Замена личинки замка зажигания опель зафира
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
МодераторCOLON FAQ
Вечер добрый всем.
Возникла необходимость снять иммобилайзер. Прошерстив различные форуму не нашел ничего, кроме советов срезать пластиковые защелки иммобилайзера. Но это не наш путь :) - все что было кем-то собрано можно разобрать. Походу решения этой проблемы решил сделать этот фотоотчет, так как не нашел полной информации собранной в одном месте.
Итак начнем. Как снимать пластиковые крышки рулевой колонки описывать не буду, там все просто. Добавлю лишь для новичков, что для всех приведенных ниже манипуляций руль снимать НЕ НАДО.
Снимаем переключатель скорости дворников, нажимая на пластиковые фиксаторы сверху и снизу переключателя и потянув его на себя.
Далее вынимаем личинку замка зажигания. Для этого вставляем ключ в замок, поворачиваем его в положение I . В отверстие (по стрелке) вставляем тонкую крестовую отвертку или любой металлический стержень диаметром 3-4 мм. Нажимаем на стержень одновременно потянув личинку за вставленный ключ. Если не вынимается, повторить процедуру слегка пошевеливая личинку ключем и одновременно вытягивая.
Вид замка зажигания со снятой личинкой
Пластмассовое кольцо с коробочкой внизу и есть иммобилайзер. Держится на пластиковых защелках. Снимаем его предварительно отключив контактный разъем с задней стороны "коробочки".
Снятая личинка замка и иммобилайзер.
Далее поскольку уж снял личинку замка, то решил перебрать и ее, так как замок последнее время стал крутится туговато :)
Личинка замка, вид с задней стороны.
Вставляем ключ, поворачиваем до упора (примерно на 180 град.)
Отжимаем плоской отверткой стопор личинки, одновременно поворачиваем ключом сам механизм личинки.
Стопор внутри подпружинен. Ловим, чтобы не потерять :)
Фото гнезда стопора. Видна пружинка.
В итоге имеем разобранный механизм личинки замка.
Вынимаем ламели личинки предварительно вытащив ключ.
Чтобы не перепутать ламели при обратной сборке запоминаем их положение. Я сделал такую схемку - разложил их на листе бумаги в том порядке как вынимал, дополнительно записав их номера на бумаге в соответствии с номерами на самих ламелях.
Далее промываем весь механизм личинки от старой смазки в бензине. Нужно быть аккуратнее, так как при промывке могут выскочить маленькие пружинки подпружинивающие ламели. Смазываем механизм новой смазкой, в моем случае это был литол.
Собираем все в обратном порядке.
При установке собранной личинки в гнездо замка зажигания предварительно нужно отжать отверткой механизм блокировки руля
Спасибо автору темы.
Неделю назад купил 10-ти летнюю Мериву. Через три дня - сюрприз. Причем без "контрольных" предупреждений. Руль в положении "заклинило". Замок тоже. Ключ не проворачивается.
Вывод: заклинило личинку. Нужно достать. Но достается она, только если ключ в положении 1. А я не могу его туда провернуть.
Посоветовался с "бывалыми". Говорят нужно очень сильно поворачивать руль до упора и так же максимально выкручивать ключ в замке до проворота. Пытался - результатов ноль. Сломать не хочется - последнее дело.
Вызвал с официального Опеля мастера. Его метод от моего отличался только тем, что он взял в руки плоскогубцы для усиления давления на ключ. Провернул.
Дальше я воспользовался подсказками автора темы и вуаля - все работает.))) Правда пришлось избавиться от нескольких ламелей.
МодераторCOLON FAQ
Вечер добрый всем.
Возникла необходимость снять иммобилайзер. Прошерстив различные форуму не нашел ничего, кроме советов срезать пластиковые защелки иммобилайзера. Но это не наш путь :) - все что было кем-то собрано можно разобрать. Походу решения этой проблемы решил сделать этот фотоотчет, так как не нашел полной информации собранной в одном месте.
Итак начнем. Как снимать пластиковые крышки рулевой колонки описывать не буду, там все просто. Добавлю лишь для новичков, что для всех приведенных ниже манипуляций руль снимать НЕ НАДО.
Снимаем переключатель скорости дворников, нажимая на пластиковые фиксаторы сверху и снизу переключателя и потянув его на себя.
Далее вынимаем личинку замка зажигания. Для этого вставляем ключ в замок, поворачиваем его в положение I . В отверстие (по стрелке) вставляем тонкую крестовую отвертку или любой металлический стержень диаметром 3-4 мм. Нажимаем на стержень одновременно потянув личинку за вставленный ключ. Если не вынимается, повторить процедуру слегка пошевеливая личинку ключем и одновременно вытягивая.
Вид замка зажигания со снятой личинкой
Пластмассовое кольцо с коробочкой внизу и есть иммобилайзер. Держится на пластиковых защелках. Снимаем его предварительно отключив контактный разъем с задней стороны "коробочки".
Снятая личинка замка и иммобилайзер.
Далее поскольку уж снял личинку замка, то решил перебрать и ее, так как замок последнее время стал крутится туговато :)
Личинка замка, вид с задней стороны.
Вставляем ключ, поворачиваем до упора (примерно на 180 град.)
Отжимаем плоской отверткой стопор личинки, одновременно поворачиваем ключом сам механизм личинки.
Стопор внутри подпружинен. Ловим, чтобы не потерять :)
Фото гнезда стопора. Видна пружинка.
В итоге имеем разобранный механизм личинки замка.
Вынимаем ламели личинки предварительно вытащив ключ.
Чтобы не перепутать ламели при обратной сборке запоминаем их положение. Я сделал такую схемку - разложил их на листе бумаги в том порядке как вынимал, дополнительно записав их номера на бумаге в соответствии с номерами на самих ламелях.
Далее промываем весь механизм личинки от старой смазки в бензине. Нужно быть аккуратнее, так как при промывке могут выскочить маленькие пружинки подпружинивающие ламели. Смазываем механизм новой смазкой, в моем случае это был литол.
Собираем все в обратном порядке.
При установке собранной личинки в гнездо замка зажигания предварительно нужно отжать отверткой механизм блокировки руля
Спасибо автору темы.
Неделю назад купил 10-ти летнюю Мериву. Через три дня - сюрприз. Причем без "контрольных" предупреждений. Руль в положении "заклинило". Замок тоже. Ключ не проворачивается.
Вывод: заклинило личинку. Нужно достать. Но достается она, только если ключ в положении 1. А я не могу его туда провернуть.
Посоветовался с "бывалыми". Говорят нужно очень сильно поворачивать руль до упора и так же максимально выкручивать ключ в замке до проворота. Пытался - результатов ноль. Сломать не хочется - последнее дело.
Вызвал с официального Опеля мастера. Его метод от моего отличался только тем, что он взял в руки плоскогубцы для усиления давления на ключ. Провернул.
Дальше я воспользовался подсказками автора темы и вуаля - все работает.))) Правда пришлось избавиться от нескольких ламелей.
Да, именно так у меня начался прекрасный вечер предвыходного дня.
Вышел с супругой из магазина. Сели в машину. Ключ в замок зажигания… и… Барсик. Ключик не поворачивается… Вынул, вставил по новой, та же печаль… Еще разочек- результат тот же…
-Милый, что-то случилось?
-Да не, все нормально, открывай приложение Авито. Немецкое ведро захотело возить не продукты из магазина, а навоз на дачу в багажнике. Сейчас подберем ему нового счастливого владельца…
Еще разик ключ в замок и… ключ чудесным образом поворачивается. Машина заводится и мы едим домой.
И хоть машина, обычный кусок железа, которое иногда любит поиграть в Нагибатор и проверить на прочность мои яйца, но всегда прекращает выделываться, как речь заходит про размещение ее на сайте продаж…
Ну, что же, если затянуть с ремонтом, то действительно, можно очень сильно нахохотаться в дальнейшем. Есть первый звоночек- надо срочно лечить, а не делать тупой вид, как будто ничего не случилось и машина сама починилась чудесным образом. К сожалению, машины сами не чинятся! И взрослые люди должны это понимать…
Хотел заняться ремонтом личинки дома, но супруга всем своим видом показала, что это очень хреновенькая идея. Разматывать удлинитель и заниматься этими работами у подъезда тоже не хотелось, поэтому звонок другу StopDrop и поездка к нему в гараж.
Личинку замка вынуть легко, при условии, что ее полностью не заклинило. Открутил по саморезу с двух сторон кожуха рулевой колонки. Поднял облицовку в верхнее положение. Повернул ключ в замке зажигания во 2 положение. Нажал на фиксатор в технологическом отверстием и вынул саму личинку замка.
Проблема подклинивания замка зажигания всегда одна и та же, вне зависимости от того, какой марки автомобиль. Со временем ламели личинки изнашиваются и начинают выступать выше плоскости самой личинки. Вариантов решения проблемы полно, но, как обычно, ремонт по быстрой схеме- просто и тупо взял свежекупленный Dremel и сточил выступающие части. О этом замечательном инструменте я обязательно создам отдельную запись как только мне станет грустно. Инструмент, на самом деле, классный!
Как только все выступающие ламели были сточены и сама личинка промыта сжатым воздухом, у друга Валеры взял синенькую волшебную смазку и нанес ее чуть-чуть на незатейливый механизм.
Сборка в обратном порядке.
Пробный запуск… Такой идеальной работы замка я вообще не припомню! Ключ поворачивается просто идеально!
blacksx такая черная плоская коробочка из пластика с кольцом вокруг металлического корпуса замка.
ты замок где взял? ))))
blacksx вот такого плана коробочка, крепится к замку
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Огромное спасибо! Один час и замок как новенький. Являюсь владельцем зафиры пару недель, но за это время замок измучил. То что он не нажимался я вообще молчу, поворачивался раза с десятого с титаническими усилиями. А сейчас как по маслу! Респект автору!
Кстати, для тех кто боится ненароком перепутать ламели, они имеют заводскую маркировку (по одной выбитой цифре), которую можно в порядке следования ламелей переписать, к примеру 2, 2, 1, 3, 4, 3, 2, 2, 3, 1. Ну,а в следующий раз разбирать уже без опаски что-нибудь напутать, так как секрет личинки уже записан.
популярная тема) не зря фоткал.
еще менял в этом году контактную группу замка зажигания, но . фоток нет (((
17. Тут важно если замок не встает на место до конца, подвинуть длинной отверткой вниз стопор рулевого вала.
Не сделал это, в итоге сломал фиксатор на корпусе
В магазинах нет
По разборкам только в сборе, в том же евроавто: Замок зажигания для Opel Zafira (F75) 1999-2005 (90589313 с блоком управ.,двигателя DELPHI 16250009 и имобиллайзером) 12000 на вариант
Отдельно нигде корпус замка не найти? Может в Питере у кого-нить завалялся.
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
Не могу вставить замок до конца-что-то мешает, вроде и стопор механизма блокировки руля ВНИЗ отжимал, не доходит до конца. и не могу сверху нажать на фиксатор через отверстие, ключ повернут в положение I, в снятом положении фиксатор нажимается, но при установки до конца не входит, боюсь второй сломать. и ведь снимал-же раньше и обратно вставлял без проблем. не могу понять что делаю не так, стопор ВНИЗ, ТАК? или нажать на его торец, тогда он отщёлкнется с поднимется вверх, пробовал и так и так-не доходит
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
CB Mobile: MJ-100; Full HD-1080P, 12mp, 1920х1080, 4х digital zoom, 2,5 LCD; Crunech-211B; "Tomahawk TW-9010"
Не. не подходит.
Как вариант не совпадают чуть профиль на конце хвостовика личинки и на контактной группе хотя саму группу не снимал, может при снятии личинки чуть повернул к.г.
Завтра пошевелю и посмотрю
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
Проблема решена:не совпадали пазы хвостовика на личинке и на контактной группе, видимо при снятии личинки провернул пазы на контактной группе, хотя, повторюсь, к.г. не снимал.
Повернул отвёрткой со стороны личинки на 90 градусов, прикинул-подходит.Встало с первого раза.Всем спасибо, Сергею Atrapin отдельно
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Люди, может кто просветит с иммобилайзером (коробочкой сименс с кольцом что одевается на корпус замка) в ключе зажигания какая часть коннектится. Корпус замка, ключ с скобой пластмассовой в которую входит электронная коробочка с кнопками цент. замка или эта самая коробочка.
Проблема случилась такая: штифт сердцевины замка зажигания, который входит в контактную группу обломался. Купил на разборке колонку с замком и ключём (по другому не продают), переставил сердцевину с купленного замка в свой, как описано в этом посте (спасибо ZAGу). Все прошло легко и просто, благодаря его фотоотчету. В результате новая сердцевина замка с новым ключём ( ключ оставить свой не удалось, так родной и купленный совсем разные и ламели совсем другие и количество их разное) + родной эл. модуль цент. замка. Все собрал. И теперь проблема: мигающий значек машинки с ключём на панели и блокировка зажигания. Машинка не заводится. Не знаю что и делать. Купленная колонка была без иммобилайзера. Хочу понять что коннектится с иммобилайзером в ключе, что обязательно должно остаться с новым ключем. Может кто знает? Буду благодарен за подсказку!
nicoltom, чип со своего ключа переставь (на фото в пакетике)
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
nicoltom, чип со своего ключа переставь (на фото в пакетике)
Огромное Вам человеческое спасибо, atrapin! Ни за что бы не догадался и не додумался что эта "маленькая пластмаска" в углу ключа - чип. Я думал это штифт пластмассовый, в корпусе ключа. Чтоб пульт центр. замка с ключом нельзя было по другому соединить.
blacksx такая черная плоская коробочка из пластика с кольцом вокруг металлического корпуса замка.
ты замок где взял? ))))
blacksx вот такого плана коробочка, крепится к замку
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Огромное спасибо! Один час и замок как новенький. Являюсь владельцем зафиры пару недель, но за это время замок измучил. То что он не нажимался я вообще молчу, поворачивался раза с десятого с титаническими усилиями. А сейчас как по маслу! Респект автору!
Кстати, для тех кто боится ненароком перепутать ламели, они имеют заводскую маркировку (по одной выбитой цифре), которую можно в порядке следования ламелей переписать, к примеру 2, 2, 1, 3, 4, 3, 2, 2, 3, 1. Ну,а в следующий раз разбирать уже без опаски что-нибудь напутать, так как секрет личинки уже записан.
популярная тема) не зря фоткал.
еще менял в этом году контактную группу замка зажигания, но . фоток нет (((
17. Тут важно если замок не встает на место до конца, подвинуть длинной отверткой вниз стопор рулевого вала.
Не сделал это, в итоге сломал фиксатор на корпусе
В магазинах нет
По разборкам только в сборе, в том же евроавто: Замок зажигания для Opel Zafira (F75) 1999-2005 (90589313 с блоком управ.,двигателя DELPHI 16250009 и имобиллайзером) 12000 на вариант
Отдельно нигде корпус замка не найти? Может в Питере у кого-нить завалялся.
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
Не могу вставить замок до конца-что-то мешает, вроде и стопор механизма блокировки руля ВНИЗ отжимал, не доходит до конца. и не могу сверху нажать на фиксатор через отверстие, ключ повернут в положение I, в снятом положении фиксатор нажимается, но при установки до конца не входит, боюсь второй сломать. и ведь снимал-же раньше и обратно вставлял без проблем. не могу понять что делаю не так, стопор ВНИЗ, ТАК? или нажать на его торец, тогда он отщёлкнется с поднимется вверх, пробовал и так и так-не доходит
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
CB Mobile: MJ-100; Full HD-1080P, 12mp, 1920х1080, 4х digital zoom, 2,5 LCD; Crunech-211B; "Tomahawk TW-9010"
Не. не подходит.
Как вариант не совпадают чуть профиль на конце хвостовика личинки и на контактной группе хотя саму группу не снимал, может при снятии личинки чуть повернул к.г.
Завтра пошевелю и посмотрю
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
Проблема решена:не совпадали пазы хвостовика на личинке и на контактной группе, видимо при снятии личинки провернул пазы на контактной группе, хотя, повторюсь, к.г. не снимал.
Повернул отвёрткой со стороны личинки на 90 градусов, прикинул-подходит.Встало с первого раза.Всем спасибо, Сергею Atrapin отдельно
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Люди, может кто просветит с иммобилайзером (коробочкой сименс с кольцом что одевается на корпус замка) в ключе зажигания какая часть коннектится. Корпус замка, ключ с скобой пластмассовой в которую входит электронная коробочка с кнопками цент. замка или эта самая коробочка.
Проблема случилась такая: штифт сердцевины замка зажигания, который входит в контактную группу обломался. Купил на разборке колонку с замком и ключём (по другому не продают), переставил сердцевину с купленного замка в свой, как описано в этом посте (спасибо ZAGу). Все прошло легко и просто, благодаря его фотоотчету. В результате новая сердцевина замка с новым ключём ( ключ оставить свой не удалось, так родной и купленный совсем разные и ламели совсем другие и количество их разное) + родной эл. модуль цент. замка. Все собрал. И теперь проблема: мигающий значек машинки с ключём на панели и блокировка зажигания. Машинка не заводится. Не знаю что и делать. Купленная колонка была без иммобилайзера. Хочу понять что коннектится с иммобилайзером в ключе, что обязательно должно остаться с новым ключем. Может кто знает? Буду благодарен за подсказку!
nicoltom, чип со своего ключа переставь (на фото в пакетике)
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
nicoltom, чип со своего ключа переставь (на фото в пакетике)
Огромное Вам человеческое спасибо, atrapin! Ни за что бы не догадался и не додумался что эта "маленькая пластмаска" в углу ключа - чип. Я думал это штифт пластмассовый, в корпусе ключа. Чтоб пульт центр. замка с ключом нельзя было по другому соединить.
Читайте также: