Замена маховика ауди а6 с6

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех, кто заинтересован моим свапом на ручку с вариатора)
Сегодня обозначено 50% пути- был снят вариатор
Шрусы
Шрусы снимаются сравнительно легко.
Отвинчиваем болты со стороны вариатора битой Spline m10. Если в вашем случае шрус будет прокручиваться, делая невозможным откручивание болтов- попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза, либо вставьте упор(отвертка подойдет) в тормозной диск. Я здесь допустил потерю времени- я вытащил один шрус со стороны водителя(он снимается просто вывернув колесо и нажав на него со стороны ступичной гайки.) Заводите часть шруса выше места его крепления и готово. Шрус сможете достать
Но так как нам необходимо убрать оба шруса- снимаете подрамник. Так что в плане шрусов можете только открутить их крепление со стороны коробки.

Пока кто-то выворачивает Вам руль, Вы извлекаете шрус. Однако Я все же советую сначала снять подрамник.

Сравнение шрусов от механики и от вариатора. Кстати смотрите — левый и правый будут отличаться по длине.

Подрамник
К этому моменту я купил домкрат для кпп, так что у меня уже была уверенность в том, что ничего не обвалится мне на голову. Кстати коробка очень тяжелая, если упадет, то вряд ли останетесь калекой:). Для подрамника Вам точно нужно два ключа на 18 плюс кувалда примерно на 1.5 кг. В плане подрамника могу только сказать чтоб поддомкратили двигатель. Двигатель и подрамник держатся на одних подушках. То есть открутили подушки двигателя, сняли подрамник(далее я для большей уверенности прикрутил подушки обратно) и снял с домкрата двигатель, чтоб не мешаться об домкрат. Советую и Вам так же поступать.
Навесное вариатора
Стартер вывинчивается двумя болтами- со стороны двигателя это у нас шестигранник, со стороны коробки болт на 17. Чтоб не снимать генератор, выхлопную(кстати ее я разъединил в районе кулисы и отвел в сторону) Я советую Вам отвинчивать гибким воротком. Стартер слезет с креплений без труда. Отвинчиваем крепления проводов ключом на 13 и выковыриваем со второго пластмассового крепления красную деталь. В принципе защелки несложно разобраться.

Затем нам открывается небольшой вид на маховик. Тут тоже у Вас два пути- открутить болты гидротрансформатора, либо снять коробку вместе со всем вырвав ее из вала.
Мне не очень повезло

Покумекав немного и спросив совета у парней, решил снимать коробку целиком.
Вариатор
Для начала откручиваете масляные трубки. Из них вытечет около литра-полутора масла. Забиваете их чем-нибудь, чтоб не забивался мусор. Отвинчиваем болты — 4 сверху со стороны двигателя( болты находятся шляпками к вариатору)
Около четырех снизу и по бокам. Болты, которые стоят вертикально(2 штуки) трогать не нужно — они крепят нижнюю часть двигателя. Вам нужно снять только горизонтально расположенные.
Один из них будет Spline m10, но у меня оказался только длинная бита. Нужна будет короткая, сантиметра три. Чтоб не резать единственную биту, решил потратить пол дня на поездку(к сожалению проехать пришлось в сумме 250 км ради короткой биты и гибкого воротка:(.) Я вставил в гаечный ключ во вторую часть(которая шестигранная) и открутил таким макаром.
Получается вариатор не держится ни на чем, кроме вала. Расшатываете его и в получившиеся отверстия засовываете что-то, дабы увеличить разъем. В итоге когда будет достаточно расстояния, вставляете монтировку, трубу и тд, зажимаете о маховик и тянете на хвост коробки. Чуть не забыл- не забудьте снять подрамник кпп. Советую это все делать на трансмиссионной стойке. Я уверен, что не будь у меня такой вещи — кто-то мог бы пострадать. Коробка очень тяжелая и неудобная, чтоб ее держать, даже вдвоем-втроем.
Может для кого-то эти предостережения излишни, но Я прошу Вас не забывать о ТБ.
Далее разрезаете жгуты крепления проводов, Я не отсоединял селектор(Решил пусть так и лежит), отсоединяете все провода и все на этом.
Вроде бы все на этом. Фотографий не особо, так как грязные руки все время, но что-то есть, что я не добавил сюда. Если что пишите в лс

Любой техцентр сети DSG.center готов оказать услугу по замене и ремонту двухмассового маховика Audi A3 с коробкой S-tronic на самом высоком профессиональном уровне. С данной моделью мы работаем с 2011 года и абсолютно уверены в компетентности наших специалистов, каждый из которых сертифицирован компанией Schaeffler и имеет опыт работы в сфере ремонта коробок передач DSG более 7 лет.

Владельцам Audi A3 мы готовы оказать помощь в ремонте следующих типов КПП:

DQ250 - 6-ступенчатая DSG 02E / 0D9
DQ200 - 7-ступенчатая DSG 0AM / 0CW
DQ381 - 7-ступенчатая DSG 0GC

устанавливаемых со следующими типами двигателей:

1.2 TFSI
1.4 TFSI
1.8 TFSI
2.0 TDI
2.0 TFSI

Цены на услуги

Стоимость восстановления работоспособности маховика кпп DSG Ауди А3 в автосервисах DSG.center составляет:

замена двухмассового маховика:

на кпп DSG-6 DQ250 - 990 руб.
на кпп DSG-7 DQ200 - 990 руб.
на кпп DSG-7 DQ381 - 990 руб.

ремонт двухмассового маховика:

на кпп DSG-6 DQ250 - от 7 990 руб.
на кпп DSG-7 DQ200 - от 7 990 руб.
на кпп DSG-7 DQ381 - от 7 990 руб.

В качестве бонусов мы предлагаем своим клиентам кэш бэк до 10%, а также рассрочку оплаты за ремонт и запчасти на срок до 4 месяцев.

Купить маховик для КПП DSG Ауди А3

Все наши автосервисы, наряду с другими деталями КПП DSG, имеют в наличии необходимый запас двухмассовых маховиков для автомобилей Audi A3 S-tronic, которые можно купить по ценам, значительно ниже среднерыночных.

Двухмассовый маховик DQ250 (DSG-6 02E / 0D9)

Ремонт: от 15 000

Двухмассовый маховик для 6-ступенчатой коробки передач DSG 02E / 0D9. Внимание! Возможны модификации узла в зависимости от модели двигателя и ПО трансмиссии.

Двухмассовый маховик DQ200 (DSG-7 0AM / 0CW)

Ремонт: от 12 000

Двухмассовый маховик для 7-ступенчатой коробки передач DSG 0AM / 0CW. Для автомобилей с поперечным расположением двигателя объемом 1.2 - 1.8 L и крутящим моментом до 250Нм (передний привод).

Двухмассовый маховик DQ381 (DSG-7 0GC)

Ремонт: от 12 000

Двухмассовый маховик для кпп DSG-7 0GC. DQ381 применяется с 2017 года на автомобилях VAG с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2.0 и крутящим моментом до 420Нм.

На новые маховики, приобретенные в наших автосервисах, мы предоставляем гарантию в 24 мес. или 60 000 км пробега. Гарантия действует только при монтаже купленных запчастей в одном и техцентров сети DSG.center.

Возникла проблема с маховиком Audi A3?

Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!

Другие услуги по ремонту кпп Audi A3 DSG

DSG.center Москва осуществляет полный спектр работ по обслуживанию коробки передач Audi A3 ДСГ, в том числе:

Автосервисы DSG.center по праву считаются одними из лидеров рынка постгарантийного обслуживания кпп DSG в обеих столицах. В частности, мы оказываем услуги по замене и ремонту двухмассового маховика Audi A6 S-tronic с 2013 года. За время работы с данной моделью мы зарекомендовали себя в качестве надежных и квалифицированных специалистов в области ремонта трансмиссии-робота VAG. Помимо качества работы наши клиенты отмечают также и вполне приемлемый уровень цен, в отличие от официальных дилеров марки.

Владельцам Audi A6 мы готовы оказать помощь в ремонте следующих типов КПП:

DL501 - 7-ступенчатая DSG 0B5
DL382 - 7-ступенчатая DSG 0CK / 0CL

устанавливаемых со следующими типами двигателей:

1.8 TFSI
2.0 FSI
2.0 TDI
2.0 TFSI
2.8 FSI
3.0 TDI
3.0 TFSI

Цены на услуги

Стоимость восстановления работоспособности маховика кпп DSG Ауди А6 в автосервисах DSG.center составляет:

замена двухмассового маховика:

на кпп DSG-7 DL501 - 990 руб.
на кпп DSG-7 DL382 - 990 руб.

ремонт двухмассового маховика:

на кпп DSG-7 DL501 - от 7 990 руб.
на кпп DSG-7 DL382 - от 7 990 руб.

При проведении работ по замене или ремонту маховика в подарок вы получаете полную бесплатную диагностику состояния всей трансмиссии, а также адаптацию кпп после проведения ремонтных мероприятий.

Купить маховик для КПП DSG Ауди А6

В наших техцентрах всегда в наличии как новые, так и восстановленные маховики для КПП Audi A6 S-tronic, которые можно купить по ценам, значительно ниже среднерыночных.

Двухмассовый маховик DL501 (DSG-7 0B5)

Ремонт: от 12 000

Двухмассовый маховик для коробки передач S-tronic DSG-7 0B5. Устанавливается исключительно на автомобили марки AUDI с продольным расположением двигателя объемом 2.0 - 4.2 L и крутящим моментом до 550 Нм.

Двухмассовый маховик DL382 (DSG-7 0CK / 0CL)

Ремонт: от 12 000

Двухмассовый маховик для коробки передач S-tronic DSG-7 0CK / 0CL. Применяется в трансмиссии автомобилей AUDI с продольным расположением двигателя объемом 1.4 - 3.0 L и крутящим моментом до 420 Нм.

При покупке и установке маховика в наших автосервисах действует расширенная гарантия 24 мес. или 60 000 км пробега как на запчасти, так и на работу по их монтажу.

Возникла проблема с маховиком Audi A6?

Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!

Другие услуги по ремонту кпп Audi A6 DSG

DSG.center Москва осуществляет полный спектр работ по обслуживанию коробки передач Audi A6 ДСГ, в том числе:

Замена двухмассового маховика часто проводится вместе с заменой сцепления и является одной из самых востребованных услуг наших техцентров. На автомобилях Ауди мы меняем маховики следующих коробок DSG:

DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
DSG-7 DL382
DSG-7 DQ381

Когда требуется замена маховика

Двухмассовый маховик - это важный элемент трансмиссии С-троник ДСГ, устанавливаемой в т.ч. на моделях Ауди. Данный узел гасит крутильные колебания коленвала при передаче их на коробку передач. Поэтому неправильная работа маховика приводит не только к преждевременному выходу из строя сцепления, но и к повышенному износу всей трансмиссии. Не говоря уже о следующих неприятных симптомах:

шум и звон в районе акпп;
рывки и толчки автомобиля в движении и при старте;
залипание и долгое переключение передач, пробуксовки;
общее снижение маневренности и мощности авто.

Стоимость замены маховика акпп Ауди

Цена замены маховика DSG на автомобилях Audi в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	5 990
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) DSG-7 DQ500	7 990
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) DSG-7 DL501	10 990

Наше видео

Знакомство с T-ONE

Что ремонтируется в DSG

Примеры замены маховика акпп Ауди

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на автомобилях Audi.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ремонт ДСГ-7 Ауди А3: сцепление, мехатроник, маховик

По итогам диагностики и тщательного визуального осмотра проблема была локализована. Виной всему пришедшее в негодность сцепление, изношенный маховик, неработающая гидравлика мехатроника и утечка масла в системе.

Восстановительные работы проведены в кратчайшие сроки. Полностью разобрана и перебрана КПП. Установлен комплект новых сальников, поставлен маховик и новое сцепление.

Восстановленная коробка поставлена на свое место. В систему залито масло, а машина после проведенной адаптации передана клиенту. Авто работает нормально, передачи меняются плавно и без рывков. Проблема устранена.

DSG 7 DQ200 – замена двухмассового маховика на Ауди а3 (8Р)

Автомобиль Audi A3 приехал с шумом маховика.

Процесс ремонта, как и в большинстве случаев однотипный. Проводим визуальный осмотр, диагностику.

Вместе с маховиком меняем задний сальник коленвала и радиальный игольчатый подшипник коленвала. Сцепление, по согласованию с клиентом устанавливаем контрактное (с распространением на него гарантии). Меняем выжимной подшипник, вилки сцепления, плюс меняем сальник первичного вала и подшипник первичного вала.

Маховик и сцепление заменены, расходные материалы поменяны. Остальные элементы коробки нареканий не вызывают. Адаптация проблем не вызвала. Гарантийные обязательства на выполненные работы 2 года или 60000 км пробега.

Замена сцепления и двухмассового маховика AUDI Q5 I DSG-7 S-tronic 0B5

Автомобиль Ауди q5 приехал на замену сцепления. Дергается в пробках.

Визуальный осмотр и диагностика показали, что автомобиль эксплуатировался в нормальном режиме, коробку не рвали. В целом ее состояние можно охарактеризовать как очень хорошее, а у сцепления просто износились фрикционные диски.

Однако обнаружилась еще одна неисправность, присутствует небольшой люфт двухмассового маховика. Как известно, если появился люфт, он будет интенсивно развиваться и в скором времени разобьет сцепление. Автовладелец согласился с тем, что маховик требует замены и если коробка уже снята, то оправданным будет восстановить все неисправности.

Провели ремонт сцепления, заменили маховик и все необходимые сальники. Поменяли фильтры и масло. Сбрасываем ошибки и проводим адаптацию. Все работает исправно, новых ошибок не появилось. Согласно рекомендациям, следует приехать через 1000 км пробега на повторную диагностику.

Читайте также: