Регулировка дверей в автомобиле рено

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Дверь крепится 4-мя болтами к стойке и отверстия позволяют регулировку. Возможно ослабли немного или на заводе недотянули.

Был недавно у дилера с подобной проблемой, провисла правая передняя дверь, 1.5 года эксплуатации. Отрегулировали быстро и бесплатно.

А я не присутствовал
Похоже замок, т.к. винты на петлях выглядят нетронутыми. А может и с самого начала замок был не точно установлен. я недавно это заметил.

Скорее всего, отрегулировали замок, ибо, просевшая дверь начала бы "стирать" уплотнитель, краску дверного проема.
Вообще, в Дастере, хуже закрывается "не водительская дверь, а та , которая закрывается последней")), ибо двери, без дополнительной шумки , легкие, а герметичность кузова достаточная.
Имхо.

правильно "одноногий" (Джон Сильвер) говорит при условии что окна тоже закрыты .
я не замечал провисших дверей на дастерах, если провисла изза износа петель то проверить можно так: на десять сантиметров приоткрываем дверь и пытаемся покачать её в вертикальной плоскости - если ощущается небольшой люфт, а при покачивании полностью открытой двери люфта нет - то изношены петли двери (если есть люфт при полностью открытой двери, то как правило несложно увидеть от чего этот люфт)

Угу, понятие достаточности, именно, для закрывания дверей.
если выбор стоит между кондовой подвеской и чуть лучшей шумкой, выбираем подвеску

может, если дверь стирает уплотнитель или краску в дверном проеме. (характерно для машин с пробегом).
А так да, сборка "не бентли")

Ребят а кто нибудь пробовал сам регулировать змок? Почему спашиваю, так дело в том, что три болта на которых крепится сам замок имеют конусную подшляпную поверхность, а само отверстие в двери (куда вкручивается сам болт) конусное углубление. Я когда попробовал не выкручивая полностью болтов настроить положение замка, не понял почему он становится на место. А дело в том, что болты тупо центруются из за этих посадочных меств двери. Так что сам замок не так просто отрегулировать. Единственный выход из положения вижу спил вот этих самых "конусных подшляпных поверхностей". Кто не понял, открутите один болт от замка и увидете о чем речь.

У кого как. А у кого и 2. А про последнюю дверь поддержу.

В общем после покупки авто, еще с февраля, обнаружил плохое закрывание передних дверей. Приходится долбить, как на тазах. Видел других дастероводов, тоже долбят, когда закрывают двери своих авто. Но только на днях заметил, что у передних дверей зазор, будто они просели. Прошелся по парковке у гипермаркета - у всех дастеров, которых я встретил тоже двери висят. Может ли это быть причиной плохого закрывание дверей? Были ли вы у дилера с этой проблемой?

Ты сам выбрал это имя

замок в двери нельзя регулировать (к нему идут тяги от ручек и личинки), регулировка предусмотренна для ответной части замка расположенной на дверном проёме и для дверных петель расположенных само собой также на дверном проёме с противоположной стороны .

Регулировка положения сиденья и рулевого колеса Renault Duster

Конструкция передних сидений позволяет их перемещать в продольном направлении, а также изменять угол наклона спинки. Водитель дополнительно может регулировать высоту расположения подушки своего сиденья.

Регулятор угла наклона спинки расположен справа на боковине сиденья.

А — ручка для регулировки положения подушки сиденья в продольном направлении; Б — ручка для регулировки высоты подушки сиденья

На сиденьях установлены подголовники, регулируемые по высоте. Подголовник необходимо распо-ложить так, чтобы затылок опирался о его центральную часть.

При движении автомобиля нельзя регулировать положение сиденья водителя и рулевого колеса во избежание потери контроля над автомобилем.

При регулировке рулевого колеса и сиденья следует руководствоваться следующими правилами:

1. При полностью нажатой педали сцепления левая нога должна быть слегка согнута в колене. На автомобилях с автоматической коробкой передач правая нога должна быть слегка согнута при полном нажатии педали тормоза.

2. Обод и ступица рулевого колеса не должны перекрывать щиток приборов.

3. Запястье вытянутой руки должно ложиться на верхнюю часть рулевого колеса (спина при этом не должна отрываться от спинки сиденья).

Такая посадка менее всего утомляет и позволяет максимально быстро оперировать органами управления автомобилем при внезапном изменении дорожной ситуации.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме "Регулировка ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ И РУЛЕВОГО КОЛЕСА" для Renault Duster

Как правильно настроить сиденье под водителя. Как отрегулировать водительское сиденье и рулевую колонку | Ford Russia Регулировка руля на автомобиле Renault Sandero Stepway 2012

Проблема актуальна для подавляющего большинства подержанных автомобилей старше 10 лет. Выражается она как в визуальном искривлении общей линии дверей, так и в затрудненном открывании-закрывании. Причина вполне естественна: дверь - конструкция весьма массивная, а петли и прочие элементы на которых она удерживается, банально изнашиваются. Бывает и так, что автомобиль побывал в руках " квалифицированных специалистов " - тогда вообще пиши пропало. И сегодня я хочу поведать простой и доступный каждому алгоритм регулировки, который при определенном старании позволит "вывести" двери практически в заводское положение. Но сначала чуть-чуть теории.

Автомобильная дверь (впрочем, как и любая другая) имеет в основе "три кита", которые влияют на её положение относительно кузова.

Вроде бы, ничего сложного. Но любой кузовной сервис на просьбу отрегулировать двери либо просто отмашется от вашей просьбы, либо заломит за неё вполне осязаемую сумму (от тысячи рублей за дверь). И разумеется, всё равно сделает криво. Поэтому, если хотите, чтоб получилось действительно на совесть - нужно выбрать погожий денёк и взять всё в свои руки.

Пример ровно установленных дверей. Все вертикальные и горизонтальные линии сопряжения должны иметь идеально-равномерный зазор по всей длине. Также, не должно быть ступенек ни в одной из плоскостей.

С чего начать?

Прежде всего нужно понять, чего вы хотите добиться. Если у вас просто недостаточно мягко происходит закрытие/открытие - это одно. Если же дверь ощутимо провисла, или в принципе висит в проёме вкривь и вкось - ситуация чуть сложнее. Но мы пойдём по порядку от простого к сложному.

- на "жёсткость" открытия и закрытия . Когда при вытягивании ручки дверь резко отстреливает, а чтобы её закрыть, нужно либо сильно хлопать, либо "вдавливать" в проём. Всё это означает, что ответная часть находится слишком глубоко в проёме. То есть, её нужно чуть сместить наружу, в сторону улицы. Делается это винтами, которые видны снаружи и легко ослабляются. Помните, что изменять положение всех регулировочных деталей нужно буквально по миллиметру-два. Чуть ослабили винты - аккуратно подбили кронштейн молоточком, добившись небольшого смещения в нужном направлении. Затянули, проверили работу. При необходимости, повторили действие.

- Влияет эта деталь и непосредственно на положение задней части двери (где замок) относительно проёма и других кузовных деталей. По аналогии с предыдущим пунктом, регулируя смещение ответной части в том или ином направлении, мы можем добиваться изменения зазоров двери при закрытом положении в необходимых нам пределах. Например, чуть поднять её или опустить.

Петля двери. Регулировка по аналогии с замком и ответкой, но приступать к ней нужно в крайних случаях.

Итог: как видите, никаких сакральных знаний или специнструмента для этой работы не требуется. Всё, что вам понадобится - это терпение, терпение, и ещё раз терпение. А значит, результат обязательно будет достигнут и продолжит радовать вас ни один год.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем ровных кузовов и симметричных зазоров!

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.

Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.

Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.

Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.

Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.

Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.

Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.

В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.

Читайте также: