Замена кварца в ключе приора

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Кварцевый резонатор 13.56 МГц двухконтактный, для ремонта ключей ВАЗ LADA. 1шт в наличии.

Мы нашли это объявление 2 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Новая жалоба

Еще объявления

Пpодaю кваpцeвыe резонатоpы 13,56 Мгц для pемонта брелкoв диcтaнциoннoгo упpaвлeния центральным зaмкoм автомобилей Lаda. Этo такaя штучкa, котоpaя отламываетcя, кoгдa вы poняeтe бpeлoк на твеpдую пoверхнoсть :) Такжe могу зa нeдоpого и быcтpo внeдрить сию деталь в вaш брелoк; пeрепрограммировать иммобилайзер и прочую автомобильную электронику в случае такого ремонта не требуется, все работает, проверено на трех разных моделях авто. Ремонт имеет смысл, новый брелок стоит значительно дороже. Р.S. В дополнение: продаваемый резонатор имеет металлический корпус и не ломается столь же легко, как оригинальная деталь с завода, так что вы сможете ронять свой брелок вновь более уверенно :)

кварцевый резонатор кварц 13.56мгц для ремонта штатных брелков сигнализации автомобилей ваз приора,гранта,калина, УАЗ.возможна установка.

Кварцевый резонатор 13.56 МГц новый, для ремонта ключа штатной сигнализации ВАЗ Лада приора, калина. Могу вам перепаять данную деталь.

Продаю новые кварцевые резонаторы(кварц) для ремонта брелоков Лада гранта,калина,приора,шевроле-нива.Кварцы новые,частота 13,56 мГц. По размерам чуть больше стандартных,но встают без проблем.Почтой не отправляю.

Пишите, телефон отключён. Если у вас не срабатывает штатный пульт от Калина, Приора, Гранта - это возможно из-за него. Кварцевый резонатор 13.560 мГц.

кварцевый резонатор кварц 13.56мгц для ремонта штатных брелков сигнализации автомобилей ваз приора,гранта,калина.возможна установка.

Если у вас не срабатывает штатный пульт от Калина, Приора, Гранта - это возможно из-за него. Кварцевый резонатор 13.560 мГц. Перепаяю за дополнительную плату)

Пpoдаю кварцевыe pезонатоpы 13,56 Мгц для pемонтa бpeлков диcтанциoннoгo упpaвлeния центральным зaмком aвтoмoбилей Lаdа. Это такая штучка, кoторая oтламывaетcя, когда вы роняетe брeлок нa твердую повeрxноcть :) Tакжe могу зa нeдорогo и быстpо внeдpить сию детaль в ваш бpeлoк; пeрeпрограммировать иммобилайзер и прочую автомобильную электронику в случае такого ремонта не требуется, все работает, проверено на трех разных моделях авто. Ремонт имеет смысл, новый брелок стоит значительно дороже. Р.S. В дополнение: продаваемый резонатор имеет металлический корпус и не ломается столь же легко, как оригинальная деталь с завода, так что вы сможете ронять свой брелок вновь более уверенно :)

При падении поламалась плата штатного
ключа. После вскрытия увидел что отлетело крепление батареи и оно (крепление) сломало микросхему над ней(фото прилагается) сломаная м/с прямо над креплением батарейки черная прямоугольная . Что можно сделать

перепаять с другой, за что она отвечает? Обучающийего ключа нет

Причина…
Дело было так… После падения ключей… а вместе с ним и пульта, последний перестал работать((( по крайней мере постоянно… что заставляло его иногда работать ума не приложу… начал грешить на батарейку, купил одну… вообще перестал работать… вторую… сначала работал /пару раз/ потом отказ…

Уже начал гуглить новый пульт, но цена совсем не радовала… порядка 500грн… Заехал к кулибину, который сказал, что ремонт будет стоить 250грн., я посчитал что это тоже как бы до№уя…
И со словами… хуже ему уже не будет… все равно, либо 250 либо 500грн. платить ))) начал ремонт…

Ремонт!
Осмотр показал что сломана одна деталька /на фото обведена красным и на последнем фото она лежит на батарейном блоке/… верхушка была отломана… нашел в инете картинку на которой значилось 13,5 HJ MA08903 как потом оказалось кварцевый резонатор на 13,56 МГц…

Опять радио рынок… цена SMD /та которая на плату ложится/ была 40грн., цена обычного в районе 7грн., спросил у продавца есть ли, в моем случае, какая то разница… он говорит, главное что бы влез в пульт… собственно его я и купил…
А там дело техники… взял паяльник… припаял… собрал, вставил батарейку.

Испытания
Нажатие на кнопку…, диод моргнул… повторное, третье нажатие, так же сопровождалось миганием диода… значит заработал… и я довольный как слон отправился на полевые испытания… И они меня, слава богам, не разочаровали… все работало в штатном режиме… )))

Здравствуйте. У меня машина приора. Пульт приоры упал, ударился. Разобрал и выяснил, что откололся корпус (верхняя часть) от кварцевого резонатора. Когда нажимаю на кнопку брелока, светодиод не горит. Машина заводится.
Нашел статью, где люди впаивают любой подходящий по Мгц и размеру.

В интернете нашел только эта 13,5 HD MA08903

А у меня 13.5 AB MA08903

Вопрос такой: 13,5 HD MA08903 13.5 AB MA08903 (HD и АБ) чем то отличается?

HD и АБ

Отвалился кварцевый резонатор в штатном брелке ДУ

Относительно недавно после падения в одном из брелков развалился кварцевый резонатор. Посмотрел в другом брелке на маркировку и подумал сам его починить. Собственно вопрос — если я куплю кварц с такой же частотой(13.560) и внедрю его вместо этого, брелок работать будет? Хочется побюджетней, кварц пару десятков рублей стоит, а в мастерской меньше рублей 350 не возьмут.

Вобщем если кому интересно. В магазине Микроника(СПБ) был приобретён кварц за целыж аж 13 рублей и внедрён параллельно со старым сломанным, так как старый удалить не получилось. Самое сложное было согнуть ножки как надо. :) Тут же был произведён краш-тест, уронил плату на кафельный пол, но ничего не отвалилось. Открывает и закрывает как надо.

Ну видимо начинки у всех брелков разные. Принцип то одинаковый по любому, однако частота у кварца отличается. У приороводов в подобных брелках тоже несколько видов начинок.

я новые два купленные не смог привязать к ЦЗ,тк он не входит в режим програмирования новых брелков.

У вашего батарейкин зажим не такой,как у моих только,а какого года брелки,авто?

Авто начала 11 года, на брелке снаружи с обратной стороны написано: НПП Итэлма 3163.6512070 3В 433.92 MHz а внутри наклейка с датой 11.2010. Больне ничего нету.

luchsergey писал(а): я новые два купленные не смог привязать к ЦЗ,тк он не входит в режим програмирования новых брелков.

так родным прописанным брелком при держании кнопки поиска блок ЦЗ должен входить в режим програмирования новых брелков-а у меня не входит никак.

luchsergey писал(а): так родным прописанным брелком при держании кнопки поиска блок ЦЗ должен входить в режим програмирования новых брелков-а у меня не входит никак.

Значит частота кварца брелока либо "плывёт", либо тупо не совпадает с частотой передатчика/приёмника сигналки. Я по работе на этом собаку съел, когда разрабатывали и тестили новый девайс, половина пультов - не работала, сделаны по принципу пульта от сигналки. Так вот, маркировка кварцев соответствовала, а частота на осцилографе - нет. пришлось все кварцы перепаивать. С новой партией двусторонняя пара образовывалась. Так что. ищите и меряйте. Щя даже мультиметры APPo нехило измеряют частоту.

Смотрите: у меня два штатных брелка ,оба работают.ни одним из них я не могу ввести блок ЦЗ в режим програмирования новых брелков.зазря тока купил ещё 2 новых.

luchsergey писал(а): Смотрите: у меня два штатных брелка ,оба работают.ни одним из них я не могу ввести блок ЦЗ в режим програмирования новых брелков.зазря тока купил ещё 2 новых.

Вы должны входить в режим программирования не брелоком, а блоком управления сигнализацией, посредством кнопки Valet.

Если вы про "штатную" сигналку, то извиняйте за введение в заблуждение. У меня 2006 год, там тока Alligator стоит

да про штатную,но она не сигналка, а ЦЗ с дистанционным управлением.и брелки в этой теме фотки которых, именно от нашего ЦЗ.в них ещё и иммо реализовано-там две катушки-антены:высокочастотная на кварце(ЦЗ) и низкочастотная-прямоугольник,он у меня выпаян-это антена иммо.

Опять не поняли: штатными рабочими исправными брелками,действуя согласно инструкции,я не могу ввести блок ЦЗ в режим програмирования новых брелков.там нужно то одну кнопку держать для этого всего. про прописывание новых брелков или проблему с ними даже речи нет,тк блок не вводится в режим програмирования штатным заводским брелком(одним из двух)-у меня это не получается.

Ну нет у меня патриотовской мурзилку с 2009.
Поэтому и спрашиваю.
В инете поискал не нашел.
Ссылку на оборудование..

пишите мыло в личку,завалю Вас инструкциями-они есть на заводском сайте даже.

Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо приборов. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ - у которого красная пипка на башке ключа. Используется в автомобилях с блоком АПС-6.

Выглядит ключ-ПДУ вот так:

ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ .

Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Новгороде. Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам - мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других городов: обращайтесь к специалистам в своем регионе.

Назначение:

ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

2)по транспордерному каналу:

Указания по эксплуатации:

Для работы ПДУ в составе автомобиля его необходимо активировать (обучить), используя обучающий (красный) кодовый ключ от иммобилайзера. После обучения ПДУ является также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и служит для снятия запрета запуска двигателя. Допускается обучение и работа системы одновременно с двумя ПДУ.

Процедура обучения:

Выполнение процедуры обучения приводит к следующим последствиям:

контроллер управления двигателем активизирует противоугонную функцию, если она не была активизирована;
система изменяет свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
в обучающий ключ записывается новый пароль системы;
стираются из памяти все ПДУ, которые были до этого обучены;
в память заносятся коды тех ПДУ, которые были обучены в данной процедуре обучения.

Процедура обучения применяется в следующих случаях:

активизация противоугонной функции в контроллере (например, в новом автомобиле или замене неисправного контроллера);
стирание старых и обучение новых ПДУ при утере;
смена пароля системы, если владелец допускает, что пароль его системы мог быть считан (например, при продаже автомобиля от одного владельца другому)
обучение ПДУ при замене неисправного иммобилайзера на новый.

Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля - невозможно.

Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте.

Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д.

Замена элемента питания ПДУ

В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В. Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, то следует заменить элемент питания на новый.

Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вставить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.

Ресинхронизация кодов ПДУ

Обновление от 01 августа 2013 г.

Ввиду участившихся случаев обращения с утерей обучающего (мастер) ключа автовладельцев Калина, Приора, Гранта, Нива-шевролет, представляем новый вид услуг: прописка рабочих ключей в данные автомобили, без наличия главного ключа!

Обычно в таких случаях, необходимо менять комплект блоков: ЭБУ (электронный блок управления двигателем), блок АПС, блок управления стеклопакетом, замок зажигания в комплекте с личинками дверей и новыми ключами и т.д.

Теперь в нашей компании можно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату получить новый обучающий (красный) ключ для своего автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и оставить его на время проведения работ. Работы включают в себя демонтаж с автомобиля необходимых блоков (ЭБУ, АПС и т.д.) , программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей.
Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем самостоятельная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но естественно дешевле, чем покупка и замена комплекта блоков на новые.

Обновление от 05 января 2014 г.

Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется. Полученный таким образом чип можно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле. Такой дубликат по стоимости превосходит обычный чип, который можно прописать с помощью мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян. Для создания дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не важно, если он будет частично неисправен, например не будут работать кнопки и т.д., главное - чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.