Как снять задний бампер фольксваген сс
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Passat , неисправности Volkswagen Passat , мануал Volkswagen Passat , manual Volkswagen Passat , схема Volkswagen Passat , характеристики Volkswagen Passat , устройство Volkswagen Passat , ремонт Volkswagen Passat , аккумулятор Volkswagen Passat
Буксировка
Передняя буксирная проушина
В переднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины
В переднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины (Passat R36)
Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо снять крышку. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.
Установка проушины
1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из набора бортового инструмента в багажнике.
2. Выкрутите винт с крестовым шлицем (малая стрелка) или винты с крестовым шлицем (малая стрелка).
3. Введите пальцы руки в отверстие (А) и извлеките крышку вперед, в направлении, указанном стрелкой.
4. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в отверстие до упора.
5. Уложите крышку и винт(ы) в автомобиль.
6. После буксировки выкрутите проушину по часовой стрелке и установите на место крышку.
7. При необходимости, очистите проушину и уложите ее в комплект бортового инструмента.
Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью и плотно вкручена в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок не повредите лакокрасочное покрытие.
Задняя буксирная проушина
В заднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины
Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо поддеть крышку.
Монтаж буксировочной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)
1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из набора бортового инструмента в багажнике.
2. Вставьте плоский конец отвертки в щель между крышкой и бампером.
3. Осторожно подденьте крышку назад. Для этого потребуется приложить определенное усилие.
4. Снимите крышку движением в направлении, указанном стрелкой.
5. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в крепление до упора. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.
6. После буксировки выкрутите буксирную проушину, вращая ее по часовой стрелке, и установите на место крышку.
7. При необходимости, очистите проушину и отвертку и уложите их на место в комплект бортового инструмента.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством
На автомобилях, оборудованных на заводе тягово-сцепным устройством, под крышкой нет резьбового отверстия для прикручиваемой буксировочной проушины. Для буксировки следует установить шаровую головку.
Автомобили со штатным устройством для перевозки велосипедов
На автомобилях, предназначенных для использования штатного устройства для перевозки велосипедов, под крышкой справа в заднем бампере находится гнездо для ввинчиваемой буксирной проушины. Эту проушину следует использовать для буксировки. В этом случае необходимо снять шаровую головку.
Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью плотно ввернута в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок, не повредите лакокрасочное покрытие.
- При буксировке методом жесткой сцепки и использовании в качестве тягача автомобиля со штатным тягово-сцепным устройством следует применять только такую сцепку, которая специально предназначена для установки на шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.
Примечание:
- Тягово-сцепное устройство может быть также использовано для буксировки другого автомобиля. Следует всегда возить с собой шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- На автомобилях с установленным на заводе тягово-сцепным устройством на заднем бампере нет резьбового отверстия для буксировочной проушины.
Задняя буксирная проушина (Passat R36)
Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится сзади справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо отжать крышку. Помимо этого, учтите, что крышка имеет удерживающую связку и поэтому пространство для ее перемещения ограничено.
Монтаж буксировочной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)
1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из комплекта бортового инструмента в багажнике.
В заднем бампере справа: снятие крышки проушины
2. Вставьте плоский конец отвертки осторожно в щель между крышкой и бампером.
3. Осторожно подденьте крышку назад. Для этого потребуется приложить определенное усилие.
4. Снимите крышку движением в направлении, указанном стрелкой.
5. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в крепление до упора. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.
6. После буксировки выкрутите буксирную проушину, вращая ее по часовой стрелке, и осторожно установите на место крышку. Для этого вначале вставьте крышку правой стороной, затем прижмите ее левую сторону.
7. При необходимости, очистите проушину и отвертку и уложите их на место в комплект бортового инструмента.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством
На автомобилях, оборудованных на заводе тягово-сцепным устройством, под крышкой нет резьбового отверстия для прикручиваемой буксировочной проушины. Для буксировки следует установить и использовать шаровую головку.
Автомобили со штатным устройством для перевозки велосипедов
На автомобилях, предназначенных для использования штатного устройства для перевозки велосипедов, под крышкой справа в заднем бампере находится гнездо для ввинчиваемой буксирной проушины. Эту проушину следует использовать для буксировки.
В этом случае необходимо снять шаровую головку.
Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью плотно ввинчена в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок не повредите отражатель и лакокрасочное покрытие.
- При буксировке методом жесткой сцепки и использовании в качестве тягача автомобиля со штатным тягово-сцепным устройством следует применять только такую сцепку, которая специально предназначена для установки на шаровую головку тягово-сцепного устройства. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.
Примечание:
- Тягово-сцепное устройство может быть также использовано для буксировки другого автомобиля. Следует всегда возить с собой шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- На автомобилях с установленным на заводе тягово-сцепным устройством на заднем бампере нет резьбового отверстия для буксировочной проушины.
Указания по буксировке
Внимание:
Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.
Водителю буксирующего автомобиля
Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.
Начинайте движение плавно, чтобы трос натягивался постепенно. Затем осторожно прибавляйте газ.
При трогании с места, отпускайте педаль сцепления особенно плавно, а при автоматической коробке передач прибавляйте газ постепенно.
Помните, что на буксируемом автомобиле усилители руля и тормозов не работают! Тормозите заблаговременно и плавно!
Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.
Водителю буксируемого автомобиля
Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.
Контролируйте движением рулевого колеса, разблокировано ли рулевое управление.
Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение или переведите селектор АКП в позицию N.
Следите за тем, чтобы трос был постоянно натянут.
Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.
Буксирный трос и жесткая сцепка
Лучше использовать жесткий буксир. Только тогда, когда нет жесткого буксира, применяйте буксирный трос.
Буксирный трос должен быть достаточно эластичным, чтобы не повредить оба автомобиля. Используйте трос из искусственного волокна или другого эластичного материала.
Крепите буксирный трос или жесткую сцепку только к предусмотренным для этого проушинам или к тягово-сцепному устройству.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Вместо этого используйте буксирный трос.
Указания по управлению автомобилями
Буксировка требует определенного опыта, особенно при использовании буксирного троса. Оба водителя должны быть знакомы с особенностями вождения при буксировке. Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.
При движении необходимо постоянно следить за тем, чтобы не было рывков и большого ослабления троса. При буксировке автомобиля по самому краю дороги всегда существует опасность, что обочина будет перегружена и разрушится.
Зажигание буксируемого автомобиля должно быть включено, чтобы не было заблокировано рулевое управление, не был включен парковочный тормоз, и можно было пользоваться указателями поворота, звуковым сигналом, стеклоочистителями и стеклоомывателями.
Если ваш автомобиль буксируют с включенной аварийной сигнализацией и включенным зажиганием, вы и в этом случае в состоянии подавать сигналы поворота. Подожмите подрулевой рычаг в нужную сторону. На время действия указателей поворота аварийная сигнализация отключается. Как только подрулевой рычаг будет возвращен в нейтральное положение, автоматически включится аварийная сигнализация.
Поскольку вакуумный усилитель тормозов при неработающем двигателе не действует, вам следует сильнее, чем обычно, нажимать на тормозную педаль.
Поскольку усилитель руля при неработающем двигателе также не действует, при изменении направления движения следует прикладывать увеличенное усилие к рулевому колесу.
Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач:
- Установите селектор в позицию N.
- Скорость движения должна быть не выше 50 км/ч.
- Расстояние буксировки должно составлять не более 50 км.
- При буксировке автомобилем-эвакуатором ведущие передние колеса буксируемого автомобиля должны быть вывешены. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.
Буксировка полноприводного автомобиля
Полноприводный автомобиль можно буксировать посредством жесткого буксира или буксирного троса. Если автомобиль буксируется с вывешенными передними или задними колесами, двигатель должен быть выключен, иначе возможно повреждение трансмиссии.
При буксировке автомобиля с коробкой передач с непосредственным включением, примите во внимание также указания по буксировке автомобилей с автоматической коробкой передач.
Буксировка для пуска двигателя
Ваш автомобиль по техническим причинам запрещается буксировать с целью запуска двигателя. Основания для этого, среди прочих:
- Если был включен электронный стояночный тормоз и заблокировано рулевое управление с электроусилителем, то отпустить тормоз и снять блокировку не представляется возможным.
- На обесточенном автомобиле блоки управления двигателем не работают должным образом.
Для запуска двигателя воспользуйтесь аккумулятором другого автомобиля (см. соответствующий раздел настоящей главы).
Внимание:
- Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.
- При движении никогда не вынимайте брелок из замка зажигания. Иначе возможна внезапная блокировка рулевого управления, и вы не сможете больше управлять автомобилем - опасность тяжелой аварии!
- При буксировке существенно изменяется поведение обоих автомобилей как при движении, так и при торможении. Во избежание наездов и повреждений, следуйте нижеприведенным указаниям.
- Неопытный водитель не должен принимать участие в буксировке автомобиля - опасность аварии!
Водителю буксируемого автомобиля:
- При торможении необходимо прилагать увеличенное усилие к тормозной педали, так как вакуумный усилитель тормозов не работает. Следите за тем, чтобы не наехать на буксирующий автомобиль.
- Вам придется прилагать большее усилие к рулевому колесу, поскольку усилитель руля при неработающем двигателе не функционирует.
Водителю буксирующего автомобиля:
- Особенно осторожно пользуйтесь педалью газа во избежание рывков.
- Начинайте тормозить раньше, чем обычно, и плавно нажимайте на тормозную педаль.
При пуске двигателя буксировкой, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Следует использовать вместо этого буксирный трос.
Водителю полноприводного автомобиля необходимо следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.
Примечание:
При буксировке соблюдайте правила дорожного движения.
- Ваш автомобиль можно буксировать только тогда, когда выключен парковочный тормоз и снята блокировка рулевого управления. На обесточенном автомобиле или при неисправности системы электрооборудования вам следует при необходимости запустить двигатель от внешнего источника тока, чтобы выключить стояночный тормоз и разблокировать рулевую колонку.
- Вследствие особенностей конструкции автомобилей с автоматической коробкой передач, такой автомобиль нельзя завести буксировкой.
- Если в коробке передач неисправного автомобиля нет масла, такой автомобиль можно буксировать только с вывешенными ведущими колесами.
- Если расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач более 50 км, следует буксировать такой автомобиль с вывешенными передними колесами. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.
- Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.
Когда нельзя буксировать ваш автомобиль?
В нижеприведенных случаях запрещается буксировать ваш автомобиль, необходимо вызвать специальный автомобиль-эвакуатор или прицеп:
- Когда в коробке передач нет масла из-за неисправности коробки передач.
- Если автомобиль обесточен из-за того, что рулевое управление остается заблокированным и нельзя выключить включенный по определенным обстоятельствам парковочный тормоз и снять электронную блокировку рулевой колонки.
- Когда расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач превышает 50 км.
Внимание:
- Если же, несмотря на запрет, в таких случаях будет предпринята попытка буксировки автомобиля, это может привести к аварии и существенной поломке автомобиля.
- При пуске двигателя буксировкой, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.
- Водителю полноприводного автомобиля необходимо следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Passat , неисправности Volkswagen Passat , мануал Volkswagen Passat , manual Volkswagen Passat , схема Volkswagen Passat , характеристики Volkswagen Passat , устройство Volkswagen Passat , ремонт Volkswagen Passat , аккумулятор Volkswagen Passat
Буксировка
Передняя буксирная проушина
В переднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины
В переднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины (Passat R36)
Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо снять крышку. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.
Установка проушины
1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из набора бортового инструмента в багажнике.
2. Выкрутите винт с крестовым шлицем (малая стрелка) или винты с крестовым шлицем (малая стрелка).
3. Введите пальцы руки в отверстие (А) и извлеките крышку вперед, в направлении, указанном стрелкой.
4. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в отверстие до упора.
5. Уложите крышку и винт(ы) в автомобиль.
6. После буксировки выкрутите проушину по часовой стрелке и установите на место крышку.
7. При необходимости, очистите проушину и уложите ее в комплект бортового инструмента.
Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью и плотно вкручена в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок не повредите лакокрасочное покрытие.
Задняя буксирная проушина
В заднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины
Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо поддеть крышку.
Монтаж буксировочной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)
1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из набора бортового инструмента в багажнике.
2. Вставьте плоский конец отвертки в щель между крышкой и бампером.
3. Осторожно подденьте крышку назад. Для этого потребуется приложить определенное усилие.
4. Снимите крышку движением в направлении, указанном стрелкой.
5. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в крепление до упора. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.
6. После буксировки выкрутите буксирную проушину, вращая ее по часовой стрелке, и установите на место крышку.
7. При необходимости, очистите проушину и отвертку и уложите их на место в комплект бортового инструмента.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством
На автомобилях, оборудованных на заводе тягово-сцепным устройством, под крышкой нет резьбового отверстия для прикручиваемой буксировочной проушины. Для буксировки следует установить шаровую головку.
Автомобили со штатным устройством для перевозки велосипедов
На автомобилях, предназначенных для использования штатного устройства для перевозки велосипедов, под крышкой справа в заднем бампере находится гнездо для ввинчиваемой буксирной проушины. Эту проушину следует использовать для буксировки. В этом случае необходимо снять шаровую головку.
Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью плотно ввернута в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок, не повредите лакокрасочное покрытие.
- При буксировке методом жесткой сцепки и использовании в качестве тягача автомобиля со штатным тягово-сцепным устройством следует применять только такую сцепку, которая специально предназначена для установки на шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.
Примечание:
- Тягово-сцепное устройство может быть также использовано для буксировки другого автомобиля. Следует всегда возить с собой шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- На автомобилях с установленным на заводе тягово-сцепным устройством на заднем бампере нет резьбового отверстия для буксировочной проушины.
Задняя буксирная проушина (Passat R36)
Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится сзади справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо отжать крышку. Помимо этого, учтите, что крышка имеет удерживающую связку и поэтому пространство для ее перемещения ограничено.
Монтаж буксировочной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)
1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из комплекта бортового инструмента в багажнике.
В заднем бампере справа: снятие крышки проушины
2. Вставьте плоский конец отвертки осторожно в щель между крышкой и бампером.
3. Осторожно подденьте крышку назад. Для этого потребуется приложить определенное усилие.
4. Снимите крышку движением в направлении, указанном стрелкой.
5. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в крепление до упора. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.
6. После буксировки выкрутите буксирную проушину, вращая ее по часовой стрелке, и осторожно установите на место крышку. Для этого вначале вставьте крышку правой стороной, затем прижмите ее левую сторону.
7. При необходимости, очистите проушину и отвертку и уложите их на место в комплект бортового инструмента.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством
На автомобилях, оборудованных на заводе тягово-сцепным устройством, под крышкой нет резьбового отверстия для прикручиваемой буксировочной проушины. Для буксировки следует установить и использовать шаровую головку.
Автомобили со штатным устройством для перевозки велосипедов
На автомобилях, предназначенных для использования штатного устройства для перевозки велосипедов, под крышкой справа в заднем бампере находится гнездо для ввинчиваемой буксирной проушины. Эту проушину следует использовать для буксировки.
В этом случае необходимо снять шаровую головку.
Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью плотно ввинчена в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок не повредите отражатель и лакокрасочное покрытие.
- При буксировке методом жесткой сцепки и использовании в качестве тягача автомобиля со штатным тягово-сцепным устройством следует применять только такую сцепку, которая специально предназначена для установки на шаровую головку тягово-сцепного устройства. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.
Примечание:
- Тягово-сцепное устройство может быть также использовано для буксировки другого автомобиля. Следует всегда возить с собой шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- На автомобилях с установленным на заводе тягово-сцепным устройством на заднем бампере нет резьбового отверстия для буксировочной проушины.
Указания по буксировке
Внимание:
Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.
Водителю буксирующего автомобиля
Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.
Начинайте движение плавно, чтобы трос натягивался постепенно. Затем осторожно прибавляйте газ.
При трогании с места, отпускайте педаль сцепления особенно плавно, а при автоматической коробке передач прибавляйте газ постепенно.
Помните, что на буксируемом автомобиле усилители руля и тормозов не работают! Тормозите заблаговременно и плавно!
Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.
Водителю буксируемого автомобиля
Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.
Контролируйте движением рулевого колеса, разблокировано ли рулевое управление.
Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение или переведите селектор АКП в позицию N.
Следите за тем, чтобы трос был постоянно натянут.
Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.
Буксирный трос и жесткая сцепка
Лучше использовать жесткий буксир. Только тогда, когда нет жесткого буксира, применяйте буксирный трос.
Буксирный трос должен быть достаточно эластичным, чтобы не повредить оба автомобиля. Используйте трос из искусственного волокна или другого эластичного материала.
Крепите буксирный трос или жесткую сцепку только к предусмотренным для этого проушинам или к тягово-сцепному устройству.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Вместо этого используйте буксирный трос.
Указания по управлению автомобилями
Буксировка требует определенного опыта, особенно при использовании буксирного троса. Оба водителя должны быть знакомы с особенностями вождения при буксировке. Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.
При движении необходимо постоянно следить за тем, чтобы не было рывков и большого ослабления троса. При буксировке автомобиля по самому краю дороги всегда существует опасность, что обочина будет перегружена и разрушится.
Зажигание буксируемого автомобиля должно быть включено, чтобы не было заблокировано рулевое управление, не был включен парковочный тормоз, и можно было пользоваться указателями поворота, звуковым сигналом, стеклоочистителями и стеклоомывателями.
Если ваш автомобиль буксируют с включенной аварийной сигнализацией и включенным зажиганием, вы и в этом случае в состоянии подавать сигналы поворота. Подожмите подрулевой рычаг в нужную сторону. На время действия указателей поворота аварийная сигнализация отключается. Как только подрулевой рычаг будет возвращен в нейтральное положение, автоматически включится аварийная сигнализация.
Поскольку вакуумный усилитель тормозов при неработающем двигателе не действует, вам следует сильнее, чем обычно, нажимать на тормозную педаль.
Поскольку усилитель руля при неработающем двигателе также не действует, при изменении направления движения следует прикладывать увеличенное усилие к рулевому колесу.
Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач:
- Установите селектор в позицию N.
- Скорость движения должна быть не выше 50 км/ч.
- Расстояние буксировки должно составлять не более 50 км.
- При буксировке автомобилем-эвакуатором ведущие передние колеса буксируемого автомобиля должны быть вывешены. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.
Буксировка полноприводного автомобиля
Полноприводный автомобиль можно буксировать посредством жесткого буксира или буксирного троса. Если автомобиль буксируется с вывешенными передними или задними колесами, двигатель должен быть выключен, иначе возможно повреждение трансмиссии.
При буксировке автомобиля с коробкой передач с непосредственным включением, примите во внимание также указания по буксировке автомобилей с автоматической коробкой передач.
Буксировка для пуска двигателя
Ваш автомобиль по техническим причинам запрещается буксировать с целью запуска двигателя. Основания для этого, среди прочих:
- Если был включен электронный стояночный тормоз и заблокировано рулевое управление с электроусилителем, то отпустить тормоз и снять блокировку не представляется возможным.
- На обесточенном автомобиле блоки управления двигателем не работают должным образом.
Для запуска двигателя воспользуйтесь аккумулятором другого автомобиля (см. соответствующий раздел настоящей главы).
Внимание:
- Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.
- При движении никогда не вынимайте брелок из замка зажигания. Иначе возможна внезапная блокировка рулевого управления, и вы не сможете больше управлять автомобилем - опасность тяжелой аварии!
- При буксировке существенно изменяется поведение обоих автомобилей как при движении, так и при торможении. Во избежание наездов и повреждений, следуйте нижеприведенным указаниям.
- Неопытный водитель не должен принимать участие в буксировке автомобиля - опасность аварии!
Водителю буксируемого автомобиля:
- При торможении необходимо прилагать увеличенное усилие к тормозной педали, так как вакуумный усилитель тормозов не работает. Следите за тем, чтобы не наехать на буксирующий автомобиль.
- Вам придется прилагать большее усилие к рулевому колесу, поскольку усилитель руля при неработающем двигателе не функционирует.
Водителю буксирующего автомобиля:
- Особенно осторожно пользуйтесь педалью газа во избежание рывков.
- Начинайте тормозить раньше, чем обычно, и плавно нажимайте на тормозную педаль.
При пуске двигателя буксировкой, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Следует использовать вместо этого буксирный трос.
Водителю полноприводного автомобиля необходимо следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.
Примечание:
При буксировке соблюдайте правила дорожного движения.
- Ваш автомобиль можно буксировать только тогда, когда выключен парковочный тормоз и снята блокировка рулевого управления. На обесточенном автомобиле или при неисправности системы электрооборудования вам следует при необходимости запустить двигатель от внешнего источника тока, чтобы выключить стояночный тормоз и разблокировать рулевую колонку.
- Вследствие особенностей конструкции автомобилей с автоматической коробкой передач, такой автомобиль нельзя завести буксировкой.
- Если в коробке передач неисправного автомобиля нет масла, такой автомобиль можно буксировать только с вывешенными ведущими колесами.
- Если расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач более 50 км, следует буксировать такой автомобиль с вывешенными передними колесами. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.
- Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.
Когда нельзя буксировать ваш автомобиль?
В нижеприведенных случаях запрещается буксировать ваш автомобиль, необходимо вызвать специальный автомобиль-эвакуатор или прицеп:
- Когда в коробке передач нет масла из-за неисправности коробки передач.
- Если автомобиль обесточен из-за того, что рулевое управление остается заблокированным и нельзя выключить включенный по определенным обстоятельствам парковочный тормоз и снять электронную блокировку рулевой колонки.
- Когда расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач превышает 50 км.
Внимание:
- Если же, несмотря на запрет, в таких случаях будет предпринята попытка буксировки автомобиля, это может привести к аварии и существенной поломке автомобиля.
- При пуске двигателя буксировкой, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.
- Водителю полноприводного автомобиля необходимо следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.
Volkswagen Passat CC (2012 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Volkswagen Passat CC (2010 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
-выкручиваем колеса в левую или правую сторону, в зависимости от того, какую сторону будете разбирать.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем винты, которые крепят бампер к крыльям (закручены снизу-вверх).
-открываем капот и выкручиваем винты, которые крепят решетку радиатора.
-в самой нижней части, по всей длине выкручиваем семь винтов которые крепят защиту двигателя и подкрылки.
-срываем бампер с защелок (за края тянем в стороны от авто) и стаскиваем в перед (нужно делать это с помощником, чтобы не поцарапать краску на крыльях).
-теперь можно отсоединить разъемы с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
- если есть фароомыватели отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу (чтобы не снимать колеса можно воспользоваться трещоткой с насадкой).
-за подкрылками, в углах бампера, достаем по одному пластиковому пистону с каждой стороны.
-теперь нужно получить доступ к внутренней части задних фонарей. В багажнике снимаем боковые обшивки, выкручиваем крепежные гайки и снимаем задние фонари.
-под задними фонарями выкручиваем по два винта с каждой стороны (закручены сверху-вниз).
-выкручиваем винты (закручены снизу-вверх) и достаем пистоны по периметру в нижней части бампера.
-срываем с защелок (за края тянем в стороны) и стаскиваем бампер назад (делать это нужно с помощником, чтобы не поцарапать краску на крыльях).
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
0
0
Читайте также: