Замена крыла ваз 2105
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Замена заднего крыла ваз 2107
Здравствуйте! Сегодняшний пост посвящу замене заднего крыла на автомобилях ВАЗ 2105 — 2107, также дам пару советов на то как необходимо производить замену крыла и на что обратить внимание.
Замена заднего крыла на ВАЗ 2105 — 2107
Для начала поговорим о теории замены, а также о приспособлениях и инструменте, который нам понадобится в процессе замены. Заменять крыло необходимо при больших деформаций вследствии ударов и дтп, если деталь сильно повреждена корозией.
Важно! Новые кузовные детали сейчас не очень высокого качества, это касается как и качества исполнения (риски, незначительные деформации при штамповке) так и толщины и качества самого меттала — меттал тонкий, ржавеет очень активно.
Таким образом я в каждом ремонте стараюсь по максимуму сохранить оригинальную заводскую деталь, меняя только часть детали, делаю заплатки и тп. На авто собранном из новых деталей довольно тяжело, а то и невозможно (изгибы не совпадают.
Но не смотря на мои уговоры, владелец приведенного здесь автомобиля твердо решил менять крыло целиком, да и работы с ним было не мало.
Инструмент для замены заднего крыла на ВАЗ 2107:
- Полуавтомат для приварки крыла и латания дыр под крылом. Читайте о моем полуавтомате
- Дрель для отсверловки точечной сварки и просверливания отверстий под сварку в новой детале.
- Болгарка, саморезы, отвертка
Зачастую при замене заднего крыла возникает необходимость замены и полика запаски или бака, в зависимости от стороны. Также если автомобиль гнилой, то не лишним есть приобрести и наружнюю часть внутренней арки заднего колеса или латать ее.
Очень рекомендую перед тем как срезать старое крыло с автомобиля посмотреть на зазоры между дверью и крылом, крылом и багажником. Это необходимо для того, чтобы знать где необходимо подрезать, подтянуть (если это возможно) для получения необходимого зазора. Срезать крыло необходимо начинать с отсверловки всех точечных привариваний, старайтесь не сверлить насквозь (как я делал это при замене переднего крыла Таврии), я сначала насверливаю, а затем отверткой осторожно отрываю крыло. Не спешите, чтобы по минимуму деформировать соседние детали.
Практика замены заднего крыла ВАЗ 2105 — 2107
Собственно начинал процесс замены заднего крыла с детального осмотра, филенка была заменена раньше. Кстати, если вы меняете и филенки, то сначала заменяйте филенки, а уже потом крылья или пороги.
Зазор между крылом и дверью, арка прогнила, замаскирована антигравием
Дыры внизу крыла
Далее отсверливаем заднее крыло от задней стойки, для того чтобы обнаружить все точки сварки возможно потребуется шлифонуть поверхность болгаркой.
Точки сварки которые необходимо отсверлить
Высверлил эти точки
Также необходимо высверлить все остальные точки — на арке в проеме двери, на арке со стороны колеса, срезать точки изнутри багажника где задняя панель стыкуется с крылом.
Если меняется и полик запаски\бака, то отрываем и этот полик, у вас получится так:
Фото ВАЗ 2107 без заднего крыла
Небольшие дырочки на арке заднего крыла
Спасибо за подписку!
Здесь видно, что в некоторых местах необходимо было подварить заплатки, полностью арки не менялись. Крыло крепим на саморезы — это даст возможность вам подрегулировать панель крыла в любую сторону и надежно зафиксировать крыло перед сваркой.
Фиксируем крыло на саморезы
Кстати, я не показал подготовку к сварке новой детали, но все стандартно:
- Сверлим отверстия под сварку
- Зачищаем и грунтуем крыло изнутри
- Очень рекомендую ложить герметик на стык крыла и водостока (там где резинка багажника)
Выставляем крыло на саморезах сразу, потом подтянуть не удастся, также контролируем в процессе сварки не сдвинулось ли крыло.
Проверяем зазор, варим
Варим крыло к задней стойке
Таким образом привариваем крыло, места сварки такие же как и на старом крыле.
Наконец-то сегодня удалось заняться крылом.
В начале все шло как по маслу, быстро сняли бампер, фару, затем юбку, а потом началось.
Начали сверлить в местах точечной сварки, потом посмотрев на количество точек, решили поискать более быстрый способ.
Тут на помощь пришел резак, молоток и заточенная отвертка… начали отбивать крыло… дело шло достаточно быстро, за часа три отковыряли все что в зоне капота находится.
Решили сделать перерыв и по глумиться над крылом, вначале сделали в нем
"жабры", после чего разрисовали.
После своеобразного отдыха начали снимать дверь, снимали очень долго, на это ушло еще часа два с половиной, если не больше, винты не откручивались, поэтому пришлось их высверливать дрелью.
После чего дело дошло до шва который идет у двери, на него ушло еще пару часиков.
В общем отсоединили крыло во всех точках кроме низа порога двери и шва на верхней части фартука переда.
Но что больше всего поразило это то, что крыло даже не шатается, хотя большую часть крыла мы отсоединили, в ходе изучения причины такого, начали подозревать битумную смесь, которую добротным слоем залили все пространство на дне авто…
Из-за того что время было два часа ночи, пришлось кое как собирать машину(
Так что продолжу или завтра или уже в сервисе, потому что это реальный пипец, друго просто ахренел, когда увидел как вообще приварено крыло…
В прошлом БЖ встал вопрос о замене крыла, все советовали менять. Менять так менять.
Безжалостно срезано болгаркой за пару секунд. Водосток решено оставить, т.к. нет смысла его менять и геморроя меньше будет. Остатки крыла неплохо сбиваются стамеской
В таком виде пришлось пару дней поездить)
Открутить болты двери ударной отверткой не удалось, поэтому пришлось высверливать.
Закупился грунтами.
BODY 999 для обработки швов
BODY 960 кислотный грунт
NOVOL 310 акриловый грунт
Нанес кислотный грунт на обратную сторону фартука. Транспортировочный грунт естественно удалил. Тоже самое проделал с крылом.
Покрыл крыло акриловым грунтом.
Затем долго подгоняли крыло и, насверлив кучу дырок, приварили его к кузову. Вроде все ровно получилось.
Из печального походу диодный мост в генераторе из-за сварки сгорел, но почему? При проведении сварочных работ АКБ с машины всегда снимал.
В большинстве аварийных случаев с повреждениями крыши требуется ее замена.
Порядок выполнения
ВАЗ 21053 \ ВАЗ-2106 (замена пенки крыши) Капитальный ремонт кузова Ваз2107.Часть1-сварка Ремонт кузова ВАЗ 2105 своими руками Кузовной ремонт классики за 13 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. Финал ваз 2107Другие материалы раздела
Ремонт каркаса кузова
Каркас кузова 1 – передок в сборе; 2 – боковина; 3 – рама ветрового окна; 4 – крыша; 5 – боковая панель крыши; 6 – нижняя панель рамы.
Ремонт деформированных поверхностей
Деформированные поверхности ремонтируют механическим или термическим воздействием на металл, а также заполнением вмятин быстрозатвердевающими.
Замена порогов дверей
Замена порога двери 1 – соединитель; 2 – усилитель порога; 3 – наружная панель порога Пунктиром обозначены линии рубки, точками швы.
Замена панели задка
Замена панели задка Пунктиром обозначены линии рубки, точками швы контактной сварки. На основном виде стрелками показаны места газовой.
Замена переднего крыла
Замена переднего крыла Стрелками на фрагментах указаны места рубки крыла. Пунктиром обозначены линии рубки. Места сварки переднего крыла.
Замена панели рамы ветрового стекла
Замена панели рамы ветрового окна Пунктиром обозначены линии рубки, точками швы контактной сварки. На основном виде стрелками показаны.
Замена крыши
Замена крыши Стрелками показаны места рубки. Пунктиром обозначены линии рубки панели крыши Места сварки крыши Точками.
Замена пола задка, пола топливного бака и лонжеронов пола задка
Замена пола задка Пунктиром обозначены линии рубки, на фрагментах стрелками места рубки. На основном виде стрелками показаны места газовой.
Замена заднего крыла
Замена заднего крыла Стрелками на фрагментах указаны места рубки крыла. Пунктиром обозначены линии рубки Места сварки заднего крыла.
Проверка и правка кузова
Основные размеры проверки точек крепления агрегатов 0 – базовая линия; 1 – верхнее крепление радиатора; 2 – крепление картера рулевого.
Как производится замена переднего крыла ВАЗ? Такой вопрос вызывает интерес автолюбителей. За 42 года производства классических моделей Жигули на ВАЗ было собрано более 17 млн автомобилей. И если финальная точка в конвейерной истории классики была поставлена в апреле 2012 года, то до времени, когда такой автомобиль на дорогах страны станет редкостью, еще ждать лет 15. За это время успеет вырасти два поколения автослесарей и рихтовщиков, которые будут ремонтировать эти раритеты. И еще полтора десятка лет будут востребованы советы бывалых о замене отдельных частей на этих авто.
Как происходит замена переднего крыла ВАЗ
Классические модели ВАЗ сейчас наиболее широко представлены марками 2105 и 2107, которые дольше других держались на конвейере. А седьмая модель выпускалась в Египте до 2014 года.
Тип кузова седан предполагает наличие в автомобиле как передних крыльев, так и двух задних крыльев ВАЗ 2107. По ремонтопригодности и приемам, применяемым при этой операции, замена заднего крыла ВАЗ 2107 практически повторяет работы по переднему крылу. ВАЗ 2105 по конструкции кузова практически неотличим, разница только в богатой отделке салона и наличии более мощного двигателя у седьмой модели.
Для замены переднего крыла ВАЗ 2105, переднего крыла ВАЗ 2107 (по аналогии производится и замена заднего крыла ВАЗ 2107) необходим нехитрый набор инструментов и наличие желания и места для ремонта в гараже:
- Болгарка или пневмозубило, чтобы снять старое переднее или заднее крыло ВАЗ и зачистить поверхность перед сваркой для посадки нового крыла.
- Дрель со сверлами по металлу диаметром 6 и 8 мм для высверливания железа в местах точечной сварки.
- Острое зубило для подчистки мелких остатков сварочного шлама на поверхности и отделения желоба водостока.
- Отвертка и саморезы для фиксации крыла перед сваркой.
- Цинкохроматный грунт для защиты зачищенной поверхности перед сваркой и грунтовки задней поверхности нового крыла.
Жестянщики пеняют на низкое качество нового железа, которое идет на производство запчастей для классики, поэтому предпочитают менять целиком детали кузова только в том случае, если этого нельзя избежать, латая и рихтуя старую деталь.
Порядок работ по замене
В начале операции по демонтажу снимается переднее или заднее крыло на автомобиле путем срезания болгаркой или срубания пневмозубилом на расстоянии 10-15 мм от кромки.
Перед началом грязных и громких работ необходимо снять все соседние целые детали: переднюю дверь, бампер, световые приборы. После демонтажа крыла ВАЗ 2105, крыла ВАЗ 2107 необходимо зачистить места соединения, высверлить сварные точки, удалив лишний металл, и отделить при помощи обычного зубила водосток.
После отделения старого крыла и удаления оставшегося металла сварки необходимо зачистить болгаркой место соединения по кругу будущей стыковки нового крыла и кузова. Механическая зачистка позволит убрать грязь и следы ржавчины.
Необходимо отчистить новое крыло от транспортировочного грунта с помощью шлифмашины и покрыть внутреннюю поверхность свежим средством. Для хорошего прилегания крыла к водостоку в нижней части и порогу автомобиля нужно просверлить отверстия под сварку и зашлифовать места изнутри для выравнивания и плотного прилегания.
Перед сваркой рекомендуется зафиксировать крыло в месте прилегания при помощи саморезов для регулировки расстояний до капота и двери автомобиля.
Сварка может быть произведена как клещами для контактной сварки (при их наличии), так и обычными электродами прерывистым швом длиной по 10 мм и интервалами 15-20 мм.
Затем нужно отшлифовать места соединения, прогрунтовать поверхность для подготовки к покраске. После окрашивания смонтировать на прежние места все снятые детали: бампер, переднюю дверь, световые приборы. Встать перед автомобилем и полюбоваться хорошо сделанным ремонтом.
При этом в минусе только потраченное на это время, которое покрывается минимальными затратами, приобретенными знаниями и умениями, чувством удовлетворения от качественно сделанной работы своими руками.
Читайте также: