Замена ксеноновой лампы сузуки гранд витара

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

leblha

Осваивающийся

Недавно купил НСГВ, пока всем доволен, но ближний ксенон ужасный, я ничего не вижу, все блеклое, а в дождь и по мокрой дороге вообще жесть, такое ощущение, что свет полностью поглощается дорогой. Сразу скажу ксенон не штатный, да и еще заметил, сначала вроде бы разгораетя, а потом раз и притух. Собрался вернуть галогенки. Подскажите в чем проблема, регулировка, конец лампам или еще что-то.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

ну может лампам тоже хана. стоит у когоднить по знакомым найти работающий тако йже, поставить хотя бы одну лампочку и посмотреть что будет

UNTOUCHABLE

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

leblha

Осваивающийся

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

Спс. Тогда подкажите, что родной галоген совсем плёхо, если нет, то какие лампы присоветуете и что-то не понял в предыдущих темах о переходниках, они нужны для ксеноных ламп или для галогеновых.

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

UNTOUCHABLE

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

Переходники штатно стоят на галогенках, "колхозные" ксеноновые лампочки также должны быть подпружинены какими-нибудь кольцами. Если будешь менять на галогенки, то переходники понадобятся, если их нет, то стоимость к-та переходников + галогенки больше чем стоимость нового ксенонового комплекта.

vertebron

Местный

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

Поставьте галогеновые японские лампы KOITO, на выходе 100 w 4300 кельвин. На витаре идет цоколь H7. Не пожалеете. Светят не намного хуже ксенона, и гораздо лучше штатных. Цена 2 т за пару.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

потом купите новые фары потому что на старых выгорел отражатель в линзе изза 100W, а так же менять лампы раз в год стабильно :thumbsup:

UNTOUCHABLE

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

ну да.. это я так, что б никого сильно не расстраивать)))))))))))).
мои наблюдения полгода максимум говорят. для любых ламп таких характеристик (типа под ксенон)

UNTOUCHABLE

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

До полугода! А учитывая их стоимость Чешу репу. да еще и неприменимость на дорогах общего пользования Чешу репу.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

Ксенон-колхоз - спасет кошелек ))))))))))

RIDDLE

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

у меня штатный ксенон, светят дай дорогу))))

leblha

Осваивающийся

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

leblha

Осваивающийся

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

Glovych

Местный

Ответ: Помогите разобраться с ксеноном

Я сам колхозил ксенон, ставил недорогой корейский, 4300К, фары линзованые, светит отлично! В грязь любой ксенон перестает светить, это факт! До этого две машины были со штатным ксеноном, та же история, и даже омыватель тут не поможет, надо выходить и чистить, такая уж особенность. Когда ставил лампы обнаружил что нужны проставки+перегибать дужки прижимающие лампы! У предидущего хозяина была сломана одна защелка, вторую на другой фаре обломал я Возможно у вас такая же картина, так что будьте готовы к таким трудностям, и если уж решитесь ставить галоген, то купите эти дужки заранее, обратно вряд ли выгните. Да, и делал я это на снятых фарах, естественно сначала бампер.

Rayson

Местный

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

Добрый день господа соклубники
про ксенон тем уйма - прочел пока лишь эту, которая начинается в внедрения ксенона на 3д
Сделать хочу толково (с автокорректором и омывателями) потому вопрос:
удалось ли кому успешно внедрить полноценный ксенон на 3д?

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

Для начала вам надо внедрить фару от пяти дверки, линза гарантировано будет лучше светить с ксеноном и не будет ослеплять встречных. Особенно с учетом того что как оказалось они (линзы) совершенно одинаковые. Галогеновые фары на СГВН таже стветят ступенькой как ксеноновые. разница только в корпусах и масках отражателя.

ну в общем це мое имхо ,потому как всетаки считаю если колхозить то лучше с линзой.

Омыватели вкрячить тоже не проблема, есть целая ветка про установку универсального набора с применением форсунок от Фрилендера. - успешно работает не у одного форумчанина.

Автокорректор никто вроде бы не ставил, таких тем не видел, но он упоминался. по его установке надо в яндексе смотреть - там по нему тем полным полно.

Rayson

Местный

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

ну в общем це мое имхо ,потому как всетаки считаю если колхозить то лучше с линзой.

дада, спасибо
буду менять фары на линзовые от 5д
ставить и омыватель и автокорректор

не изучил пока возможно ли фары купить уже с ксеноном в комплекте или нет
и пожалуй когда все куплю поеду к спецам официалам на установку\регулировку.

интересует еще не планирует ли Сузуки корп. в очередном рестайлинге (вероятно уже последнем для нашей модели) внедрить в фары ходовые огни
последний рестайл был в 2008 если не ошибаюсь, когда повторители поворотов добавили и регулировку сидения по высоте.
нет свежих слухов?

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

все что имеет цифирь позиции покупается отдельно.

В обще не рекомендую.. .цена одной только фары (без лампы, крепежа и баласта) = от 14 000р

интересует еще не планирует ли Сузуки корп. в очередном рестайлинге (вероятно уже последнем для нашей модели) внедрить в фары ходовые огни

Rayson

Местный

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

все что имеет цифирь позиции покупается отдельно.

В обще не рекомендую.. .цена одной только фары (без лампы, крепежа и баласта) = от 14 000р

один господь ведает. но судя по представленным образцам на выставке - нет

в таком случае отставить родные - есть же неплохие аналоги
например насколько хороши\плохи эти

Возможно ли на этих фарах (5д) нижний отсек использовать для ходовых - вместо лампы видимо габарита 11-12 (13-14 надо полагать поворотник)?
все лепят на решетки, бампер - мне не по вкусу.

Кстати из последних презентаций что наблюдал на СГВН отказались от полноразмерной запаски - обычная плоская задняя дверь - выглядит крайне непривычно, и на любителя
более ничего не припомню

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

1 это американки
2 это не ксенон.
3 галогенки у нас можно и по 4рубля найти за штуку - Depo, но только галоген

рекомендую посетить тему про ДХО, там есть фотки некоторых вариантов. а так в нижней секции поворотник стоит.

Кстати из последних презентаций что наблюдал на СГВН отказались от полноразмерной запаски - обычная плоская задняя дверь - выглядит крайне непривычно, и на любителя

мне понравилось, запаска - задолбала.. .только вот сегодня в дерево уткнулся. и по большому счету если ее удалить, то в стопарь очень хорошо встанет камера и дополнительные парктроники не нужны будут

ну можно и поискать здеть темы про новую СГВН. там фоток много было. я даже помню ссыль на авто.ру с продажей была

Rayson

Местный

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

упс, т.е. для ксенона и фары не просто 5д а именно 5д ксенон? сорри, видимо совсем еще не в теме, пару веток хотя по ксенону проэто

насчет камеры да - сверху поставить сам хочунемогу,
да и современные средства портативного шиномантажа видимо позволяют обойтись некоторое расстояние без запаски\докатки
про ДХО читал смотрел плоды соклубников - в фарах не нашел, специально внимание обращал попытается кто сие воплотить ли
. возможно на соседнем форуме сузуководов только смотрел - тут еще украинцы да грандвитара-клаб - перепуталось все.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

это как бы если рассматривать вариант установки штатного ксенона.
Но если делать колхоз, то вполне хватит простой галогеновой фары. (ессено речь о фарах от 5Д).
Простая галогенка стоит около 8тыр
Цена фары Депо примерно 4тысячи.

Можно просто будет вставить туда ксеноновую лампу с цоколем Н7 (правда говорят какойто переходник надоть), закрепить баласт (блок розжига) на штатном месте на нижней части фары. Проводку к лампе наколхозить внешне (у штатной внутри от блока к лампе идет).

Всё.. головной свет с ксеноном.

Установку датчика автокоррекции производить согласно инструкции к нему.

ЗЫ Некоторые пишут мол линза от галогенки не приспособлена для ксенона - чушь. Шторка имеет ступеньку как мы уже выяснили и там и там.
Еще как отмаз мол нанесенная амальгама будет выгорать от ксенона - чушь. у ксеноновой линзы она тоже выгорает - убедился сам разобрав свою фару.

Я вапще считаю что линзы одинаковы полностью кроме посадочных мест под лампу (и те я уже плохо помню как выглядят. может они съемные)

ЗЫ ЗЫ. совсем забыл. главное различие между фарами галоген и ксенон - наличие матовой площадки перед линзой.
Желтой стрелкой на нее указано

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФПро ДХО. Вот например несколько фоток, реализованных не у нас

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

Rayson

Местный

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

и те же Депо либо кто другой аналоги оригинальным под ксенон не делают?
матовые думается не с проста.

D-r NO

Свой в доску

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

А мне интересно - нафига все же в галогеновых на пятидверку отдельная деталь переходник под H7 ?
Под какой же тип ламп исходно проектировалась эта фара?

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

и те же Депо либо кто другой аналоги оригинальным под ксенон не делают?
матовые думается не с проста.

У Депо в каталоге есть ксеноновая фара. н ов природе ее у нас нет. сам страдаю, у меня раскрорт корпус левой фары, надо пукапать новые (причем обе.. так нужно мне). вот я и искал аналоги. но увы даже на разборках эти шизанутые барыги лепят ценники почти как на новые, мотивируя наличием проводки, блоков розжига и ламп которые у меня и так свои есть.

Матовые конечно не спроста. это что б не было паразитной засветки.

я у себя сделал так

потому что маска от удара раскололась, и чтоб видно не было пришлось все разобрать и покрасить. вторая естественно тоже - потому и менять надо парой.

А мне интересно - нафига все же в галогеновых на пятидверку отдельная деталь переходник под H7 ?
Под какой же тип ламп исходно проектировалась эта фара?
.

кто бы мне дал посмотреть на этот переходник и тд и тп.
берут меня смутные подозрения что линзы у нас совсем совсем одинаковые, и тыльная часть отражателя тоже. тоесть D2S

но я хоть убейте не помнбю как выглядит эта тыльная часть
и фотка есть только сбоку и сверху. ну не делал я с жопы

Rayson

Местный

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

эти разве не то что нам нужно?
или эта симпатичная парочка - наблюдаю внутри под линзой темную пластину - это и есть матовая полезность?

по коду бьются насколько понял для 6-ти цилиндровых движков JB627W
и одна из них на экзисте
по цене конечно уже как обе предыдущих, хотя там доставка еще .

D-r NO

Свой в доску

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

35320-65JB1 (левая, под ксенон)
35120-65JB1 (правая, под ксенон)

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

совершенно верно, это американские галогеновые фары. Я не знал что они имеют матовую площадку. но по оранжевым катафотам однозначно определяется их происхождение (европа - бесцветные)

В принципе если их взять под работу - то не придется матовить, тоесть минус работы по разборке, и покраске. все остальное там одинаковое (должно быть).

Rayson

Местный

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

Америкосы с ибэй ответили что с указанным ОЕМ кодом (кот именно под ксенон у нас) деталь поставить не могут

однако скажите чем нас не устроят те что есть у них в наличии,
раз матовые то слепить встречку не будут
какие минусы?

три сотни нерусских денег за комплект с доставкой разве не отличная партия? и по срокам не дольше экзиста.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

Я же написал что их вполне можно взять в работу по устройству в них колхозного ксенона.
Они подойдут гораздо лучше чем евро-галогены, потому что с матовым слоем уже

Хотя опять же. все зависит от понимания хозяев инструментала. если они примут сей колхоз как за правильные - добро, пропустят. а если нет. то увы.
А вмешательство в конструкцию (чем данные переделки и являются) следует заверять в НАМИ.

Вот такая правда жизни. даже при всем желании получить правильный свет - вы его должны в первую очередь подтвердить бамажкой

Rayson

Местный

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

давайте исходить и житейских местных реалей
в след.году мы с вами каждый своим чередом движемся проходить тех.осмотр, в коммерческой организации, на откуп которым отдают наконец сию нишу
эти парни наши а\м простестят на предмет регулировки, отсутствия засветок, четкой работы автокорректора, омывателей - работает? работает!
а коли там будут трудится бывшие гайцы то докопаться и до столба можно
всякий раз как к ним приедешь - у Вас не отрегулирована левая фара, стоит 200рур, либо канайте регулируйте где хотите и по новой в очередь

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

Блин, оффтоп конечно получается.
но я без понятия как теперь это будет проходить. я слава богу успел талон на 2года выцепить до того как приняли отмену.
так что в общем у меня есть год посмотреть как все это будет выглядеть.
Да боюсь что без сотрудников доблестного гаи все равно не обойдется. будет так же ка на частных пунктах ГТО, всё вроде работают простые парни, а на выходе сидит заполняет бумажонки майор.
хотя да. я забыл, он же ничего и не смотрит. только пишет и выдает.
тогда действительно есть шанс.

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

Ответ: Установка Ксенона в Головной свет и ПТФ

Я вот читаю и диву даюсь.
Из всех описанных пробем я вижу только одну.
Матовость ксенона и отсутствие мата у галогенки,хотя реальных результатов,есть засветка и остальные гадости на линзе галогена с ксеноном или нету пока не кто не озвучил,только теория.
Для себя решил,что раз уж омыватель есть,для эфективной работы нужен ксенон.

Итак проблемы.
1)Различие фар ксенон\галоген пока неясно.
2)Маркировка
Самый смешной пункт,в инете поищите наклейка маркировки фары,за 500 раблей полюбому сделают,что я и собираюсь себе делать(с удалением заводской маркировки шкуркой)
2)Омыватель фар(от 3к за аццтой и от 4.5 за норм(фрил форсунки и шоу ми), хелла 4-4.5 + форсунки 2.5
Себе поставил хеллу.
3)Автокорректор(самый простой и действенный это с гироскопом стоит 3-4 рубля,буду ставить именно его,притом отключаемый)
4)ГТО снимаем ксенон и ставим обычные лампы для прохождения ГТО.

Теперь касательно лишенки.
1)Маркировка
2)Омыватель
3)автокоректор
Все это есть,гаишник врятли пристанет,а коль пристанет будет судится долго,долго ибо нужны проверки и тд и тп.

Но я повторюсь,при наличие наклейки с маркировкой и омывателя гаишник докапываться не станет.

И ешо.Щаз пойдут наклейка фигня и тд и тп.на фарах Депо очень часто идут наклейки маркировки(сам в руках такие фары держал) так что доблестному сотруднику можно сказать,вот специально заказывал фару под ксенон и тд и тп.

Получение разрешения на ксенон я не рассматриваю,тут проще взятки платить(ментам) ибо потратите,больше стоимости всего набора и думаю больше оригинального ксенона,омываетля и корректора.

Ни один из автомобилей не защищен от выхода из строя ламп, установленных в фарах. Не является исключением и известная модель Suzuki – Grand Vitara. К счастью, процедура замены ламп настолько проста, что не требует обращения в автосервис при первых признаках неисправной работы.

Тем не менее, существуют некоторые рекомендации для установки новых ламп. Их соблюдение защитит владельца Suzuki Grand Vitara от необходимости повторной замены в ближайшем будущем и неприятных неожиданностей во время снятия и установки.

Первое, что стоит хорошенько запомнить: процедуру замены нужно проводить лишь при отключенных контактах электрической цепи или отсоединенным аккумулятором.
Снятие лучше всего проводить во время небольшого перерыва в использовании автомобиля. Лампы должны быть холодными, что исключит возможность получения ожогов.
Во время установки лампы в фару следует убедиться в том, что на ее поверхности нет следов. Даже малейший отпечаток приведет к постепенному появлению пятен, отразится на потоке света и ускорит износ лампы.
В случае попадания грязи на поверхность следует протереть лампу при помощи мягкого материала. Нельзя использовать различные химические вещества, влияние которых может привести к неизвестному результату.
Не лишним окажется внимание к герметичности фары после установки. Если в ней найдутся какие-то зоны, пропускающие влагу, это подвергнет риску скорого выхода из строя даже новой лампы.

Рекомендаций не так уж и много. Запомнив их, можно уберечь себя от лишних затрат и нервов. Что же касается самих процедур замены ламп, то они детально описаны в специальной инструкции, созданной производителями Suzuki Grand Vitara. Обратите внимание на иллюстрации и советы, которые позволят безупречно установить лампочки как в салоне автомобиля так и лампочки в габаритных, задних фонарях, поворотниках, ПТФ и лап ближнего/дальнего света.

Выбор ламп для фар автомобиля является крайне ответственным моментом, ведь от них зависит комфорт и безопасность движения. Поэтому к нему необходимо грамотно подходить.

В настоящее время на рынке представлен большой ассортимент ламп, различающихся по разным параметрам, что несколько усложняет выбор. Поэтому, предварительно необходимо ознакомиться с основными их видами.

Прежде всего, они различаются по типу конструкции:

ТипОсобенностиH4 (двухнитевые)В этих лампочках объединен ближний и дальний свет. Они предназначены для фар, в которых используется одна оптика для освещения разного типа.Н7 (однонитевые)Применяются в автомобилях, у которых корпус фары разделен на две части и для каждого типа освещения используется своя оптика.

Лампочка ближнего света на Сузуки Гранд Витара используется стандарта Н7. Однако, помимо типа ее конструкции необходимо определиться еще и с принципом работы, так как от этого зависят основные показатели освещения. (См. также статью Противотуманные фары Сузуки SX4: особенности .)

В зависимости от принципа работы, они делятся на три вида:

Являются, пожалуй, наиболее распространенными. Причем использоваться в автомобилях галогенные лампы начали еще с далекого 1962-го года.

По принципу работы они напоминают обычные лампы накаливания, разница заключается лишь в более прочной нити, способной накаляться до трех тысяч градусов. Кроме того, их колба заполнена газом. Благодаря этому мощность светового потока достигает 1550 Лм, что значительно превышает показатель обычных лампочек накаливания.

Стандартные галогенные лампы обладают характерным желтым свечением. Однако, в последнее время можно встретить модели, у которых цвет светового потока приближен к белому или голубому. В народе их называют псеводксеноновыми.

Основным их достоинством является более мощный свет – 1800-3300 Лм.

Цветовая температура этих ламп лежит в пределах 4300 - 8500 К, т.е. от желтоватого до сиренево-фиолетового. Благодаря этому они лучше освещают дорогу, и при этом меньше напрягают глаза.

Для сравнения, цветовая температура солнца в полдень составляет 5500 К.

Среди других достоинств ксеноновых ламп является продолжительный срок службы – до 3 тыс. часов, против 1 тыс. часов у галогенных. Кроме того, они потребляют меньше электричества, что связано с их более высоким КПД.

К недостаткам таких лампочек относится несколько моментов:

Высокая цена;
При включении происходит задержка, так как им требуется время на розжиг.
Нуждаются в установке дополнительного блока, который подает на лампу для розжига 25000 вольт. Поэтому установку лучше не выполнять своими руками, а доверить профессионалам.
Плохо освещают дорогу в сырую погоду (дождь, снег, туман).

Принцип работы этих ламп основан на том, что они генерируют свет в результате прохождения тока через диод, выполненный из кремниевого чипа. Основным достоинством таких ламп является еще меньшее энергопотребление и еще большая долговечность, по сравнению с вышеописанными их конкурентами.

Светодиодные лампочки стандарта Н7 генерируют свет мощностью 2000 Лм. При этом они в три раза более долговечные, чем ксеноновые, а стоимость примерно одинаковая.

Температура света, как и ксенона, максимально приближена к дневному освещению. Следует отметить, что для светодиодных лампочек также требуются блоки розжига.

Замена ламп в световых приборах любого автомобиля – дело совсем несложное и под силу практически каждому автовладельцу. Сегодня мы в этом убедимся, самостоятельно заменив лампу ближнего света на Сузуки Гранд Витара. А заодно из статьи мы узнаем, чем можно заменить штатные лампочки на этом авто.

Какие лампы стоят и какие можно поставить

Прежде чем взяться за замену, выясним, какие лампы устанавливаются на Suzuki Grand Vitara в фары ближнего света и какие вместо штатных можно поставить.

Производитель Витара устанавливает в свой автомобиль галогенные приборы с цоколем H7 мощностью 55 Вт концерна OSRAM.

Лампочка, штатно устанавливаемая в фары ближнего света Сузуки Гранд Витара

Можно ли поставить вместо них какие-нибудь другие с таким же цоколем, и если можно, то стоит ли? Конечно, можно! Более того, не только можно, но иногда и нужно. Лампочки с таким цоколем выпускаются множеством производителей и сильно отличаются друг от друга по характеристикам.

Есть приборы с большим сроком эксплуатации, повышенной яркостью и различной цветовой температуры. Последнее весьма существенно, поскольку от этого параметра зависит эффективность прибора в тех или иных погодных условиях.

Такая лампа ближнего света отлично подойдет для езды в непогоду

Лампочки с более высокой цветовой температурой в таких условиях пасуют, но в ясную погоду лучше освещают дорогу и не утомляют глаза. Свет таких приборов приближается к дневному, а ведь мы к нему привыкли с рождения.

Не стоит забывать и о производителе. Лучше приобретать приборы известных и проверенных брендов: Osram, Bosch, Philips, Narva и пр. Стоит их продукция несколько дороже, но можно быть уверенным, что ее характеристики соответствуют заявленным.

Рейтинг ламп — какую лучше выбрать

А теперь посмотрим на результаты теста шестнадцати “ближних” лампочек Н7 разных производителей и характеристик. Тест проводился при помощи люксометра, поставленного перед фарой, и, естественно, учитывал качество освещения.

Для проведения теста будет использоваться стационарный люксометр

Рейтинг ламп ближнего света Н7 по силе создаваемого ими светового потока

Показания люксометра, клк

Как видно из теста, существует огромное количество ламп, которые светят намного лучше оригинальной, занявшей аж 11-е место. Так что выбирать есть из чего.

Приступаем к замене

С лампочками ближнего света мы разобрались, нужные выбраны, найдены и даже куплены. Пора выяснить, как поменять сгоревшие. Да, менять будем обе, даже если сгорела одна. Все равно второй осталось недолго жить, да и яркость галогенных приборов падает со временем, и яркость старой наверняка будет отличаться от яркости новой.

Важно! По этой же причине покупать лампочки лучше комплектом, а если они продаются по одной, то обе должны быть одного производителя и типа.

Для работы нам не понадобятся никакие инструменты, достаточно лишь:

Перчатки нужны по той причине, что брать галогенную лампочку за колбу голыми руками нельзя. В противном случае она очень быстро сгорит.

Открываем капот и на блок-фаре находим люк лампы ближнего света. Он находится ближе к борту автомобиля и закрыт резиновым пыльником. Из пыльника торчит колодка питания, надетая на цоколь лампочки.

Никаких защелок колодка не имеет, поэтому просто тянем ее и снимаем. Если видим на контактах колодки смазку – не трогаем. Она служит для гидроизоляции и предотвращает окисление контактов.

Теперь можно снять и сам пыльник, потянув за специально предназначенный для этого лепесток.

Заглядываем под пыльник и наблюдаем лампочку ближнего света, прижатую к фаре пружинной скобой, помеченной на фото ниже стрелкой.

На Сузуки Гранд Витара лампа ближнего света прижата к фаре специальной скобой

Нажимаем на петельку скобы по направлению стрелки (см. фото выше) и снимаем ее с фиксатора. Теперь скобу можно откинуть и достать лампочку.

Снятая лампочка ближнего света

Важно! Ничего никуда крутить не нужно – на многих ресурсах авторы блогов крутят лампочку так и сяк, а некоторые даже выкручивают. Просто покачали и вынули из фары.

Вынимаем лампу и замечаем, что выглядит она не так, как купленная, над юбкой она пластмассовая!

Старая лампа имеет пластмассовый цоколь

Это всего лишь переходник, в который вставлена обычная лампа ближнего света Н7. Если хорошо присмотреться к фото выше, то это легко заметить. Для чего его использовали конструкторы и с чего на что этот переходник позволяет перейти – большая тайна производителей Сузуки Гранд Витара.

Откладываем старую с переходником в сторону, надеваем перчатки, берем новую и вставляем в фару, проследив за тем, чтобы ключ на ее юбке (на фото ниже помечен стрелкой) вошел в паз фары.

Установка новой лампы

Теперь выдергиваем из переходника старую лампу, а сам переходник надеваем на новую. Поджимаем фиксирующей скобой.

Осталось надеть пыльник и колодку питания. Замена лампы ближнего света на Сузуки Гранд Витара выполнена.

Что делать, если лампы не сгорели, а свет не горит?

Иногда случается, что виной отказа ближнего света в Сузуки Гранд Витара оказывается совсем не перегорание лампочки. Что делать, если мы разобрали фару с расчетом заменить сгоревший источник света, а последний оказался исправен? Причин может быть множество, но мы рассмотрим лишь те, что в состоянии устранить самостоятельно автовладельцы, имеющие только начальные знания электрики.

Перегорание предохранителя. В Сузуки Гранд Витара таких предохранителя два: отдельно на ближний свет левого и правого бортов. Найти их можно в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке (всего таких блоков у Витары 3 – непосредственно в моторном отсеке, крышке аккумулятора и салоне). Найти блок несложно – он находится под крышкой капота сразу перед лобовым стеклом напротив водителя и закрыт крышкой. Этакий черный ящичек.

Месторасположение подкапотного монтажного блока Сузуки Гранд Витара

Снимаем крышку и находим предохранители 19 и 20 (см. рисунок ниже). Первый отвечает за ближний свет левой фары, второй – за свет правой.

Нумерация и расположение предохранителей в монтажном блоке моторного отсека

Если сгорел – меняем, проверяем. Если тут же снова сгорел – проблема в коротком замыкании. Разберем типовые неисправности цепи освещения автомобиля.

Замыкание питающего провода на кузов. Именно оно вызывает повторное перегорание предохранителя. Внимательно осматриваем жгут проводов, питающий нерабочую фару. Ищем перетершуюся изоляцию, вызвавшую замыкание на кузов. Особое внимание уделяем местам перехода жгута сквозь кузов и его ребра. Находим, восстанавливаем изоляцию.

Не находим – отключаем неисправный провод, ориентируясь по расцветке, и заменяем его новым того же сечения и обязательно автомобильным. Прокладываем новый провод вдоль жгута и подключаем вместо сгоревшего.

Обрыв питающего провода. В этом случае предохранители, как правило, остаются целыми. Алгоритм поиска тот же – осматриваем жгут, ищем, восстанавливаем обрыв. Не находим – отключаем нерабочий, пробрасываем новый.

Окисление или выгорание контактов в колодках. Осматриваем все соединительные колодки в жгуте, питающем неисправную фару, включая колодку в фаре и монтажном блоке. Контакты колодки и ее ответной части должны быть чистыми, без следов коррозии и обгорания. При необходимости чистим, смазываем обычным техническим вазелином или солидолом.

Читайте также: