Замена кулисы рено меган 3
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Снятие и установка механизма переключения передач Renault Megane
Снятие и установка механизма переключения передач
Компоненты тяги и рычага переключения передач
1 - Подвижная тяга
2 - Возвратная пружина
3 - Кожух шарнирного узла рычага и тяги
4 - Крепежная рамка
5 - Рычаг переключения передач
6 - Рукоятка рычага
7 - Стопорное кольцо
8 - Втулка
9 - Распорная прокладка
10 - Скоба
11 - Раздвоенный наконечник тяги
1. Работая в салоне, аккуратно отожмите защитный чехол рычага переключения передач от центральной консоли. Стяните рукоятку с рычага переключения передач и снимите ее вместе с защитным чехлом (обратитесь к иллюстрации выше).
2. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевых подпорках. Снимите нижний щиток двигателя, отверните винты крепления и снимите пластиковую защитную крышку, расположенную на основании трансмиссии.
3. Отсоедините и снимите теплоизоляционные щиты, расположенные под рычагом переключения передач. Если необходимо, снимите выхлопную систему.
4. Если выхлопная система не будет снята, отверните и снимите крепежные болты приемной трубы и снимите кронштейны резиновых подушек.
5. Отцепите возвратную пружину от тяги переключения передач или пола (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
6. Отверните гайку, затем снимите шайбу и отсоедините тягу переключения передач от основания рычага (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
7. Отверните крепежные гайки, крепящие кожух шарнирного узла рычага и тяги к полу, затем опустите сборку и снимите ее из-под автомобиля. Если выхлопная система не снята, сместите ее в сторону.
8. Снимите крепежную рамку.
9. Затяните рычаг переключения передач в тисках, губки которых снабжены мягкими накладками, затем извлеките стопорное кольцо и отделите кожух шарнирного узла и защитный чехол.
10. Чтобы снять тягу переключения передач, выпустите резиновый защитный чехол и отверните болт. Запомните местоположение втулки и распорной прокладки. Отделите тягу от трансмиссии.
11. Чтобы отделить раздвоенный наконечник, пометьте его положение относительно тяги, а затем ослабьте болт.
12. Осмотрите все компоненты на наличие повреждений и признаков износа и замените их по мере необходимости.
1. Смажьте все шарнирные узлы универсальной смазкой.
2. Установите раздвоенный наконечник на тягу, используя сделанные при его снятии метки, и затяните стяжной болт приведенным в Спецификациях усилием. Если устанавливаются новые тяга или наконечник, поместите последний так, чтобы длина видимого участка с накаткой составляла приблизительно 7.0 - 8.0 мм.
3. Приложите раздвоенный наконечник к рычагу трансмиссии и установите болт, убедившись, что втулка и распорная прокладка размещены правильно. Затяните болт приведенным в Спецификациях усилием.
4. Соберите компоненты рычага переключения передач, действуя в обратном снятию порядке.
5. Поднимите сборку рычага в салон через проем в полу, затем установите рамку и наверните крепежные гайки. Затяните гайки приведенным в Спецификациях усилием.
6. Соедините тягу переключения передач с основанием рычага, проверив расположение втулок и убедившись, что гайка стоит с левой стороны. Установите шайбу, затем затяните гайку приведенным в Спецификациях усилием.
7. Прицепите возвратную пружину к тяге переключения передач.
8. Проверьте и отрегулируйте работу рычага (обратитесь к Разделу Регулировка механизма переключения передач).
9. Установите теплоизоляционные щиты, пластиковую крышку и нижний щиток двигателя, а также компоненты выпускной системы, затем опустите автомобиль на землю.
Видео про "Снятие и установка механизма переключения передач" для Renault Megane
Устранение люфта тяги рычага (кулисы) МКПП на Рено Замена сальника кулисы МКПП РЕНО Снятие подрулевого переключателя на Рено Меган2Снятие и установка механизма переключения передач Renault Megane
Снятие и установка механизма переключения передач
Компоненты тяги и рычага переключения передач
1 - Подвижная тяга
2 - Возвратная пружина
3 - Кожух шарнирного узла рычага и тяги
4 - Крепежная рамка
5 - Рычаг переключения передач
6 - Рукоятка рычага
7 - Стопорное кольцо
8 - Втулка
9 - Распорная прокладка
10 - Скоба
11 - Раздвоенный наконечник тяги
1. Работая в салоне, аккуратно отожмите защитный чехол рычага переключения передач от центральной консоли. Стяните рукоятку с рычага переключения передач и снимите ее вместе с защитным чехлом (обратитесь к иллюстрации выше).
2. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевых подпорках. Снимите нижний щиток двигателя, отверните винты крепления и снимите пластиковую защитную крышку, расположенную на основании трансмиссии.
3. Отсоедините и снимите теплоизоляционные щиты, расположенные под рычагом переключения передач. Если необходимо, снимите выхлопную систему.
4. Если выхлопная система не будет снята, отверните и снимите крепежные болты приемной трубы и снимите кронштейны резиновых подушек.
5. Отцепите возвратную пружину от тяги переключения передач или пола (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
6. Отверните гайку, затем снимите шайбу и отсоедините тягу переключения передач от основания рычага (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
7. Отверните крепежные гайки, крепящие кожух шарнирного узла рычага и тяги к полу, затем опустите сборку и снимите ее из-под автомобиля. Если выхлопная система не снята, сместите ее в сторону.
8. Снимите крепежную рамку.
9. Затяните рычаг переключения передач в тисках, губки которых снабжены мягкими накладками, затем извлеките стопорное кольцо и отделите кожух шарнирного узла и защитный чехол.
10. Чтобы снять тягу переключения передач, выпустите резиновый защитный чехол и отверните болт. Запомните местоположение втулки и распорной прокладки. Отделите тягу от трансмиссии.
11. Чтобы отделить раздвоенный наконечник, пометьте его положение относительно тяги, а затем ослабьте болт.
12. Осмотрите все компоненты на наличие повреждений и признаков износа и замените их по мере необходимости.
1. Смажьте все шарнирные узлы универсальной смазкой.
2. Установите раздвоенный наконечник на тягу, используя сделанные при его снятии метки, и затяните стяжной болт приведенным в Спецификациях усилием. Если устанавливаются новые тяга или наконечник, поместите последний так, чтобы длина видимого участка с накаткой составляла приблизительно 7.0 - 8.0 мм.
3. Приложите раздвоенный наконечник к рычагу трансмиссии и установите болт, убедившись, что втулка и распорная прокладка размещены правильно. Затяните болт приведенным в Спецификациях усилием.
4. Соберите компоненты рычага переключения передач, действуя в обратном снятию порядке.
5. Поднимите сборку рычага в салон через проем в полу, затем установите рамку и наверните крепежные гайки. Затяните гайки приведенным в Спецификациях усилием.
6. Соедините тягу переключения передач с основанием рычага, проверив расположение втулок и убедившись, что гайка стоит с левой стороны. Установите шайбу, затем затяните гайку приведенным в Спецификациях усилием.
7. Прицепите возвратную пружину к тяге переключения передач.
8. Проверьте и отрегулируйте работу рычага (обратитесь к Разделу Регулировка механизма переключения передач).
9. Установите теплоизоляционные щиты, пластиковую крышку и нижний щиток двигателя, а также компоненты выпускной системы, затем опустите автомобиль на землю.
Видео про "Снятие и установка механизма переключения передач" для Renault Megane
Устранение люфта тяги рычага (кулисы) МКПП на Рено Замена сальника кулисы МКПП РЕНО Снятие подрулевого переключателя на Рено Меган2Вам потребуются: пассатижи, отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Снимите аккумуляторную батарею.
5. Выверните четыре винта крепления нижней крышки кулисы.
6. . и отведите крышку в сторону.
7. Подденьте фиксатор.
8. . и отсоедините наконечник троса от рычага переключения передач.
9. Аналогично отсоедините наконечник троса от рычага выбора передач. Окончательно снимите кулису рычага управления коробкой передач.
10. Снимите фиксирующую скобу.
11. . и извлеките наконечник оболочки троса переключения передач из отверстия в корпусе нижней крышки кулисы переключения передач.
12. Аналогично извлеките наконечник троса выбора передач.
13. Установите тросы управления механической коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ"
Замена тросика кулисы снять трос кулисы акпп fluence, megan 3
Завод-изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач снимать частично систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не снимать полностью. Достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.
3. . и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.
4. Выверните четыре болта крепления кулисы к основанию кузова.
5. Отожмите фиксаторы.
6. . и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля.
Разборка кулисы в случае ее повреждения не имеет смысла, так как ее детали в отдельности в продажу не поступают.
7. Для смазки шарнира рычага управления коробкой передач выверните три винта.
8. . и снимите крышку кулисы.
9. Подденьте защитный чехол и переместите его вверх по рычагу управления коробкой передач.
В случае затрудненного перемещения рычага управления коробкой передач или появления скрипа при переключении передач можно попробовать, не снимая кулису с автомобиля, смазать шарнир рычага консистентной смазкой. Возможно, после смазки шарнира дальнейшая разборка кулисы не потребуется.
10. Установите кулису рычага управления механической коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛИСЫ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯМЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ"
Замена кулисы Renault Megan 2 Устранение люфта тяги рычага (кулисы) МКПП на Рено Замена сальника кулисы МКПП РЕНОПериодические проблемы с коробкой передач начинают напрягать! Почему бесплатно? Я трачу на вас драгоценные минуты, своей никчемной жизни.
У сына на реношке с коробкой передач до сих пор все в ажуре ) Почти не чувствуются переключения, это как раз на автомате. А на вариаторе их не должно быть вовсе.
Масло меняли где-то тысяч 15 назад.Запаха нету но масло явно проситься на замену,цвет такой уже черный.Буду менять,а вы какое масло заливаете в коробку АТF Z1?
Менял и меняю и чихал я на все рекомендации. В движке не позднее 10000 км в коробке 30000 и кстати в СИМЕ ребята тоже советовали, а это официал. Так что официал официалу рознь.Пробег 135000 км. Да расходники это расходники, но движок и коробка- это святое.
Мне пришла посылка с удлинителем. Супер. Катаюсь и радуюсь! Сначала думал что закажу сам токарю. Но токаря ломят цену гораздо больше и за копейки или за пузырь водки уже не прокатит что-то заказать. На фига бегать? Заказал готовое и прислали! Скажу так, нива это не для пижонов машина и кому если не нравится какой-то тюнинг пусть покупают мерсы и бмв, хотя те же немцы обожают нивы. И не только немцы. О коробке передач куча инфы в инете >)
У моего лучшего друга и без коробки передач на мегане 3 куча чего сломалось, Серёга почему,когда включаю 2 передачу на ваз 2115,её нету как в холостую,потом переключаю с первой на вторую появляется?
Хюндай Соната NF 2008 года, мотор 2,0, 4-скоростная АКПП. Сломалась на днях при движении в гору с подьемом не выше 5 - 10 градусов. Нажал на газ при обгона медленного троллейбуса и буквально через несколько секунд АКПП сломалась. Говорят - вал с каким то браком, что ли (. ) Пробег не более 150 тыс. км. Режим движения спокойный. Масло в коробке на СТО меняли за месяца два до этого. Но еще около полгода уже бывало что то странное. Когда при движении машина могла иногда внезапно как бы заклинить. Я в таких случаях (очень редких, раза три - четыре за полгода при ежедневной эксплуатации) останавливал машину, выключил двигатель, после включения ехала как обычно. На СТО никаких странности не заметили. А теперь поломка. Ни на какие мысли не наводит?
Читайте также: