Замена лампы противотуманной фары форд куга 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Тема для обсуждения всего что связано с внешним освещением.
Фара галоген: рефлекторная (без линз) имеет две лампочки: H7 и H15. При включении зажигания и положении переключателя 0 загораются так называемые "Дневные ходовые огни" в виде второй нити мощностью 15W в лампе дальнего света, в положении "габариты" ДХО гаснут и загораются лампочки рядом с противотуманками в бампере, в положении "Ближний свет" горят габариты и ближний H7 соответственно.
Теперь что касается "премудрых" ламп H15, они отвечают за дальний свет и ДХО . Цены на H15 от 900р до 1600р., альтернативных вариантов типа поярче/побелее/синее пока не найдено.

вынимаются H15 поворотом против часовой стрелки, никаких разъемов отсоединять не надо.
H7 естественно вопросов не вызывают, вынимаются очень просто: надо потянуть за разъем или цоколь, никаких проволочек и защелок, фары снимать не надо.

Противотуманные фары: лампы для всех моделей одинаковые H10, снимаются через отгибание подкрылка как и указано в инструкции , только пистонов не 2 а 7 , один из них снизу под бампером.

В качестве альтернативы мною были выбраны японские лампочки PIAA H-131 желтого цвета

Учитывая их повышенную мощность 55w а не 42w, устанавливались на свой страх и риск.

Отключение габаритов при открытых дверях. Если при открытой двери и ключе в положении "0" потянуть на себя подрулевой рычаг дальнего света, то включится ближний свет. Если потянуть рычаг ещё раз, то погаснет всё внешнее освещение.

В качестве альтернативы мною были выбраны японские лампочки PIAA H-131 желтого цвета

Учитывая их повышенную мощность 55w а не 42w, устанавливались на свой страх и риск.

Что делает кот, когда ему делать нечего? Правильно, продолжает тестить светодиодные лампы в ПТФ.
Нашел лампу H10 Smart с цветовой температурой на 4300К. Мощность потребляемая 22 Вт. Световой поток заявлен около 2000 лм на каждую, но я уже понял, что эти люмены так… что угодно можно написать, пока не включишь не поймешь куда эти люмены светят. Одно подтверждается - более низкая цветовая температура рулит, лучше различаются темные предметы. Пока делал, зафотал на телефон.

Поставил сначала одну лампу для сравнения с Оптимой. Ровная полоска света, практически как у галогенки. Неплохо! Светит простым белым светом без синевы. Свет приятный. У Оптимы более размытое пятно (вторая фотка). Видно, что лампа Smart слепит меньше, а освещает лучше, чем Оптима (последняя фотка).

Ставим обе лампы Smart и смотрим в темноте. Где-то я такую светотеневую границу уже видел. Первая картинка – штатный галоген, вторая – Smart светодиоды. Очень близко к штатной галогенке.

Галогенка, пожалуй, чуть резче по границе света, ну это понятно. Для светодиода очень достойно. Чудо дивное. Можно ночью стоять перед машиной, смотреть на ПТФ и светодиоды практически не слепят. Светят ярко, выглядят симпатично. ПТФ на Куге - этакая серебристая раковина излучающая белый свет.
Еще, вместе со штатным ближним светом, лампы галоген Catz 3300 К. Вторая фото - один ближний.

С этими светодиодами только что прошел ГТО и получил диагностическую карту для ОСАГО. Нельзя сказать, что там не смотрят. Нештатный ксенон все закона, ГТО не пройти. Ко мне вопросов не было. Короче, сбылась мечта идиота. Нашел яркие светодиоды, свет которых укладывается в стандарты и не вызывает отторжения.
Остается последний вопрос: лучше ли стало видно с ними на дороге. На этот вопрос у меня пока ответа нет

Mits
Смотрится очень хорошо! Прошу вас подробно описать замену ламп в птф ! Я сам в том году ставил диодные. Все получалось ! Сейчас полез и не могу вытащить лампу из птф. Одну лампу (правую) уронил внутрь птф. Еще гемор заработал себе. Как вы туда попадаете ? Отгибаете подкрылок или снимаете весь ? Машину вывешиваете на подьемнике снимете колесо ? Хочу найти самый простой способ по замене ламп в птф ! Если можно поподробней опишите . И еще, что делать с штырем фиксирующим поворот лампы ? Может его свернуть нахрен !

schilow
Менять лампы в ПТФ нудное занятие, но я это делаю в гараже без подъемника и не снимая колес.
Один раз мне было лень и я съездил к Коммиксам. Они снимают колесо на подъемнике и отгибают подкрылок. Особенно это касается замены ламп в габаритах. Я не осилил самостоятельно габариты. Неудобно.

С ПТФ проще. Я выворачиваю колеса в крайнее положение, как рекомендует мануал, снимаю все клипсы с передней части и низа подкрылка, отщелкиваю переднюю часть молдинга на арке и отгибаю подкрылок, насколько позволяет колесо. Да, приходится валяться по полу. Иначе никак. Внутрь крыла можно просунуть переноску, чтобы не держать. Только лампу в ней желательно поставить не накаливания, а светодиодную на 220В, иначе можно обжечься, там места мало. Наверно, можно поддомкратить и подставить треногу, чтобы было удобнее, особенно слева. Вообще, чем больше деталей снять, тем проще и целее руки. Но я не стал, без этого приспособился.

Не знаю о каком фиксирующем штыре для ламп ПТФ идет речь. На Куге2 дорестайл лампа просто поворачивается против часовой стрелки и вытаскивается. Так же обратно. Защелка только на разъеме питания, ее отверточкой поддеть надо. Еще съемник для клипс хороший нужен, сильно облегчает жизнь. Геморно, конечно, места мало. Думаю, в кустарных условиях простого способа нет.

zbugz
Покажите на картинке где то, что вы имеете в виду. Я просто сделал, как мануале написано:

Mits
У тебя точно нет штырей, вопрос к сборке. Без штырей нельзя, лампы могут от вибрации выкрутится и далее сам знаешь.

3года назад человек с подобными LED в ПТФ проехал 3 часа по трассе, фара плавится и отражатель. Может это вопрос к пластику или
технологии LED, слишком много тепла.

20 июня 2017

Vlad-FK2
Три года так езжу, без штырей. Вроде все хорошо. Да там и мест никаких под штыри я не увидел. Сборка март 2013 г. От вибрации никакие лампы не могут сами выкрутиться, их сектор держит и резиновое кольцо. Нештатные LED бывает что неплотно сидят, но от поворота их дополнительно удерживает питающий кабель, если закреплен.
То есть тут можно не беспокоиться.

Насчет нагрева от LED сложно сказать. В головной свет я бы не стал их пихать. Хотя H7 есть. И колхоз есть с выпуском хвоста за пределы корпуса фары. Но это слишком. В ПТФ посмотрим, пусть я буду кроликом. С Оптимой, которая греется сильнее, я ездил. После их демонтажа разрушений не увидел. Думаю, что более 70-ти не греются, иначе изоляция кабелей в их корпусе поплавилась бы. Лампы Смарт менее горячие за счет хвоста. Хотя, конечно, мне тоже не нравится этот нагрев. Тут такая тема, что галогенка, которая горячее чем LED, греет закрытую фару внутри, а LED греет полость крыла снаружи фары. Надеюсь, что при езде эта полость несколько вентилируется.

Ссылку можно на пострадавшего с LED в ПТФ?

Зы: есть еще такое соображение:
Штатный галоген потребляет мощность в 42 Вт. Предположим, что вся мощность идет в тепло внутри фары. LED потребляет мощность в 22 Вт, предположим что она тоже вся идет в тепло и греет снаружи фары в открытую полость. Что опаснее для фары?

В качестве альтернативы мною были выбраны японские лампочки PIAA H-131 желтого цвета

Учитывая их повышенную мощность 55w а не 42w, устанавливались на свой страх и риск.

Примечание: Далее приведены инструкции, описывающие правильное снятие ламп. Установка производится в последовательности, обратной снятию, если нет дополнительных указаний.

A Фара ближнего света
B Дальний свет и лампа светового оборудования дневного времени

Снимите крышку.

Отсоедините штекерный разъем.

Поверните лампу против часовой стрелки и прямо потяните ее на себя для снятия.

A Фара ближнего света
B Фара дальнего света
C Свет фиксированного изгиба
D Лампа светового оборудования дневного времени и парковочное положение

Снимите крышку.

Отсоедините штекерный разъем.

Поверните лампу против часовой стрелки и прямо потяните ее на себя для снятия.

Примечание: Лампы индикации поворота и габаритные фонари - это необслуживаемые элементы, поэтому в случае их неисправности следует обратиться к официальному дилеру.

Убедитесь, что управление освещением находится в выключенном положении, и откройте заднюю поднимающуюся дверь.

Снимите две крышки с болтовых креплений, используя стандартную плоскую отвертку.

Выкрутите 2 болта из блока фары.

Осторожно вытащите блок фары из вашего автомобиля.

Примечание: Лампы задних фонарей и стоп-сигналов - это необслуживаемые элементы, поэтому в случае их неисправности следует обратиться к официальному дилеру.

Отсоедините штекерный разъем.

Поверните лампу против часовой стрелки и прямо потяните ее на себя для снятия.

Это необслуживаемые элементы, поэтому в случае их неисправности следует обратиться к авторизованному дилеру.

Читайте также: