трансмиссий МАИ
Ремонтировали гидротрансформатор на Kia Spectra и покупали ремкомплект на коробку автомат. Сотрудники адекватные, предоставили заказ-наряд.
ААРОН АВТО
Профессионализм таких сотрудников, как Александр и Владимир. Крайне коммуникабельные и профессиональные сотрудники данной фирмы.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
А-Сервис
Делала замену тормозных дисков по записи. Мастера доброжелательные, все рассказывают, на вопросы отвечают с удовольствием. Работают на результат, оперативно. Спасибо за бесплатную чистку салона
Файн Авто
Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…
В 1973 году публике было продемонстрировано первое поколение под наименованием Audi 80 B1,когда ранее автомобиль выпускался под иным наименованием. Представление прошло на автосалоне в Женеве. На рынок Ауди 80 пошла в двух кузовных исполнениях: двухдверный и четырехдверный седан. В качестве силовой установки производитель выбрал два варианта, среди которых: 1.3 литровый, имеющий один распределительный вал (SOHC) и максимальную мощность на выходе в 55 лошадиных сил и 1.5 литровый, имеющий также один распределительный вал (SOHC) и максимальную мощность на выходе уже в 85 лошадиных сил. Кроме таких версий немного позже появилась и модификация Audi 80 GT, которая представляет собой двухдверный седан. Под капотом у данной модификации расположен 1.6 литровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 100 лошадиных сил. Для всех двигателей были предложены две трансмиссии: четырехступенчатая МКПП и трехступенчатая АКПП.
В передней части автомобиля используется подвеска McPherson, когда сзади модель оснащалась неподвижной осью, имеющей цилиндрические пружины и поперечную штангу.
В 1978 году на смену первому поколению пришла обновленная вторая генерация. Новая модель была известна, как Audi 80 B2. Как и в первом поколении, потребители могли выбрать между двухдверным и четырехдверным седаном.
В 1984 году на рынках появилась Ауди 90, представляющая собой продолжение 80-й модели. Этот автомобиль не перенес существенных изменений, разве что здесь были применены силовые установки с более увеличенным рабочим объемом, а именно: пятицилиндровый двигатель с рабочим объемом в 2.2 литра и максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил и 136 лошадиных сил, а также 1.6 литровый четырехцилиндровый турбодизель. Стандартная же Ауди 80 в этом году была подвергнута небольшой доработке, в результате которой были установлены новые задние фонари, напоминающие Audi 100того времени. Кроме этого модель была оснащена новым передним и задним бампером, измененной крышкой багажника, подрулевыми переключателями, новым рулевым колесом и фронтальным светотехническим оборудованием. Что касается двигателей, то линейка моторов по сранению с прошлым поколением существенно расширилась и теперь включает в себя:
- 1.3 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 55 лошадиных сил;
- 1.3 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 60 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 73 лошадиные силы;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 75 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 85 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 88 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 90 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 110 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 112 лошадиных сил;
- 1.9 литровый пятицилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
- 2.0 литровый пятицилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
- 2.1 литровый пятицилиндровый двигатель с максимальной мощностью в 136 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с максимальной мощностью в 54 лошадиные силы;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью в 70 лошадиные силы.
Каждый из представленных двигателей может работать в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с трехступенчатой автоматической.
В 1986 году на свет вышло третье поколение. Данное поколение существенно отличается от своих предшественников в первую очередь именно внешним видом. Новая модель стала более аэродинамичной и современной. Сам же кузов является оцинкованным, что положительно отразилось на устойчивости модели к коррозии, что в свою очередь существенно повышает срок службы. В этом поколении производитель впервые добавил систему безопасности Procon-Ten, которая является альтернативным вариантом подушкам безопасности. Но стоит отметить, что такая система безопасности была включена только в богатые комплектации, а для всех остальных была предоставлена в виде дополнительной опции.
Для третьей генерации было предложено также довольно большое количество силовых установок. Автомобиль может быть укомплектован:
- 1.4 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 65 лошадиных сил;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 68 лошадиных сил;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 74 лошадиные силы;
- 1.8 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 89 лошадиных сил;
- 1.8 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил;
- 1.8 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 112 лошадиных сил;
- 1.9 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 110 лошадиных сил;
- 1.9 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 113 лошадиных сил;
- 1.9 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил;
- 1.9 литровым четырехцилиндровым мотором с максимальной мощностью на выходе в 135 лошадиных сил;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым дизельным агрегатом с максимальной мощностью в 50 лошадиных сил;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым дизельным агрегатом с максимальной мощностью в 54 лошадиные силы;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым турбодизельным агрегатом с максимальной мощностью в 79 лошадиных сил;
- 1.9 литровым четырехцилиндровым дизельным мотором с максимальной мощностью в 67 лошадиных сил.
Все вышеперечисленные силовые установки могут быть укомплектованы четырехступенчатой механической КПП, пятиступенчатой механической КПП и трехступенчатой автоматической КПП.
В 1991 году платформа B3 была подвергнута большой модернизации, в результате которой была создана новая платформа, используемая в новом четвертом поколении и многих других автомобилях от данного производителя. Платформе присвоили индекс B4. Четвертая генерация автомобиля Audi 80 имеет гораздо больше изменений, чем предыдущие поколения. В первую очередь следует выделить внешний вид, который стал еще более современным. Автомобиль получил измененный передний и задний бампер, новое светотехническое оборудование, новый капот, измененную решетку радиатора, 15-ти дюймовые колесные диски, новый багажник и многое другое. Что касается интерьера, то автомобиль оснащен новыми сидениями, климат-контролем, подушками безопасности (опционально), более качественными материалами отделки салона, улучшенными звукоизоляционными материалами и многим другим. Также необходимо отметить, что по сравнению с предыдущим поколением колесная база четвертого вышла немного длиннее. Версии с передним приводом имеют упрощенную заднюю подвеску, в которой отсутствует Панар-штанга. Версии с полным же приводом оснащались многорычажной задней подвеской.
Потребители американского рынка получили новинку, как и все, в нескольких комплектациях, но среди них была версия, укомплектованная автоматической коробкой передач, круиз-контролем, кондиционером и кожаными сидениями. Когда для большинства других рынков данное оснащение предлагалось в качестве дополнительных опций.
Четвертое поколение, как и предыдущее, оснащалось множеством различных силовых установок. Для модели были предложены следующие двигатели:
- 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 71 лошадиную силу;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 101 лошадиную силу;
- 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил;
- 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил;
- 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 140 лошадиных сил;
- 2.2 литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 230 лошадиных сил;
- 2.2 литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 315 лошадиных сил;
- 2.3 литровый пятицилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 133 лошадиные силы;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 75 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил.
Ауди 80 использует два варианта трансмиссии: пятиступенчатая механическая коробка передач или же четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Audi 80 является среднеразмерным легковым автомобилем, серийное производство которого осуществлял немецкий производитель Audi в период с 1966 года и по 1996 год.
Первое поколение, ставшее известным уже как Audi 80, было представлено в 1973 году на автосалоне в Женеве. Потребители могли выбрать между двухдверным и четырехдверным седаном. Под капотом у данного автомобиля установлен один из двух агрегатов: 1.3 литровый, имеющий один распределительный вал (SOHC) и максимальную мощность на выходе в 55 лошадиных сил и 1.5 литровый, имеющий также один распределительный вал (SOHC) и максимальную мощность на выходе уже в 85 лошадиных сил. Также существует версия, обладающая двигателем мощностью в 75 лошадиных сил. Она была доступна для всех рынков в качестве стандартной комплектации. В этом же году была представлена и двухдверная модификация Audi 80 GT, имеющая карбюраторный двигатель с рабочим объемом в 1.6 литра и максимальной мощностью в 100 лошадиных сил. Ко всем двигателям предлагалась либо четырехступенчатая механическая коробка передач, либо трехступенчатый автомат.
Первое поколение спереди оснащалось подвеской McPherson, а сзади неподвижной осью, имеющей цилиндрические пружины и поперечную штангу.
Второе поколение производитель представил в 1978 году. Новой модели был присвоен индекс B2. Как и в предыдущем поколении Ауди 80 была доступна потребителям в четырехдверном и двухдверном кузове седан.
В 1984 году производитель представил модель Audi 90. Эта версия является той же Ауди 80, но с двигателями увеличенного рабочего объема. Для автомобиля было предложено две пятицилиндровых силовых установок с рабочим объемом в 2.2 литра и максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил и 136 лошадиных сил, а также 1.6 литровая четырехцилиндровая турбодизельная установка. Также в этом году был изменен немного дизайн, а именно задние фонари, ставшие похожими на Audi 100. Помимо этого Audi 80 была оснащена новым передним и задним бампером, измененной крышкой багажника, подрулевыми переключателями, новым рулевым колесом и фронтальным светотехническим оборудованием. В этом поколении Audi 80 оснащалось:
- 1.3 литровым четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 55 лошадиных сил;
- 1.3 литровым четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 60 лошадиных сил;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 73 лошадиные силы;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 75 лошадиных сил;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 85 лошадиных сил;
- 1.8 литровым четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 88 лошадиных сил;
- 1.8 литровым четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 90 лошадиных сил;
- 1.8 литровым четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 110 лошадиных сил;
- 1.8 литровым четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 112 лошадиных сил;
- 1.9 литровым пятицилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
- 2.0 литровым пятицилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
- 2.1 литровым пятицилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 136 лошадиных сил;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с максимальной мощностью в 54 лошадиные силы;
- 1.6 литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем с максимальной мощностью в 70 лошадиные силы.
Трансмиссия осталась практически без изменений и ко всем вышеперечисленным агрегатам предлагается либо пятиступенчатая механика или же трехступенчатый автомат.
Представление третьего поколения состоялось в 1986 году. В данном поколении автомобиль получил измененный дизайн кузова, который стал более аэродинамичным. Сам же кузов является оцинкованным, что положительно отразилось на устойчивости модели к коррозии, что в свою очередь существенно повышает срок службы. Начиная с этого поколения все версии начали комплектоваться системой безопасности Procon-Ten, представляющая собой альтернативный вариант подушкам безопасности. Однако такое оснащение было доступно только в качестве дополнительной опции.
Третье поколение имеет довольно широкую линейку предлагаемых силовых агрегатов. В нее входят такие двигатели, как:
- 1.4 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 65 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 68 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 74 лошадиные силы;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 89 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 112 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 110 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 113 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью на выходе в 135 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый дизельный агрегат с максимальной мощностью в 50 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый дизельный агрегат с максимальной мощностью в 54 лошадиные силы;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый турбодизельный агрегат с максимальной мощностью в 79 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с максимальной мощностью в 67 лошадиных сил.
Данное поколение комплектовалась одним из трех вариантов КПП: четырехступенчатая механика, пятиступенчатая механика или же трехступенчатый автомат.
В 1991 году в результате большой модернизации платформы B3, применяемой в предыдущем поколении, была создана новая платформа, получившая индекс B4. На ней было построено четвертое поколение автомобиля Audi 80. По сравнению с предшественником данное поколение получило довольно большое количество изменений практически во всех направлениях. В первую очередь необходимо отметить дизайн, который стал еще более современным. Автомобиль получил измененный передний и задний бампер, новое светотехническое оборудование, новый капот, измененную решетку радиатора, 15-ти дюймовые колесные диски, новый багажник и многое другое. Интерьер был дополнен новыми сидениями, климат-контролем, подушками безопасности (опционально), более качественными материалами отделки салона, улучшенными звукоизоляционными материалами и прочим. Колесная база автомобиля была немного увеличена. Во всех версиях задняя подвеска была упрощена посредством удаления Панар-штанги. В полноприводных же версиях сзади используется многорычажная подвеска.
Для американского рынка четвертое поколение оснащалось автоматической коробкой передач, круиз-контролем, кондиционером и кожаными сидениями. В то время для европейских потребителей все это было доступно только в качестве дополнительных опций.
Ауди 80 B4 имеет также весьма широкую и разнообразную линейку предлагаемых силовых агрегатов. Под капотом автомобиля могут быть установлены:
- 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 71 лошадиную силу;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 101 лошадиную силу;
- 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил;
- 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил;
- 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 140 лошадиных сил;
- 2.2 литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 230 лошадиных сил;
- 2.2 литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 315 лошадиных сил;
- 2.3 литровый пятицилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 133 лошадиные силы;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 75 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил.
К этим двигателям устанавливается либо пятиступенчатая механическая коробка передач, либо четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Ауди 80 – компактный автомобиль немецкого производства. Производство началось в 1972 году, однако история модели началась еще в 1963 году. Тогда появился первый послевоенный седан Ауди. Он имел обозначение DKW F102. Машину выпускали с 72-сильным мотором 1.7 л, а потом появились модификации Ауди 80 и Super 90. Стандартную версию переименовали в Ауди 72. В 1972 году все модификации получили единое название Ауди 80. Так появился Ауди 80 первого поколения, который имел передний привод и бензиновые моторы 1.3-1.6 л (55-110 л. с.).
Обновленная модель образца 1978 г. позиционировалась как второе поколение Ауди 80. В 1979-м новинка дебютировала в США под названием Ауди 4000. В моторную гамму Ауди 80 II включили бензиновые двигатели 1.3-1.8 л (55-110 л. с.), а в 1980 году появилась 54-сильная дизельная версия объемом 1.6 литра. Еще через год стартовали продажи 5-цилиндровой версии объемом 1.9 л (115 л. с.). В 1982 году компания Ауди выпустила флагманский А80 Кваттро с 5-цилиндровым мотором 2.1 л (136 л. с.). В 1984 году эту версию переименовали в Ауди 90.
В 1986 году в Европе начались продажи Ауди 80 третьего поколения. В США предлагали модель Ауди 90. На этот раз машину оснастили двигателями 1.4-2.0 л (65-135 л. с.), а также атмосферными дизелями 1.6-1.9 л. В 1991 году объявлено о начале продаж Ауди 80 4-го поколения. Эта генерация стала последней, поскольку в 1996-м появился Ауди А4 первого поколения. Автомобиль образца 1991 г. был доступен с бензиновыми двигателями 1.6 л (101 л. с.), 1.8 и 2.0 л (125-133 л. с.), а также 2.3 л (пять цилиндров, 133 л. с.). Самые мощные версии имели под капотом 6-цилиндровые двигатели 2.6 (150 л. с.) и 2.8 л (174 л. с.), а самые экономичные модели получили 1.9-литровые дизели с мощностью 75-90 л. с.
Читайте также: