Замена лямбда зонда тойота ярис

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! В 2014г. купил Яриса первого, 2001г.в. двигатель 1,5см3, 106л.сил. Всё это время ездил с горящим лампочкой на приборной панели которая об неисправностях сообщает (чек если не ошибаюсь называется).При покупке старый хозяин говорил что это датчик кислородный не исправен который после катализатора идёт, потом сам проверял у спецов, полностью подтвердили последний датчик нерабочий, катализатор в норме. Старый хозяин авто заливал 92бензин, я решил буду лить 95 может погаснет. Заправляюсь на роснефти дорогим ихним Фора-95 уже месяцев пять, и снимал клейму минус с аккумулятора, лампочка гасла но через небольшое время опять загоралась. Надоела она мне постоянно в глаза бросается, да и вдруг что нибудь ещё поломается, а я и знать не буду, всё буду думать что кислородный датчик. Решил заменить его, а он зараза оказалмя таким дорогим 9500 руб., ещё есть другие дешевле но продавец сказал что они могут и неработать. Может кто подскажет что можно сделать чтоб погасить лампочку обмануть как-то датчик, или ещё что.

Можно поставить универсальный ДК от Бош. А что ещё продавец мог сказать? Только следует учесть, что чек может гореть и по другой причине. Сделайте диагностику.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Диагностику сделал, всё нормально, катализатор рабочий, топливная система работает отлично и тд, а вот датчик неработает. Просто я думал если менять так ставить оригинал, а он оказался дорогой, я почемута думал что он 3-4 тысячи будет стоить, а вышло 9500р. У меня ещё и двигатель не очень частый для этого авто 1,5см3. И не большой отзыв о данном авто. Пробег уже 300000км, но машина своей динамикой просто порадовала, пуля а не машина. Я раньше в основном на наших полноприводных ездил, любил большие машины таких малютак терпеть не мог, но при ценах на бензин понял что надо вторую машину на каждый день малолитражку. Около двух месяцев искал недорогой авто, один металолом продают, уже думал купить деу матиз, ох как хорошо что не купил. Расматривал и фольцваген гольф и митсубиси кольт,ниссан микро, шевроле авео, киа пиканто,мазду2 и мазду (забыл :) ) И на авто-ру решил глянуть тойоты и увидел яриса, да и ещё продавец делал хорошую скидку, машина была немнога бита но чисто косметически, проехал понравилось, всё электро, кондиционер, удобные сиденья,просторно сидиш в салоне, много разных ниш, ну и хозяевы машины семья что продовала приятные люди были. И я решился. Сейчас очень даволен что купил данное авто, я на заправку теперь раза три в месяц заезжаю, а не как раньше в неделю по два раза. В машине два минуса, это жёсткая подвестка и дубовый пластик в салоне, а в остальном просто супер, особенно динамика разгона. Радует что эту кнопочку все воспринимают как малолитражку, смотрят на тебя с высока, а ты где нибудь на большом подъёме, возьмёш и слёгкостью их всех обгонишь :) Раньше также любил большие машины, ни когда не думал что буду радоватся поездкам на такой малютке :)

пенсионер

Итак, если у Вас пробег более 80 тыс.км. и выскакивает ошибка о бедной или богатой смеси, все фильтра вы заменили, форсунки промыли, датчик ДМРВ почистили, то, скорее всего, дело в лямбда-зонде. Так дело было у меня.
Необходимые приспособления:
1) Самое главное - 2 или 3 бутылки пива
2) Ключ на 10
3) ключ на 22
4) плоскогубцы
5) лямбда зонд от ВАЗ-2110 - BOSCH 0 258 005 133-760
6) Изолента
7) кембрик

Порядок работы:
1) Выпиваем бутылку пива
2) снимаем клемму с аккумулятора (как раз обнулятся ошибки)
3) залезаем в яму под машину
4) снимаем разъём лямбда-зонда. Для этого необходимо сверху разъёма надавить пальчиком на фиксатор, а плоскогубцами сдёрнуть "фишку".
5) Ключом на 22 отворачиваем сам зонд. Здесь главное не переусердствовать и не сорвать резьбу на коллекторе. У меня под конец пошло крайне туго, WD-40 исправила ситуацию. Сам зонд был в "красной смерти". Как его почитстить - я себе слабо представляю (сам процесс), жаль не было фотоаппарата, чтобы сфоткать.
6) Примерно посередине перерезаем проводку на старом и новом зонде. Это делается потому, что колодка на конце не совпадает у этих зондов. В моём случае цвета проводов совпадали, хотя в литературе описываются разные цвета. Я не стал пропаивать провода - просто методом скрутки соеденил одноцветные провода и скрутил изолентой. Затем всё это поместил в кембрик и ещё раз прошёлся изолентой.
7) вкручиваем зонд на место. Резьба у меня совпала без проблем.
8) соединяем штекерную колодку.
9) Одеваем клемму на аккумулятор, заводим и пока машина греется - допиваем оставшееся пиво. После этого глушим, смотрим ошибки (вернее их отсутствие), сажаем брата за руль и едем домой.
Цена вопроса: 1000 руб за лямбду + пиво (у меня было служебное (халявное))

У меня особых изменений я не заметил. Динамика принципиально не изменилась, но ошибка более не выскакивает. Посмотрим, как отразится на расходе.

ЗЫ. Весь процесс занимает минут 40 с перерывами на перекур и "поболтать".

PS2 Зонды от Япов и от Боша отличаются, скажем так, головкой, которая тоит в выпускном тракте довольно разительно. Если у Боша (на картинке) прорези плоские и их всего штук 5, то на Тойотовском этих прорезей раз в 5 больше и они пошире. Посмотрим как оно будет себя показать.

Рано утром вместо чая
Выпил виски два стакана
Вот какой рассеяный
С улицы Бассейной

Юля2010

Тойотовод

Реклама партнёров

Vl@dislav

Юля2010

Тойотовод

Юля2010

Тойотовод

Всем спасибо за отзывчивость.
Муж сделал все сам, чек потух.
Вот выложу может кому-нибудь пригодится:

Эта схема для Витса 2000 г. 2NZ, 1,3 л

В машине - Датчик универсальный NTK
Черный (подогрев) - белый
Черный (подогрев) - белый
Коричневый(сигнальный)- черный
Белый(земля) - серый

Vl@dislav

Цитата (Юля2010 @ 18.04.2011 - 03:22)

Всем спасибо за отзывчивость.
Муж сделал все сам, чек потух.
Вот выложу может кому-нибудь пригодится:

Эта схема для Витса 2000 г. 2NZ, 1,3 л

Так ты же говорила что с датчика 4 провода выходят, а на разъёме всего 3.
У тебя получается что у каждого своя пара есть.

Юля2010

Тойотовод

Нет в машине тоже 4 провода, вот только я цвета перепутала когда спрашивала, что с чем соединять, в машине 2 черных, 1 коричневый и 1 белый, а на датчике 2 белых, 1 черный, 1 серый.

Реклама партнёров

kiruha

подскажите пжл, мне друг подогнал 2 лямда-зонд с camry 2008 года, вроде на вид такие же, как и в моем ярисе литр 99года, можно-ли поставить их ? или у них совсем другие св-ва ?

Adrey

Тойотовод

Привет В сем. Я вот на днях поменял лямду,на оригинал, и с праводами не парился . Написано через 100тысяч, в японии замена, а с нашим бензином наверно минимум 80 тыс..Но вот расход походу не меняется. Я писал что и старая на вид не плохо выглядела.Бак откатаю отпишусь.

Yaris 2001

Serega

Тойотофил

Тоже на прошлой неделе поменял. Поставил неоригинал денсо (DOX-0109) По вин-коду выдается бош, какой то ATS и оригиналы. Этот нашел в каталоге на ярис. цена 1980. Все остальные расходники меняю вовремя. Поставил и охренел - машина ЕДЕТ. Мотор тише работает, скорость стала уверенно набирать с кондеем и на жаре, не киснет с нагрузкой а если уж одному кататься то вообще зверь. Раньше бывало то едет то не едет и расход 10 круглый год. Сейчас на 37 литрах проехал 480 км - 7,7 насотню (в основном город пустой и с пробками раскручивая от души и 100 км трассы - со скоростью 100-120) сейчас катаю экономно - неужели паспортные 6 выжму??

EvgenyM

Тойотовед

Издох вчера кислородный датчик NGK, обрыв (перегорел, отвалился) цепи нагревателя, наездил всего км 500. Отвез в магазин где брал, продавцы округлили глаза, говорят, что первый раз такое, забрали на проверку.

Реклама партнёров

ala HELG

superFUNcharger

По иснслвеоаиядм оногдо кликорнаийсфого иустинтта доазанко что для тгоо чтоб пнтяоь совло, дсоатточно вегсо дувх бкув сяощтих на сових мтсеах, это прваея и псдлоеняя.

Чем быстрее мы двигаемся, тем дольше мы живем относительно других.

toyota PRIUS NHW20 GTouring selection premium multi

Был в москве. большая.
Был в находке. маленькая.

al2000

пенсионер

Ладно. расскажу и я про себя.
Давным-давно, в стародавние времена, стоял у меня родной датчик из Попонии. Кушала у меня машина в городе порядка 9 литров. с кондеем около 9,5. Как и у всех (или многих) загорелась ошибка 25. Поставил лямбду Бош, правда без всяких сопротивлений. При пенсионерском стиле езды удалось добиться расхода 8,2 без кондея. При более-менее динамичной езде расход поднимался до тех-же 9. Затем Бошевский датчик умер, машину стало колбасить, она ехать перестала, отключил я его совсем. Расход тут же прыгнул до 11. Ездил я 2 месяца (почти) без лямбды - искал оригинал. Не мог найти Тут звонят с сервиса - говорят - пришёл датчик. Радостный приезжаю к ним - сам датчик такой же, но проводка короче и колодка отличается. Я сделал вывод, что это тот датчик, который ставится после катализатора на некоторые версии машин. В итоге перепояли колодку, наростили шнур и вкрутили на место. Что почуствовал? машина потеряла чуть-чуть-чуть в динамике. Но гораздо больше она потеряла в расходе - в городе с постоянно работающим кондиционером - 7,8л на 100км. Езда спокойная, но не пенсионерская (со светофора не убегаю от всех). Вот такая вот беда. Я свой вывод сделал и лишний раз убедился - нех. колхозить - ставь оригинал.

Рано утром вместо чая
Выпил виски два стакана
Вот какой рассеяный
С улицы Бассейной

подскажите есть у кого чертёж этой футорки . Поменял лямду , теперь надо решать с катализатором

Можно найти здесь ↓

лажно )) Чертёж я нашёл . Теперь другой вопрос . Надо ли делать отверстие на конце футорки , или лучше лямду изолировать совсем .

Надо. 3 мм. Можно не "изобретать", а купить готовую.

Мне не помогла проставка, как раз размер 3мм, говорят можно сделать отверстие поменьше, кто что посоветует?

Поставить электронную обманку.

Я выяснял , проставка не помогает . Надо менять картридж( катализатор) . По деньгам выходит примерно 15 килорублей . Не бюджетно совсем

Ребята , хочу поделиться полезным опытом . Возможно кто то не знает . Сегодня в очередной раз заехал в сервис с проблемой катализатора ( уже давно горит ЧЕК ) , показывает неисправность катализатора . Мастер предположил что кат вполне исправен , и проблема в первой лямде . На Али экспрессе продаётся интересная штуковина Мини USB камера на жёстком шнуре длинной примерно 1м . Камера диаметром всего 5 мм с LED подсветкой . Подключается к смартфону , и передаёт изображение на экран . Слесарь выкрутил первую лямду , и сунул камеру в отверстие . Изображение показало идеальный , не забитый катализатор . Предположили неисправность первого лямда-зонда , который начинает работать не корректно при нагреве ( компьютер показывает исправность датчика )

Думаю информация с камерой будет кому то полезна . Приложение для этой камеры в плей маркете .

MickZEL: Предположили неисправность первого лямда-зонда , который начинает работать не корректно при нагреве ( компьютер показывает исправность датчика )

Как раз первый ДК (лямбда) "заведует" (в основном) составом смеси, а вот по показаниям второго и по разнице показаний, первого и второго ДК, ЭБУ "судит" о состоянии катализатора.

выкрутил первую лямду , и сунул камеру в отверстие . Изображение показало идеальный , не забитый катализатор .

Такая камера ещё окажется полезной при ревизии скрытых полостей кузова и камеры сгорания движка.

Читайте также: