Замена крестовины рулевого вала тойота гайя

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Геморрои с крестовиной карданного вала не особо напрягают ) На кавказе довольно теплый климат, летом и 40 было, но чтобы у мерина с этим двс была чересчур высокая температура я лично не разу не видел. 140 й с 500 119.980

Редкие геморрои с крестовиной карданного вала это еще ничего Ж)) Четыре года назад,в варили 2 пламягосители и поставили механическую обманку,переварил и,банку резонатора,потому что газы с католизатора давили назад в колектор,прогорело колечко на колекторе,расход увеличилься расход топлива до 22,литров,А католизатор реально стоит дорого.

Я поражен! Критики больше, чем у . дяди Серёжи. Который дырки в юбках поршнях сверлит. Я бы собрал с r 1.86. на 83 поршнях.

Не гони за октановое число. ) Мне друг сказал и без крестовины карданного вала на гай куча чего полетело.

Евгений, аккуратно. Т.к. стружка от нарезки может попасть в канал, а затем и забить отверстие жаклера тогда кирдык головке и распред. валу.

такие потертости на юбке поршня это норма? У моего лучшего друга с крестовиной карданного вала на гайя пока проблем нет )))

Скажите пожалуйста машина глохнет на холостом поменял датчик холостового хода тоже все равно глохнет от чего можно быть это

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по крестовине карданного вала на Гайя ;) Не слушайте вы его. У меня был расход масла 300-400 гр. на 1000 км в таком же двигателе. Заливал я и это масло, такой же расход и остался. Поменял просто поршневые кольца кольца (причем они были даже не закоксованы)-жрать масло перестало, посмотрим дальше

ВЫ Я ПОНЯЛ ИЗ БЕЛАРУСИ? ЗЕМЛЯК? ЗАИНТЕРЕСОВАЛИ! ХОРОШО БЫ ЧТО БЫ НЕ ТОЛЬКО ПО КУЗОВУ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ НО И РЕСУРС ДВИЖКА НЕ НА ГРАНИ..ДА И ВООБЩЕ ХОТЯ БЫ ЖИВАЯ МЕХАНИКА БЫЛА. У МЕНЯ 412 48 ЛЕТ Я ПОЛОВИНУ ЭТОГО СРОКА ЛИЧНО ОТКАТАЛ И ЯВЛЯЯСЬ ВТОРЫМ ХОЗЯИНОМ ЗНАЮ ЧТО НЕ СМОТРЯ НА ПРОБЕГ 394000 км МНЕ ЕГО ХВАТИТ НА ДЕСЯТИЛЕТИЯ ЕЩЁ, ДАЙ БОГ СТОЛЬКО ПОЖИТЬ. ЕСЛИ БЫ ПОДОБНОГО ХОЗЯИНА ТАКОЙ 'РЕНУШКИ' НАЙТИ. ДА ТОЛЬКО ТАКИЕ НЕ ПРОДАЮТ, А СЫНИШКЕ ХОЧЕТСЯ..

Карданчик рулевого вала sxm10 ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Подвеска, тормозная система, рулевое управление

Модераторы: Valday, KugaS

Всем привет, проблема такая, стал туго крутиться руль, посмотрел в бачек, жидкость вроде не циркулирует. Купил на разборе гур, поставил, прлкачали, завели, долили жижу до нормы, руль пальцем крутился. Через пол минуты стал еще тяжелее прежнего, разобрал старый, хочу ремкомплект купить и перебрать. Вопрос, в оригинале ремкомплекта есть лопатки ротора, и как проверить клапан, длинна пружины какая должна быть?

Она на вид вроде не ржавая, кстати лежит от старого владельца новая, мож не придумывать поменять, там вроде не трудно это делать с виду. Болт с верху и болт с низу, перебить крестовину и обратно.

kuzia08, смысла ремонтировать ГУР скорее всего нет, качество ремкомплекта ведь неизвестно, проще купить контрактный ГУР и забыть. Если понадобится могу помочь с покупкой и отправкой до вас любой транспортной компанией, а так же окажу помощь в поиске и приобретении запчастей во Владивостоке.

kuzia08, так этот контрактный наверное снят с машины которая по России уже побегала и своей смертью умерла?

контракт тоже кот в мешке, где гарантия того, что твой нормальный, а тут я сам его переберу, хоть буду знать, что запчасти новые. Щас надо правую стойку найти, в сборе, новая потекла через 500км, оказывается их новые прокачивать надо перед установкой, надо левую снимать и прокачивать, пока она вслед за правой не умерла. На правой даже отбойник разволился, правда я его от тазака вазика подбирал.

Ну вот опять тему подниму, поменяна рейка, поменян насос гур, неделю назад опять приключения, при повороте руля усилие то пропадает то нормально, почти с одинаковым интервалом. Карданчик так и не поменял, лежит себе в багажнике. Буду менять в выходные, не ужели действительно он? Проверил натяжение гура, вроде нормально, хотя пару раз подсвистывал утром, боюсь перетянуть.

kuzia08: Ну вот опять тему подниму, поменяна рейка, поменян насос гур, неделю назад опять приключения, при повороте руля усилие то пропадает то нормально, почти с одинаковым интервалом. Карданчик так и не поменял, лежит себе в багажнике. Буду менять в выходные, не ужели действительно он? Проверил натяжение гура, вроде нормально, хотя пару раз подсвистывал утром, боюсь перетянуть.

Однозначно, карданчик. Проверено на себе. Если, при повороте на месте, или медленом движении по ухабам, ощущается нагрузка, то это он.

Проверили, рейка закусывала, перебрал старую 9500р, та которая стоит сейчас, 2 дня проездил нормально, а потом опять закусывает. Ее пробовали подтянуть, не помогло.Буду ставить перебранную. При езде именно закусывает, применяешь большое усилие, жене подавно проблема ездить, тем более с детьми.

Ну вообщем отчет, дурак, что не послушал и не побрызгал на карданчик, наказал себя на 15000р (переборка9500, замена 4000р, масло 450р, сход развал 1000р). После замены перебранной рейки стало тоже самое, закусывает и все. Сегодня, когда делал сход развал побрызгал ВДешкой на нижний карданчик и все пропало, руль крутится как новый. 15000р на ветер, теперь есть старая хорошая рулевая рейка. Не ленитесь не берите с меня пример, брызгайте ВДешкой и проверяйте, а потом беритесь за глобальный ремонт. Подскажите номерок нижнего карданчика пожалуйста, у меня есть карданчик, но мне кажется, что он верхний или они одинаковые?

Крестовина рулевого вала – это важнейший элемент управления автомобиля, от которого зависит не только управляемость транспортного средства, но и жизни находящихся в салоне пассажиров. Замена крестовины рулевого вала делается большинством автолюбителей, чей автомобиль проехал более 100 тыс. километров.

Конструкция крестовины

Механизм крестовины рулевого вала выполняет транспортно-направляющую функцию и создана для передачи момента вращения колеса на шестеренку реечного узла. Передачу вращающего момента осуществляет карданчик рулевого вала, к которому и крепиться крестовина. Во многих моделях современных автомобилей крестовина выполняет одну и ту же функцию и обладает похожей формой. Сама крестовина состоит из четырех одинаковых выступов, каждый из которых снабжен подшипниками игольчатого типа. Все элементы крестовины изготавливаются из высокопрочной стали и должны выдерживать высокие нагрузки.

Признаки износа крестовины

Зачастую, автомобилисты, не обращают внимания на малозначимые признаки того, что пора сделать ремонт, и ждут, пока проблема заявит о себе во всеуслышание и это чревато последствиями, особенно, если речь заходит о потере управляемости автомобиля.

Первые признаки износа крестовины проявляются в виде:

Чаще всего автомобилисты обращаются в автосервис для замены механизма крестовины рулевого вала только при появлении последнего признака неисправности, а зря, ведь в случае возникновения экстренной ситуации рулевое управление не сможет адекватно отреагировать на усилия водителя, а иногда, и вовсе, возможен отказ рулевого управления, этот уже чревато очень крупными неприятностями.

Ремонт крестовины вала производиться каждые 50 – 100 тыс., лучше чаще, иначе придется его полностью заменить на новый.

Для замены потребуется приобретение крестовины – в среднем 150-300 руб., некоторые автосервисы утверждают, что для корректной работы рулевого управления, нужно полностью рулевой вал (4 – 7 тыс. руб.), однако на большинстве автомобилей достаточно поменять только крестовину.

Поменять своими руками или отдать машину в СТО?

Этот вопрос волнует большое число автолюбителей и точного ответа на него нет. В российских автомобилях несложное и понятное рулевое управление, но в иномарках сложнее, хотя процесс один и тот же. Замена крестовины рулевого вала не самая простая процедура, если нет уверенности в своих силах, лучше доверить ремонт профессионалам.

Процедура самостоятельной замены крестовины рулевого вала

Замена проходит в несколько этапов:

Конечная процедура сборки не отличается от разбора – главное сохранить порядок. Итак, мы произвели замену крестовины рулевого вала, если все сделано верно – то управляемость будет лучше отзываться на Ваши усилия.

Комментарии к теме Замена карданчика рулевого вала Toyota Gaia

Рахи Салуцкий написал(а)
здравствуйте! не подскажите какой бортовой компьютер можно подключить к праворукой японке. у меня 16 контактный разъём не обд2 как у всех европеек, а DLC3. Подойдёт Ancel a202?

Тин Косупко написал(а)
Система с изменяемой геометрией впуска уже очень древняя.Она даже на 8V двигателях стоит,на немцах VW и даже на рядных шестерках БМВ.При маленьких оборотах идет воздух по длинному пути в коллекторе.Так смесеобразование воздуха и топлива лучше происходит и движок лучше с низов тянет,а при 3000-3500об., срабатывать должен клапан,поворачивая ось с заслонками и коллектор становится короче,чтоб поток воздуха шел без завихрения.Но система VVT-i все равно эффективнее.Иногда одновременно применяются обе системы сразу,и заслонки и VVT-i

Толя написал(а)
Приветствую, а у меня от прошлого хозяина удар был в левое колесо по направлению движения, рычаг новый поставили а колесо смещено к арке на порядок больше чем от бампера, скажите это уже не сделать дифект кузова пошёл или подрамник развернуло? Потому что вроде как с другой стороны ситуация что переднее колесо наоборот ушло вперед не так Сино но заметно хотя может так и должно быть с левой но справа точно расстояние заметно очень разное, есть смысл делать или забить, колёса не жрёт развал сделан сайлентблоки впорядке, просто визуально вызывает недовольство а так разницы не чувствуется, спасибо. Авто Карина АТ 212.

Никитин написал(а)
Могут еще быть изношены заднии опоры под стойками, они дают подобный звук бряканья на кочках)

Уильям Полозков написал(а)
парни красавчики я чуть голову не сломал как эту рамку с ручки снять лайкосик вам кинул

Андриан написал(а)
3:25 ребята болт откручивается проще - берете ремень с генератора отработавший, накидываете на шкив компрессора и коленвала и заводите под шкив середину ремня, держит ремень все жестко и любой болт срывает

Музаффар Заманян написал(а)
То что вы штудируете брошюрки а потом их пересказываете, это не говорит о наличии опыта у вас

Moira написал(а)
Спасибо за полезную информацию! А еще один момент-затягивать все нужно ведь на опущенной машине, когда все под своим весом?

Аргун написал(а)
Спасибо автору. У меня Carina e вибрирует при разгоне на скорости 110-130 км сильно влияет как давить на педаль. Чем сильнее тем больше мондраж. Ощущается как будто с правой стороны сильней трясет. Подскажите у вас так же было? А менять один шрус? или с обеих сторон? а наружный не надо менять?

а по моему надо было втулку поменять одноразовую, которая преднатяг дает. Задние мосты так гробят, бо они постоянно в работе. И держать хвостовик за скобу крестовины - хардкор.

Я с крестовиной карданного вала так все и не соберусь поковыряться ) Андрей, сегодня поставил хомут, не снимая, звуки пропали :) только вот мучают вопросы. Насколько сильно надо зажать хомут? Есть ли какие-нибудь побочные эффекты на подрамник или на что-либо другое от хомута?

всё так! а вот с передним. дилема! Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по крестовине карданного вала на gaia )))

ПОДСКАЖЫ ПОЖАЛСТА. У миня на 7ки сильное выбрацыя была, зоехал в сто зоминил кристовины оба и подвисной подшибник, вибрацы немнога всеравно осталось, мне говорят што можыт кардан кривой. Так можит быть и за кривова кардана? И как опредилить если он кривоий?

У меня Ваз 2107 если давать больше 70км в час,зад вест начинает вибрировать. по салону все дребежит. в чем проблема? Кстати на коробке выбивает задняя если не держать рукой ))) Про крестовину карданного вала и так куча информации в интернете )

Здравствуйте. Меня зовут Михаил. Я владею рено сандеро 2011г.в с 2012. пробег 75000 автофрамос. Появился стук в передней подвеске при поворотах. Поддомкратиль. провел все горизонтальные и вертикальные диагностики колес. Чуть люфт горизонтальный на левой колесе был. шаровые хорошие до этого менял - лемфердер. Поменял наконечники - лемфердер. Сход развал конечно. Стук все равно остался. Тяги? рейка? Тяги под весом своим опускаются но люфта нет.

я не понял чья тачка. че ты ее чинишь. У соседа по гаражу на toyota и без крестовины карданного вала полно чего полетело >)

Скажите пожалуйста, Рено кангу 2 пробег 240к, на мелких неровностях дребежянее в руле, как будто под сигналом гайка болтается(это тоже крестовина вала?

По крестовине карданного вала все ясно ;) ничего не сверлил, с хомутом езжу уже тыщ 70, лучше нового работает.

Не судьба новые болты а. Срезные в хлам выкинуть :) Мне друг сказал на гай и без крестовины карданного вала куча чего сломалось ))

Здорова Миша, скажи пожалуйста, есть ли разница между приводами на акпп и механике на хонде срв rd1? Заранее благодарен

Неплохо, если более обстоятельно по крестовине карданного вала пояснил бы Ж)) Вставлял молотком или тисками?

Здравствуйте посмотрев ваши видео понял что вы очень грамотный человек,поэтому хочу вам задать вопрос.Есть такая проблема при повороте(в право в лево без разницы) на небольшой скорости на неровной дороге происходят стуки(кагбудтобы они идут со стороны переднего левого колеса),при езде по ровным дорогам такого стука нет,стук глухой,метал об метал.Был на разных СТО да и сам много раз смотрел,подвеска,су порта норм,подрамник тоже четко стоит,сомнения были по поводу стоек стабелизатора,их я поменял но стук не прошол,уже если честно то не знаю что и делать,посмотрев ваше видео то закрались сомненья что может это рулевой вал,но я все же самневаюсь так как звук этот мне кажется что происходит не в салоне а где то в переднем левом колесе,если знаете что это может быть прошу вас мне ответить,так как уже 4 месяца пэтаюсь разобратся а толку ноль.Зарание благодарю. NISSAN NOTE левый руль 2013 года выпуска.

Читайте также: