Замена личинки двери ситроен джампер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Проблема: автомобиль Ситроен (Citroen) не открывается - ключ зажигания не поворачивается в дверном замке.
Необходимо разобрать и отремонтировать личинку
Решение: для того, чтобы понять, подлежит ли ремонту личинка автомобильного замка, ее нужно снять с автомобиля и разобрать.
В данном случае с автомобилем ситроен, личинка довольно просто снимается с водительской двери автомобиля без полной разборки двери. С торца двери на уровне дверной ручки находится пластиковая заглушка, под которой будет стопорный винт под звездочку (торкс). Этот винт и держит личинку. Откручиваем его (не до конца) и просто вынимаем механизм личинки ситроен.
Фото снятой личинки ситроен с ключом:

Снимаем пластиковую декоративную крышку и готовимся к полной разборке личинки.
Сразу предупрежу, что во-первых: она условно разборная. То есть производитель не предусмотрел какой-то многоразовый способ сборки механизма, а использовал потайные заклепки.
Начинаем разбирать корпус личинки:

Во-вторых: личинка замка двери ситроен имеет сложное устройство и состоит из множества деталей. По этому данная статья не является обучающим пособием и настоятельно не рекомендуем самим автолюбителям браться за разборку и ремонт.
"Располовиниваем" корпус личинки:

Внутри корпуса личинки видим дикое количество смазки! Это владелец автомобиля пытался так "вылечить" заедание в её работе. Естественно, что в начале как будто был положительный эффект, но затем все стало ещё хуже и замок вовсе перестал поворачиваться. Именно так и должно быть, это неизбежно. Повторю уже в миллионный раз для любителей все смазывать: замки смазывать запрещено! Любые, хоть дверные, хоть автомобильные замки смазки не подлежат!
Итак, промываем все от смазки и грязи и разбираем весь механизм личинки CITROEN на части.
Фото подетального разбора личинки замка двери Ситроен:

А теперь расскажем о причине заклинивания личинки Ситроен - это сломанный один из кодовых элементов. На самом деле в заедании замка виноваты совокупность причин: это износ самого ключа зажигания и износ кодовых элементов. Но фатальным стала полная поломка одного из них.
Вот он - "больной зуб", который привел к полному заклиниванию:

Ремонт личинки ситроен заключается в замене изношенных кодовых элементов на новые и обязательное изготовление нового ключа зажигания. Если просто заменить изношенные рамки в личинке, или вообще спилить их напильником, но продолжать пользоваться изношенным ключом, то очень скоро ситуация повторится. Изношенный ключ имеет измененную геометрию и неправильно взаимодействует с рамками (кодовыми элементами) и происходит их износ, перекос и заклинивание.
Наконец ремонт личинки замка Citroen был закончен и работа была сдана клиенту, который тем самым не только сэкономил энную сумму, но и время, так как если менять личинку Ситроен на новую с заказом через дилеров, то это занимает более месяца.
Хотя в случаях, когда личинка замка двери не подлежит уже ремонту или нужен ремонт так же и замка зажигания, то можно поменять весь комплект. Замки Ситроен С4 | комплект , есть в наличии.

Личинка замков (не оригинал) от чего подходит? ⇐ Boxer 3. Кузов, салон

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Привет всем . Досталась мне машина со "свёрнутой " личинкой замка водительской двери . Разобрал её - ремонту не подлежит . Была попытка взлома . Попытки колхоза не увечались успехом . Личинки от Жигулей копейки более мене похожи но не подходит . От волги тоже . Может кто сталкивался и занимался уже подобным тюнингом . Подскажите от чего можно вставить личинку в штатный замок водительской двери Боксёра 3 . Спасибо .

у меня на газели тоже пытались ножницами вскрыть дверь.я убрал личинки и поставил болты. и только центральным замком открывал закрывал машину.а вообще можешь попробовать снять с большого бардачка личинку и поставить.

Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634

Посмотрю сегодня на неё , но есть мысль что она не такая как в двери . Например пластмассовая или не такая крепкая \ секретная .

опасаюсь, что там стоит пустышка под 1-2 сухаря или отвертку (попробуйте открыть бардачек отверткой или чужим ключом)
оптимальный вариант - ставить сигу с цз.
в Питере у Чела есть новые личинки с сдвижной двери (количество) без ключей.
если Ваши убиты -перебрасываете содержимое в новую, подбираете сухарики либо изготавливаете ключ под новую

pangeorgiy, Да блин чего не залез в бардачок сегодня , но скорее всего будет как говорил выше . Нафига железный замок с мега-секретностью в тонюсенькой пластмассовой двери , которую можно одним пальцем за угол отогнуть Я послезавтра буду выходной и залезу .
Я тут узнал как раз сегодня , что можно отдельно две личинки дверные заказать оригинальные . Я как раз скоро доеду , что бы заказать второй ключ зажигания и личинки тоже под шумок закажу если правда . ( Машина досталась с одним ключом \ без карточки и со сломанным дверным замком . Открывается только с брелка -ключа с кнопки . Ключ выкидушка )

Не получится . Сам цилиндр сломан на две части . Газелевскую примерял - качество кал и не подходит . Жигулёвская покрепче , но с первого раза колхоз не получился . Пытался применить сварку для подгонки , но металл личинки не варится . Вроде железная , а не варится вообще . Левак какой то

Заметил одну вещь, самые бестолковые люди в обсуждениях это те кто грубит - не могу понять, пытаются быть взрослыми и умными, но переходишь на их каналы а они какие то полные нули - т.о если грубите, то будьте готовы что люди пойдут у вас опыта набираться..

Я так же сделал на Приоре не видя этого видео, сам догадался холодную сварку использовать, ничего езжу уже 3 й месяц, если побежит сделаю опять все так же, лучше чем варить и снимать бак, 1 раз в пол года намазать холодной сваркой не обламаюсь, автор красавчик лайк!

Доброго времени суток Олег. Прошу помощи, приехал в сервис (не работал вентилятор). Купил новый но как только его подключил, он стал работать на второй скорости и всегда, даже при выключенном зажигании. Сказали заменить реле. Я посмотрев Ваше видео начал сомневаться в его замене. Проверял мультиметром сопротивления все замыкается. Вчера ехал, включил кондиционер (вентилятор работал), но холодный воздух так и не подул. Боюсь что замена может быть напрасной (реле).

чем крутить в руках, лучше бы рассказал практические вещи. например какой инструмент нужен для винтов

Управляемый маслонасос. На холодную идет управление на максимальное давление масла. Звук исчезает при понижении давления, как правило около 3 мин. (зависит от температуры). Нормальная работа двигателя после холодного пуска.

Скажите пожалуйста, а почему бы не сделать ещё и оправку (шайбу) между большим квадратом и прижимным квадратом для меньшей мороки с центрированием данного шатуна? Ведь нужно не только выдержать внутренний размер под палец и паралельность оси пальца и коленвала, но и межосевое расстояние, на сколько мне память не изменяет, ведь длина шатунов может отличатся.

я на акценте вые. бался гранаты снимать, так я купил съемник за 4 сотки, а он не калёный какой то попался и все болты выгнулись а граната так и осталась на месте

Сегодня очень много шумоизоляционных материалов, по любым деньгам и готовых уже к употреблению. Режь и клей, как говорится. Для начала нужно разобраться, какой скрип. Бывает пластик о металл или металлический полностью. Проверить все внутри дверной карты! От тяг до направляющих . Не лишне смазать WD-кой узлы и механизмы. Сам пластик карты может давать скрип неприятный. Включать звук и прислушиваться. Удачи!

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

замок в двери Оценка:

народ. подскажите кто менял личинку в замке двери , легко ли это , и как это делается, заранее спасибо.

Награды

народ. подскажите кто менял личинку в замке двери , легко ли это , и как это делается, заранее спасибо.

На всякий случай.
А уверены что надо менять? Чем вызвана необходимость?
Если ключ не проворачивается, то терпение и WD40 вам помогут.

Да, собственно говоря, там дверь то разбирать и не надо!
В фиксаторе цилиндра замка есть выштамповки(отверстия с резьбой) под саморез.
В торце двери, над прорезью для душки замка, есть закрытое отверстие.
В это отверстие ровно горизонтально утапливаете саморез, нащупываете отверстие, закручиваете на пару оборотов саморез, и толкаете от себя всю эту конструкцию. устанавливается так же (только саморез не выкручивайте. пока не поставите цилиндр на место), но в обратном порядке.
Саморезец, конечно, нужен будь здоров!, но в скобяных точно найдете - померьте длину от заглушки в торце до самого дальнего края цилиндра ( саморез достаточно толстый! прим 3-4мм-стержень).

Награды

Точно, а я не допёр для чего в двери две заглушки, а в этой защёлке два отверстия с резьбой (по моему там нормальная резьба под винт, но это не важно). Единственно если ни разу не видел эту конструкцию, сложно сориентироваться, вслепую проделывая эти манипуляции.

Вопрос не совсем по теме, но все же:
стала заедать ручка на водительской двери. То есть откроешь, она там и остается в горизонтальном положении, соответственно дверь не закрывается. Приходилось рукой опускать.
Боялся, что зимой заклинит и я банально не смогу закрыть машину.
На выходных снял обшивку, обильно пролил с двух сторон силиконом и обмазал тосолом. Зазработал - теперь вроде работает как новая. На время поможет, но я понимаю, что через некоторое время снова начнет клинить((
Кто с таким сталкивался, и почему клинить начинает?

Читайте также: