Замена масла 272 двигатель мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Может уже тема и была, но я ничего внятного не нашёл! Проблема в следующем, может у кого и было такое и готов поделится советом. Я в ступоре! Мотор жрал масло, при утреннем запуске трещали муфты впускные и тд и тп! Стоял постоянный стук! Короче отдал мотор на переборку, контролировал лично: загильзовали,поршня, кольца, вкладыши, балансир вал, успокоители, натяжители, клапана, прокладки, и всё остальное новое. Муфты тоже поменял! Но только впускные, так как они хрустели. Собрали, поставили, запустили, всё что нужно по валам и всему остальному сделали. Программа показывает что всё в идеале, и по муфтам и по цепи! Всё в своих значениях и нет повода сомневаться. Одним словом двигало зашептало и уже проехало 12 тысяч. НО СЕЙЧАС ЗАМЕЧАЕТСЯ СЛЕДУЮЩЕЕ: после ночного простоя, запускаю, не стуков не звуков, всё ровно и гладко, масло не жрёт и не кушает. Запускаю, стоит греется, обороты падают до 700-600 оборотов и в этот момент с правой стороны прослушивается какой то стучёк, как будто компенсаторный. Но могу и сомневаться. Температура ДВС 60 градусов. Стоит и работает на холостых дальше, стучёк уже чётче, температура 80 градусов. Опять стоит работает, и в какой то момент пропадает и всё! Такая хрень только утром на прогреве мотора, в течение дня всё ровно и гладко. СМОТРЕЛИ ПОРШНЕВУЮ ВСЁ ИДЕАЛЬНО,ПОДКЛЮЧАЛИ ПРОГРАММУ, СВЁ ИДЕАЛЬНО И ПО ЦЕПИ И ПО ВАЛАМ. НА ХОЛОСТЫХ И НА ОБОРОТАХ МУФТЫ СВОЁ ЗНАЧЕНИЕ МЕНЯЮТ И ОНИ В НОРМЕ.НЕТ НИЧЕГО ТАКОГО НА ЧТО МОЖНО ГРЕШИТЬ. Всё сломали голову на что можно грешить. МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ КАКИЕ МЫСЛИ,ДОВОДЫ. БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН.

Губка боб

Активный пользователь

Всем привет! А может так себя ведёт гидротрансформатор(Бублик) может он издаёт такие звуки? Мне конечно мало верится в это, но может кто то с таким сталкивался? Ещё раз раскидали весь мотор, до гайки. Ничего не нашли, всё в идеале, поршневая, цепи, звёзды. Собрали, завели и опять всё так же.Кто то из мастеров сказал что этот стучёк на холостых может издавать гидротрансформатор(бублик) мол уже такое было. Позвонил в ремонт АКПП, они тоже подтверждают что такое может быть. Но без снятия и полного ремонта бублика, проверить этот стук нет ни какой возможности! НО ТУТ МОЖНО ИХ ПОНЯТЬХОТЯТ ЗАРАБОТАТЬ. ВОТ ТЕПЕРЬ ДУМАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ. МОЖЕТ ЕСТЬ КАКИЕ МЫСЛИ.

ppaxel

Известная личность

Всем привет! А может так себя ведёт гидротрансформатор(Бублик) может он издаёт такие звуки? Мне конечно мало верится в это, но может кто то с таким сталкивался? Ещё раз раскидали весь мотор, до гайки. Ничего не нашли, всё в идеале, поршневая, цепи, звёзды. Собрали, завели и опять всё так же.Кто то из мастеров сказал что этот стучёк на холостых может издавать гидротрансформатор(бублик) мол уже такое было. Позвонил в ремонт АКПП, они тоже подтверждают что такое может быть. Но без снятия и полного ремонта бублика, проверить этот стук нет ни какой возможности! НО ТУТ МОЖНО ИХ ПОНЯТЬХОТЯТ ЗАРАБОТАТЬ. ВОТ ТЕПЕРЬ ДУМАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ. МОЖЕТ ЕСТЬ КАКИЕ МЫСЛИ.

Губка боб

Активный пользователь

С этим всё в порядке, масло уровень и соответствует требованию мерседес. Менял и масло и вязкость и оригинал лил и не оригинал. Навесное в порядке, да и без ремня так же пощёлкивает и проходит. И больше не появляется, пока мотор опять не остынет.самое главное, что мастера слышит этот стучёк но уже не могут понять откуда такое может быть. Но он с правой стороны по ходу авто и они его слышат! Уже готовы на бум менять всё.

ppaxel

Известная личность

С этим всё в порядке, масло уровень и соответствует требованию мерседес. Менял и масло и вязкость и оригинал лил и не оригинал. Навесное в порядке, да и без ремня так же пощёлкивает и проходит. И больше не появляется, пока мотор опять не остынет.самое главное, что мастера слышит этот стучёк но уже не могут понять откуда такое может быть. Но он с правой стороны по ходу авто и они его слышат! Уже готовы на бум менять всё.


Причина стука: не хватает давления масла на холодную.
И, поскольку про масло ничего.
1) Долейте масло до верхнего уровня
2) Используйте не выше . w40
3) Проблема может быть в сливном клапане(засран/сломан) в стакане масляного фильтра. Может быть в обратном клапане в корпусе масляного фильтра.
Начните с масла.
На вский случай, в корпусе масляного фильтра есть еще перепускной клапан. Он размером поменьше.

Губка боб

Активный пользователь

Причина стука: не хватает давления масла на холодную.
И, поскольку про масло ничего.
1) Долейте масло до верхнего уровня
2) Используйте не выше . w40
3) Проблема может быть в сливном клапане(засран/сломан) в стакане масляного фильтра. Может быть в обратном клапане в корпусе масляного фильтра.
Начните с масла.
На вский случай, в корпусе масляного фильтра есть еще перепускной клапан. Он размером поменьше.

По порядку: масло 5w40, уровень по максимуму и не уходит,про стакан масляного фильтра скажу одно-я его менял(это чёрная пластиковая крышка с трубкой по середине) трубку вытаскивал, там есть клапан и он работает. То что касается корпуса масляного фильтра( силуминовый,крепится на двигатель и к нему крепится теплообменник) то там нет ни каких клапанов. Две заглушки на корпусе под шестигранник и всё. Была здесь про это тема, и она с треском провалилась! И то что касается давления: если на холодный запуск не хватает давления, то на прогретый запуск его вообще не должно хватать! Это из жизненного опыта! Могу грешить на маслонасос, хотя он и новый, но может быть с браком! Как проверить давление-я не знаю! Но то что при холодном запуске отсутствует масло-я это слышу и очень хорошо. А вот на насосе стоит редукционный клапан, и на него можно смело грешить. ОДНИМ СЛОВОМ КАКАЯ ТО ЖОПА! КТО ТО ЕЗДИЕТ И ЗАБИЛ НА ЭТИ СТУКИ И ЩЕЛЧКИ,А КТО ТО ПЫТАЕТСЯ РАЗОБРАТЬСЯ В ЭТОМ,ГИЛЬЗУЕТ,МЕНЯЕТ ВСЁ ЧТО ГОВОРЯТ МОТОРИСТЫ,И НА ВЫХОДЕ ПОЛУЧАЮТ ТОТ ЖЕ ЗВУК И СТУК!НО ЗАТО НЕ ЖРЁТ МАСЛО

ppaxel

Известная личность


По порядку: масло 5w40, уровень по максимуму и не уходит,про стакан масляного фильтра скажу одно-я его менял(это чёрная пластиковая крышка с трубкой по середине) трубку вытаскивал, там есть клапан и он работает. То что касается корпуса масляного фильтра( силуминовый,крепится на двигатель и к нему крепится теплообменник) то там нет ни каких клапанов. Две заглушки на корпусе под шестигранник и всё. Была здесь про это тема, и она с треском провалилась! И то что касается давления: если на холодный запуск не хватает давления, то на прогретый запуск его вообще не должно хватать! Это из жизненного опыта! Могу грешить на маслонасос, хотя он и новый, но может быть с браком! Как проверить давление-я не знаю! Но то что при холодном запуске отсутствует масло-я это слышу и очень хорошо. А вот на насосе стоит редукционный клапан, и на него можно смело грешить. ОДНИМ СЛОВОМ КАКАЯ ТО ЖОПА! КТО ТО ЕЗДИЕТ И ЗАБИЛ НА ЭТИ СТУКИ И ЩЕЛЧКИ,А КТО ТО ПЫТАЕТСЯ РАЗОБРАТЬСЯ В ЭТОМ,ГИЛЬЗУЕТ,МЕНЯЕТ ВСЁ ЧТО ГОВОРЯТ МОТОРИСТЫ,И НА ВЫХОДЕ ПОЛУЧАЮТ ТОТ ЖЕ ЗВУК И СТУК!НО ЗАТО НЕ ЖРЁТ МАСЛО

Что касается клапанов масяного корпуса, снимите посмотрите, раз уж движок постоянно раскидываете) А вообще, только СтарДиагноз в помощь и диагност понимающий, смотреть действительные значения. Стар показывает ВСЁ. Что касается давления на прогретый запуск, вы не правы) Ну, скажем так, это одно из следствий закона расширения жидкостей при нагревании)

Губка боб

Активный пользователь

Что касается клапанов масяного корпуса, снимите посмотрите, раз уж движок постоянно раскидываете) А вообще, только СтарДиагноз в помощь и диагност понимающий, смотреть действительные значения. Стар показывает ВСЁ. Что касается давления на прогретый запуск, вы не правы) Ну, скажем так, это одно из следствий закона расширения жидкостей при нагревании)

Был у 5 знающих мастеров которые занимаются именно двигателями. Посмотрели, подключили стар, проверили значение валов, цепи, изменение значений по валам, на холостых, при запуске, на оборотах 3000. Воткнули эндоскоп в поршневую, снимали корпус масляного фильтра, да что только не делали! Муфты впускные сняли прям с рабочего мотора,поставили, завели, всё прекрасно! Но на утро завели, и опять через секунд 5-7 после запуска, треск с правой стороны секунды 2. Потом больше нет! Меняли ведь эти муфты и опять так же. Опять глушу, завожу, треска нет, всё Ок, но при пи наборе температуры в районе 60, появляется мелкий стучёк, но ни в один из тактов не попадает. Прогревается до 80, обороты 600, и слышен чёткий щелчёк,звонкий, с правой стороны. И очень хорошо прослушивается в развале и под аркой переднего правого колеса. Одним словом загадка! Всё прекрасно, но где-то по всей видимости идёт потеря масла(воздушная пробка в магистрале при первом долговременном простое)но почему появляется стучёк при прогреве? И потом сам проходит через какое то время работы мотора на холостых, вот это вопрос. Ни с одним из законов физики он не сопоставим! Поршневая себя так вести не может, к тому же она новая! И КУДА КОПАТЬ ДАЛЬШЕ Я НЕ ЗНАЮ! ОСТАЁТСЯ ТОЛЬКО ПОМЕНЯТЬ НОВЫЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС. Но из за насоса стука быть не может, и не проходит этот стук со временем сам. Так как херовый насос холодное масло всё равно прокачивает, а нагретое масло ему сложнее прокачивать(текучесть у масла лучше)

В этом уроке вы узнаете, как заменить масло и масляный фильтр на двигателях Mercedes-Benz M113 и M112. Это один из самых распространенных двигателей, используемых практически во всех классах Mercedes с 1997 по 2007 год.

Двигатель M113 – V8 и часто признается как модель 430 или 500. Встречается в классах E, C, CLK, SL, CL, R, ML, GL, G. M112 почти идентичен, но с меньшим рабочим объемом и двумя меньшими цилиндрами.

Инструкции одинаковы для обоих двигателей с одним исключением. Емкость масла для двигателей V8 и V6 различна. Проверьте емкость масла в следующем разделе. Полный список приложений находится в конце учебника.

  • 1 Что тебе понадобится
  • 2 инструкции
    • 2.1 Поднять автомобиль
    • 2.2 Снять брызговик двигателя
    • 2.3 Найдите сливную пробку
    • 2.4 Слить масло
    • 2.5 Замените шайбу сливной пробки
    • 2.6 Установите сливную пробку
    • 2.7 Найдите фильтр моторного масла
    • 2.8 Заменить масляный фильтр
    • 2.9 Найдите крышку заливной горловины
    • 2.10 Добавьте моторное масло
    • 2.11 Проверьте уровень масла в двигателе
      • 3.0.1 Применение по типу двигателя M112/M113
      • 3.2.1 Применение по шасси и диапазону года

      Что тебе понадобится

      • Рекомендуемый Modil1 0W-40
      • Castrol 0W-40 Full Synthetic
      • Royal Purple SAE 0W-40 Высокоэффективное синтетическое моторное масло
      • Оригинальный масляный фильтр Mercedes-Benz
      • Mercedes MANN OEM HU 718 Масляный фильтр
      • Масляный фильтр Mobil 1 Performance M1C253
      • 13 мм гнездо
      • 10мм розетка
      • Отвертка
      • трещотка

      Примечания :

      инструкции

      Поднять автомобиль

      В этом уроке мы используем рампы, чтобы поднять автомобиль. Управляй своим Mercedes-Benz по рампам. Поставьте машину в парк и установите стояночные тормоза. Заблокируйте задние шины вашего Mercedes-Benz. Убедитесь, что подставка под домкрат находится под автомобилем.

      Снять брызговик двигателя


      Посмотрите следующее видео о том, как снять крышку двигателя (под щитком).

      Найдите сливную пробку

      Вот крупный план пробки слива масла на этом Mercedes-Benz. У некоторых моделей есть болты в середине кастрюли к задней части. Независимо от местоположения сливной болт всегда будет на дне масляного поддона. Требуется 13-мм разъем. Будьте осторожны с направлением. Легко запутаться при работе под двигателем.


      Слить масло

      Снять пробку для слива масла. Дайте старому маслу стечь в течение не менее 10 минут или до тех пор, пока масло не стечет с масляного поддона.


      Посмотрите видео, чтобы узнать, как выполнить этот шаг.

      Замените шайбу сливной пробки

      Замените сливную пробку, если она есть. Если ваш масляный фильтр не поставлялся с новой шайбой, лучше переустановить старую шайбу, чем установить сливную пробку без шайбы. Если вы установите сливную пробку без шайбы, это приведет к утечке масла. Установите сливную пробку на место.

      Установите сливную пробку

      Установите сливную пробку на двигатель Mercedes M112 M113.


      Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.

      Найдите фильтр моторного масла

      Найдите фильтр двигателя в верхней части двигателя вашего Mercedes-Benz. Используйте ключ для фильтра, чтобы снять масляный фильтр.


      Заменить масляный фильтр

      Снимите старый масляный фильтр. Установите новый фильтр на M112 M113 и затяните его вручную. Наконец, крутящий момент до 25 Нм.


      Посмотрите видео, чтобы узнать, как выполнить этот шаг.

      Найдите крышку заливной горловины

      Найдите масляный наполнитель в верхней части вашего двигателя Mercedes.


      Добавьте моторное масло

      Добавьте рекомендуемое моторное масло. Проверьте уровень масла после добавления 80% емкости масла. При необходимости доливайте масло, чтобы поднять уровень между отметками MIN и MAX на щупе. Не заправляйте двигатель маслом выше максимальной отметки на щупе.


      Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.

      Проверьте уровень масла в двигателе

      Найдите масляный щуп. Если у вашего Mercedes-Benz нет щупа, вам нужно проверить уровень масла через комбинацию приборов.


      Посмотрите видео о том, как проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа.

      Узнайте, как заменить моторное масло на четырехцилиндровом двигателе Mercedes-Benz с турбонаддувом, известном как M274 и M270.

      Этот двигатель установлен во многих моделях 2013+, включая E200, GLK200, C200, SLK200, E250, GLK250, C250 C300, E300, GLC300, SLK300 и несколько моделей Infiniti. Смотрите список приложений ниже.

      • 1 Что тебе понадобится
      • 2 Примечания по использованию экстрактора жидкости
      • 3 инструкции
      • 4 Приложения
        • 4.1 Мерседес Бенц
        • 4.2 Infiniti
        • 7.1 В чем разница между M270 и M274?
        • 7.2 Можно ли использовать масляный экстрактор для замены моторного масла?

        Что тебе понадобится

        • Объем: 7,4 л (7,0 л)
        • Масло должно соответствовать спецификации MB 229.5+
        • Может использовать различные вязкости в зависимости от климата, включая 0w-30, 0w-40, 5w-30 и 5w-40, что соответствует спецификациям MB 229.5+.

        Примечания по использованию экстрактора жидкости

        • Вы можете предпочесть использовать масляный насос вместо подъема автомобиля, чтобы слить масло.
        • Если вы решите пойти по этому пути, вам не понадобятся пандусы, сливной поддон, розетки 8 мм, 13 мм.
        • Вам понадобится масляный насос, такой как Mityvac Fluid Evacuator или OEM Tools Fluid Extractor.
        • Вы будете использовать масляный щуп для слива масла вместо сливной пробки.
        • Небольшое количество старого масла (5% -10%) может остаться в масляной боли при использовании экстрактора жидкости.

        инструкции

        1. Поднимите свой Mercedes-Benz на автомобильной рампе.
        2. Разместите автомобиль в парке. Закрепите автомобиль с помощью домкратов.

          Поместите противооткатные упоры позади задних колес, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.


        Приложения

        Мерседес Бенц

        • 2015 – настоящее время W205 C160
        • 2012–2013 W204 C180
        • 2013–2016 W212 E180
        • 2013–2016 W212 E200 Привод на природном газе
        • 2013–2016 W212 E200
        • 2013–2016 X204 GLK200
        • 2014–2018 W205 C200
        • 2015 – настоящее время R172 SLK200
        • 2016 – настоящее время W213 E200
        • 2013–2016 W212 E250
        • 2013–2016 X204 GLK250
        • 2014–2018 W205 C250
        • 2015–2018 W205 C350e
        • 2016 – настоящее время W213 E250
        • 2016 – настоящее время W213 E350e
        • 2015–2018 W205 C300
        • 2015–2018 W213 E300
        • 2015 – настоящее время X253 GLC300
        • 2015 – настоящее время R172 SLK300

        Infiniti

        Интервал замены масла

        Примерно каждые 10 000 миль.

        Напоминание об услуге ASSYST PLUS должно информировать владельца о следующей услуге.

        В этом руководстве вы найдете инструкции по замене моторного масла и фильтра на двигателях Mercedes-Benz M272 V6 и M273 V8.

        Инструкции в этом руководстве помогут владельцам 2004 года представить Mercedes-Benz, включая такие модели, как C-класс, E-класс, CLC-класс, SLK-класс, CLS-класс, E-класс, SL-класс, Viano, R-класс, S -Класс, ML-класс.

        • 1 Необходимые детали
        • 2 Инструменты, которые вам нужны
        • 3 Прежде чем начать
        • 4 инструкции
          • 4.1 Поднять автомобиль
          • 4.2 Открытый капюшон
          • 4.3 Снимите крышку двигателя
          • 4.4 Снимите нижний брызговик
          • 4.5 Снимите пробку для слива масла.
          • 4.6 Снять масляный фильтр.
          • 4.7 Заменить масляный фильтр и уплотнительные кольца
          • 4.8 Установите масляный фильтр
          • 4.9 Крутящий масляный фильтр
          • 4.10 Установите сливную пробку
          • 4.11 Установить брызговик
          • 4.12 Добавьте моторное масло
          • 6.1 Двигатель Mercedes-Benz M272 V6
          • 6.2 Двигатель Mercedes-Benz M273

          Необходимые детали

          • Моторное масло Full Synthetic MB229.5
          • Емкость масла М272 – 7,3 кварты
          • Емкость масла М273 – 8,5 кварт
          • Рекомендуемые масла: используется Mercedes-Benz Mobil1 0W40
          • Альтернативы: Havoline Pro-DS Euro 5W-40, Liqui Moly 2332 Leichtlauf High Tech 5W-40, моторное масло,
          • Масло моторного масла: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
          • A000 180 26 09
          • Флисовые масляные фильтры являются предпочтительными.
          • Ключ для масляного фильтра с канавкой 74 мм
          • Фильтрующий ключ работает лучше, но можно использовать и клещи для масляных фильтров.

          Инструменты, которые вам нужны

          • Рампы
          • Джек Стенд
          • 3/8 “Ratchet
          • Гнездо 8мм, 13мм
          • Плоская отвертка
          • раструб
          • Маслосливной поддон

          Прежде чем начать

          • Некоторые модели Mercedes-Benz не имеют масляного щупа. Вам нужно будет измерить уровень масла с помощью комбинации приборов.
          • Всегда надежно закрепите автомобиль и дайте двигателю остыть, прежде чем слить масло.

          инструкции

          Поднять автомобиль

          Поднимите свой Mercedes-Benz и закрепите его с помощью подставок. Поставьте машину в парк. Заблокируйте задние колеса, чтобы предотвратить откат автомобиля.

          Открытый капюшон

          Потяните крышку капота и откройте капот.

          Снимите крышку двигателя

          Снимите переднюю часть крышки двигателя. Передняя часть крышки двигателя выскакивает.


          Снимите нижний брызговик

          Снимите панель под двигателем. Это также называется брызговиком. Есть три панели. Один за бампером, один под двигателем и один под трансмиссией. Вы должны удалить панель, которая находится под двигателем. Он удерживается несколькими винтами 8 мм.



          Снимите пробку для слива масла.

          Используйте 13-миллиметровое гнездо и храповик, чтобы удалить пробку для слива масла и слить моторное масло.
          Внимание: Моторное масло может быть горячим.


          Снять масляный фильтр.

          Используйте инструмент для удаления масла, чтобы открутить корпус масла, повернув его против часовой стрелки.



          Заменить масляный фильтр и уплотнительные кольца

          Снимите масляный фильтр с корпуса, потянув его прямо наружу. Замените все уплотнительные кольца и установите новые уплотнительные кольца, которые поставляются с вашим фильтром.

          Установите масляный фильтр

          Установите масляный фильтр на автомобиль. Перед тем, как вставить фильтр, убедитесь, что первая отметка на фильтре закрыта, вторая строка должна быть едва заметна.


          Крутящий масляный фильтр

          Затяните корпус фильтра до 25 Нм (18,5 фут-фунтов)


          Установите сливную пробку

          Заменить маслосливную пробку омывателя. Установите сливную пробку и затяните ее с моментом 30 Нм.


          Установить брызговик

          Установите брызговик. Не забудьте установить все винты.


          Добавьте моторное масло

          Добавьте 7 литров моторного масла. Опустите автомобиль и проверьте уровень масла в двигателе с помощью кнопок на руле. При необходимости добавьте масло, чтобы довести уровень до рекомендуемого уровня.


          Нужно ли доливать масло в корпус фильтра?

          • Нет. Корпус фильтра заполнен маслом с помощью масляного насоса.

          Сколько масла мне нужно добавить?

          • Используйте руководство для владельцев, чтобы узнать точное количество масла, которое вам нужно добавить.

          Проверять уровень масла в двигателе при работающем или выключенном двигателе?

          • Вы должны проверить уровень масла в двигателе при выключенном двигателе.

          Приложения

          Список автомобилей с двигателем M272/M273. Обратите внимание, что емкость масла может незначительно отличаться в зависимости от модели. Перед тем, как приступить к замене моторного масла Mercedes, проверьте мощность моторного масла в руководстве по эксплуатации.

          Масло в двигатель Мерседес ML W164

          Mercedes Benz ML W164 — это второе поколение немецких внедорожников M класса, выпускаемое производителем с 2005 по 2011 года. В 2008 году данную серию ждал рестайлинг, в результате которого данная линейка пополнила арсенал своих силовых агрегатов. При этом моторное масло Mercedes ML W164, которое непременно потребуется автовладельцам данных внедорожников при плановом обслуживании этих транспортных средств, имеет индивидуальные допуски, про которые мы и расскажем в этой статье.

          • Бензиновые двигатели: M 272 DE 35, M 113 E 50, M 273 E 55, M 156 E 62.
          • Дизельные моторы: OM 642 LS DE 30 LA, OM 629 DE 40 LA.

          Допуск масла Мерседес ML W164

          Допуск масла Мерседес ML W164

          масло в двигатель мерседес ML W164

          Mercedes Benz ML W164 моторное масло в бензиновый двигатель

          Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

          масла и расходники

          Из таблицы допусков моторного масла Мерседес W164 можно выделить три спецификации, помогающие подобрать наиболее качественную продукцию. Это непосредственно допуски MB229.1, MB229.3 и MB229.5. Однако необходимо быть предельно внимательными, ведь спецификация MB229.1 подходит только для M 113 E 50, масла с допуском MB229.3 недопустимо заливать в двигатель M 156 E 62, а вот спецификация MB229.5 является универсальной. Поэтому именно на нее мы советуем опираться при выборе моторного масла для данной линейки внедорожников, рекомендуя вам моторные масла Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5, PETRONAS Syntium 3000 E 5W-40, Lotos Synthetic PLUS 5W-40.

          Средняя цена: 4900 рублей

          1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

          Средняя цена: 3200 рублей

          1 литр Артикул: 1805-1619

          Средняя цена: 1800 рублей

          1 литр Артикул: WF-K102Y00-0H0

          Моторное масло Mercedes ML W164 дизель

          Дизельные 3-литровый мотор OM 642 LS DE 30 LA и 4-литровый агрегат OM 629 DE 40 LA , которые устанавливали на модели Mercedes Benz ML W164, также требуют приобретения моторного масла с заводским допуском. А именно продукции со спецификацией MB229.51, которая ранее имела номенклатуру MB229.31. Из моторных масел стоит выделить оригинальное немецкое масло Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.51 и его синтетические аналоги FUCHS Titan GT1 Pro Flex 5W-30, ENI i-Sint MS 5W-40.

          Средняя цена: 4100 рублей

          1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6

          Средняя цена: 3200 рублей

          1 литр Артикул: 600756314

          Средняя цена: 3100 рублей

          1 литр Артикул: 8003699008311

          Масло Mercedes ML350 W164 бензин

          Мерседес W164 ML350 имеет в своем распоряжении шестицилиндровый 3.5-литровый бензиновый агрегат M 272 DE 35, работающий на моторном масле с допусками MB229.3 и MB229.5, которым соответствуют немецкие синтетические масла Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.3, Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5 и их заменители Wolf VitalTech 5W-40, ELF Evolution Full-Tech MSX 5W-30.

          Средняя цена: 2900 рублей

          1 литр Артикул: A 000 989 82 01

          Средняя цена: 2900 рублей

          1 литр Артикул: 8311093

          Средняя цена: 4900 рублей

          1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

          Средняя цена: 3300 рублей

          1 литр Артикул: 194903

          Какое масло в Мерседес W164 350 дизель

          За динамику Мерседес W164 ML350CDI несет ответственность дизельный 3-литровый двигатель внутреннего сгорания, про который мы уже писали ранее. Соответственно, в данный агрегат необходимо заливать моторное масло с допуском MB229.51. Это может быть как оригинальное масло Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.51, так и масла иных производителей, обладающие данной спецификацией. К примеру MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 или Castrol Magnatec Diesel 5W40.

          Средняя цена: 4100 рублей

          1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6

          Средняя цена: 3200 рублей

          1 литр Артикул: 152622

          Средняя цена: 2600 рублей

          1 литр Артикул: 153EF2

          Масло Mercedes ML500 W164

          Модель Мерседес W164 ML500 имеет два самых мощных(после ML 63 AMG), бензиновых двигателей внутреннего сгорания данной линейки. А именно 5-литровый мотор M 113 E 50 и 5.5-литровый двигатель M 273 E 55. Соответственно, в первый агрегат смело льем моторное масло с допусками MB229.1, MB229.3 или MB229.5, а во второй исключительно масла со спецификациями MB229.3 или MB229.5. Поэтому смело приобретаем немецкую брендовую одноименную продукцию Mercedes Benz Genuine Engine Oil 10W40 MB229.1, Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.3, Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5, или же аналоговые синтетические моторные масла G-Energy S Synth 10W-40, Motul 6100 Synergie+ 5W40, SHELL HELIX ULTRA 5W-40.

          Средняя цена: 5600 рублей

          1 литр Артикул: A 000 989 33 01 AGA6

          Средняя цена: 2000 рублей

          1 литр Артикул: 8034108190105

          Средняя цена: 2900 рублей

          1 литр Артикул: A 000 989 82 01

          Средняя цена: 3600 рублей

          1 литр Артикул: 103728

          Средняя цена: 4900 рублей

          1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

          Средняя цена: 2300 рублей

          1 литр Артикул: 600756314

          Объем моторного масла в Мерседес ML W164

          • 3.0L(OM 642 LS DE 30 LA) — 8.5 литров масла
          • 3.5L(M 272 DE 35) — 8 литров масла
          • 4.0L(OM 629 DE 40 LA) — 10 литров масла
          • 5.0L(M 113 E 50) — 8 литров масла
          • 5.5L(M 273 E 55) — 8.5 литров масла
          • 6.2L(M 156 E 62) — 8.5 литров масла

          Когда менять масло в моторе Mercedes Benz ML W164

          В зависимости от установленного на Мерседес ML W164 двигателя внутреннего сгорания, а также заливаемого в него масло, регламент производителя предусматривает его замену с периодичностью в 10-25 тысяч километров. Но на самом деле моторное масло в двигателе данной линейки кроссоверов требует замены уже на пробеге 7-9 тысяч километров. Это обусловлено низкокачественным топливом, заливаемым в транспортное средство, а также сложными условиями его эксплуатации.

          С какой периодичностью менять масло в АКПП Мерседес W164 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?

          Как проверить уровень масла в моторе Мерседес ML W164

          Все, что потребуется вам при измерении уровня масла в двигателе Mercedes Benz ML W164, так это контрольный щуп, который находится под капотом автомобиля. С его помощью и производим проверку уровня масла:

          • выставляем машину на ровную поверхность
          • прогреваем масло, после давая ему остыть 5-7 минут
          • очищаем щуп при помощи ветоши
          • меряем уровень, уделяя внимание верхнему и нижнему делениям щупа

          Проверка уровня масла контрольным щупом

          Замена масла в моторе Mercedes Benz ML W164

          Итак, если обладаете необходимым инструментом и удобным местом для замены масла в моторе Мерседес ML W164, приготовьтесь выполнить следующие действия:

          Читайте также: