Замена крыла ниссан теана j32

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Расскажу Вам историю рычагов на моей теане. Эта тема многих заинтересует потому что в данный момент времени рычаг на нашу теану стоит 10000 рублей.
Вся сложность работы заключается в том что на наших рычагах шаровые завальцованы и без особого оборудования их не вытащить.
С начала, на пробеге 120тыс. Км у меня порвались все 4 сайлентблока.. Я не стал менять весь рычаг ибо это очень дорого по сравнению с заменой сайлентов. Стоимость всех 4х сайлентблоков составляет около 3000руб. и менять их особого труда не составляет, НО к этому времени и шаровые начинают подходить к концу и на пробеге в 130тыс. они заскрипели. В интернете не зная бед я нашел шаровые только от китайского производителя Febest 0220-J32 за 2000 рублей и тут все началось. Вся суть в том, что эти шаровые оказались на 3,4 мм шире чем дырка в рычаге (вот тебе и китайский производитель. ) но выход все ровно есть. Для того что бы выполнить эту замену потребуется фрейзерный станок, который есть в некоторых автосервисах. Ни в коем случае нельзя растачивать дырку на 4мм иначе это черевато разрывом самого рычага и в следствии оторваное колесо на ходу. На своей машине я сделал так:
1) Сточил диаметр шаровой на 1,5 мм (она это позволяет)
2) Расточил диаметр отверстия в рычаге на 1,5мм
3) Запресовал шаровую в рычаг под натяг, так как это гибкий аллюминий и обработал спец химией, что бы оно на мертво схватилось.
Внимание автор данной статьи не несет ответствености за возможные последствия. Все что вы делаете по данному совету - делаете на свой страх и риск.
В данный момент машина пробежала 3тыс. Км. Руль держу одной рукой а второй слезы счастия вытираю.

Шаровая "Febest" по тому в размере немного больше, что она сделана для рычага "Febest", а не для оригинального. И Китай, в данном конкретном случае, не причем

Я просто тащусь. ))) На автомобили, стоимость которого 1,3-1,5 ляма менять шаровые растачивая рычаги это просто смешно ))) Следующий шаг, только бенз с водой бодяжить, тоже наверное экономия ХОРОШИЯ )))

Расстрою автора - на драйве2 есть блок про теану чувак нормально вкорячил в рычаги то ли от ауди толи от фольца шаровые ничего не растачивая и соответственно качество не китай.

Всем привет. Недавно был на диагностике подвески. Приговорили шаровые. Меняются в сборе с рычагом. Оригинал довольно дорогой. Так вот один знакомый поведал, что шаровые ремонтируют. Снимают рычаг, высверливают снизу отверстие, через него достают тот самый болт с шариком, выжигают весь пластик (или что там), заливают заново эти самым пластиком, потом дырку заваривают. Цена вопроса 800 руб за одну сторону. У меня вопрос, кто-нибудь из форумчан про такой способ ремонта шаровых слышал? А может кто-то ремонтировал так? Было бы интересно выслушать мнение профессионалов и гуру форума. Заранее спасибо за участие.
ЗЫ: есть ли какие либо еще варианты ремонта шаровых из разряда "бюджетных"?
если менять рычаги в сборе, то что еще лучше сразу поменять? Или на что обратить внимание, чтобы потом из-за какой нибудь резинки, опять рычаги не снимать?

Rem76 рычаги оригинал стоят достаточно бюджетно для своего ресурса в 100 000 км. Меняй в сборе. А за 800 руб никто в автосервисе жёппу со стула не поднимет, а тем более не будет делать вышеуказанную операцию.

Ниссан Теанович
ну я может быть не совсем правильно описал. 800р это только за ремонт шаровой + 1200р. за работу снять/поставить рычаг. вопрос в том, как долго проживут шаровые после такого ремонта.
погуглил, ничего не нарыл. тут же на форуме вычитал, что как-то ремонтируют рычаги. выпрессовывают, запрессовывают других производителей. и еще, сколько можно на стучащих шаровых проездить до п. ца? не охота колесо потерять на трассе)))

Rem76 @ 29.9.2015, 10:07
Ниссан Теанович
ну я может быть не совсем правильно описал. 800р это только за ремонт шаровой + 1200р. за работу снять/поставить рычаг. вопрос в том, как долго проживут шаровые после такого ремонта.
погуглил, ничего не нарыл. тут же на форуме вычитал, что как-то ремонтируют рычаги. выпрессовывают, запрессовывают других производителей. и еще, сколько можно на стучащих шаровых проездить до п. ца? не охота колесо потерять на трассе)))

Думаю что проживут не долго. Вес авто не маленький, выжженный пластик=вторяк, то есть он потерял свою эластичность и имеет плохие свойства для обратного склеивания. Не занимайтесь ЕРУНДОЙ! Если новые рычаги для Вас не Бюджетно, то может легче поменять авто.

savel45 @ 29.9.2015, 10:56
Думаю что проживут не долго. Вес авто не маленький, выжженный пластик=вторяк, то есть он потерял свою эластичность и имеет плохие свойства для обратного склеивания. Не занимайтесь ЕРУНДОЙ! Если новые рычаги для Вас не Бюджетно, то может легче поменять авто.

дык они не выжженный же пластик туда заливают, а новый. видимо, закупают где-то этот материал. ну ,в принципе, ясно, врят ли кто-то с форума такой порнографией занимался. а вот вопрос про ресурс шаровых. можно ли на стучащих ездить и как долго? чисто теоретически шаровая может тупо отвалиться? я примерно имею представление, че там внутри и из своих соображений могу предположить, что шарик ну никак в дырку не пролезет и рычаг на асфальт не упадет. так ли это?
пысы: просто нет сейчас лишней 20-ки на замену рычагов. кризис, мля!)))

Rem76 @ 29.9.2015, 14:15
дык они не выжженный же пластик туда заливают, а новый. видимо, закупают где-то этот материал. ну ,в принципе, ясно, врят ли кто-то с форума такой порнографией занимался. а вот вопрос про ресурс шаровых. можно ли на стучащих ездить и как долго? чисто теоретически шаровая может тупо отвалиться? я примерно имею представление, че там внутри и из своих соображений могу предположить, что шарик ну никак в дырку не пролезет и рычаг на асфальт не упадет. так ли это?
пысы: просто нет сейчас лишней 20-ки на замену рычагов. кризис, мля!)))

По идеи шаровый болт вставляется с тыльной части, где запрессовка. Так что можно кататься, но если звук уже сильно выраженный, то замена. да и на крайняк, если совсем с деньгами туго, то купите у Гайки на разборе рычаг в сборе, дума. на 50 000 км хватит, а там может и разбогатеешь.

Нашел вот такое в своем городе. Не рекламы ради. Тут технология описана. Плюсом ко всему на ярославском форуме есть реальные отзывы о такой работе, положительные.
[/URL]

Основной плюс технологии — шаровую опору не нужно выпрессовывать из рычага и разбирать. Во время ремонта происходит закачивание высококачественного
расплавленного полимера в область между корпусом шаровой опоры и пальцем под очень высоким давлением через предварительно подготовленное отверстие.
После остывания, полимер превращается во втулку, которая не дает усадки и держит стабильно высокие ударные нагрузки.

Для того, чтобы мы смогли восстановить шаровый шарнир или опору, необходимо:

1. Демонтировать рычаг с вашего автомобиля. Вы можете сделать это самостоятельно, либо воспользоваться услугами дружественного нам сервиса (находится на ул. Угличская).
В последнем случае, услуги по демонтажу/монтажу оплачиваются вами отдельно. Стоимость различается в зависимости от сложности операций с рычагом
на разных автомобилях и составляет в среднем 1000 рублей за демонтаж/монтаж ОДНОГО рычага. Обычно, снятие рычагов в сервисе проделывается в конце рабочего дня.
Вы "загоняете" автомобиль в районе 18 часов в сервис, далее рычаги снимаются и идут в работу.
Автомобиль остается "висеть" на подъемнике всю ночь. Утром следующего дня проделывается обратная операция по установке рычагов на автомобиль.
В районе 10-11 часов утра вы забираете свой автомобиль.

3. Привезти рычаг к нам в рабочие дни в офис на Городской вал, 1а, до 16:00 и после 11:00 следующего дня (исключая выходные и праздничные дни)
сможете забрать восстановленный узел. В случае, если рычаг был снят на сервисе, мы сами заберем и привезем
восстановленный рычаг обратно на сервис для установки.
Машину вы сможете забрать также в районе 11 часов или в другое время по договоренности с мастером сервиса.

4. Грузовые автомобили / Автобусы / Спецтехника. Схема работы та же: вечером отдали нам наконечники или тяги - утром получили обратно.
Единственное, что снимать тяги или наконечники вам придется где-нибудь в специализированном сервисе или самостоятельно.

С точки зрения экономики, целесообразно восстанавливать шарниры оригинальных изделий,
если стоимость последних, в случае покупки новыми, начинается от 4-5 тысяч рублей,
Либо в случаях, когда оригинальные рычаги / тяги уже не производятся в запчасти и даже китайцы
не делают никаких аналогов.

Техцентр Инфинити Ниссан на Гаражной специализируется на кузовном ремонте и покраске Nissan Teana.

Замена лобового стекла	от 2 500
Замена заднего стекла	от 2 000
Замена бокового стекла	от 1 500
Замена форточки стекла	от 1 500

Бесплатно привезём автомобиль в техцентр из любого места внутри мкада!

Покрасим одну деталь в день обращения

Оценка по фото
с предварительной калькуляцей

Покраска кузова
материалами премиум-класса

Полировка кузова
Защитная и восстановительная

Этапы кузовного ремонта Ниссан Теана

Осмотр повреждений и калькуляция
Для предварительной калькуляции отправьте фотографии повреждений. Точную стоимость восстановления Ниссан Теана после ДТП можно будет сказать только после личного осмотра повреждений кузова мастером.

Ремонт повреждений и покраска
В зависимости от сложности повреждений кузова и наличия автозапчастей, ремонт занимает от одного дня до нескольких недель.

Выдача авто
Мы выдаём чистый отремонтированный автомобиль с гарантией на окраску 2 года. Оплатить заказ-наряд можно наличными или банковской картой.

Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску

Специальное предложение действует по 8 апреля по промокоду при покупке автозапчастей в техцентре. Скидка на запчасти и расходники — 5%.

Наши реальные работы

Ремонт и окраска Ниссан Теана

Кузовной ремонт и окраска крышки багажника, крыла заднего правого, задней панели. Бампер восстановлению не подлежал, поэтому был заменён на новый и окрашен в цвет кузова. Проверена вся электрика в задней части кузова и заменён на новый разбитый правый фонарь.

Машина на подъёмнике для осмотра повреждений

Повреждения на бампере, заднем крыле, разбитый задний фонарь, вмятины на крышке багажника

Разбитый задний фонарь

Повреждения задней панели

Ниссан Теана после кузовного ремонта и покраски готова к выдаче владельцу

Все зазоры между кузовными элементами идеально выровнены

Ремонт выполнен в 2018 году за 7 дней

Кузовные работы и покраска:

Подбор, покупка и окраска бампера.
Замера заднего фонаря.
Кузовной ремонт и окраска крышки багажника.
Ремонт и окраска заднего правого крыла.

Восстановление Ниссан Теана

Кузовной ремонт и покраска бампера, правого крыла и капота, замена правой фары на автомобиле Ниссан Теана.

Ремонт и покраска бампера, крыла, и капота на Ниссан Теана. Фотография до

Фотография после кузовного ремонта Ниссан Теана

Ремонт выполнен в 2016 году за 5 дней

Кузовные работы и покраска:

Окраска бампера.
Замера правой фары и противотуманки.
Кузовной ремонт и окраска правого крыла.
Ремонт и окраска капота.

Больше примеров работ и скидки на покраску в наших соцсетях

0 Р
калькуляция после осмотра

0 дней
приём в день обращения

100 %
попадание в цвет

гарантии на покраску

площадь кузовного цеха

Отправьте нам фото повреждений для предварительной оценки стоимости кузовного ремонта и покраски

Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску

Кузовной ремонт и покраска автомобилей Nissan Teana J32. Проведем полную или частичную покраску кузова Nissan Teana J32 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).

Модель	Nissan Teana J32
Модельный год	2011
Тип кузова	Седан

Дарим 5000 рублей за
каждый день просрочки

75% наших клиентов
становятся постоянными

Качественный кузовной ремонт и покраска Седан в Москве Nissan Teana J32 3.5 CVT Передний привод и Бензиновый 6/V-образный мотор будет в полном порядке, по мнению наших клиентов, наш сервис "Стапель Центр" один из лучших в Москве по кузовному ремонту. Проводим полную и частичную покраску кузова Nissan Teana J32 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).

Не нашли ответа на свой вопрос?

Услуги

Жестяные работы – часть ремонтного процесса, которая помогает восстановить кузов авто и вернуть его первоначальное (или приближённое к исходному) состояние.

Пороги являются защитными составными элементами авто, оберегающими кузов от коррозийных и других повреждений. На них приходится основная нагрузка от различных внешних воздействий: повышенной влажности, попадания фрагментов асфальта и камешков, дорожных химреагентов и др.

Кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку придает неповторимый облик транспортному средству и обеспечивает пассивную безопасность водителю и пассажирам. Над внешним образом детали ломают головы ведущие дизайнеры всех автоконцернов, стараясь удовлетворить запросы самых требовательных клиентов.

Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.

Покраска бампера автомобиля производится поэтапно. На поверхность детали наносится несколько слоев автоэмали и лака. Для точного определения формулы цвета лакокрасочного покрытия используется компьютерная программа. Поверхность выравнивается методом плавного перехода, благодаря чему следы ремонта абсолютно незаметны.

Качественная покраска крыла автомобиля поможет устранить царапины, дефекты и другие повреждения и восстановить внешний вид транспортного средства. Эти элементы находятся на виду и формируют общее представление об авто, к тому же они первыми страдают при ДТП, происходящих при поворотах.

Полностью покрасить автомобиль – это настоящее искусство, требующее руки мастера. Именно от квалификации, умения и знания мастера в основном зависит итоговый вид Вашего авто. Однако, на качество покраски машины влияют и используемые материалы и оборудование.

Отзывы

Большое спасибо, что при высокой скорости работы не пришлось жертвовать качеством. Еще раз спасибо! Всем рекомендую, отличный сервис!

Читайте также: