Замена личинки замка уаз хантер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день, уважаемый форум.
Я здесь новенький. В качестве читателя уже полгода, а вот зарегистрировался только что. Месяц назад приобрел УАЗ- Hunter. Брал новый в салоне. Учитывая, что опыта езды нет - застраховал по КАСКО. Недавно совершенно нелепым образом потерял ключ от двери (один). В страховой компании говорят, что необходимо срочно менять замок в двери, иначе страховка (от угона) пропадет. Теперь собственно проблема - в нашем городе нет замков на Хантер! Подскажите, пожалуйста, может быть подойдет замок от другого автомобиля?
Заранее спасибо.

А по гарантии разве нельзя поменять?
Вообще то тебе не надо было шум из-за этого в страховой поднимать. У хантера изначально замки открываются отвёрткой.

Спасибо за ответы.
В страховой меня заранее предупредили, что в случае угона я буду обязан предоставить не только документы, но и полный комплект ключей. Дубликат у меня есть (был в комплекте), поэтому пока обхожусь без отвертки ))). А в страховую позвонил сам, узнать критично случившееся или нет. Ну, не знаю, может правда сглупил. Так сначала мне ответили, что надо поменять все замки в машине, даже зажигания. Объяснил, что утерян только один ключ. Тогда, говорят один замок и меняйте, а нам бумажку принесите о том, что произведена замена.
По гарантии это не проканает. Это же не поломка. Или я не прав?

К сожалению - да (т.е. не пройдет).

И если ручка с замком (вопрос - будет ли там 2 ключа?) стоит порядка 150 - 250 (примерно, давно на них не смотрел), то замена их у Дилера будет стоит от тысячи :(. Да еще и со справкой.

Но делать надо. Страховые с удовольствием ничего не заплатят.

Насчет ключников с рынка думал. Но на родном ключе выбит четырехзначный номер. И что-то я сомневаюсь, что местные умельцы смогут его красиво воспроизвести. А по кустарным дубликатам будет не трудно определить, что они изготовлены не на заводе а на коленке у дяди Васи. Мне кажется что это не прокатит.
Что касается дилера, то он у нас, мягко говоря, странный. Звоню им, объясняю что мне надо, они вежливо отсылают на базар - идите, сами купите, привезите нам, а мы установим. Странная позиция для официального представителя завода. Надавил на них немного и теперь поиском пытается заниматься отдел снабжения. Ищут третий день.

В ручке в кнопке стоит личинка, которая совершенно свободно меняется. А в задних ручках стоит пластмассовая заглушка просто. Только если будешь покупать то тебе надо 3 личинки, 2 на перед и одну на заднюю дверь.

Добрый день.
Так в том-то и дело, что в техсервисе (там где дилер) мне говорят, что в Хантере личинки не меняются. :confused: Говорят надо менять ручки полностью. Ключ от задка другой, так что под замену только замки передних дверей. Перетряхнул все рынки и магазины. Личинок нет. Плюнул на все и заказал ручки в комплекте через того же приснопамятного дилера.

а из страховой заяву забери. а то на следующий год будет повышающий коэффициент..

Комментарии по теме Замена личинки замка УАЗ Хантер

бриллиант написал(а)
Недавно(2013-2014 гг.) попадал на статью, исследование объёмного прогрева масла ДВС (типа Гарантийный случай). Если капля не растеклась в большой 'пятачёк' и в центре осталась (пусть даже маленькая) тёмная густая точка типа мазутной, то это указывает на Объёмный перегрев масла. Редкий случай, но 1 из 10-15 бывает даже на новых авто и даже иномарки. Такое не ремонтируется, не смывается, только замена двигла. (В салоне могут сказать, что заменили двигло, а поменяют только частично.) 1ТО - MITASU MOTOR OIL SM 5W-50 100% Synthetic - мотор легко заводился в любой мороз. ТО2 - Motul 8100 5W40 - двигло в сильный мороз заводится заметно дольше. ТО3 - попробовать ли Xenum VX 5W30.

Lanh написал(а)
Развод это видео. 200 000 мск не выдержат. Включите мозг. Эксплуатация мск при высоких температурах их превращает в дубовые втулки. Что касается жигулей, то никто никогда не менял постоянно мск. Это байки от криворуких владельцев.

Заурбек написал(а)
Делают на . чтоб чаще меняли, завод не ставит знак качества, на 405 ставят с,с дизеля,514 и лутьше,

Потопахин Форд написал(а)
Да Володя вообще не виноват с новым подшипником, это действительно в магазине такие 'профессионалы', но и производитель тоже хорош, лепят то что есть в наличии, возможно и сами шкивы тоже есть разного диаметра. Мне в прошлый год на Хантера с УМЗ-4218 нужна была помпа, пришёл в магаз, мне их дали сразу ТРИ на выбор, благо старую с собой прихватил, как чувствовал. А как он себя ведёт это лично его дело, не нам судить. Просто ещё раз скажу, у Алексея достойная команда порядочных людей, о чём свидетельствует их увлечение на первое января.

Ролан написал(а)
Ну конечно. Таким съемником можно только диски и ломать. Он же за 'краюшки' берется. Сам диск выступает тогда рычагом. Упирается в ступицу и естественно лопается ибо деться некуда. Съемником подобные вещи не одолеть!

Ориф написал(а)
Большой лайк, но только снимай более подробно. И вопрос а на ХХ обороты как то повлияло?

Дакар написал(а)
Интересно послушать за антикорозийку, так как это самый первый вопрос для этих машин.

Чингиз написал(а)
Сегодня тащил уаза с пробегом 15000 обрыв цепи и это хорошая машина в целом ну ну, авто дядьки моей супруги, когда моя жена проехалась на этом ведре вышла и сказала это полный п, не говоря про мои впечатления а когда покупали этот хлам он тут же сломался не выехав с авто салона получилось забрать только через неделю и после этого машина еще ломалась три раза а ведь еще и года не прошло, да уж машина хорошая в целом сырое говно, лучше купили целиком весь конвейер по производству ленд крузер прадо 150 хотя эти дэбили и его испортят.Я чувствую замучаюсь его таскать на своем стареньком киа соренто 2002г с пробегом 400000 на котором за этот пробег были заменены только цепи форсунки и правый чулок переднего редуктора. А ведь сорика так обсерают. Оценивайте реальный ход вещей и не кормите себя иллюзиями патриот говно вот когда он будет стоить ходя бы 600000 т,р чтоб компенсировать свои недостатки а в реальности он потенциально опасен на дороге.

Разработка пока чисто теоритическая, практического воплощения нету(я не встречал).

Одна из бед, мне очень не нравится, принцип закрытия УАЗика ключом. Да и разные ключи для замков и замка зажигания, то-же не гуд.

Идею подглядел на газели бизнес. Газовцы в свою очередь сперли все подчистую с ВАЗовской приоры. Там личинка замка тупо врезанна в дверь, и через тягу открывает/закрывает замок. Впрочем есть подозрение, что такая схема применяется вообще на большинстве машин.

Насколько я понимаю, особой проблемы не возникнет их установить. Прикинуть оптимальное расположение личинки, просверлить отверстие нужной формы и подогнать по месту тягу.

Итого получим. Дверь одинаково будет открываться изнутри и снаружи. Можно сделать единный ключ замка зажигания и дверей.

ЗЫ:В идеале-бы вварить вместо замка, замок от какой-нить японской легковушки и забыть о них навсегда. Но толщина двери наверное не позволит.

Вообще где то в инете попадалась такая переделка, только человек от 9-ки ставил, думаю разница с приорой не большая, вроде на драйве видел, счас что то не найду

Я себе поставил от Хонда CRV, пока только в задние двери. Единственное приходится смещать замок ниже.

Самый надёжный вариант внедрения замков - это вставить от иномарки. Работают без нареканий и огромный выбор на разборках. Для уаза оптимальным думаю будет от опел астры (цена, доступность, качество). Сами замки опускаем вниз, где будет достатачно места, чтоб внедрить, ручки влезают на штатном месте без проблем (хотя можно и от других авто ручки использовать, что нравится больше вобшем). Самое главное, у них фиксатор замка на кузове такой конструкции, что при посадке в авто за неё не будет цепляться одежда, в отличии от ваз09, приор и т.д. Естественно такие фиксатары есть и на других моделях, но по распрастранённости астра рулит. Крепится данный фиксатор без проблем саморезами (мелким шагом резьбы что), ничего не надо варить.

Какими саморезами?
Эта скоба должна держать нагрузку нехилую при переворачивании авто, чтобы дверь не открылась и живые внутренности не вылетели на дорогу.
Замки хантеровские уже обеспечивают такое, правда не очень надежно как по мне, но все же. Старого образца вообще ни о чем.

Ну, можете приварить, но от этого не изменится тольшина метала на месте посадки и вырвет с куском жести или срежет с саморезов, большой разницы не вижу. Хантеровские такое же в этом плане г. но. Главный плюс такого фиксатора, не цепляет одежду, а чтоб не вырывало, так место посадки надо тогда серёзно доработать, как в старых так и на новых уазах и что получим в результате без крешь теста врядли можно говорить.
Что касается живых внутренностей, то пасажиры должны быть пристёгнуты ремнями, которые в уазе практически невозможно разместить в соответствии с правилами безопасности. Вообщем из уаза невозможно сделать авто с современной безопасностью, и это всегда помнить находясь внём, а вот нормально закрывающиеся и открывающиеся дверы можно там организовать.

Какие нафиг ключи?! На замки н.о. отлично ставятся приводы и, соответственно, центральный замок.
И все норм.

подскажи,у меня ауди а4 автомат,заменил в том году дпкв,автомобиль завелся но после прогрева авто начинает дергаться и хлопает с трубы,в магазине есть дпкв для механической и автоматической кпп,может мне впарили для механики?

Chrysler Voyager 2003 г. подскажите, как устранить проблему обогрева, водителю холодный воздух, пассажиру тёплый и не регулируется ни как. Заслонки колибровку делают. где стоят моторчики заслонок?

Наверное поэтому мазды на дальнем востоке не уважают. хотя по Москве по асфальту пойдет студентам в пробках толкатся

чувак заедь на развал обязательно и посмотри на сколько ты можешь быть не прав в своих измерениях,без обид я только за если бы после этих углов можно было бы быть уверенным в правильности сделанного,но увы и ах. удачи!

на таких крутых машинах не ездил,но на ладах бензонасос это самая надежная деталь,сделал я такой вывод..Есть люди катаются с полным баком,а есть с полупустым- это я,езжу так постоянно на протяжении 5 лет.Разбирал,чис тил,греется не сильно,отключается сразу же после того как заканчивается бензин

Параша! Протирается на витках очень быстро, деньги на ветер. Гораздо разумнее заведомо более жесткие пружины нежели ставить эту шляпу.

Заправлююсь только на Газпрома меняю по разному раза три пилил фильтра для осмотра катриж чистый беленький,при слива вода не обнаружена была,проблема может быть в катреже он может насыщаться влагой и уже хуже пропускать соляра,мечтают поставить сепоратор но не куда места нет под копотом

А как же ремкомплект рейки? Нигде нет информации как ее пересыпать, скоро буду перебирать, шток в идеале, масло пока не течёт, но болтается и стучит зараза. Какое то проклятье, на всех машинах что были пересыпал рейки, главное на СТО не ездить?. На некоторых получалось менять втулки не снимая рейку даже.

Горе в ауле. Во дворе ночью какая-то скотина вбила гвоздь в замок двери - сломана личина замка. Надо менять личину. На машине установлена механическая защита - замок зажигания барракуда. Ключом от двери не пользовался.

Вопросы:
1. Код личины замка? Рыл -рыл, нигде не нашел.
2. Можно ли купить личину с ключами, не покупая замок зажигания (мне кажется, они должны продаваться в комплекте, а мне замок зажигания не нужен)?
3. Как заменить личину? Был ли у кого опыт замены, помогите, пожалуйста.

Зачем давать нехорошим людям давать шанс открыть авто?
Личину выкиньте, задекорируйте отверстие. Если эстетическая составляющая не волнует - просто снимите тяги.

Вадимыч писал(а): Зачем давать нехорошим людям давать шанс открыть авто?
Личину выкиньте, задекорируйте отверстие. Если эстетическая составляющая не волнует - просто снимите тяги.

А если, допустим, кирдык генератору и разряжена АКБ? А до этого поставлена машина на охрану? и как открыть дверцу? Ни, без замка никак нельзя. Личинку буду менять. Но как - не знаю и поэтому вопросы задаю

Там вроде 10–е стояли раньше, крепились скобкой изнутри двери, а вот к ключу подобрать. . Если только взять новую, а пластины заменить от старой или тупо сточить под ключ. В новую личинку вставить старый ключ и все что выпирает сточить.

Тринадцатый писал(а): А потом зимой после дождя, когда ударят резкие морозы прыгайте вокруг машины! :)

Не, ну прыгать вокруг пустого места от машины всяко интереснее, спору нет :)
Силиконовая смазка (не спрей) поможет избавиться от примерзающих замков.
Мест подключиться "прикурить" севший в ноль аккум достаточно снаружи.

Шнурком с петлей в инете есть видео.
У меня личинки нет пионеры на второй взлом неудавшийся с собой видимо забрали, как талисман.
Этой зимой диск жесткий оставил подключенным за три дня аккум сел, а личинка у меня одна и была всего. Шнурком и открывал. Просунуть не так легко, надо верх двери немного отгибать деревяшкой. Приспособу делал из двух шнурков, на одном петля, а с другим жестко завязан, чтоб петля не затянулась во время просовывания. Шнурок петлей над фиксатором замка завел и крутишь шнурок чтоб петля легла на фиксатор, а потом затягиваешь петлю и открываешь.

Сломался замок открывания двери

При попытке открыть водительскую дверь ключом, он как будто провернулся в замке и перестал открывать дверь. Что печально! Судя по всему сдохла личинка замка т.к. пользуюсь ключом регулярно. Встал вопрос замены. Узнавал - родные Патриотовские продаются только комплектом: 3 замка + замок зажигания - 3500 руб. На двери задка у меня замка нет, поменять с пассажирской двери возможности нет.
Может есть аналоги замков с других российских авто??
2 ключа меня не напрягают.

там 50\50 либо тяга слетела либо с подпружиненой части стопор вылетел(личинка крутится свободно)

я мучился раз 5собирал..пока стопор не поджал стяжкой нейлоновой по контуру пластикового кольца

Подходит комплект личинок от 2110 там две дверные и одна от багажника ее сразу видно.цена вопроса 500/600 руб

Trall писал(а): Подходит комплект личинок от 2110 там две дверные и одна от багажника ее сразу видно.цена вопроса 500/600 руб

зачем менять личинки если проблема почти 99.9 просто в слетевшей тяге\стопоре.

и цена ремкомплекту пружинки\стопор==50р

только нам нужно как помню от 10 семейства

узел надеюсь известен??

Сегодня тоже произошёл неприятный случай, а если выразиться юридическим языком, совершено уголовное преступление :evil: (о как. ).
Утром нажал на кнопку брелока-ключа открывания дверей и вроде не услышал характерного щелчка центрального замка при его открытии. Открыл дверь машины и обратил внимание на то, что бокс между сидениями открыт, некоторые вещи из него разбросаны, но не сильно и не все. Магнитола с панелью на месте. Завёл, прогрел, поехал, открыл нижний под ручкой, напротив пассажирского места бардачёк, а там. бааааааа, . отсутствует GPS - навигатор в чехле и провод с 3,5 дюймовыми штекерами, которым внешние источники с магнитолой соединяю. И тут дошло, машина была вскрыта и навигатор с проводом украден из бардачка, потом бардачёк закрыт и машина захлопнута. Причём провод никакого отношения к навигатору не имел, просто видимо от незнания, загребли всё в охапку.
Ну надо же, раньше забирал с собой навигатор, а тут потерял бдительность и стал оставлять в бардачке.
Что характерно, в кармане пассажирского сиденья благополучно продолжал лежать неплохой и недешёвый антирадар, туда не залезали.
Вот такая вот фигня. Позвонил участковому, тот говорит обратись в дежурную часть к следакам. Но я то понимаю, что на 99% никто ничего искать наверняка не будет, а если и будет, то ничего не найдёт. Но вопрос то в том, что открыли то через личинку водительской двери, причём она немного поцарапана и с наличием небольшой вмятины. Так всё работает исправно и с брелока и ключом, открывается, закрывается. Т.е. лечину провернули и соответственно центральный замок открылся, сигнализация заводская отключилась и не орала, хотя по идее должна была орать, может концевик залип. Но поменять то наверно что-то надо, типо личинку замка двери.
Что посоветуете? :evil:

Читайте также: