Замена лампы ближнего света волга сайбер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

фару, но можно её и не снимать, если есть терпение и гибкие пальцы, тогда достаточно снять резиновую заглушку.

этож насколько гибкими должны быть пальцы))))))
Ромуальдыч с тебя видео по замене лампы не снимая фары ))))))))))

Имя: Игорь
Автомобиль: Волга Зибер МТ НВ 2010

ненене. что бы я во второй раз проявил такой хероизм? хрена вам, сам херойствуйте. верьте нАслово, без пруфа, но один раз и на всю жизнь мне такого экспириенса хватило )))))

upd: защёлкивал при помощи отвёртки ))))

Это же насколько ленивым надо быть, чтобы не снимая фару поменять лампу?))). Там делов-то два винта выкрутить и разъем снять.
Зы: и я хочу видео такое посмотреть, но обязательно со звуком, может какие новые слова услышу))
Зы2: а о каком электронном блоке идет речь?

мозги он собрался снимать

1 в осьминога играет другой через гланды аппендикс выгрызает

а всего то открутить 2 болтика ключиком на 7

Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Я на DRIVE2

Имя: Игорь
Автомобиль: Волга Зибер МТ НВ 2010

Егор, сам я был в деревне, акромя лампочки и отвёртки, не было ничегошеньки, а без левой фары ехать было не комильфо, вот и решил проявить хероизм, кста, это была первая замена ;-)

Поиск ни чего не дал.
Нужно поменять левую лампу ближнего света.
Там что снимать нужно фару или блок электронный?

Я, честно говоря, тоже так думал. Для решения таких вопросов есть руководство по эксплуатации. Но нет же - проще на форуме спросить. И это как хорошо, что на форуме такие добрые и отзывчивые люди.

Раз уж речь пошла про видео, задам еще один глупый вопрос. у Макса поворотник - лампочка. А когда такие ставили? Я думал у всех светодиоды.

Встречный глупый вопрос, а когда ставили светодиоды? Там у всех лампочки, просто рассеиватель такой хитрый стоит.

. хм вот жеш. вроде фары снимал как то не обратил внимание. там же вроде. ну не светодиоды. ошибся, а 8 мелких лампочек разве нет? А в видео одна и большая.

Хитро, и вправду не обратил что в видосе тоже "видно 8 лампочек", а вытащили только одну большую. Надо было залезть глянуть ради интереса, когда лампу габаритов менял.

Во нафлудили.
Поменял я , интуитивно понял ,что на двух болтах крепится , длинный болт сильно удивил ..
Я не знаю как Старик умудрился поменять не снимая, там 2 сантима зазор . В магазе меня удивили, я им лампу вот эту ,(кстати на будущее может кому надо будет -стоит Н7), они -вот ,вам какую, есть за 600, а есть за 700 . Я не выдержал -дешевую давай!.
-Вот вам пара за 250 устроит?-
-Я сказал мне одну дешевую. -
Вот вам 85 рублей.
Капиталюги проклятущии.

0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых

Использование любых материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено.

У меня недавно тоже перегорела лампа ближнего света с левой стороны.Приехал в магазин, торгующий ГАЗовскими запчастями,попросил лампу Н7 для Волги Сайбер,не задумываясь ни о каком коде.Продавец предложил оригинал за 250 рублей/шт,так как других у него не было.Купил-поставил,обе фары светят одинакого.

У меня тоже недавно сгорела лампа ближнего света, съездил в магазин купил 2 шт. по 50 рублей маяк, поставил. Когда стемнело включил свет, расстроился, светила хреново куда то в бок и вверх. На следующий день решил поставить вторую, подумал что бракованная попалась. Когда снимал увидел, что при замене лампу повернул вокруг оси градусов на 30, поправил, включил свет и был удивлен, фара стала светить как раньше, разницы между левой и правой нет, ни по яркости, ни по верхней границе.

Ну ни хрена себе, народ кодами на лампочках озадачен. Да, видимо времени много свободного.
Вот у меня на моём, левая фара не толком не регулируется, т.е. с ограничением пучок света поднимается вверх, при этом дальность ближнего света не более 12-15 метров. Забавно, но я уже не помню так всегда было или нет.

У нас ПОСТОЯННО перегорают лампочки дневного света. Особенно это стало заметно с ноября-декабря прошлого года. ЗАДОЛБАЛА-А-АСЬ я со скачками электричества (или как оно там), с этой перезарядкой аккумулятора, с этим автоцентром, с этим ведром лампочек. Задолбалась покупать их каждую неделю. А сервис центр "кормит" меня завтраками и обещаниями, что на завод письма с вопросами пишут о нашей проблеме. Хуже всего то, что дезинформация ИЛИ обман там в порядке вещей. Прошу: "как только узнаете то-то и то-то позвоните мне или мужу. хорошо?". в ответ: "Да, хорошо." Неделю ждём звонка - никого. Сегодня перезваниваю (я почти всегда звоню с записывающим устройством!) переспрашиваю: "Ну как проблему будем решать?", а мне: "а мы ЗВОНИЛИ вашему мужу. " и прочая чушь. Ну куда это годится. если никто никому не звонил!

Поставил я их приятельнице на Фокус (пластик фары уже был затерт до мутности) и о чудо светят действительно лучше.Но Фокус в том,что они одновременно через 1,5 недели перегорели обе с разницей в 5 мин.Хоть на Фокусе такой тряски фар,как у нас,нет.

По опыту предыдущей машины (Лачетти) срок службы H7 абсолютно не зависит от цены и производителя. В итоге покупал TESLAFT за 50-60 р за штучку и они горели не хуже и не меньше филипсов по 300р.

Опаньки. а где ваши "местные дауны" нашли такие лампочки аж на 100W? я с цоколем H7 только на 75W встречал и то 24-х вольтовую.

Игорь, бывают такие лампы. Пару дней назад в НН видел. Марка "Маяк". Витрину я не стал фоткать, верь на слово..))

МКПП - осознанный выбор!

Хорошо. позырю по производителю. просто я ни у одного производителя с цоколем Н7 кроме как 55Вт не встречал, у всех на 75Вт и 100Вт. но на 24В. гляну у Маяка.

В фарах головного света используются лампы с цоколем H7 мощность 55Вт на 12В.
Других просто не выпускается. То же самое касается и Маяка ;-)

Чёрт. Ну завтра-послезавтра схожу, не поленюсь, попробую сфоткать..)) Мне такие не нужны - я и внимание на них обратил только потому, что вопрос на форуме был. А ещё там были тоже H7, но больше, чем 55W. Кажется 75W, какая то корейская фирма. А вот 55W не было. Ну ничего, возьму в Вязниках по дороге за 45 руб.

МКПП - осознанный выбор!

Вот клоунам и объясняй ;-). кЕтайцы напишут тебе и 150ВТ. и в дагонку вопрос: iPhone с двумя сим картами, телевизором и прочей хренью в природе существует?
P.S. Есть международный стандарт Px26d и он соответствует тех.условиям, а всё остальное - "от лукавого".

Игорь, видимо я чего то не понимаю.. Либо в магаз я не иду..)) В твоей ссылке изделие под номером 52750?
Да и вообще спор о какой то ерунде!)))

МКПП - осознанный выбор!

Всё. Се-е-рё-о-ога. беру свои слова в собственный зад )). значит отстал от жизни((. ещё весной общался дилером и он, кулаками в грудь стуча, доказывал, что не выпускается других кроме 55Вт-ых, я и сам их каталог перелопачивал, но тогда их в природе не было. всё. умыл ))

МКПП - осознанный выбор!

Да не за что извиняться ), это я извиняюсь ;-). полезу ка я по другим брэндам пошуршу. может и у них уже сертифицировали

Ну-у-у. в общем то. следовало этого ожидать ;-) Маяк - единственный выпускает Н7 c заявленной мощностью 100Вт. Narva, Bosch и Osram компанию ему не составили ). Philips ещё один достойный мировой брэнд который выпускает не стандартную серию Н7 Rally имеющие заявленную мощность 8ОВт, но сертифицированы они исключительно "For raсе only" и не используются в гражданских автомобилях, есть ещё ряд мало известных широкой публике производителей, которые придерживаются электротехническому стандарту. вот так друзья - в голове колонны "Маяк" и весь "кЕтай" продвигает нас к "технической революции" в головном свете. значит я ещё не совсем отстал от жизни

Поставил себе такие(маяк 100Вт), особой разницы не заметил(ну может совсем чуть-чуть ярче), зато цена в районе 75 руб. приятно удивила. Купил себе несколько, чтоб в бардачке валялись на случай если перегорят неожиданно. Не вижу ни какого смысла покупать филипсы по 500р, которые по отзывам одноклубников и трех месяцев не работают. Да ещё и в запасе дорогие лампочки возить как то стрёмно.

Дык. Люди же говорят, что от стоваттных ламп рассеиватель желтеет-мутнеет и отражатель трескается. ((
А Филипс (родные) у меня ходили одна полгода, другая 9 мес. Дешёвый "маяк" светит не хуже. Единственно, "Филипс" чуть желтит, а "Маяк" немного "голубит"))

МКПП - осознанный выбор!

А мне вот интересно, пятно света то не ушло? Вроде лампы повышенной мощности имеют другую геометрию спирали?
Странная экономия: Слепим встречку, перегружаем электропроводку, а на выходе тот же свет.
У меня стандартные лампы, одна проработала 6 месяцев, вторая уже год с лишним работает. Пробовал менять на лампы повышенной светоотдачи, свет реально понравился, настройки не сбились, но проработали ровно 3 месяца с разницей в пару дней, как буд-то у них запрограммирован выход из строя. :-)
Сейчас хочу попробовать с повышенной отдачей, но другого производителя.
У друга на 2110 ему очень не нравился свет, поменял он на 100Вт, начали обгорать контакты на фаре. после месяца мучений поменял фары и лампы на стандарт и тогда пришло счастье. Но на 2110 фары немного дешевле наших.

Если спроектированная проводка и всё электрооборудование расчитано на определённую потребляемую мощность, увеличение этой мощности не проходит безследно, происходит и обгорание патрона и проводки и избыточное нагревание внутренних поверхностей фар, а это не есть гут. голубой же или жёлтый оттенок имеет световой пучёк говоритт только о световой температуре источника. лучшим считается оттенок ближе к жёлтому, он более контрастно и реалистично освещает объекты и отображает дорожные условия ночью. особенно сильно разницу можно оценить во время снежных осадков. при белом или голубом оттенке светового потока освещаемые снежинки активнее отражают свет от фар и дорожная обстановка становится менее "читаема". оттенок же в жёлтую часть спетра, наоборот, делает все объекты более "читаемыми" и распозноваемыми. вот и выбирайте, что вам важней - понты под ксенон или безопасность. но, сцуко, маркетинг делает своё чёрное дело ;-)
P.S. Обратите внимание ещё на один факт - какого оттенка имеют фонари на опорах освещения магистралей, будь то МКАД, трасса Москва-Питер, да любая федеральная трасса?

И так, ходит много споров о том что же ставить в ближний свет фар Сайберу? Я много бодался с отсутствием света на Неоне. Потратил кучу денег на фары, линзы, ксенон, и в итоге пришел к замене линзы, но об этом вы можете почитать в БЖ Неоши.

И вот Сайбер. И та же проблема, света маловато! Первым делом после покупки поехал купил ксенон и вкорячил его. Света стало море. Настолько море что на расстоянии 10 метров выжигало глаза.

Почитав форумы, был удивлен что в линзе есть изменяемая шторка, которая меняет СТГ Галка-Полка. Переключаю шторку в режим Полка, и… Левые зеркала попутных водителей слепит меньше. Но глаза выжигает по прежнему… В общем забросил я это дело, поставил галоген. Позже были куплены новые фары, а старая до сего дня лежала на балконе.
И вот сегодня решил разобрать фару и поэкперементировать с ее конструкцией.

Вопросы:
Почему при четкой СТГ от ксенона фара слепит?
Почему чем больше опускаю линзу фары вниз регулировкой, тем больше она слепит?
Догадались?

Ответ прост: Линза прекрасно разработана для фокусировки как ксенона, так и галогена, но как всегда есть НО. И это НО, хромированная маска вокруг линзы. Эта маска предназначена для подсветки дорожных знаков пучком рассеянного света, от линзы и если при галогене этот паразитный свет мал для ослепления, то пучок от ксенона падая на маску создает огромное сияние вокруг линзы. Им то и выжигают глаза водителям, а не линзой. И чем ниже опускать настройки линзы, тем больше света попадает на маску, потому что маска неподвижно относительно линзы.

Еще одна причина ослепления, это сведенный пучок левой и правой фары. Заметьте что при линзованой оптики слепит в большинстве случаев не левая, а правая линза. Так делают у нас при настройке фар. Левая линза светит прямо, а правую линзу всегда сводят к левой пытаясь свести луч как можно ближе к центру луча левой фары. Вот и выходит, что правая линза зачастую перекручена влево.

А теперь как же правильно поставить ксенон?

1. Закрасить полностью, или частично черным матовым маску.
2. Переключить шторку на линзах в положение Полка
3. Развести и выставить прямо линзы.
4. Пользоваться корректором на трассе.

И при выполнении всех этих условий выжигать глаза встречным и попутным водителям вы не будите. Без выполнения этих условий с вставленным ксеном-диодами можете сколь угодно говорить Я Ж ПРОВЕРЯЛ НИЧО НИ СЛЕПИТ помните что для вас есть специальное место в Аду…

В следующий раз я хочу поговорить о разных ревизиях фар и почему выгорает линза…

Сгорела лампа в левой фаре.Купил две лампы Osram H7 3200K Original Line Super Bright 12V-55W.

Снимать фару не сложно.На мой взгляд это удобнее чем корячиться над несъемной фарой))))

Головкой на 7 мм открутил два болта и всех делов)))

Запчасти

ГАЗ Сайбер 2010, двигатель бензиновый 2.4 л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 9

Как на мокром асфальте себя показали? Сколько проработали?

светили хорошо.С ними и продал)))

точно такие же себе поставил норм светят)

А провода подходящие к лампе в левой фаре живые или немного подплавленные ? У меня была такая проблемка, электрик проверил всю цепь все в норме. Решил проблему установкой дхо.

Осенью сгорала лампа в левой фаре, поменял. Потом через пару месяцев в правой фаре, поменял. Потом сгорела лампа в заднем левом габарите месяц назад, поменял)) Сейчас опять в левой фаре сгорела) Бесит, часто так перегорают. На тойоте за 3 года так и не менял ни разу лампы в фарах.

Читайте также: