Замена лампочек в приборной панели ауди а6 с4

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Приступим к замене лампочек в панели приборов автомобиля ауди с4. Откручиваем два шурупа под фигурную отвертку снизу у рулевой колонке.

Шурупы крепления верхнего кожуха рулевой колонке ауди с4

ЮзРис 1 – Шурупы крепления верхнего кожуха рулевой колонке ауди с4.

Снимаем верхнюю обшивку рулевой колонки.

Рулевая колонка без верхнего кожуха

Рис 2 – Рулевая колонка без верхнего кожуха.

Потом выворачиваем следующие два болта.

Болт крепления полки щитка приборов 1

Рис 3 – Болт крепления полки щитка приборов 1.

Болт крепления полки щитка приборов 2

Рис 4 – Болт крепления полки щитка приборов 2.

Тянем полку вначале на себя, затем влево, что бы штырек в правой ее части вышел из паза.

Снимаем полку щитка приборов

Рис 5 – Снимаем полку щитка приборов.

Сняв полку, мы видим еще три шурупа, которыми крепится непосредственно уже сам щиток приборов к торпеде.

Болты крепления щитка к торпеде

Рис 6 – Болты крепления щитка к торпеде.

Выкрутив три эти шурупа, мы полностью освободили щиток, теперь его ничего не держит. Потихоньку раскачивая его, вверх вниз вытаскиваем его. Когда снимал первый раз, панель мне никак не поддавалась, поэтому у меня постоянно эхприсутствовало ощущение, что я забыл что-то открутить. На самом деле ее больше ничего не держит, поэтому смело вытаскивайте ее, конечно только без фанатизма, что бы ничего не отломить.

Вытащив ее на себя, мы видим разъемы в панели. Снимаем эти разъемы, предварительно подняв вверх защелку. Снимаем зеленый и красный разъемы, так же остальные разъемы у кого какие имеются в наличии.

Разъем подключаемый к щитку приборов ауди с4

Рис 7 – Разъем подключаемый к щитку приборов ауди с4.

Если есть бортовой компьютер, то еще снимаем 2 черных разъема, нажав на усики по бокам. Желтый разъем — термометра. Четырех контактный разъем, если панель приборов полная.

Теперь щиток можно полностью вытащить и произвести замену сгоревших лампочек, в соответствии со следующей рекомендованной схемой, где указано, куда и какой мощности нужно устанавливать лампочки.

Снимать лампочки можно плоской, не большой отверткой, поворачивая против часовой стрелки.

Снимаем лампочки с панели приборов ауди с4

Рис 2 – Снимаем лампочки с панели приборов ауди с4.

Основная панель приборов ауди с4

Рис 1 — Основная панель приборов ауди с4.

1.подсветка щитка приборов 1.1 W
2.лампа сигнала правого поворота 1.2 W
3.лампа сигнала левого поворота 1.2 W
4.контрольная лампа температуры / недостаточного уровня охлаждающей жидкости 1.2 W
5.контрольная лампа аварийног состояния тормозной системы 1.2 W
контрольная лампа недостаточного 6.давления масла в двигателе 1.2 W
7.Лампа предупреждения автоматического контроля сбоев в электронике 1.2 W
8.Лампа подсветки табла бортового компьютера. 1.1 W
9.контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) 1.2 W
10.контрольная лампа включения противобуксовочной (ASR) 1.2 W
11.контрольная лампа включения стояночного тормоза 1.2 W

12.контрольная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя 1.2 W
13.контрольная лампа включения дальнего света 1.2 W
14.контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи 1.2 W
15.Освещение электронных часов (ночное освещение) 1.2 W
16.Освещение электронных часов 2 W

Правая половинка для полной панели приборов ауди с4

Рис 10 – Правая половинка для полной панели приборов ауди с4.

1.Контрольная лампа включения указателей поворота прицепа 1.2 W
2.контрольная лампа подушки безопасности 1.2 W
3.лампа предупреждения сбоя электроники 1.2 W
4.контрольная лампа стояночного света 1.2 W
5.лампа предупреждения Servotronic 1.2 W
Servotronic — электронный регулятор управляет работой усилителя рулевого привода в зависимости от скорости движения.

Правая половинка не полной панели приборов ауди с4

Рис 11 – Правая половинка не полной панели приборов ауди с4.

Контрольная лампа включения указателей поворота прицепа 1.2 W
контрольная лампа подушки безопасности 1.2 W
лампа предупреждения сбоя электроники 1.2 W
контрольная лампа стояночного света 1.2 W
лампа предупреждения Servotronic 1.2 W
контрольная лампа противоугонной системы 1.2 W
Освещение для аналоговых часов 1.1 W
Освещение прибора температуры масла 1.1 W
Освещение прибора давления масла 1.1 W
Ссылка avto-master.info/foto-otc…eli-priborov-audi-s4.html

Замена лампочек в панели приборов Audi A6 C4

Замена перегоревшей лампочки в панели приборов в ауди с4 вроде бы и не сложная задача, но все равно намного проще и быстрее производить ремонт, когда сам визуально посмотрел, где какие болты необходимо открутить. Да и сами лампочки нужной мощности можно купить заранее, узнав их по фотографии.

Рис 1 – Шурупы крепления верхнего кожуха рулевой колонке ауди с4.

Снимаем верхнюю обшивку рулевой колонки.

Рис 2 – Рулевая колонка без верхнего кожуха.

Потом выворачиваем следующие два болта.

Рис 3 – Болт крепления полки щитка приборов 1.

Рис 4 – Болт крепления полки щитка приборов 2.

Тянем полку вначале на себя, затем влево, что бы штырек в правой ее части вышел из паза.

Рис 5 – Снимаем полку щитка приборов.

Сняв полку, мы видим еще три шурупа, которыми крепится непосредственно уже сам щиток приборов к торпеде.

Рис 6 – Болты крепления щитка к торпеде.

Выкрутив три эти шурупа, мы полностью освободили щиток, теперь его ничего не держит. Потихоньку раскачивая его, вверх вниз вытаскиваем его. Когда снимал первый раз, панель мне никак не поддавалась, поэтому у меня постоянно присутствовало ощущение, что я забыл что-то открутить. На самом деле ее больше ничего не держит, поэтому смело вытаскивайте ее, конечно только без фанатизма, что бы ничего не отломить.

Рис 7 – Разъем подключаемый к щитку приборов ауди с4.

Если есть бортовой компьютер, то еще снимаем 2 черных разъема, нажав на усики по бокам. Желтый разъем - термометра. Четырех контактный разъем, если панель приборов полная.

Снимать лампочки можно плоской, не большой отверткой, поворачивая против часовой стрелки.

Рис 8 – Снимаем лампочки с панели приборов ауди с4.

Рис 9 - Основная панель приборов ауди с4.

подсветка щитка приборов 1.1 W
лампа сигнала правого поворота 1.2 W
лампа сигнала левого поворота 1.2 W
контрольная лампа температуры / недостаточного уровня охлаждающей жидкости 1.2 W
контрольная лампа аварийног состояния тормозной системы 1.2 W
контрольная лампа недостаточного давления масла в двигателе 1.2 W
Лампа предупреждения автоматического контроля сбоев в электронике 1.2 W
Лампа подсветки табла бортового компьютера. 1.1 W
контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) 1.2 W
контрольная лампа включения противобуксовочной (ASR) 1.2 W
контрольная лампа включения стояночного тормоза 1.2 W
контрольная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя 1.2 W
контрольная лампа включения дальнего света 1.2 W
контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи 1.2 W
Освещение электронных часов (ночное освещение) 1.2 W
Освещение электронных часов 2 W

Рис 10 – Правая половинка для полной панели приборов ауди с4.

Контрольная лампа включения указателей поворота прицепа 1.2 W
контрольная лампа подушки безопасности 1.2 W
лампа предупреждения сбоя электроники 1.2 W
контрольная лампа стояночного света 1.2 W
лампа предупреждения Servotronic 1.2 W

Servotronic - электронный регулятор управляет работой усилителя рулевого привода в зависимости от скорости движения.

Общие сведения и подготовительные работы по замене приборной панели.

Если вы решились поменять панель приборов на вашей ауди 100 с4 на более красивую панель приборов от ауди А6 с4 или у вас возникла в этом необходимость, так как ваша панель сгорела и затраты на ее восстановления соизмеримы с покупкой новой панели (в этом случае мой совет купить панель от А6 или S6, нежели родную А100 или S4), то это статья как раз для вас.

Отличием панелей приборов на ауди 100 (Audi S4) и ауди А6 (Audi S4) в кузове с4 в том, что на А6 показание одометра и суточный пробег представлены в цифровом виде на дисплее,

Рис 1 – Панель приборов от ауди А6 с4.

а на 100 модели, в виде окошечка, в котором вращается колесико, с числами приводимое в действие шаговым электродвигателем.

Рис 2 - Панель приборов от ауди 100 с4.

Еще одним существенным отличием является отсутствие возможности подключения Vag com к панели приборов Audi 100(Audi S4).

Но и там и там панели приборов являются цифровыми, то есть выдают показание на основе полученных электрических сигналов. Сняв панель вы не найдете там никакого тросика, приводящего в действие спидометр. Сигналы получаемые панелью приборов на этих автомобилях абсолютно одинаковые, поэтому вы беспрепятственно можете поменять панель взяв ее от А6 с4 и поставить на ауди 100 с4, за исключением двух нюансов. Различие в этих двух панелях состоит в том, что на А6 количество цилиндров на устанавливаемый автомобиль задается программно, а на А100 запаянными перемычками. Так же они отличаются в горящей лампе АБС, что бы она горела как положено, придется внести некоторые изменения в схему приборной панели, но лучше для устранения этой проблемы использовать небольшое реле для инвертирования сигнала, это сделать гораздо проще, да и купленная панель останется не тронутой (подробнее будет описано ниже).

Панели приборов на ауди с4 бывают полные и не полные. В полной панели установлены дополнительные приборы.

Рис 3 – Дополнительные приборы полной панели приборов ауди 100 с4.

Как правило, в А100 панели это: аналоговые часы, температура масла и прибор давления масла. В панелях А6 вместо прибора давления масла установлен вольтметр. Поэтому если у вас до этого стояла не полная панель приборов, а вы решили поставить себе полную, то для того чтобы все работало нужно будет поставить дополнительные датчики и от них протянуть проводку, до панели приборов. Если вы решили себе поставить панель от А6 то вам придется поставить только один датчик температуры масла если вы ставите полную панель от А100, то дополнительно к датчику температуры масла придется поставить датчик давления масла.

Панели приборов бывают отдельно с бортовым компьютером (БК).

Рис 4 – Панель приборов с бортовым компьютером и без.

С бортовой системой контроля БСК или с БК и БСК вместе. Дисплей бортового компьютера расположен в среднем окошке панели. Сверху и снизу подписаны величины измеряемые БК. С помощью бортового компьютера вы можете узнать: мгновенный расход, на сколько километров хватит топлива в баке, количество топлива израсходованного после заводки двигателя, время в пути, средний расход, средняя скорость. Дисплей БСК расположен в самом верхнем окошке, он позволяет контролировать лампы ближнего света, задние габариты и лампы стоп сигналов, отсутствие жидкости в бачке омывателя и все остальные значки также как и в панели без БСК.

Рис 5 – Панель с БСК и без нее.

Для установки на свою ауди 100 с4 с двигателем 2.6 я решил поставить полную панель с БК и БСК.

Собираем все, что нам понадобиться.

Начнем с того, что едем на разбор и подбираем подходящую панель приборов.

К панели приборов следует закупить следующие вещи:

Два черных разъема для подключения бортового компьютера БК (10 контактный), для бортовой системы контроля БСК(14 контактный).

Рис 6 - Разъемы для подключения БК и БСК.

Правую половинку стрекозы (там, где дворники), с кнопками управления.

Рис 7 - Правая половина стрекозы с кнопками управления БК.

На этом этапе остановимся, чуть поподробнее. Вам необходимо купить переключатель именно от A100, так как подрулевые переключатели от A100 и A6 отличаются.

Если вам все-таки не удалось купить или вы уже купили переключатель от A6, то вам поможет опыт gRenaDer по комбинированию двух вышеупомянутых переключателей.

Имеются 2 подрулевых переключателя, Верхний от А100, а нижний от А6.

Как мы видим, диаметры даже визуально отличаются, но это пол беды, разъемы контактов не подходят:

1. физически.
2. логически (распиновка в другой последовательности) и т.п.
Выход сложился следующим образом, взял правую часть подрулевого от А6 и выбил штифт.

Поменял местами рукоятку соответственно с контактной группой БК. Далее собрал подрулевые, и все получилось: и крепление на рулевом валу, и контакты.
1. Если решите подключать к БСК контроль ламп, то понадобится 301 реле.
Рис 8 – Реле контроля ламп.

Приступим к выполнению подготовительных работ.

Будем работать по следующей схеме.

Рис 9 – Схема подключения панели а6 на ауди 100 с4.

Подходящего разъема который одевается на стрекозу я не нашел, поэтому пришлось провода подпаять. Соединяем черный 10 контактный разъем БК с переключателем дворников по номерам контактов 3-1, 1-2, 4-3, 2-4.

Рис 10 – Подпаянные провода к стрекозе.

5 контакт с 10 контактного черного разъема БК придется притянуть в блок управления двигателем, который находится под ковриком в ногах у пассажира. Как добраться до блока управления двигателем можете узнать, воспользовавшись следующим фото отчетом.

Вот и добрались до блока управления. Прежде чем снимать разъемы с блока управления двигателем, не забудьте скинуть клемму с аккумулятора.

Рис 11 – Блок управления двигателем ауди с 4 2.6.

От блока управления до панели приборов нам нужно будет бросить 2 провода. Отмеряем длину и кидаем провода, не забыв сделать бирки, для того чтобы не перепутать провода когда будем сажать их на разъем. Я бирки делал из изоленты, просто и быстро. Первый провод со стороны приборной панели садим на 5 клемму БК, а на блоке управления на В8. Это будет тот сигнальный провод, по которому БК будет высчитывать все показатели.

Рис 12 – Разъемы блока управления.

Так как у меня двигатель 2.6 поэтому уверенно могу сказать, что нужно цеплять на В8, для остальных двигателей у меня нет 100% уверенности, так как я этого не проверял, но не смотря на это я думаю, что можно доверять следующей схеме.

Рис 13 – Клеммы БК для других двигателей.

Спасибо vkhab добавилась проверенная информация по подключению БК к A6 c4 2.5 tdi - это клемма 49 (черный с синей полосой).

Срезаем с нужного провода изоляцию и припаиваем к нему наш провод, место стыка хорошо изолируем.

Второй провод от панели приборов до блока управления это будет диагностический канал, скажу также, что для двигателя 2.6 это будет В6. Не подсоединив этот провод, мы потом не сможем соединить панель приборов с компьютером и с помощью программы VAG COM сделать определенные настройки.

Есть альтернативный вариант поиска нужного провода, в котором не придется добираться до блока управления. Потребуется лишь открыть пластик, справа у ног пассажира и в красной колодке найти необходимый провод для показаний расчета расхода топлива.

Для примера смотрите на фото ниже, там наглядно показано для ACE.

Известные цвета проводов для других двигателей.
- ABK - белый провод в красной фишке в ногах пассажира.
- AAD - белый провод в красной фишке в ногах пассажира.
- AAR - жёлтый провод в красной фишке в ногах пассажира.
- ACE - сине-чёрный провод в красной фишке в ногах пассажира.
- AAH - синий с черной полоской провод в красной фишке в ногах пассажира.
Спасибо Dima Melek за помощь в предоставление информации. Если вам известны цвета проводов для других двигателей, которые являются 100% рабочими, пишите будем очень признательны.

Замена ламп Audi A6 C4

Самыми не предсказуемыми элементами в автомобиле являются элементы электрических цепей. Никогда нельзя быть уверенным, когда он выйдет из строя завтра или через год. К одним из таких элементов можно отнести лампы в автомобиле. Поэтому, что бы ни попасть в дороге в неприятную ситуацию лучше иметь при себе в запасе набор разных ламп, хотя бы по одной лампочки для каждого потребителя. Я сейчас веду речь только о лампах ближнего и дальнего света, лампах габаритов, поворотов и лампочках подсветки номера.

Сейчас мы разберем, где какие лампы установлены и какого они должны быть номинала.

Для основных фар двухнитевые лампы H4 60/55 Вт.

Рис 1 – Двухнитевая лампа ближнего и дальнего света.

Для противотуманных фар однонитевая лампа H3 55 Вт.

Рис 2 – Лампа противотуманной фары.

Для передних и задних указателей поворота, фар заднего хода и противотуманной задней фары 21 Вт.

Рис 3 – Лампа поворотов.

Двухнитевая лампа задних габаритов и стоп сигналов 21/5 Вт.

Рис 4 – Лампа задних габаритов и стоп сигналов.

Для передних габаритов и подсветки номерного знака 4 Вт.

Рис 5 – Лампа передних габаритов.

Теперь мы разберем технологию замены самих ламп.

Замена ламп ближнего и дальнего света.

Рис 6 – Крышка передний фары.

Повернув заднюю крышку фары, снимаем ее.

Рис 7 - Снимаем крышку передней фары.

Рис 8 – Передняя фара без задней крышки.

Отщелкиваем 2 защелки, держащие саму лампочку.

Рис 9 – Отщелкиваем защелки лампы ближнего и дальнего света.

Рис 10 – Защелки лампы ближнего и дальнего света.

Отщелкнув защелки, отводим их в сторону и извлекаем лампочку для замены.

Рис 11 – Вытаскиваем лампу ближнего и дальнего света.

Замена ламп передних габаритов.

Лампа габаритов находится сразу под лампочкой ближнего и дальнего света. Снимаем разъем с патрона лампочки габаритов и, отжав пальцем защелку, извлекаем ее из фары.

Рис 12 – Отщелкиваем защелку лампы переднего габарита.

Рис 13 – Патрон и лампа переднего габарита.

Надавив на лампочку, поворачиваем ее против часовой стрелки и вытаскиваем из патрона.

Замена ламп передних поворотов.

Для замены ламп поворотов, заглядывем под капот и находим защелку поворотника.

Рис 14 – Защелка поворотника.

Отщелкиваем рукой защелку и двигаем ее вперед в направлении движения автомобиля.

Рис 15 – Отщелкиваем защелку.

Теперь поворотник у нас в руках и мы без препетственно сможете заменить в нем лампу.

Рис 16 – Снятый поворотник.

Замена ламп передних противотуманных фар.

Для замены лампочки в противотуманной фаре ее вначале придется снять.

Рис 17 – Противотуманная фара.

Когда фара у нас уже в руках отворачиваем у нее сзади 2 болта и снимаем заднюю крышку.

Рис 18 – Болты крепления задней крышки противотуманной фары.

Рис 19 – Противотуманная фара со снятой задней крышкой.

Отщелкнув защелки, вытаскиваем лампочку.

Рис 20 – Вытащили лампочку из противотуманной фары.

Замена ламп задних габаритов и стоп сигналов, задних поворотов.

Рис 21 – Крышка задней фары.

Повернув против часовой стрелки и поставив вертикально защелку, снимаем крышку задней фары.

Рис 22 – Поворачиваем защелку задней фары.

На ней расположены лампы задних габаритов и поворотов.

Рис 23 – Крышка задней фары с лампами поворота и стоп сигнала.

Для замены одной из ламп также надавливаем на нее и, повернув против часовой стрелки, извлекаем ее.

Рис 24 – Сняли лампу поворота.

Замена ламп фары заднего хода и задней противотуманной фары.

Чтобы добраться до задней противотуманной фары и огней заднего хода, нужно будет снять обшивку крышки багажника, отвернув 6 болтов и потянуть, вперед освободив от защелок.

Рис 25 – Болты крепления обшивки крышки багажника.

Белый патрон – лампа противотуманки, черный – лампа заднего хода.

Рис 26 – Снимаем патрон задней противотуманной фары.

Слегка повернув патрон против часовой стрелки, вытаскиваем его.

Рис 27 – Снятый патрон задней противотуманной фары.

Аналогично снимается патрон лампы заднего хода.

Рис 28 – Снимаем патрон лампы заднего хода.

Рис 29 – Снятый патрон лампы заднего хода.

Замена лампы подсветки номера.

Отворачиваем 2 болта и снимаем стекло лампочки подсветки номерного знака. У меня они не сразу открутились, пришлось вначале поставить на него отвертку и стукнуть несколько раз по ней молоточком.

Вчера снимал приборку, чтобы заменить лампу подсветки в дисплейчике температуры окружающего воздуха. Знающие люди советуют менять все лампочки сразу, чтобы не лазить туда по сто раз. Для долговечности можно вместо ламп ставить светодиоды с последовательно включенным резистором порядка 500-600 Ом.

1. Откручиваем два самореза на нижней полке у приборной доски:

2. Теперь левый край полки сначала тянем на себя, а потом влево, чтобы она вышла из паза с правой стороны. Вынимаем доску.

3. Откручиваем три самореза крепящие приборку к торпеде:

4. Вынимаем приборку из ниши. Аккуратно, силу не применять, покачивая вверх-вниз и вправо-влево потихоньку тянуть на себя. Рано или поздно должна вылезти. :)

5. Отсоединяем все разъемы и лампы на задней части приборки. Для отсоединения больших (красного и зеленого) разъемов надо поднять защелку на их корпусе.

6. Снимаем дисплей температуры

7. Откручиваем заднюю крышку дисплея и аккуратно вынимаем печатную плату:

8. Можно перепаять лампочку или поставить светодиод. Я ставил светодиод. Последовательно с диодом надо включить резистор 510 Ом, а пластиковую верхушку с минилинзой откусить кусачками, чтобы не формировался слишком узконаправленный пучок света. В отличии от лампочки при подключении диода необходимо соблюдать полярность - плюсом к аноду, минусом к катоду.

9. Собираем все в обратном порядке и имеем положительный устойчивый результат.

Читайте также: