Замена лампочек в приборной панели ниссан либерти

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

А что там смотреть когда движешься? Или чтоб другие участники движения видели какая у тебя яркая подсветка?

Заменить лампы на светодиоды. Только к выбору светодиодов подходить обдуманно, а не покупать первый попавшийся.
На Либерти заменил лампы на светодиоды в панели приборов и блоке климата. Результатом доволен. Днем при ярком солнце контраст хороший все видно. Ночью не слепит, так сохранил режим ярче-светлее.

Заменить лампы на светодиоды. Только к выбору светодиодов подходить обдуманно, а не покупать первый попавшийся.
На Либерти заменил лампы на светодиоды в панели приборов и блоке климата. Результатом доволен. Днем при ярком солнце контраст хороший все видно. Ночью не слепит, так сохранил режим ярче-светлее.

Ххххмммм. Владимир, хорошая идея. А подробнее можно? Насколько это сложная или не сложная процедура? Какие диоды? Во сколько встал апгрейд по деньгам?

Сложность зависит от сложности панели приборов. Снять, разобрать, припаять (именно так и сделал) светодиоды.
Цена вопроса около 1000 руб. Покупал ленточные светодиоды. Для блока климата "мягкий белый" в приборы еще добавил немного синего вместе с мягким белым. ИМХО нравиться.
Причем в блок климата паял кристаллы по одному, там мало места.

всем доброго времени суток,Владимир а можно поподробнее о подсветочке не Либеро,если не затруднит или ссылочку на отчёт,у друга такая,подсветка панели напрягает.заранее спасибо

доброго дня всем! как можно убрать красную подсветку из панели приборов? Хочу холодно белое свечение, все лапочки уже поменял на светодиодные, но эффекта нет.

Так в Авенире светофильтр. Сведодиоды помогут сделать ярче подсветку и забыть о замене ламп. А вот коренным образом изменить цвет приборов сложно. Сами приборы (точнее их прозрачная часть которая пропускает свет) определяет цвет свечения.

про яркость то я понял сразу после замены ламп. Просто когда то на саньке делал: снял шкуркой синее напыление и все, панелька сияла холодным белым, а тут тоже светофильтр сделан напылением или как? плюс еще тут и ободки есть, они красного цвета?

DOCTORART на своем винограде в панель поставил светодиодные лампы синего света, смотрится вообще обалденное, даже с улицы хорошо видно панель :-)

Делов на час, купил светодиодную лампу для габарита 130р и разбомбил, 9 светодиодов на квадратиках 5*5мм с резистором на каждый, паяльник+канифоль и вот. Изначально думал будет бело-холодный свет, но получилось еще лучше из-за светофильтра синего цвета. На стрелки пришпандорил обычный диод.

[QUOTE=DOCTORART;1133172434]
Делов на час, купил светодиодную лампу для габарита 130р и разбомбил, 9 светодиодов на квадратиках 5*5мм с резистором на каждый, паяльник+канифоль и вот. Изначально думал будет бело-холодный свет, но получилось еще лучше из-за светофильтра синего цвета. На стрелки пришпандорил обычный диод
на санни делал так, проще еще, просто купил 4 сверх яркие светодиодные лампы и вставил вместо стандартных, потом свещение не понравилось стер синий светофильтр, а на венике по другому как то там два ободка еще есть

вот так светиться приборная панель, глаза устают, хочу сделать другое свещение

Кристалл светодиода испускает направленный пучок света. Помочь в равномерном освещении панели помогут маленькие "линзы" на кристаллах. Можно по экспериментировать с прозрачным герметиком, нанеся его в виде капельки на кристалл.
Если светодиоды с линзами, то можно зашкурить поверхность линзы чтоб свет стал рассеиваться.
В Либерти этот вопрос решается проще. Панель представляет собой большой ЖК монитор, с обратной стороны несколько полосок светодиодов получается равномерный свет.

Светодиодов просто пропасть сколько типов. Это целая отдельная история, даже не тема.
Если говорить только про светораспределение, то и оно бывает у разных светодиодов очень очень разным.
У мелких светиков с выводами, чаще всего линза встроена, в виде капельки. Эта линза концентрирует излучение вперед. Углы излучения бывают разными, в даташитах прописаны.
Но бывают и с рассеивателями светики. Выглядит такой диод как цилиндрик, на торцевой поверхности которого вместо выпуклой линзы углубление в виде воронки. Такой светодиод больше вокруг себя светит, чем вперед. Именно такие, скорее всего, и нужно применять для подсветки разных приборов вместо обычных ламп накаливания. Светораспределение более подходящее без всяких танцев с бубном.
Шкурить линзу обычных диодов почти бесполезно. Это приводит только с увеличению потерь света, свет остается внутри диода.

попробую в выходные изменить свечение приборки, убрать красноту. Так то я уже давно пользуюсь цилиндрическими и SMD сверх яркими светодиодами в виде лампочек

1. Если брать светодиод с цоколем, в который встроен еще резистор, после установки они торчат из платы на 7-10 мм, и охват освещения меньше. (получается приборка светится - но очень неравномерно - цифра спидометра над которой диод очень ярко светит, а влево и в право пару цифер еле еле освещаются.)
2.Если брать SMD светодиод с цоколем, в который встроен еще резистор, после установки они торчат из платы на 5-7 мм, и охват освещения больше. Получается приборка светится - но неравномерно
3. SMD светодиод припаять на заднем плане платы, чтоб поверхность светодиода была в ровень с платой или чуть на 1-2 мм не вылазил. Тогда равномерное освещение получается.

все разобрал свою панель, не получиться убрать красноту к сожалению(((( там светофильтр с лицевой стороны напылен, по краям спидометра и тахометра ободок желтоватого орг стекла( ну можно попробовать сделать циферблат конечно какого хочешь света, и ободок из оргстекла выточить, ну это если уж совсем захочется переделать

Это хорошо, что отремонтировал а не закопал проблему. Респект! Жаль, что первую фишку, у приборки порезал. Может стоило тестером проверить? Я, чтоб не резать провод иголочкой, тонкой, прокалываю и проверяю тестером. А толщина не мешает ни когда, только если тонкий провод в место толстого, то есть вероятность, что будет греться. (но не на датчиках)

Ребят, подогрев лампочку поменяли, окей, а почему не пояснили параллельно, про лампочку кондиционера, должна ли она светиться?

Спасибо ваша информация помогла подключить электронный спидометр вместо механического! У сына и без лампы в приборной панели на nissan полно чего полетело ))

в книжке читал что на инжекторных авто, дабы не спалить электронику снимая акум на запущеном моторе надо включить нагрузку в виде фар и привода печки.

Подскажите, что если, чек не загорается при включении зажигания(до запуска двигателя)и двиг не заводится, хотя стартер крутит.

У перекупа разве не должен иметься сканер? Мне приятель сказал на ниссан с лампой в приборной панели до сих пор все норм ))

Редкие трудности с лампой в приборной панели не особо напрягают, Видео супер приятно смотреть. Удачи в развитии бегемота!

Спасибо автору! За неделю до того как ключи в замке остались,посмотрел это видео. Рядом была мастерская,взял отвертку, 1 минута и я в салоне. Правда повезло одна спинка не на замке была)

Скажите пожалуйста, возможно вы знаете. Хочу поменять замок зажигания на 21083 старого образца на замок нового образца, чтобы была возможность использовать один ключ на все. Но там же стоит какое-то реле, а на новом образе, это реле вынесено на плату предохранителей. Можно ли это вообще переделать как-то? Спасибо

Трудности с лампой в приборной панели куда ни шло. А зря. Лампы без регулятора напряжение. прослужат максимум месяца-2а.

Доброго времени суток.Не скажите,где можно приобрести экран.На алиэкспер не смог найти, советовали там искать ) У моего соседа с лампой в приборной панели на нисане пока все норм )

Мне друг сказал с лампой в приборной панели на liberty до сих пор все слава богу нормально )) Раз уж разбираете панель приборов, то необходимо пропаять все вывода штекеров на плате. Вибрации + задубевшая от времени проводка делают своё дело.

Пошаговый лайфхак: самостоятельная замена освещения на приборной панели

Хотя ремонт освещения приборной панели стоит недорого, его можно провести самостоятельно. Это потребует от вас немного времени и определенных навыков. Большую часть времени занимает демонтаж пластиковых деталей. При всей кажущейся простоте это как раз та часть работы, когда довольно легко что-то сломать.

Начните с теории. На тематических форумах есть довольно толковые схемы демонтажа приборной панели. Также не лишним будет приобретение комплекта пластиковых монтировок. Незаменимая вещь для подобного рода работ, причем не обязательно только в автомобиле. Не стоит экономить на такой мелочи: отверткой можно легко испортить внешний вид отделки.

Приступаем к демонтажу пластиковых элементов приборной доски. Не применяйте силу: вы почувствуете, где и что поддеть и куда потянуть. Работа аккуратная и ответственная: старайтесь ничего не поцарапать и не сломать.

Перейдем к пошаговой схеме

Вот так выглядит приборная доска на Renault Duster. Приступаем к ремонту.

С помощью пластиковых инструментов будет проще и безопаснее снять пластиковые детали салона.

На центральной консоли есть две лампы подсветки панели регулировки отопления, а выключатели стекол, центрального замка и аварийной сигнализации имеют свои собственные кнопки подсветки.

Светодиоды – оптимальное решение для подсветки приборов. Они более долговечны и занимают меньше места. Световые и сигнальные диоды находятся на электронной плате; их замена требует точной пайки мелких деталей.

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Приборная панель позволяет водителю осуществлять контроль за основными рабочими параметрами автомобиля, считывать показания различных датчиков, индикаторов и приборов.

За последние несколько лет приборные панели сменили аналоговые приборы на цифровые, подсветка щитка приборов также изменилась для упрощения считывания информации и повышения общей информативности.

По этой причине многие водители меняют обычные лампочки подсветки приборной панели на более современные решения:

для улучшения внешнего вида салона;
в целях повышения качества считывания информации.

При этом замена лампочек в приборной панели может быть осуществлена практически на любом автомобиле самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Когда менять подсветку панели приборов

Современные авто сегодня оснащаются диодной подсветкой или имеют комбинированную схему (цифровые панели и диодная подсветка отдельных кнопок). Что касается более старых машин, в этом случае используются обычные лампочки и аналоговые приборы.

Как правило, перегорание штатных ламп приборной панели служит основанием для их замены. При этом замена может быть произведена как на аналогичные лампочки панели приборов, так и на более современные аналоги. Зачастую для замены используются диодные лампы или светодиоды (по аналогии с современными авто).

Установка современных диодных ламп подсветки позволяет:

изменить внешний вид щитка приборов;
поменять общий цвет подсветки панели приборов;
получить качественное освещение приборной панели.

В результате можно рассчитывать на общую модернизацию и повышенную безопасность при езде (улучшенная подсветка позволяет быстро и точно считывать информацию в темное и светлое время суток).

Также при условии грамотной инсталляции водитель может рассчитывать на повышение уровня комфорта (возможность регулировки яркости подсветки, подбор оптимального цвета и т.д.). Это позволяет снизить утомляемость и нагрузку на глаза, особенно в темное время суток.

Какие лампы в приборную панель лучше установить

Прежде всего, при выборе ламп в приборку оптимальным решением будет использование светодиодов. Такое решение наиболее эффективно, так как диоды светят ярко и равномерно, а также имеют большой срок службы.

Светодиоды отличаются небольшими размерами, при этом светят ярко. Благодаря такой особенности их можно устанавливать практически в любом месте (в области щитка, использовать для подвески кнопок, регуляторов и других элементов).
Диоды не сложно перепаять, при этом даже небольшое их количество позволяет получить равномерную и эффективную подсветку.

При помощи диодов можно реализовать как однотонную, так и комбинированную подсветку панели приборов. Для этого используют красные, зеленые, синие или белые светодиоды для приборной панели, а также используют их в различных комбинациях.

Диодная подсветка панели приборов может быть выполнена следующим образом:

При помощи отдельных светодиодных элементов. Данный метод позволяет организовать качественное освещение, при необходимости можно сделать тюнинг (ставятся диоды разного цвета).
С использованием диодной ленты. В этом случае можно поменять общее цветовое решение можно проще и быстрее (лента имеет самоклеющуюся основу), однако в плане оригинальности лента проигрывает отдельным диодам. Также минусом является частая необходимость замены всей ленты при условии перегорания диодов в цепи.

Подсветка щитка приборов: как заменить

Чтобы установить диодные лампочки в приборную панель, необходимо приобрести диоды или светодиодную ленту. При этом важно обращать внимание на цвет, яркость и другие показатели.

Рекомендуется покупать светодиоды из одной партии, так как яркость свечения и цветовой оттенок даже двух аналогичных ламп может несколько отличаться. Естественно, после установки это может бросаться в глаза.

Следующим шагом будет установка новых ламп в панель приборов. Чтобы заменить лампочки панели приборов, необходимо:

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие лампы в фары лучше установить. Из этой статьи вы узнаете о том, какой тип ламп в фары автомобиля лучше выбрать, ксенон, диоды или галоген, а также на что обращать внимание при подборе автоламп.

Чтобы снять старые лампы, их нужно аккуратно выкрутить или отпаять при помощи паяльника (в зависимости от типа установки ламп). В процессе работы с паяльником важно не повредить дорожки на щитке.