Замена лампочек тойота карина е
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Замена лампочки в правой фаре (тупейший вопрос :)
Перегорела лампочка ближнего/дальнего света в правой фаре, завтра заеду в магаз куплю, но хотел бы уточнить: я правильно понимаю, что для замены нужно снять расширительный бачок? А он в свою очередь держится на одном болте? Букварь элегантно умалчивает эту проблему.
Расширительный бачок болтами не крепится. Просто снимается с "ласточкина хвоста" вверх.
Главное - не забыть его потом аккуратно поставить обратно, а то не один уже расплавился, упав на выпускной коллектор. %-)
мне не мешал бачок.Гораздо более проблематична левая-там аккомулятор точно не даст работать.Во всяком случае мне
К кому вопрос?Если ко мне,то-да,можно,но скучно снимать аккомулятор,чтобы заменить лампочку.Если вопрос к Mitko-не знаю
Аккумулятор достаточно далеко стоИт от гнезда лампы на стоковой левой кариновской фаре, чтобы помешать поменять лампу. Не надо его снимать, упаси Боже. %-)
А вот справа - бачок расширительный стоИт вплотную. См. выше. %-)
Я в субботу поменял лампу слева, но не по причине перегрева, плохо светила, все руки не доходили, но самое интересное что это Филипс 55/60 и такого какчевства. Но прикол, когда решил перед ТО проверить свет мне говорят лампа слева плохо бьет, (я летом менял на китай(Хенкель) и забыл в какой фаре, лампы перегорели почти подряд), Я очень удивился вынимая Филипс, такого я не ожидал(((((( Поставил обычный ОСРАМ и все нормуль. А что касается снятия-установки, то у аккомулятора снимать легко только лампу блдальн. света, а вот тамже габаритка перегорела, у меня с ней получился легкий секс, пришлось все проводки разгонять в разные стороны чтобы добраться, а потом самое сложное вставить ее обратно, она закрепляется поворотом с ним я больше всего намучился, так как мешает отсутствие пространства. А вот справа пришлось снимать бачок(((
Тьфу,ты ,блин,опять я читаю невнимательно после 12 часового рабочего дня.Ну конечно же расширительный бачок надо снимать,а я-про бачок омывателя.
Я тоже слева менял недавно габаритную лампочку, причем пришлось дважды, т.к. первая поставленная через полчаса, при повторной проверке- приказала долго жить. А так ка лампочи мняю впервые, что бы найти как она установлена, пришлось снять даже фару, не говоря о акуме. зато теперь научен, но места слева при установленном акуме, все равно мало. Очень тесно, сильно мешает разъем электрокорректора фар. Он находится на самом верху и довольно большой.
_________________
Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.
все лампочки меняю ни чего ни снимаю кроме бачка. там в принципе легко подлезть. но однажды у меня лампочка првалилась в фару )))))) и пришлось ее снимать что бы достать лампочку злосчастную. но даже фару снятть не сложно. 5-10 минут.
_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)
На правой стороне согласен, а вот на левой у меня все же тесновато. Или фару отбрасывать, или акум сдергивать. А на поворотниках менять лампочку, обнозназно, их нужно отсоединять.
_________________
Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.
Да с лампочкой левой фары работы больше, чем с правой. Я акум не отсоединял а немного отодвигал на пару сантиметров, именно столько не хватало для комфортной смены лампы
_________________
Sedan Carina E 01.1995 1.8 LB, 7A-FE, ABS, A\C, 3J6 продана
RAV4 05.1996 2.0, 3S-FE 4х4
PICNIC 06.1998 2.0, 3S-FE 2WD
HIGHLANDER 2004 3.3, 3MZ-FE 4WD
Офтоп, но мне интересно.
У меня в старых фарах стоял электрокорректор. Как его можно подключить, чтобы все же пользоваться. Потому как проводки для него нет, но можно сделать. Насколько понимаю, там просто двигатель, на который можно подать питание и он крутит корректор. Есть у кого схема питания штатного корректора?
Замена лампочки в правой фаре (тупейший вопрос :)
Перегорела лампочка ближнего/дальнего света в правой фаре, завтра заеду в магаз куплю, но хотел бы уточнить: я правильно понимаю, что для замены нужно снять расширительный бачок? А он в свою очередь держится на одном болте? Букварь элегантно умалчивает эту проблему.
Расширительный бачок болтами не крепится. Просто снимается с "ласточкина хвоста" вверх.
Главное - не забыть его потом аккуратно поставить обратно, а то не один уже расплавился, упав на выпускной коллектор. %-)
мне не мешал бачок.Гораздо более проблематична левая-там аккомулятор точно не даст работать.Во всяком случае мне
К кому вопрос?Если ко мне,то-да,можно,но скучно снимать аккомулятор,чтобы заменить лампочку.Если вопрос к Mitko-не знаю
Аккумулятор достаточно далеко стоИт от гнезда лампы на стоковой левой кариновской фаре, чтобы помешать поменять лампу. Не надо его снимать, упаси Боже. %-)
А вот справа - бачок расширительный стоИт вплотную. См. выше. %-)
Я в субботу поменял лампу слева, но не по причине перегрева, плохо светила, все руки не доходили, но самое интересное что это Филипс 55/60 и такого какчевства. Но прикол, когда решил перед ТО проверить свет мне говорят лампа слева плохо бьет, (я летом менял на китай(Хенкель) и забыл в какой фаре, лампы перегорели почти подряд), Я очень удивился вынимая Филипс, такого я не ожидал(((((( Поставил обычный ОСРАМ и все нормуль. А что касается снятия-установки, то у аккомулятора снимать легко только лампу блдальн. света, а вот тамже габаритка перегорела, у меня с ней получился легкий секс, пришлось все проводки разгонять в разные стороны чтобы добраться, а потом самое сложное вставить ее обратно, она закрепляется поворотом с ним я больше всего намучился, так как мешает отсутствие пространства. А вот справа пришлось снимать бачок(((
Тьфу,ты ,блин,опять я читаю невнимательно после 12 часового рабочего дня.Ну конечно же расширительный бачок надо снимать,а я-про бачок омывателя.
Я тоже слева менял недавно габаритную лампочку, причем пришлось дважды, т.к. первая поставленная через полчаса, при повторной проверке- приказала долго жить. А так ка лампочи мняю впервые, что бы найти как она установлена, пришлось снять даже фару, не говоря о акуме. зато теперь научен, но места слева при установленном акуме, все равно мало. Очень тесно, сильно мешает разъем электрокорректора фар. Он находится на самом верху и довольно большой.
_________________
Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.
все лампочки меняю ни чего ни снимаю кроме бачка. там в принципе легко подлезть. но однажды у меня лампочка првалилась в фару )))))) и пришлось ее снимать что бы достать лампочку злосчастную. но даже фару снятть не сложно. 5-10 минут.
_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)
На правой стороне согласен, а вот на левой у меня все же тесновато. Или фару отбрасывать, или акум сдергивать. А на поворотниках менять лампочку, обнозназно, их нужно отсоединять.
_________________
Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.
Да с лампочкой левой фары работы больше, чем с правой. Я акум не отсоединял а немного отодвигал на пару сантиметров, именно столько не хватало для комфортной смены лампы
_________________
Sedan Carina E 01.1995 1.8 LB, 7A-FE, ABS, A\C, 3J6 продана
RAV4 05.1996 2.0, 3S-FE 4х4
PICNIC 06.1998 2.0, 3S-FE 2WD
HIGHLANDER 2004 3.3, 3MZ-FE 4WD
Офтоп, но мне интересно.
У меня в старых фарах стоял электрокорректор. Как его можно подключить, чтобы все же пользоваться. Потому как проводки для него нет, но можно сделать. Насколько понимаю, там просто двигатель, на который можно подать питание и он крутит корректор. Есть у кого схема питания штатного корректора?
Светодиоды НЕ МОГУТ работать от 12 Вольт без огрничителя тока, которым (в дешевом варианте) является резистор, в дорогом - интегральный стабилизатор тока.
Прямое напряжение на одном кристалле светодиода, в зависимости от его типа, около от 2 до 3 вольт. Так-же помним что диоды имеют ПОЛЯРНОСТЬ о чём нельзя забывать при подключении.
Освещение салона (над головой задних пассажиров)
Вроде-бы особых отличий нет. Кто-то просто заменяет на покупные лампы, переделанные на светодиоды. Кто-то делает целиком платы полноразмерные, со светодиодами.
 |  |
| Светодиодная плата в центральный плафон | Другая Светодиодная плата в центральный плафон |
 |
| Готовый вариант |
Освещение салона штурманское (рядом с зеркалом заднего вида)
Важно с люком или без.
Пункт имеет вариацию Очёчник. (как я понял это БЕЗ люка)
 |  |
| Фото 1 | Фото 2 |
Простейший вариант, замена обычной лампочки на светодиодную. Второй вариант создание платки со светодиодами.
 | |
| Плата подсветки Очечник | Переделанный вариант |
 |
| Общий вид модернизированного |
Впоследствии можно будет добавить подсветку ручек дверей.
Как видно на фото, есть два вида вставки светодиода сверху и снизу (кому как нравится).
Подключаются напрямую (тоесть горят постоянно).
Подсветку ручек кто-то предлагал привязать к запиралкам дверей. Т.е. ручки освещаются только при не запертых дверях, когда собственно ручки и работают. На запертых работает только водительская ручка.
И подсветку дверей
Места расположения-два, это или на самой двери снизу (прямо на железе), либо на обивке, на нижней стороне кармана пластикового. Схемы подключения так-же две:
Первая это просто запитать от центрального плафона (работать будет так-же как и центральный плафон - три варианта 1. Всегда включено 2.Всегда выключено 3.При открытии любой двери включаются ВСЕ подсветки.
Вторая это подключение к концевикам каждой двери отдельно. Каждая дверь при открытии подсвечивается отдельно.
Концевик-то свой у каждой, да только собраны они параллельно все. Для развязки прийдется ставить 4 диода в разрыв штатных проводов. Кроме того в каждую дверь прийдется тащить по 2 провода. При чем провода желательно тащить морозостойкие - иначе подсветка будет работать до первых морозов.
ШТАТНАЯ ПОДСВЕТКА
Давеча тут кое что нашлось из информации поэтому немного добавим:
Кроме самодельной светодиодной есть ещё и штатная подсветка, в передних дверях. Шла в некоторых модификациях.
Найти разъём можно где-то вот тут неподалёку от блока управления стеклоподёмниками или в самом месте крепления фонаря.
Если есть, то можно приступать к поиску запчастей, если нет, то смотрим выше и занимаемся протяжкой своих проводов от концевика двери =)
Итак запчасти которые нам понадобятся:
Несколько общих фото:
Так-же нам могут понадобится сами разъёмы для них (на случай если наши потеряны или оторваны.
Так-же очень важно. Как и всегда все разъёмы приходят ПУСТЫМИ.
вот номера для заказа контактов в них:
Вот вроде-бы и вся информация.
Да, к стати народ ещё переделывает на более современный лад:
Иногда для подключения может понадобится удлиннительный провод.
Вот теперь точно ВСЁ =)
А так-же подсветку богажника
Тут несколько вариаций того КАК делать. Наиболее простой - это покупка светодиодной ленты (либо спаять самому)
и подключение к родному выключателю. Можно несколько полос, слува, справа, под полкой. Некоторые просто меняют родную лампочку в плафоне на светодиодную.
 |
| Плафон богажника с платами подсветки разных видов |
Плюс подсветку мотора
 |
 |
| Подсветка подкапотного пространства |
Итак, в качестве освещения были выбрана самоклеящаяся светодиодная лента (3М) в силиконе на сверхярких трёхкристальных светодиодах с плотной посадкой.
Я купил 30 секций по три светодиода на каждой. Две ленты по 11 секций были отведены на подкапотное пространство и одна ле нта из 8 секций на багажник.
10 метров двухжильного провода .
3 метра гофротрубки
Одну из лент разместили на нижнем поперечном ребре капота под таким углом, чтобы при полном открытии она освещала подкапотное пространство по касательной. Вторую — на внутреннем изгибе края капота. Угол был выбран такой, чтобы поток света освещал двигатель сверху и до самой земли по небольшой диагонали. Получилось что-то вроде перекрёстного освещения. Заодно таким расположением лент мы избежали их интенсивного нагрева, так как при таком расположении они находятся максимально далеко от работающего двигателя.
Проводку было решено пустить от верхней ленты к нижней по правому краю капота, далее от нижней ленты к левой опоре капота, а оттуда, огибая левую амортизационную стойку, в соответствующие места в моторном отсеке. Чтобы всё это закрепить, я заказал ещё четыре крепления для трубок .
акже было приобретено три метра гофротрубки, в которую укладывается проводка от лент. Диаметр гофротрубки полностью совпадает с диаметром трубок омывателя, поэтому в крепежи она вставляется идеально.
Проводка на правой стороне капота идёт от верхней ленты до нижней по гофротрубке, закреплённой на трёх крепежах, а далее крепится ещё на двух пластиковых стяжках к трубкам омывателя.
 |  |
| Верхняя часть | Нижняя часть |
От нижней ленты проводка проходит через ещё один крепёж в нижнем правом углу капота, далее на двух стяжках крепится к опоре и через амортизационную стойку проходит в моторный отсек, закрепляясь по надобности стяжками.
Меры предосторожности при замене ламп
1. Не касайтесь стеклянной части лампы поскольку это снижает ее срок службы. 2. Новая, лампа должна быть той же мощности, что и старая.
Регулировка положения фар
1. Предварительные операции. а) Отрегулируйте давление в шинах. б) Посадите одного человека на место водителя. в) Аккумуляторная батарея при регулировке должна быть заряжена. 2. Отрегулируйте положение фар, используя.
Замена лампы фары
1. Снимите фару в сборе. 2. Снимите защитную крышку и кожух. 1 - передний указатель поворота и противотуманная фара (правый), 2 - передний правый габарит, 3 - правая фара, 4 - реле освещения при повороте, 5 - реле противотуманных.
Замена лампы переднего габарита и повторителя
1. Снимите передний габарит в сборе. 2. Отсоедините разъем и снимите лампу. 3. Установка производится в порядке обратном снятию. Передний габарит/лампа подсветки при повороте 5/21 Вт Повторитель — 5 Вт
Снятие переднего габарита и фары
1. Снятие переднего габарита. а) Отверните винт. б) Потяните передний габарит по направлению к передней части автомобиля. в) Отсоедините разъем и снимите передний габарит. 2. Снятие фары. а) Снимите решетку радиатора и отверните.
Установка переднего габарита и фары
1. Установка фары. а) Подсоедините разъем. б) Установите три болта в порядке указанном на рисунке. в) Установите решетку радиатора. 2. Установите передний габарит. 3. Проверьте работу фар.
Замена ламп противотуманных фар и указателей поворота
Противотуманная фара 1. Снимите противотуманную фару. 2. Снимите, поворачивая против часовой стрелки, кожух. 3. Снимите лампу ослабив фиксатор. Противотуманная фара — 55 Вт Передний указатель поворота 1. Снимите противотуманную.
Снятие и установка противотуманных фар и указателей поворота
1. Отверните винт, отогните фиксаторы. 2. Снимите противотуманную фару и отсоедините разъем. 3. Установка производится в порядке обратном снятию.
Замена ламп заднего фонаря
1. Снимите задний комбинированный фонарь. 2. Снимите лампу вместе с разъемом. 3. Снимите лампу. Задний габарит и стоп-сигнал — 21/5 Вт Задний указатель поворота — 21 Вт Фонарь заднего хода — 21 Вт
Снятие и установка заднего фонаря
1. Извлеките 4 фиксатора и снимите пластину задней облицовки багажника. 2. Снимите коврик. 3. Снимите 7 фиксаторов и снимите заднюю облицовку багажника. 4. Снятие заднего фонаря. а) Отсоедините разъем. б) Снимите три колпачка. в).
Замена ламп подсветки номерного знака
1. Отверните два винта и снимите плафон лампы. 2. Снимите лампу. Лампа подсветки номерного знака — 5 Вт
Снятие и установка подсветки номерного знака
1. Извлеките 4 фиксатора и снимите пластину задней облицовки багажника. 2. Снимите коврик. 3. Снимите 7 фиксаторов и снимите заднюю облицовку багажника. 4. Снятие кронштейна в сборе с лампами. а) Отсоедините фиксаторы и разъем со.
Проверка верхнего стоп-сигнала (на спойлере)
Подведите "+" аккумуляторной батареи к выводу "2", а к выводу "1" и убедитесь, что загорелся стоп-сигнал. Примечание: соблюдайте правильность полярность подключения аккумуляторной батареи.
Светодиоды НЕ МОГУТ работать от 12 Вольт без огрничителя тока, которым (в дешевом варианте) является резистор, в дорогом - интегральный стабилизатор тока.
Прямое напряжение на одном кристалле светодиода, в зависимости от его типа, около от 2 до 3 вольт. Так-же помним что диоды имеют ПОЛЯРНОСТЬ о чём нельзя забывать при подключении.
Освещение салона (над головой задних пассажиров)
Вроде-бы особых отличий нет. Кто-то просто заменяет на покупные лампы, переделанные на светодиоды. Кто-то делает целиком платы полноразмерные, со светодиодами.
| |
| Светодиодная плата в центральный плафон | Другая Светодиодная плата в центральный плафон |
|
| Готовый вариант |
Освещение салона штурманское (рядом с зеркалом заднего вида)
Важно с люком или без.
Пункт имеет вариацию Очёчник. (как я понял это БЕЗ люка)
| |
| Фото 1 | Фото 2 |
Простейший вариант, замена обычной лампочки на светодиодную. Второй вариант создание платки со светодиодами.
| |
| Плата подсветки Очечник | Переделанный вариант |
|
| Общий вид модернизированного |
Впоследствии можно будет добавить подсветку ручек дверей.
Как видно на фото, есть два вида вставки светодиода сверху и снизу (кому как нравится).
Подключаются напрямую (тоесть горят постоянно).
Подсветку ручек кто-то предлагал привязать к запиралкам дверей. Т.е. ручки освещаются только при не запертых дверях, когда собственно ручки и работают. На запертых работает только водительская ручка.
И подсветку дверей
Места расположения-два, это или на самой двери снизу (прямо на железе), либо на обивке, на нижней стороне кармана пластикового. Схемы подключения так-же две:
Первая это просто запитать от центрального плафона (работать будет так-же как и центральный плафон - три варианта 1. Всегда включено 2.Всегда выключено 3.При открытии любой двери включаются ВСЕ подсветки.
Вторая это подключение к концевикам каждой двери отдельно. Каждая дверь при открытии подсвечивается отдельно.
Концевик-то свой у каждой, да только собраны они параллельно все. Для развязки прийдется ставить 4 диода в разрыв штатных проводов. Кроме того в каждую дверь прийдется тащить по 2 провода. При чем провода желательно тащить морозостойкие - иначе подсветка будет работать до первых морозов.
ШТАТНАЯ ПОДСВЕТКА
Давеча тут кое что нашлось из информации поэтому немного добавим:
Кроме самодельной светодиодной есть ещё и штатная подсветка, в передних дверях. Шла в некоторых модификациях.
Найти разъём можно где-то вот тут неподалёку от блока управления стеклоподёмниками или в самом месте крепления фонаря.
Если есть, то можно приступать к поиску запчастей, если нет, то смотрим выше и занимаемся протяжкой своих проводов от концевика двери =)
Итак запчасти которые нам понадобятся:
Несколько общих фото:
Так-же нам могут понадобится сами разъёмы для них (на случай если наши потеряны или оторваны.
Так-же очень важно. Как и всегда все разъёмы приходят ПУСТЫМИ.
вот номера для заказа контактов в них:
Вот вроде-бы и вся информация.
Да, к стати народ ещё переделывает на более современный лад:
Иногда для подключения может понадобится удлиннительный провод.
Вот теперь точно ВСЁ =)
А так-же подсветку богажника
Тут несколько вариаций того КАК делать. Наиболее простой - это покупка светодиодной ленты (либо спаять самому)
и подключение к родному выключателю. Можно несколько полос, слува, справа, под полкой. Некоторые просто меняют родную лампочку в плафоне на светодиодную.
|
| Плафон богажника с платами подсветки разных видов |
Плюс подсветку мотора
| |
| |
| Подсветка подкапотного пространства |
Итак, в качестве освещения были выбрана самоклеящаяся светодиодная лента (3М) в силиконе на сверхярких трёхкристальных светодиодах с плотной посадкой.
Я купил 30 секций по три светодиода на каждой. Две ленты по 11 секций были отведены на подкапотное пространство и одна ле нта из 8 секций на багажник.
10 метров двухжильного провода .
3 метра гофротрубки
Одну из лент разместили на нижнем поперечном ребре капота под таким углом, чтобы при полном открытии она освещала подкапотное пространство по касательной. Вторую — на внутреннем изгибе края капота. Угол был выбран такой, чтобы поток света освещал двигатель сверху и до самой земли по небольшой диагонали. Получилось что-то вроде перекрёстного освещения. Заодно таким расположением лент мы избежали их интенсивного нагрева, так как при таком расположении они находятся максимально далеко от работающего двигателя.
Проводку было решено пустить от верхней ленты к нижней по правому краю капота, далее от нижней ленты к левой опоре капота, а оттуда, огибая левую амортизационную стойку, в соответствующие места в моторном отсеке. Чтобы всё это закрепить, я заказал ещё четыре крепления для трубок .
акже было приобретено три метра гофротрубки, в которую укладывается проводка от лент. Диаметр гофротрубки полностью совпадает с диаметром трубок омывателя, поэтому в крепежи она вставляется идеально.
Проводка на правой стороне капота идёт от верхней ленты до нижней по гофротрубке, закреплённой на трёх крепежах, а далее крепится ещё на двух пластиковых стяжках к трубкам омывателя.
| |
| Верхняя часть | Нижняя часть |
От нижней ленты проводка проходит через ещё один крепёж в нижнем правом углу капота, далее на двух стяжках крепится к опоре и через амортизационную стойку проходит в моторный отсек, закрепляясь по надобности стяжками.
Читайте также: