Замена кузова тойота ленд крузер 105
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Замена кузова ТЛК 105 (левый руль) на кузов ТЛК 101 или 100 (правый руль)
Доброго времени форумчане!
Возникла необходимость замены кузова на ТЛК 105 (леворукая), но в качестве донора имеются конструкторы с правым рулём (ТЛК 101 и 100).
Вопрос к знающим: насколько сложно или затратно переделать рулевое управление с праворульного на леворульный, т.к. крепление рулевого редуктора с левой стороны и соответственно ступицы на мостовом ТЛК 105 в праворульном варианте не производились
Необходимость замены возникла из-за невозможности восстановить прежний кузов (кувыркнулся)
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Не настолько сложно, на самом деле.)
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
У тебя есть рама от левого руля, на ней кронштейны, которые тебе нужны. Сами лонжероны рамы одинаковы, меряй всё по контрольным отверстиям. Срезай праворульные кронштейны и по контрольным точкам вваривай леворульные, на свои места. Я готовил место на левой стороне, потом аккуратно срезал с ЛР рамы кронштейн, потом вваривал на место, на новой раме, на короткий промежуток времени - чтобы померять, у меня стояли два кронштейна, приваренный ПР и прихваченный ЛР. Праворульный срезал только тогда, когда уже обварил как следует и прикрутил рулевой редуктор ЛР.
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
По кузову. В последние разы я переваривал целиком моторный щит. С кронштейнами от ЛР. Тогда отпадает гемор с печкой, дворниками, торпедой и.. ментами.) Ввариваешь лицевые швы клещами(контактной сваркой), через автогерметик того же цвета, что и по всему новому кузову на швах, снимаешь скочбрайтом всю краску со щита, и красишь его соблюдая цветовую очерёдность, как на кузове. Эксперты будут делать, возможно, затиры по слоям по всей машине, так пускай везде будет одинаково - меньше вопросов.
Вообще, лучше чтобы это всё делал человек, который понимает о чём речь. Сварщик-рихтовщик, например, вырубывал и варил, а автомаляр готовил - красил..
Замена кузова ТЛК 105 (левый руль) на кузов ТЛК 101 или 100 (правый руль)
Доброго времени форумчане!
Возникла необходимость замены кузова на ТЛК 105 (леворукая), но в качестве донора имеются конструкторы с правым рулём (ТЛК 101 и 100).
Вопрос к знающим: насколько сложно или затратно переделать рулевое управление с праворульного на леворульный, т.к. крепление рулевого редуктора с левой стороны и соответственно ступицы на мостовом ТЛК 105 в праворульном варианте не производились
Необходимость замены возникла из-за невозможности восстановить прежний кузов (кувыркнулся)
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Не настолько сложно, на самом деле.)
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
У тебя есть рама от левого руля, на ней кронштейны, которые тебе нужны. Сами лонжероны рамы одинаковы, меряй всё по контрольным отверстиям. Срезай праворульные кронштейны и по контрольным точкам вваривай леворульные, на свои места. Я готовил место на левой стороне, потом аккуратно срезал с ЛР рамы кронштейн, потом вваривал на место, на новой раме, на короткий промежуток времени - чтобы померять, у меня стояли два кронштейна, приваренный ПР и прихваченный ЛР. Праворульный срезал только тогда, когда уже обварил как следует и прикрутил рулевой редуктор ЛР.
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
По кузову. В последние разы я переваривал целиком моторный щит. С кронштейнами от ЛР. Тогда отпадает гемор с печкой, дворниками, торпедой и.. ментами.) Ввариваешь лицевые швы клещами(контактной сваркой), через автогерметик того же цвета, что и по всему новому кузову на швах, снимаешь скочбрайтом всю краску со щита, и красишь его соблюдая цветовую очерёдность, как на кузове. Эксперты будут делать, возможно, затиры по слоям по всей машине, так пускай везде будет одинаково - меньше вопросов.
Вообще, лучше чтобы это всё делал человек, который понимает о чём речь. Сварщик-рихтовщик, например, вырубывал и варил, а автомаляр готовил - красил..
добрый день. перевернули дизельную сотку, Думаем ставить кузов с бензинового на свою раму (так как и найти проще и цена дешевле), при выборе бензинового кузова на что нужно обращать внимание?( на какой подвеске стоял)? комплектация салона? какие проблемы могут возникнуть? с такой проблемой в первый раз столкнулись, так что хотелось бы услышать кто что знает по этому поводу.
И какие вопросы буду при узаконивании?
Можно я сам же и отвечу? : НИКАКИХ.
На рамных машинах кузов - б/н.
И какие вопросы буду при узаконивании?
Можно я сам же и отвечу? : НИКАКИХ.
На рамных машинах кузов - б/н.
по узакониваю сейчас не особо хочется заморачиваться, хотелось бы с начало узнать какие проблемы могут возникнуть при установке бензинового кузова на дизель.
узаконить чего? замену одного кузова бн на другой кузов бн?
зачем советовать что-то если точно не знаете?
узаконить чего? замену одного кузова бн на другой кузов бн?
зачем советовать что-то если точно не знаете?
гаера щас бдительные
про все эти уловки знают
кровь заворачиваю лихо, на ровном месте
но в каждом регионе свои какие-то порядки
где-то прокатывает
а где-то - нет
полагаю спорить на эту тему бессмысленно
to ТС: ваша затея тянет за собой замену проводки, всех блоков управления ДВС и АКПП + всё под капотом нужно менять
без донора - никак, и с ним гипер геморойно
а главное! что потом эту машину не продать - кому нужен такой "лего-го"?!
сотик не слабо напичкан электрикой, рекомендую вешать кузов только от дизеляки! иначе намучаетесь вдоволь
Вопрос узаконивания данной операции лучше задать в Правовом, хотя я не понимаю как гайцы могут определить замену кузова, когда я свою ставил на учет, ни кто даже под капот не полез смотреть на приклепанную табличку с ВИНом, только на раму глянули номер сверили и все.
Про головняк с электрикой tornado-frost тебе все правильно сказал
Замена кузова и всего навесного на Land Cruiser 100 1998 г
Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.
Замена кузова и всего навесного на Land Cruiser 100 1998 г
И бирки с ремней отрежь)
Если рама родная останется, то хер кто докопается, остальные части неномерные. так полгорода уже двигается
Вопрос еще такой, а если тот крузак, которых хочу в качестве донора взять распилышь (т.е. кузов пиленный) с ГИБДД же потом могут возникнуть проблемы, если вдруг экспертизу назначат.
Конеш разные , восстановленный за 300 тыс - будет старый движок, старая коробка, старый салон (98 г), а за 500 + некоторое кол-во будет 2005 г., как внутри так и снаружи
MisterX029 писал(а): Вопрос еще такой, а если тот крузак, которых хочу в качестве донора взять распилышь (т.е. кузов пиленный) с ГИБДД же потом могут возникнуть проблемы, если вдруг экспертизу назначат.
Конеш разные , восстановленный за 300 тыс - будет старый движок, старая коробка, старый салон (98 г), а за 500 + некоторое кол-во будет 2005 г., как внутри так и снаружи
Если пиленный, то проблемы в МРЭО могут возникнуть. Карпил надо брать, шильдик свой перставить НА ОРИГИНАЛЬНЫЕ КЛЁПКИ и бирки на ремнях отрезать, как уже было сказано выше. Если цвет не будет совпадать, то вероятнее всего отправят на экспертизу, там установят, что шильдик установлен кустарным способом если на простые клёпки приделать, но ничего более. Сделают запись в ПТС: индентификационная табличка установлена кустарным способом.
Я на грузовике кабину менял, а она была другого цвета, приехал цвет менять, табличку в руках держу, инспектору, так и так, чё делать? Приклепай говорит, только на Ниссановские клёпки. Я ему: а где ж я их рожу? Ну тогда напишем что отсутствует. В итоге в птс простая запись сбоку на поле для особых отметок: идентификационная табличка отсутствует. И теперь на тот грузик можно ставить кабину от любого грузика той же модели
Профессиональный ремонт рамы Ленд Крузер 105 в Москве и Московской области с гарантией. Выполняем все этапы восстановления рамы – снятие кузова и подвески, пескоструйная очистка, сварка, правка, цинкование, покраска, антикоррозийная обработка. В зависимости от состояния рамы Land Cruiser 105 и пожеланий заказчика, выполняем работы комплексно или по выбору.
Что представляет собой рама Land Cruiser 105
Рама Ленд Крузер 105 является базовым силовым элементом внедорожника. Она несет на себе мотор, коробку переключения передач, кузов. На верхнюю плоскость конструкции рамы передается вибрация и сила скручивания при работе двигателя, вес кузова и груза. Через кронштейны крепления подвески она принимает на себя удары неподрессоренной массы внедорожника – мостов и колес. Нетрудно понять, что рама должна обладать большим запасом прочности.
Когда требуется ремонт рамы
Ремонт рамы Ленд Крузер 105 требуется в двух случаях: трещины или нарушение заводской геометрии. Реагенты и соль на зимних дорогах способны в короткое время привести к значительной коррозии рамы. Особое внимание следует уделить передним и задним опорам кузова в районе колесных арок. При появлении трещин на раме или отслаивании металла поврежденного коррозией, требуется обратиться в профильный сервис.
В случае ДТП или просто при возникновении подозрений на несоответствие геометрии рамы заводским параметрам, рекомендуется проверить машину на стенде сход развала. При видимой деформации рамы, ремонт и правка геометрии неизбежны.
Что включаете в себя ремонт рамы Ленд Крузер 105
Полноценный ремонт рамы Land Cruiser 105 в нашей мастерской включает в себя:
- Мойка снаружи и внутри. Очистка полостей от слежавшейся грязи водной струей высокого давления. Дополнительно применяется механические насадки на пистолет.
- Восстановление геометрии рамы на стапеле. Проверка на соответствие заводским размерам, установка на стапель и вытягивание.
- Пескоструйная очистка рамы абразивом под высоким давлением. Полностью удаляются очаги коррозии, старое лакокрасочное покрытие, герметик, антикор.
- Сварка рамы в местах трещин, сквозной коррозии или при замене ее частей.
- Горячее цинкование рамы. Рама полностью покрывается цинком методом газотермического напыления.
- Покраска рамы. Поверхность окрашивается специальными составами .
- Антикоррозийная обработка рамы. Первым слоем поверхность и внутренняя полость покрывается специальным проникающим составом. Второй слой антикора в виде мастики наносится поверх уже окрашенной рамы.
Комплексный ремонт рамы начинается и заканчивается снятием/установкой кузова и подвески .
Замена или ремонт рамы Land Cruiser 105?
На этот вопрос может ответить только сам владелец Ленд Крузер 105. Если рама пострадала в ДТП и требуется ее замена без возможности ее ремонта, скорее всего, что и вся машина не подлежит восстановлению.
Ремонт рамы чаще обходиться дешевле ее замены. После качественно проведенного восстановления рамы, ее устойчивость к коррозии превосходит заводскую. В некоторые случаях возможно усиление заводской конструкции рамы Ленд Крузер 105. При замене чаще всего используют Б/У раму с разборок. Через некоторое время она так же может потребовать ремонта.
После замены рамы, потребуется посетить ГИБДД и внести соответствующую запись нового номера рамы в документы.
Читайте также: