Замена лампочки габаритных огней шевроле авео т200

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Автомобиль: Aveo 1,4 16v хетчбек голубой металлик

Хочу поделится впечатлениями о замене лампочек передних габаритов (блок-фара единая с поворотниками).
Как-то вечером на днях заметил, что не горят габариты, причем перегорели оба наверное в один день, ну или с разнецей в 2-3 дня! Открываю инструкцию, читаю: "отсоедените контакт, поверните патрон, удалите лампочку и далее в обратной последовательности". А, думаю ерунда, делов на 5 минут, утречком быстро поменяю и на работу. На эту самую работу, в итоге, я опоздал почти на час, при этом приехал с одним горящем габаритом. Но почему в инструкции не сказано, что добраться до этих патронов так сложно. Левую лампочку (со стороны водителя) я поменял, спасибо моим тонким пальцам, рацарапал при этом всю руку. А вот с правой стороны до патрона я так и не добрался, кожух воздушного фильтра стал непреодолимой преградой! Так что теперь придTтся или снимать корпус фильтра или всю блок-фару, как при замене ламп указателей поворота! В тот день гаичных ключей под рукой не оказалось.
Так что господа и дамы, не верьте всему, что написано в инструкции!
Всех с Новым Годом!

Ron

Автомобиль: Aveo hatch silver & Lacetti sedan white
Откуда: Москва
Регион: Москва

хотел написать о том же! Что меня бесит в машине, это факт, что я на сегодняшний день поменял

обе фары; левый передний габарит; левый задний фонарь; подсветку номера.

Фару я менял с песней (она первая перегорела) - долго искал лампочку для шевроле авео - нету нигде. пришлось тащиться в сервис (АЮГ). Замена лампы - 300, лампа сама - 300. 600 р - и я лох. Приезжаю, смотрю на это все (В АЮГ, кто не был там, стеклянный бокс для приемки и прямо там мне и меняли), а мастер взял, открутил, вытащил, вставил, закрутил. одной рукой. Это было слева. Я поинтересовался что за лампочка, оказалась жигулевская -))))

теперь меняю лампочки сам. Учитывая с какой скоростью они перегорают - с ужасом жду того дня огда перегорят передние поворотники - придется снимать блок ары и разбирать. По схеме гляе это 5 винтов открутить и фару разобрать.

2 недели назад перегорел правый передний габарит - руку туда просунуть не сумел - мешает воздушный фильтр. И что? придется снимать там все? скрутив рышку в ВФ доступ не увеличился.

Процедура замены лампочки в передней фаре достаточно проста и под силу даже ребенку. Поэтому не стоит ехать на СТО и платить деньги за то, что сможете сделать самостоятельно. Ваши затраты на замену лампочек будут состоять только из стоимости самих лампочек (в пределах 200-300 руб.).

В передних фарах Шевроле Авео штатные лампочки имеют маркировку Н4 – 60/55W.

Маркировка лампочек в переднюю фару Шевроле Авео

Совет! Желательно менять сразу две лампочки, тогда обе фары будут светить одинаковым светом.

Замена лампочки в передней фаре

Откройте капот автомобиля, с обратной стороны фар находится резиновая крышка-пыльник с разъемом, подключенным к лампочке.

Обратная сторона передней фары

Отсоедините штекер от контактов лампочки

Штекер электропитания лампочки

Резиновая крышка передней фары

Усики крепления лампочки

Достаньте лампочку из фары

Внимание! В связи с тем, что лампочки нагреваются до высокой температуры, не рекомендуется дотрагиваться до их стекол открытыми участками кожи. Они должны быть стерильно чистыми, иначе лампочки быстро перегорят.

Лампочка в переднюю фару

Вставьте новую лампу в фару

Установите резиновую крышку на место

Подключите питание к лампочке

Проверьте работу новых лампочек

Количество и мощность лампочек передних фар

В Авео Т-250 в передней части автомобиля используются следующие лампочки:

[MANUAL] Замена ламп габаритов, ближнего и дальнего света, ПТФ и подсветки номера

Замена ламп БС и ДС:
1. Снимаем трубку бачка стеклоомывателя, откручиваем корпус воздушного фильтра, отводим его в сторону.
2. Снимаем защитную крышку с фары.
3. Отсоединяем патрон от лампы.
Патрон ламп ближнего света просто снимается с лампы, а вот на лампах дальнего света патрон с фиксатором (на фотографии выделен стрелкой). Для отсоединения патрона необходимо нажать на фиксатор и снять патрон.

3. Дальше надо открыть хитрый замочек, который удерживает лампу (на лампах ближнего и дальнего света принцип работы замка один и тот же). Чтобы рассмотреть замок и понять как его открыть, рекомендую начинать замену ламп с фары ближнего света, которая расположена рядом с блоком предохранителей.

Для открытия нажимаем на зажим (1) и отводим его в сторону (2):

4. Дальше всё понятно — вынимаем лампу, вставляем новую лампу в гнездо, закрываем замок и подсоединяем патрон.
На лампах дальнего света фиксатор патрона отказался защёлкивался. Скорее всего, отверстие в цоколе новой лампы или размеры самого цоколя немного отличаются от штатных ламп, поэтому и не происходит фиксации. Ничего дорабатывать в лампах не стал, патрон и так держится нормально.

Судя по отзывам, у многих вызывают затруднения замена ламп габаритов.
Я менял габариты следующим образом:
1. Снимаем трубку бачка стеклоомывателя, откручиваем корпус воздушного фильтра, отводим его в сторону.
2. Снимаем защитную крышку с фары.
3. В той фаре, которая рядом с воздушным фильтром, желательно вытащить лампу ближнего света, это сильно упростит доступ к габариту.
4. Поворачиваем патрон габарита таким образом, чтобы провода от патрона располагались в вертикальной плоскости, один над другим.
5. Вытащить лампы габаритов без инструмента очень проблематично. Пробовал вытащить плоскогубцами, тонкогубцами, пинцетом, отвёртками различной длины, пока не нашёл вот такой хирургический зажим. Купить такой зажим можно в любом рыболовном магазине или на рыболовном рынке. Я использовал именно такой зажим, с изогнутым носом; вполне возможно подойдёт и с прямым носом, но не уверен, надо пробовать.

5. Располагаем зажим изогнутым носом в сторону салона и захватываем им патрон в той части, где он входит в фару.

6. Начинаем при помощи зажима немного раскачивать патрон вправо-влево тянем его наружу.
Мне была удобна следующая хватка: пальцы вставляем в зажим со стороны салона, держим этой рукой зажим и раскачиваем патрон, а другой рукой давим по центру зажима вытаскивая патрон.
На извлечение ламп при помощи зажима ушло не больше пары минут.
7. Устанавливаем новые лампы в обратном порядке.

Лампы подсветки номера меняются очень просто:
1. Подцепляем плафон подсветки номера и вытаскиваем его.

2. Держим патрон лампы, поворачиваем плафон на 90 градусов по часовой стрелке и снимаем плафон.

3. Вытаскиваем лампу, ставим новую.
4. Собираем всё в обратном порядке.

В замене ламп ПТФ опять-таки, ничего сложного, но возни много:
1. Домкратим автомобиль.
2. Снимаем колесо. Можно просто вывернуть руль до упора (для левой лампы выворачиваем руль вправо, для правой лампы — влево), но со снятым колесом удобнее.
3. В колёсной арке откручиваем три винта (все винты под звёздочку T20) и извлекаем две клипсы.

4. Залезаем под бампер и выкручиваем два винта.

5. Вытаскиваем подкрылок из бампера и отгибаем его к ступице.

6. Отсоединяем патрон от лампы. Для этого с двух сторон слегка отгибаем замки и снимаем патрон.

6. Поворачиваем лампу ПТФ против часовой стрелки, вытаскиваем.
7. Ставим новую лампу и собираем всё в обратном порядке.

Ну и главное правило при работе с лампами — стеклянную колбу голыми руками не трогаем, всё делаем в чистых перчатках.

Ключевой особенностью конструкции Chevrolet Aveo T300 являются блок-фары. В отличие от привычных осветительных элементов, они объединяют в себе оба типа передних фар, габаритные огни и, конечно же, указатели поворота. Задняя фара состоит из 3-х секций: вверху стоит лампочка стопа/габарита, а ниже лампа поворота и заднего хода, но чтобы заменить лампочки в заднем фонаре придется снимать фару.

Ресурс галогеновых ламп, помещенных в блок-фары, позволяет работать до 2000-4000 ч при температуре спирали около 3000 К. Такие показатели стали доступны благодаря использованию паров галогена (йода и брома). Буферный газ позволяет повысить температуру спирали до нужного значения.

стоп-сигнала;
указателей поворота;
габаритных огней;
заднего вида;
противотуманного света.

Заменить их технологически проще. Сделать это сможет любой автомобилист без помощи сервиса и опытных механиков.

В таблице приведены лампы которые используются в фарах освещения:

Важно знать

В случае необходимости в установке новой лампы следует запастись чистыми перчатками или салфетками. Особенно это касается передних блок-фар.

Даже отпечаток пальца на поверхности лампы обязательно приведет к загрязнению поверхности и локальным повышениям температуры. Такие перепады приведут к уменьшению эксплуатационных характеристик и ранней необходимости в замене.

Подробная инструкция позволит совершить замену ламп в Chevrolet Aveo T300:

Отдельно рассмотрим замену ламп в противотуманках (ПТФ) Авео Т300 поскольку не во всех комплектациях автомобиля противотуманные фары идут с конвейера, в некоторых случаях их нужно устанавливать самостоятельно.

Либо, как вариант, снять накладки ПТФ и открутить противотуманки полностью, чтобы вытянуть её с бампера.

Как производится установка противотуманных фар в Chevrolet Aveo T300 можно посмотреть на видео:

Как-то попав вечером в ливень, понял, что лампы головного света у меня совсем не работают. Ехать пришлось на ощупь, асфальт бликовал и выручали только фонари городского освещения. Была мысль остановится и подождать пока непогода немного стихнет, чтобы продолжить движение. Короче воспоминания не из самых приятных.Так ездить нельзя.

Мой выбор:
Лампа галогенная Osram H4 Original Line Allseason 12V 60/55W, 64193ALS

Замена ламп, мне представлялась занятием весьма легким и быстрым, пока я не начал интересоваться этим процессом в интернете))) Это просто какое-то горе от ума.
Многочисленные гайды и ролики поведали, что для того чтобы подобраться к фаре необходимо разобрать не менее половины автомобиля! В соответствии с разными методиками лампы менялись путем снятия воздушного фильтра (правая) и аккумулятора(левая) или же путем снятия решетки радиатора и каждой фары в отдельности. Я приуныл(((

Собрав весь инструмент, который был в доме, я пошел с ним во двор, как на эшафот. Работа обещала быть жаркой и долгой.
Забегая вперед скажу, что замена ламп не потребовала снятия никаких запчастей под капотом и заняла 15 минут.

Ребята не верьте херне в интернете, просто идите и делайте! Даже почти никакого инструмента не понадобилось! Там все просто и понятно.

Алгоритм замены :

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Понадобится ключ на 10.

2. Берем в руки провод с колодкой (разъемом, фишкой), который идет к черной резинке (пыльнику) на обратной стороне фары. Снимаете эту фишку с клемм лампы. На ней нет никаких защелок и фиксаторов. Аккуратно и мягко покачивая, тянем ее на себя, пока она не останется вместе с проводом в руке. 50% дела сделано)))

3. Затем снимаем резиновый пыльник фары. Там также нет никаких дополнительных зажимов и фиксаторов. Снимаем его за край прямо с фары.

4. Под пыльником увидите защелку (пружину), которая держит лампу в фаре. С одного края она аккуратно сдвигается в сторону и откидывается, освобождая лампу. Вынимаем лампу.

Все.
За это в сервисе у Вас запросят 400 рублей)))

Обратный процесс аналогичен снятию. Лампа вставляется в пазы. Пыльник при установке выдает характерные щелчки, если Вы его правильно надеваете на край.
При замене на правой фаре (это та, которая якобы требовала снятия воздушного фильтра!) вообще ничего не мешает. Доступ абсолютно свободный .
При замене на левой фаре немного меньше места для руки. Необходимо поднять чуть выше патрубок, который обозначен стрелкой на фото. Он ничем не закреплен, просто лежит на направляющей. После замены необходимо вернуть его на место.

Если фишка никак не снимается с контактов лампы, то не надо применять чрезмерную силу. Придерживаем фишку в руке и аккуратно снимаем пыльник. Просовываем в образовавшуюся щель палец и придерживаем им корпус лампы. Теперь фишка точно снимется.
Чтобы в дальнейшем такого не происходило, необходимо обрабатывать контакты лампы смазкой для электропроводки LIQUI MOLY или аналоги. Смазка предотвращает коррозию и окисление контактов.

Пыльник также можно обработать смазкой для резины, которая предотвращает его старение и сохраняет эластичность. Например, силиконовой смазкой.
За науку со смазками спасибо Cat-Matroskin

Ну и заключение пару правил, которые каждому необходимо знать:

1. За колбу лампы браться руками нельзя. Если это произошло, то обработайте место контакта спиртом.

2. Менять лампы желательно парами. Из-за нагрева спираль лампы со временем провисает и подобрать пару к старой лампе не представляется возможным. Фары будут светить по-разному.

3.Включайте свет с запущенным двигателем и выключайте свет с выключенным двигателем! Лампочки ваши будут жить долго и счастливо!

P.S. Тому кто дочитал до конца открою тайну заголовка этой статьи: "Одна нога другой короче и косые глаза". В одной фаре у меня стоял Philips, а в другой Bosch. Вот такая меня ждала неожиданность))) Всем хорошего света на дорогах.

P.S.2 Результат замены при дневном свете разглядеть не удалось. Будем ждать ночи и непогоды. Свет очень понравился.

P.S.3 После 4х месяцев эксплуатации перегорел ближний свет на правой фаре. По пробегу хватило всего на 6 000 км. Печаль.

P.S.4 После 4 с половиной месяцев эксплуатации перегорел ближний свет на левой фаре. По пробегу хватило на 7 000 км. Надо пробовать Филипс.

Читайте также: