Замена лампочек в приборной панели ниссан альмера классик

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В чём может быть ппроблема?! Не работает подсветка панели приборов и печки (лампочки и предохранители все целые).

to cool_bass: надо проверять питание подсветки на разъеме. Скорее всего где-то обрыв.

Предохранители как проверяли? Визуально или на напряжение?

to cool_bass: Обрыв проводки, плохой контакт, слабая проводка.

Визуально,пробовал ставить новые. короче ехать к электрику!

Messir:

to cool_bass: надо проверять питание подсветки на разъеме. Скорее всего где-то обрыв.

Предохранители как проверяли? Визуально или на напряжение?

Все верно. Поддерживаю коллег. Если же опыта у вас нету в электрике то к специалистам.

Забыл написать. что дисплей на приборке подсвечивается,а всё остальное нет! Может дело в приборке,она не совсем в рабочем состоянии,работает только спидометр,тахометр,уровень топлива! Есть вторая приборка(осталась от старого владельца) но она зараза по разъёмам не подходит ещё и от праворукой!

Один вариантов вам дал Rain. По любому надо ехать к авто электрику и проверять контакты.

to cool_bass: Весьма вероятно, что проблема в приборке. Ищите обрыв контактов.

Да, Вы забыли написать самое главное.

Я считаю, что имеет смысл Вашу приборку просто пропаять, как следует с флюсом.

а у меня саб в машине замкнул и приборка тож не работает. че это может быть .

А и правый стоп тоже перестал работать .

to aleksandrpereyman: Предохранители все живые?

Сейчас еще и движок тупить начнет Но об этом тут.

Всем доброго времени суток!
Дня два наблюдаю мигание подсветки панели приборов. Все приборы, подсветка отопителя, габариты работают нормально.
Происходит это в процессе нагрева салона( холод- не мигает, немного нагрелась начинает мигать, салон прогрет-работает нормально).Где то читал, что на панели есть болты под массу(думаю дело в плохом контакте). Может кто подскажет как разобрать панель, варианты проверки без снятия или возможные другие причины.

Вначале поищите ответ здесь , снимается совсем легко. Только нельзя прилагать больших усилий.

Solo: Где то читал, что на панели есть болты под массу.

Таких болтов нет, всё на пайках. Возможно придётся поработать паяльником.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Спасибо!
Новогодние каникулы как раз вовремя, попробую разобраться.
Всех с наступающим Новым Годом!

Дерзайте. Ремонтопригодно. Сотворено грамотно, но очень уж всё тоненькое. Аккуратно и без фанатизма.

to Solo: И Вас с наступающим!

Отписывайтесь по результатам! Желательно с фото !

Messir: to Solo: И Вас с наступающим!

Пока решил ограничиться неполным разбором щитка и объясню почему.
Все по порядку, как просили.

Откручиваем 2 шурупа, опускаем вниз рулевое колесо

Аккуратно снимаем декоративную накладку щитка

Откручиваем 3 шурупа

Отводим щиток так, чтобы можно было достать до разъемов.

Вот тут я и обнаружил, что при воздействии на жгут и разъемы подсветка мигает.
Видимых повреждений я не увидел. Работает подсветка только, когда оба разъема включены, по одному нет.

Отключаем минусовой провод на АКБ и отсоеденив разъемы, снимаем щиток.

Сняв защитный кожух(осторожно очень нежные защелки) щитка, ничего кроме двух желтоватых пятен не обнаружил.
Далее,помня о предостережении:

и о том, что в случае непредвиденной ситуации помощи не найти(праздники) дальше разбирать не стал.

Осматривая внимательно состояние жгута и разъемов, нашел болт массы

Здесь, как видно, все в идеальном состоянии.
Все же решил обработать все жидкостью для восстановления контактов и т.д.

Собираем все в обратном порядке.
Не включайте зажигание при отключенных разъемах, потом можете не завести авто. Я по запарке включил и пока не скинул снова минус с АКБ на 15 мин не мог завести. При попытках завести(все подключено) стартер крутит через раз, а подсветка щитка не работает.
Неделю езжу, пока не мигает. Что подействовало и на долго ли не знаю. Спецы сказали, что такие неисправности трудно искать, лучше приехать когда вообще перестанет работать.

Привет! Посмотрев бортовые журналы Альмероводов решил поменять подсветку приборной панели, со штатной (желтой), которая мне категорически не нравилась, на спокойный синий. Просмотрев записи многих участников остановился на работе альмеровода Dimarrik, за что ему отдельная благодарность! Ссылка на статью: Тюнинг приборной панели от Dimarrik
Повторять моего "наставника" не буду, хочу сказать, что панель в приборку заказал там же, прочитав комментарии к статье Dimarrik, подправил небольшие замечания, внес не значительные изменения в дизайн согласовал с исполнителем и сделал заказ. Оплатил, сделали быстро замечаний по качеству нет, доставили в течении недели (до Москвы). Донора светодиодов заказал на Али Диоды доноры
Дальше по статье указанной выше. Единственная поправка к Dimarrik в том, что стрелки я снимал специальной приспособлением для снятия клипс. Потому как снимая первую стрелку сломал декоративный колпачёк, пришлось подклеивать. Конструкция стрелок выполнена таким образом, что плоским предметом не получается поддеть за основу, поэтому пришлось брать специальную отвертку-вилку.
Изготовили такую панель.

О сказанном выше. Пробуя снять стрелки плоским предметом (нож, отвертка и т.д.) мы получаем слом колпачка, в котором стрелка сидит глубоко и как не старайся поддевать получается за этот колпачёк.

Получив не очень приятный опыт подобрал подходящий инструмент и подложив под опорную пятку бумагу и металлическую пластинку (чтобы не поцарапать панель и распределить нагрузку пр надавливании на панель) принялся снимать стрелочки. Стрелки сидят туго, но бояться не надо.

После очистил стрелки от рыжей краски. Советую не пользоваться растворителем и подобными химикатами- пластик от них мутнеет (если будет потёк испортите внешний вид стрелки). Я брал наждачку и механическим путем снимал краску. Результат- чистая стрелочка с матовой нижней частью.

Следующим шагом изменение цвета дисплея на щитке приборов. С завода между диодами и жк дисплеем стоит пластиковая прокладка. Она покрашена в желтый цвет. От этого экран имеет такой цвет. Повторяться не буду, все как описывалось у Dimarrik- разбираем, вынимаем прокладку, наждачкой стираем желтую краску и вставляем белоснежную с обоих сторон.

собираем в обратном порядке.
Далее встал вопрос о цвете светодиодов. У меня были доноры, купленные на Али, двух цветов. Синего и белого цвета. Решил в разобранном виде просветить приборку, чтобы понять что будет моему глазу приятнее:

В итоге остановился на синем цвете, поскольку он мене яркий и не давит на глаза.
Перепаиваем диоды. Очень здорово описано у Baton361 Пересвет приборной панели Ниссан альмера классик За что ему особая благодарность! При выполнении этой работы действовал по его инструкции.

Как и многие решил выделить приборы цветом. Изначально серым маркером, а после высыхания маркера супруга приложила руки и добавила серебристый лак с блесткам :-)))

Фото контрольной панели ниссан альмера

Правильный демонтаж

Перед тем как начать работу, лучше всего будет предварительно сфотографировать положение стрелок (конечно же, с включенным зажиганием). Это поможет нам вернуть их в необходимое положение по завершении процесса.

Разборка контрольной панели ниссан альмера

Все дальнейшие манипуляции должны строго следовать нижеприведенной инструкции. Действовать нужно в согласовании со следующими шагами :

Опустить руль вниз.
Снять два самореза, накрученных на декоративную вставку.
Убрать её.
Открутить от нее 3 самореза – после этого должны легко отсоединиться 2 шлейфа.
Затем очень просто вытаскивается из панели.

Деталь относим на удобное место работы (желательно, на твердую ровную поверхность). Работа с ней будет идти следующим образом :

Возникает вопрос: работая с как снять декоративную защелку? Очень просто – для этого стоит отодвинуть в сторону простые защелки.
Завести стрелки за ограничители, дожидаясь, пока их не остановят моторчики – это положение обязательно нужно отметить, чтобы в будущем выставить стрелки на свои места.
Потянув стрелки с небольшим усилением вверх, снять их с помощью пинцета.
Снять графовку, потянув с углов.
С большой долей аккуратности потянуть и снять дисплей. Под ним окажется пластмасса из светодиода, с которой нужно будет стереть напыленный слой.
После этого останется снять с зажимов светодиоды и потянуть на себя мелкие элементы для установки времени (не потеряв при этом пружину).
Убрав 2 зажима, снимаем печатную плату.

Ниссан альмера н16: замена лампочек приборной панели

Замена индикаторов на приборной панели фото

Для работы нужно приготовить необходимый материал и инструменты. Список прост :

Работать необходимо в хорошо освещенном помещении. Начнем со следующего момента:

Дополнительную информацию ищите на сайте про ниссан альмера.

Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.

Приборная панель на ниссан альмера классик считается информационным центром, откуда идет управление всем автомобилем. Но речь идет не только об осуществлении поданных команд – именно сюда на многочисленные датчики приходит информация о состоянии тех или иных систем авто.

Обозначение индикаторов приборной панели ниссан альмера классик

В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/ нарушении функционировании основных агрегатов и систем автомобиля.

Панель приборов ниссан альмера классик (как и в любом другом транспортном средстве) является местом размещения органов управления. В целом, они идентичны практически для всех марок авто, но в разных модификациях будут иметь несущественные отличия. Список будет включать в себя такие элементы:

Если в ниссан альмера не работает панель, это может негативным образом сказаться на управлении всем автомобилем. Именно поэтому актуально будет знать, что обозначают те или иные отображаемые на ней данные.

Панель приборов ниссан альмера в разборе

Панель приборов ниссан альмера классик: описание комбинации приборов

Каждый из представленных элементов, расположенных на приборной панели nissan almera n15 (как и в версии n16) обладает особенностью действовать в комбинации. В каждом случае полнота такой комплектации будет зависеть от конкретной модели автомобиля (и, соответственно, его модификации). Контрольные лампы на светодиодной rgb панели исполняют обязательные функции.

Если в nissan almera classic перестала гореть панель приборов, необходимо знать, что это обозначает.

Начнем с контрольных ламп. Инструкция будет следующей:

Иногда неисправность устраняется путем повторного перезапуска двигателя. Если такая попытка не помогла, то остается обратиться к специалистам.

Указатели и измерители на передней панели ниссан альмера

Если в ниссан альмера не горит приборная панель, это может сказаться на получении информации о функционировании жизненно важных показателей движения транспорта. Их список следующий:

Тахометр измеряет частоту, с которой движутся обороты в двигателе. Он расположен на левой части от центра панели приборов ниссан альмера n16. В техническом аспекте своей деятельности он определяет, с какой частотой в минуту вращается у двигателя коленчатый вал (точная цифра определяется путем умножения на 100). Для каждой модели автомобиля есть собственное максимально допустимое значение – оно обычно прописывается в мануале к транспортному средству.
Спидометр призван отображать скорость, с которой движется машина. Находится в центре панели приборов ниссан альмера н15 (н16).
Одометр (общий пробег транспорта) – показания выводятся в нижнее поле циферблата указателя скорости (спидометра). Даже при выключенном зажигания индикация одометра активна еще 15 секунд.
Счетчик для текущего пробега отражается на дисплее. Расположен в нижней части под спидометром. Как обнулить подобные показания? Достаточно будет 2 секунды выжимать установочную кнопку.
Цифровой дисплей многофункциональный (вмонтирован в спидометр панели управления ниссан альмера). Выводит следующие данные:

текущий пробег;
суточное время;
интервалы между сервисным обслуживанием.

Чтобы перейти от одних данных к другим, достаточно будет кратковременного нажатия кнопки (не более 2-х секунд). Яркость регулируется так же, как и интенсивность подсветки приборов.

Есть такой момент: если на дисплее появляется показатель 1_SP в течение одной недели (или через 500 км пробега), то это повод обратиться в сервисный автомобильный центр. В этом случае не учитываются те простои, когда аккумуляторная батарея была отключена. Здесь нужно обратить внимание на то, что показания иногда могут исказить сильные магнитные поля.

Указатель для температуры охлаждающей жидкости у двигателя (левая часть приборного щитка). Такой контроль будет производиться лишь при наличии соответствующего уровня этой жидкости в системе. Когда двигатель переходит в нормальный рабочий режим, это сопровождается показаниями стрелки между делениями 80 и 100.

Если же стрелка вышла за сотню, то есть попала в красный диапазон, следовательно, произошел перегрев в двигателе. Необходимо остановиться и провести соответствующую корректировку. Сам перегрев может произойти отказ работы вентилятора системы охлаждения – лучше дополнительно проверить такую систему.

Указатель для ориентирования по запасу топлива расположен в правой стороне щитка приборов. Чтобы стрелка вышла из зоны максимального заполнения, автомобиль должен пройти определенный пробег. Переход стрелки в границу красного диапазона указывает на то, чтобы при первой же возможности была произведена дозаправка транспортного средства. Кстати, фактический объем всегда меньше номинального потому, что в заправочном баке остается определенный запас топлива.

Панель приборов на ниссан альмера классик: описание органов управления освещения

С водительского сидения можно управлять всеми наружными осветительными приборами, ходовыми огнями и подсветкой. Здесь задействованы следующие элементы:

Общий переключатель всего вышеперечисленного с рукояткой, которая последовательно переключает все вышеперечисленные системы освещения. Регулировку яркости можно будет осуществить специальным колесиком, вмонтированным внизу под рукояткой.
Выключатели для фар противотуманных и фонарей задних туманных. Они имеют кнопочный вид и находятся в nissan almera на панель приборов.
Регулятор для направления оптических осей фар представлен колесно-рычажковым видом. Расположен под рукояткой.
Левый переключатель подрулевой поможет с выбором режима головных фар (ближнего и дальнего света), активирует поворотники, сигнализирует при помощи дальнего света.
Правый подрулевой переключатель выполняет следующие фукнции:

включает графический дисплей многофункционального характера;
управляет действиями стеклоочистителей;

Выключатель для аварийной сигнализации на приборной панели ниссан альмера н15 (н16) одновременно активирует все поворотники и соответствующие кнопки на щитке приборов.

Остальные возможности

Есть еще несколько функций, информация о которых выводится для удобства водителя на приборную панель. Среди них:

подача звукового сигнала осуществляется центральной вкладкой на рулевом колесе;
выключатель аварийной сигнализации располагается между решетками воздуховодов в центре;
выключатель обогрева для стекла заднего и зеркал наружных заднего вида;
управление электроприводом наружных зеркал, показывающих задний вид (рычажки на внутренней стороне);
переключатели управления радиоприемником (непосредственно на магнитоле).

Некоторые пользователи проводят тюнинг панели – улучшение световых качеств. В этом случае этот элемент пошагово вскрывается, после чего происходит замена определенных светодиодов. Также происходит и замена панели приборов ниссан альмера.

В приборной панели, а также в блоке управления системой кондиционирования используются, бесцокольные миниатюрные лампы накаливания, с проволочными выводами (13,5 В-3 Вт):

Nissan Blue CAP LCD 26261-BM500 - для подсветки одометра;

Nissan Clear Black CAP 26262-01P40 - для остальных приборов;

Nissan Clear Brown CAP 26260-S9901 - для остальных приборов;

Находятся эти лампы в пластиковых патронах, с длинными и короткими ножками, в зависимости от места установки.

На лампу одевается резиновый колпачек(синего, желтого, черного или зеленого цвета, но как правило синего).

В магазинах автозапчастей, оригинальная лампа стоит более 100 рублей, да и время ожидания заказа будет от 2-х дней. Выходом из положения будет покупка бесцокольной миниатюрной лампы накаливания, с проволочными выводами H40-12005, по размерам она подходит идеально, т.е. абсолютно одинаковые параметры с оригиналом, а по техническим параметрам различаются: у H40-12005 12 В-0,6 Вт. Цена лампы не более 10 рублей.

Аналогичные лампы и на мицу у меня были, оригинальные от 150 рэ, в любом магазине радиодеталей лампа на 12в 4 рубля, гондончик любого цвета 1 руб. Ничего поять не надо, заправляеш усы, лишнее откусываеш. Цветом и темнотой гондона можно приглушить или увеличить подсветку места индивидуально, а также изменить цветовую схему

to Dimon-811: Спасибо за отзыв.

to mATr1xX:
to Dimon-811: Я погорел разок на лампочках, дорожка(на плате) в тахографе сгорела из-за разности в Вт-ах лампочек. 2 года потом без подсветки тахографа(спидометра) ездил. Все-таки 3,0Вт и 0,6Вт это существенно.

to NICK67: не встречал таких ламп маленьких 3 Вт

to Dimon-811: Даже 4 Вт бывают.

to NICK67: Печальный опыт, учтем. Но замена ламп по этой системе уже проверено, нареканий не вызывало

Перенесено в FAQ.

В приборной панели, а также в блоке управления системой кондиционирования используются, бесцокольные миниатюрные лампы накаливания, с проволочными выводами (13,5 В-3 Вт):

Nissan Blue CAP LCD 26261-BM500 - для подсветки одометра;

Nissan Clear Black CAP 26262-01P40 - для остальных приборов;

Nissan Clear Brown CAP 26260-S9901 - для остальных приборов;

Находятся эти лампы в пластиковых патронах, с длинными и короткими ножками, в зависимости от места установки.

На лампу одевается резиновый колпачек(синего, желтого, черного или зеленого цвета, но как правило синего).

В магазинах автозапчастей, оригинальная лампа стоит более 100 рублей, да и время ожидания заказа будет от 2-х дней. Выходом из положения будет покупка бесцокольной миниатюрной лампы накаливания, с проволочными выводами H40-12005, по размерам она подходит идеально, т.е. абсолютно одинаковые параметры с оригиналом, а по техническим параметрам различаются: у H40-12005 12 В-0,6 Вт. Цена лампы не более 10 рублей.

Народ, подскажите! У меня перегорела лампа ЧЕКа, чтобы ее поменять надо выкрутить два винта приборки, вытащить ее, а дальше как действовать? Снять заднюю крышку и поменять или надо через перед действовать? Сорри за такие вопросы, просто хочу быстренько все сделать возле радио магазина)))

Читайте также: