Замена лампочек в приборной панели пежо 307
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Ваш приборная панель является важным элементом вашего Peugeot 307, поскольку он содержит важную информацию, которая необходима вам в любое время во время вождения. Действительно, на своем Peugeot 307 вы должны знать свою скорость, запас топлива, запас масла и т. Д. Приборная панель вашего автомобиля всегда должна быть освещена и, следовательно, иметь исправные лампочки. Бывает, что они со временем выгорают, просто небольшой шок, или что предохранители Прыгать.
В этой статье мы хотим прежде всего объяснить вам, что вам нужно сделать, прежде чем вы начнете менять луковицы, и во второй части, как проверить, исходит ли оно от предохранителей, и в последней части как заменить лампочки на приборной панели вашего Peugeot 307.
Выполните тест диммера на своем Peugeot 307, чтобы проверить яркость
На некоторых моделях Peugeot 307, в зависимости от года выпуска, может случиться так, что у вас есть диммер, который регулирует интенсивность света на приборной панели вашего Peugeot 307, и поэтому, конечно, не лампочки являются причиной поломки. Последний работает как переключатель, но с разной интенсивностью. Может случиться так, что он случайно оказался на минимальное освещение, что мешает вам правильно видеть индикаторы на центральной консоли. Чтобы найти его, он обычно находится под рулевым колесом справа или слева в зависимости от года выпуска вашего Peugeot 307. Для получения дополнительной информации обратитесь к своему дилеру. Инструкции по применению.
Как заменить лампочки на приборной панели вашего Peugeot 307
Перед тем, как начать, обратите внимание: это стандартная процедура для Peugeot 307, она может немного измениться в зависимости от года выпуска и конкретной модели. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Во-первых, вам нужно будет освободить достаточно места, чтобы вы могли удалить крышка приборной панели вашего Peugeot 307. Для этого нужно максимально опустить руль, используя небольшой регулировочный рычаг, расположенный сбоку. Как только манипуляции будут завершены, вам нужно будет удалить два зажима или винта, расположенные в верхней части приборной панели. Если это винты, возьмите отвертку. В противном случае вы можете отсоединить его вручную.
На втором этапе вы сняли переднюю часть приборной панели, но все еще соединены кабелями. Отсоединяйте их осторожно, чтобы ничего не порезать. Это электрически отключит приборную панель вашего Peugeot 307 и позволит вам получить доступ к лампам.
Третий шаг, вы внезапно получаете доступ к несколько лампочек расположен перед вами со снятой лицевой панелью приборной панели. Осторожно поймайте маленькие волдыри, которые обычно бывают черного или красного цвета. Вы сможете увидеть их нить и, следовательно, узнать, мертвы ли они.
Небольшое предупреждение, однако, мы рекомендуем вам изменить набор, потому что, если одна из них перегорела, возможно, что другие подпрыгнут в следующие недели, поэтому воспользуйтесь манипуляцией, чтобы разместить только лампочки.
Четвертый шаг, когда вы заменили все лампочки, снова наденьте защитную крышку на приборную панель и будьте осторожны, чтобы снова подключить все кабели. Осторожно закрепите его или затяните винты, и операция будет завершена.
Последний шаг, пройдите тест, включив Peugeot 307, если загорится приборная панель, готово! В противном случае, если вы не заметите никаких изменений, вот несколько советов о том, как найти и заменить предохранители в вашем Peugeot 307, потому что один из них может быть неисправен, и поэтому освещение больше не работает.
Если, однако, у вас возникла проблема с различными лампами на вашем Peugeot 307, мы советуем вам взглянуть на следующую статью, которая поможет вам в правильном выборе лампочек для вашего автомобиля:
– Как выбрать лампу на моем Peugeot 307
Как проверить предохранители в моем Peugeot 307
Может случиться так, что предохранители на приборной панели вашего Peugeot 307 перегорели, в результате чего освещение приборной панели вашего автомобиля не работает. Это может произойти, если они слишком старые или если электрическая напряженность была слишком высокой, механизм, который защищает компоненты вашего Peugeot 307. Если это произойдет, вы увидите это на черном цвете предохранителя или если верхняя нить накала перегорела. разорвано.
Чтобы получить более подробную информацию об их использовании, мы советуем вам ознакомиться со следующими статьями:
– Где найти блок предохранителей на Пежо 307
Эта статья поможет вам в использовании и замене предохранителей. В противном случае, вот более конкретная статья о предохранителях в салоне, которую вы можете найти здесь:
– Как найти предохранители в салоне моего Peugeot 307
При обращении с предохранителями вашего Peugeot 307 мы рекомендуем вам принять некоторые меры предосторожности, такие как выключить двигатель вашего автомобиля и вооружиться соответствующим оборудованием, таким как отвертки и плоскогубцы, которые позволят вам больше ловить предохранители. без труда.
Если после замены предохранителей освещение приборной панели по-прежнему не работает, мы рекомендуем вам обратиться к механику, поскольку это может быть более сложной проблемой, чем кажется.
На январских каникулах от безделья решил поменять подсветку панели приборов, изначально хотел поменять зелёный светодиод на панели приборов указывающий левый поворот. Тех. задание для себя поставил белая подсветка и красные стрелки и конечно замена зелёного светодиода поворотника, а то только релюха клацала.
Надоел мне этот цвет подсветки.
Вставляем шпажки или спицы в технологические отверстия для того чтоб можно было потянуть панель приборов на себя.
Можно воспользоваться пластиковым шпателем, но спонсором данной операции явился Сбербанк, я использовал кредитную карту по назначению :)
Подсветку стрелок сделал красными СМД Светодиодами сместив их на проводах ближе к шпилям на которых крепятся стрелки и закрепив малярным скотчем.
Поменял светодиод но он светил ярче родного поэтому и второй зелёный поменял. Теперь указатели поворота светят ярко, включив ночью аварийку в салоне моно делать цветомузыку.
Вытаскиваем козырёк.
1) поднимаем за сам козырёк вверх. Не боятся…ломать там нечего!) если от усилий он не выдрался с корнем, то 2) тянем на себя.
Можно раскрутить его прямо на месте.
А можно отсоединить штекер, прижимаем язычок и опускаем скобу вниз (по стрелке)
Вытаскиваем лампочку, поворачивая её. Вот такая вот она.
А это я её разобрал — руки чесались.
Можно было не разбирать.наклоняя вправо влево беспатронная лампочка сама вытаскивается из корпуса
Но руки чесаться не перестали. и я полез дальше. на предмет оценки сложности изменения цвета подсветки дисплея)
Вот эту оранжевую подложку, как я понимаю и надо оторвать для работы с цветом. Заменить её можно на любую другую. Есть информация что это у нас (на дорестайле) она приклеена, а на рестайле просто вставляется. Я подцепил краешек — оторвать можно будет)
Ну и собираем всё обратно.
П.С. Пока вставлял обратно перегорела лампочка с другой стороны экрана, поэтому покупайте с запасом, они ж дешевые)
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Изменение цвета приборной панели Пежо 307
Модератор: pegonak
Изменение цвета приборной панели Пежо 307
Magic_Knight 05 янв 2010, 21:19
Для начала снимаем приборную панель. Как это делать рассказывать не буду. Это должен знать каждый уважающий себя Пыжевод. Сразу нюансик (а таких нюансиков будет еще ого-го). Снимать панель сразу после того, как выключили зажигание нельзя. Выключаем зажигание, ждем. Когда погаснет дисплейчик с километражем, стрелки приборов совершат очень эффектное па и встанут наконец на свои места. Вот теперь можно снимать.
Приносим панель домой ( в гараж, к любимой, каждый выбирает сам ). Устраиваемся удобно. Лучше все делать на столе. Обязательно хорошее освещение.
Переворачиваем панель вверх тормашками, видим вот такое:
Эти болтики откручиваем. Смело. Причем все . Когда все болты будут откручены, снимаем верхнюю черную крышку, снимаем переднее стекло и переворачиваем панель прибором лицом к себе. Перед нами предстает следующая картина:
Теперь самое вкусное. Необходимо снять стрелки приборов. Тут я решил воспользоваться методикой, предложенной французскими коллегами и сделать это так же элегантно:
После того, как сняли стрелки, можно снять плату и ради интереса внимательно ее изучить, ну типа сделать вид, что что-то понятно
Теперь покажу, что нам необходимо выпаивать:
Можно не выпаивать только индикатор резервного остатка топлива (пускай он так и будет желтым):
Так выглядит вся эта красота, после перепаивания:
На этом же фото показано восклицательными знаками место, где должны быть напаяны стабилизаторы и резисторы под указатели АКБ и давления масла. Это как раз то, во что отказывается поверить наш уважаемый Admin . Там видно, что ничего никогда не паялось, да и не могло. А вот на следующем фото место установки самих диодов. Как видно там тоже конь не валялся. Остался даже заводской лак:
Теперь собственно по поводу самих светодиодов. Краматорск не такая большая деревня, как Киев, поэтому с выбором у нас проблема. Объездив магазины ничего не нашел И только почти потеряв надежду и собравшись было ехать в деревню побольше (в Донецк), таки нашел в каком-то магазинчике. Диалог с продавцом это тема для отдельного разговора. Но выглядело примерно так:
-Какой цвет есть?
-
- Маркировка есть?
-
- Какая светимость?
-
Принимаю заказы на изготовление . Цена для одноклубников 35 $ (это уже с учетом материалов). От вас только панель (автобус, поезд). Возможен безнал
Ну даффайте, ругайте меня, ругайте.
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.
Skype: vvmalyshev36
Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна:
Читайте также: