Замена ламп крайслер вояджер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

После месяца томительных ожиданий вчера вечером обнаруживаю в почтовом ящике уведомление о том, что почтовое отправление на мое имя ожидает меня на почте. Причем на уведомлении стоит жирный такой штамп - "ПОВТОРНО". Вот тебе и раз, думаю. А где ж "ПЕРВИЧНО"? Вопрос повис в воздухе без ответа.
С утра бодренько подрываюсь, хватаю бумажку, кладу в широкие карманы штанин паспорт и ломлюсь на почту. Томительное двух-часовое ожидание в очереди (почему то ВСЕ бабульки района решили получить пенсию именно сегодня, в субботу. И именно сегодня, когда ВСЕ бабульки района решили получить пенсию, почему то работало только одно окно, в глубине которого за компьютером обнаружилась милая старушка, старательно, буковка за буковкой тыкающая пальцем по клавиатуре) - и я счастливый обладатель желтого и пухлого конверта. Звуки, которые пакет издавал при легком потряхивании наводили на мысли о большом количестве мелких деталек, находящихся в свободном полете и явно не придавали бодрости, ибо я знал что должно было быть внутри. И это знание исключало наличие мелких деталей в пакете.
Вскрытие пакета показало, что опасения были не напрасны. Часть упаковки все таки была поломана на мелкие части.

Вот что было внутри:

Тут, в верхней правой части видно, что упаковка поломана. Но лампы были целы, даже не смотря на то, что крепление одной лампы было разломано и сама лампа болталась внутри коробки достаточно сильно.

Схватив отвертку и набор ключей побежал на улицу примерять обновку.
Вся работа по замене двух ламп заняла примерно 20 минут. Было бы лето, было бы теплее - управился бы часика за два/три.
Итак, вот что мы имели ДО:

Вот середина ПРОЦЕССА:

Вот РЕЗУЛЬТАТ:

Вот так выглядит работающий DRL:

Вот снимочек в сумерках (ближний свет):

О результатах:
1. Не смотря на то, что написано 8500К и лампы с синей колбой - свет (как видите) все равно БЕЛЫЙ. Не голубой, не синий, а именно ХОЛОДНЫЙ БЕЛЫЙ.
2. Еще до конца не понял - как оно светит. В городе особо не видать. Во дворе, вроде как светит лучше. Завтра выезжаю в ночь в Кострому - на трассе и проверю окончательно.
3. Первое впечатление - всетаки стало светлее. НО! Едущая рядом отечественная пятерка с обычными лампами (желтого цвета) имеет гораздо более светлое (по интенсивности освещения) пятно ближнего света. То есть его желтый свет с легкостью перебивает по яркости мой белый.
4. Полной темноты так сегодня и не дождался. Так что все испытания проводились в сумерках. По приезде из Костромы готов буду поделиться более конкретными данными.
5. Пятно света все таки поменялось. Если с родными лампами было что то наподобии европейской "галочки" с неявно выраженной полоской, то сейчас непонятно что. Какие то странные пятна. При случае сфоткаю, выложу тут же.

ЗЫ. Кстати.. кто тут у нас из Костромы - ничего захватить не надо? Стукнись в личку - дам телефон. Созвонимся. Буду в Костроме с раннего утра понедельника до вечера вторника.

Не понял, это Xenon, Bi-Xenon или "крашеный" синий галоген.
Если второе, то как решил задачу с DRL, отключил и все ? Где стоит этот блок, не найду (гудит где-то) х. его знает.
Если просто ксенон, попробуй повернуть лампу на 180 градусов вокруг оси, помогает и граница света появляется.
Если третье, будет еще хуже чем с родными лампами.

Если просто ксенон, попробуй повернуть лампу на 180 градусов вокруг оси, помогает и граница света появляется.

Простыми словами - это "синий галоген". Но не совсем так. В дебри словоблудства залезать не будем.
Насчет DRL - это не блок такой. Это DayRanningLight - дальний свет в пол-накала для езды по новым для нас, но принятым во многих странах уже давно правилам. Отключается (так же как и включается) простым программированием блока ВСМ дилерским компьютером через диагностический разъем.
Насчет перевернуть лампу - цоколь 9007 этого не позволит сделать - достаточно лишь просто посмотреть на лампу и понять для чего нужны ТРИ паза на пластиковом цоколе.

Отвечаю сразу обоим.
Все правильно написано, лампы позволяют установку с поворотом на 180 градусов. Проходили и не раз. Очень влияет на световое пятно и дальность освещения (особенно на Bi-Xenone) из-за его механической особенности перехода на ближний-дальний.
И второе , по DRL , что тогда это ТЫЦК
Еще

Отвечу за себя - DRL был включен на МОЕЙ машине СКАНЕРОМ У ДИЛЕРА. По моей просьбе. В моем присутствии. Заняло около 5 нажатий на клавиши компьютера.
Насчет лампы и поворота - счас сфоткаю и выложу. Минут через 5-10.

АПДАТЕ.
Вот обычная галогеновая лампа 9007
Красным выделены направляющие пазы, по которым сама лампа встает в фару.

Вот вид сверху. ПАЗОВ - ТРИ. И расположены они никак не на равном расстоянии друг от друга. Что подразумевает невозможность переворота лампы ни под каким другим углом, кроме заданного.

Да что мне смотреть, если я говорю про СВОЮ машину.
У меня ТАК. У других - посредством дополнительного модуля.
Я не оспариваю возможность наличия такого модуля на ДРУГИХ машинах. Например на тех, которые были сделаны ДЛЯ КАНАДЫ. (Как пример).
Кстати, нисколько не отрицаю наличие такого модуля НА КАЖДОЙ машине. Просто управление этим блоком может производить BCM и функция может быть отключаемая (как в моем случае).

Ну опять за свое, зачем мне фото галогена, говорим то мы про ксенон, а именно он и встает так как мы этого хотим.
Именно 9007, и именно би.
А категоричный ответ по поводу DRL в начале поста

Насчет DRL - это не блок такой. Это DayRanningLight - дальний свет в пол-накала для езды по новым для нас, но принятым во многих странах уже давно правилам.

pruzhinkin

Господа, судя по всему, почти уже умерла лампа ближнего света (штатный ксенон) на правой фаре. Подскажите, кто знает, как менять (хрен подлезешь), а также марку и температуру света лампочки или ее номер заводской. Спасибо!

Mitriy

А у тебя стоит заводской ксенон.

Fracy

Координатор КК Волгоград

Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли. Меня уже цитируют.
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет.
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.

volvo757

Член Крайслер Клуба

Левый указатель поворота фуры,это сигнал старт,для чайника..
D12 VOLVO
D5 VOLVO
Тоёта РАФ 4 лонг 2.4 2009. У Светочки.
Лада Гранта. ))) учебная..

pruzhinkin

Проблема в том, что штатная лампа стОит в Экзисте 6000 и 12000 рублей, в зависимости от поставщика. Мне кажется, что отдать даже 6000 р. за лампочку - это надо головой совсем тронуться. Особенно порадовал разброс цен на одно и тоже оригинальное изделие. Вот я и хочу подобрать в пределах 1000 рублей аналог, но чтобы по цвету (то есть температуре света) не отличалась от другой фары. А по поводу подлезть - не знаю как у кого, но сопоставление величины моих рук и пространства за правой фарой позволяет мне прийти к выводу о том, что это будет страшный геморрой или демонтаж бачка гидроусилителя руля со всеми вытекающими (в прямом, заметьте смысле) последствиями. Вот(((

Nen

Член Крайслер Клуба

2200 рублей я покупал эти лампы, они совсем дешевые не бывают.
А подлезть - можно, поменял не разбирая ничего.

~~Grand Caravan 1994 3,0~~
~~Plimut Voyager 1996 3,8~~
~~Grand Voyager 2005 3,3 AWD~~
~~Grand Voyager 2008 3,8~~
~~Mercedes M W164 2011 3,5~~
Chrysler Town & Country 2011 3,6

volvo757

Член Крайслер Клуба

А по поводу подлезть - не знаю как у кого, но сопоставление величины моих рук и пространства за правой фарой позволяет мне прийти к выводу о том, что это будет страшный геморрой или демонтаж бачка гидроусилителя руля со всеми вытекающими (в прямом, заметьте смысле) последствиями. Вот(((

Попроси "Батю",он в любую дырку без мыла лампочку засунет и скажет-это оригинал,даже ГОСТ не прикопается. )))

Victor.T

2200 рублей я покупал эти лампы, они совсем дешевые не бывают.
А подлезть - можно, поменял не разбирая ничего.

am02rus

Если кто менял лампы комплектом, то приму в дар, или за небольшой денежка, лампу ксеноновую штатную на квадрата 2008+. У меня правая лампа стала нетрадиционной ориентации, начала фиолетовым светить.

Victor.T

am02rus

Я еще не разбирался. Думаю в мануале написано должно быть.

am02rus

Лампы меняются легче простого, при наличии прямых рук естественно, ну и желательно чтоб эти руки были небольшие. Снимаем резиновый презерватив, поворачиваем лампу на 1/4 оборота вокруг оси и вынимаем ее, отсоединяем фишку, нажимая на фиксатор. Все, лампа в руках. При замене левой лампы, руку удобно просовывать между блоком предохранителей и крылом.

П.С. Приму в дар одну штатную рабочую лампу.

CBeTkA

Член Крайслер Клуба

Проверю в машине. Если еще не выкинула, то подарю. Меняла 2 т.к. одна была "розовой", а вторая рабочая. Если не выкинула, то смогу привезти на ВГ 3 мая

CTAJIKEP

Радик я в шоке с тебя.
Такие лампы, да и вообще такие вещи меняют парно.
Лично для тебя могу заказать с Алиэкспресс лампы D1S Philips за 1200 2 штуки. Или сам ищи. Но я никогда не стал бы выпрашивать бэушную лампу.

am02rus

Али пользоваться умею, на днях даже уже чуть не заказал.
Хочу оригинал б/у. Тебе то какое дело до моих хотелок.

CTAJIKEP

Али пользоваться умею, на днях даже уже чуть не заказал.
Хочу оригинал б/у. Тебе то какое дело до моих хотелок.

Готов подарить их, чтоб не попрашайничал. Радик, ты падаешь в моих глазах. Я был о тебе лучшего мнения. Сочувствую.

am02rus

Читайте также: